WIGMAG

Hallo, Sportstoßdämpfer gibt es von Koni und von Bilstein. Kannst dann z.B. die 50mm H&R Federn mit den o.g. Dämfern verbauen. Wenn du die Seiten (Kotflügel) anständig ziehen tust kannst einiges tieferlegen würde ich mal behaupten. Ich habe die 50mm Federn jedoch mit folgender Bereifung 225/45R17 auf 8x17 Felgen der Durchmesser Unterschied zu 235/35R19 beträgt 13mm und meiner könnte noch bestimmt 30mm tiefer sein.

Beim Accord habe ich es mal getestet und vom Gefühl her bringt es nichts. Mir wurde das auch mit der Klopfregelung erklärt das diese nur bis max. 98 Oktan ausgelegt ist. Bei meinem Roller, Peugeot Speedfight (50 ccm) finde ich wird das Ansprechverhalten von der Gasannahme spürbar besser. Jedoch ist es auch ein sehr primitiver Motor in so einem Roller und nicht vergleichbar mit einem modernen Auto. Alles Geldmacherei.

Ich würde auch lieber die NGK Kerzen nehmen, sicher ist sicher. Bei Toyota Motoren weiß ich das diese mit Bosch Zündkerzen Probleme haben. Zum Thema Wechselintervall dachte ich eigentlich das die beim CL7 alle 60.000 km gewechselt werden müssen.

Hatte das gleiche Problem beim eintragen meiner 50mm H&R Federn. Als ich die Eintragen lies war es Januar also bin ich auf Winterreifen hingefahren (195/65R15). Der Prüfer hat mich auch auf das roblem angesprochen das ich im Sommer nochmals eintagen lassen müsste. Nach einem langen Gespräch mit dem Vorgesetzten des TÜV Prüfers wurden meine 225/45R17 als Serienbereifung abgeändert und die Federn wurden eingetragen als geprüft mit Serienbereifung. Wo ein Wille da auch ein Weg! Gruß

Also mein Acci ist 50mm tiefer und nach der Spurvermessung befindet sich der Sturz an der Vorderachse gerade so im Toleranzbereich. Des Weiteren ist zwischen dem linken und dem rechten Rad kaum Unterschied. Da habe ich Glück gehabt.

Alternativ gibt es noch von Billstein welche. Die eine Serie ist mit normalen Kolbenstangen (B6 Sport) die andere ist mit gekürzten (B8 Sprint). Der Preis ist ungefähr gleich (Koni vs. Bilstein). http://www.yatego.com/index.htm?sid=06Y1272969912Y0ef81f3aaca3ce0204&cl=search&std=1&aId=4aeb181e32c7d3.9&query=bilstein+sto%DFd%E4mpfer+Honda+Accord&catonly=false Gruß

Finde die Accis auf den Bilder (ein Beitrag höher) sehr schön. Sind nicht übertrieben, die kombination schwarzer Lack mit goldenen Felgen finde ich top. Zum Thema der schwarzen Leisten an deinem Acci. Die kannst du ohne Probleme entfernen. Löcher gibt es keine im Blech die Leisten sind nur geklebt im original Zustand hat der Accord keine Leisten.

Die Firma SKN bietet zwei Chips für die Fahrzeuge mit Ottomotoren an unter anderem für unser Accords 2,0 und 2,4 Liter. Der eine Chip ist auf Leistung (ca. 15PS) getrimmt bei gleichen Verbrauch und der andere hat eine minimale Leistungssteigerung (ca. 4 PS) dafür aber einen gesenkten Kraftstoffverbrauch. Sind Herstellerangaben (SKN), wobei SKN auch keine Dorfklitsche ist. Hatten einige Projekte mit Audi die ziemlich gut aussahen. Gruß

Wieso Amaturenbrett ausbauen? Der originale Antennenverstärker befindet sich in der C-Säule hinter der Verkleidung.

@Accord06: So habe ich es auch gemeint, nur Sport ist auf den CL7 bezogen! @Phil.UK: Thanks for the link. There is the correct brake disks, could these up to now anywhere find. Das mit dem Leergewicht kann ich mir nicht vorstellen. Den die Dimension der Bremsanlage hängt nicht nur vom Leergewicht ab. Nach dieser Theorie müsste dann der Tourer noch größere Bremsen haben. Wieviel mehr wiegt der CL7 mit der Sport Ausstattung im Vergleich zur Comfort Ausstattung? Ich denke eher das es wieder irgend eine Preisstrategie war um den Preis vom Grundmodell "Comfort" zudrücken, Stichwort "günstiges Einsteigermodell".

Es gibt nur welche für den CL9 und den CL7 aber nur Sport die haben die Durchmesser 300 mm (VA) und 260 mm (HA). Der CL7 Comfort hat als einzigster 280 mm Scheiben an der Vorderachse. Ist für mich schwer nach zuvollziehen wieso das so ist kann es aber leider nicht ändern. Die 300 mm Scheiben findet man jede Menge im Internet bloß die 280 mm nicht. Gruß

Guten Morgen, ja sind aus UK und zwar von dieser Seite http://www.ebcbrakesdirect.com/. Kann ich empfehlen habe meine Bremsbeläge auch auf dieser Seite bestellt. Hat alles gut funktioniert, Teile waren innerhalb von zwei oder drei Tagen bei mir. Ich glaube das es unabhängig vom Wechselkurs einfach billiger ist als bei uns, natürlich kommt dann der Wechselkurs noch dazu. Was ich leider nicht finde sind Bremsscheiben für die Vorderachse im Ø 280mm (EBC). Gruß

Ich weiß wo man die Bremsen billiger bekommt. 2x Bremsscheiben EBC Standard D1399 VA 4x Bremsbeläge EBC Grennstuff DP21525 VA Alles zusammen mit Versand 210,17 €! Gruß

Guten Morgen, bei EBC Direct kosten vier Bremsscheiben + Beläge VA+HA und Versand aus England 236,92 €. Sind die Standart Bremsscheiben und Blackstuff Beläge. Geschlitzte Scheiben und gelocht, geschlitzt sind für einen Mehrpreis für den CL9 erhältlich.

Die Schweißnähte der Skunk 2 die ich auf den Bildern sehen kann sind sehr gut verarbeitet. Bin verwundert das die Skunk2 WIG automatisiert geschweißt ist und nicht wie in den meisten fällen MAG. WIG Schweißnähte sind "hochwertiger" als MAG Schweißnähte jedoch auch wesentlich teurer. Ist das Blech Klarlackiert? Wenn nicht kann ich nur empfehlen vor der Monatge dieser Anlage die Anlauffarben auf den Schweißnähten mit hilfe einer CrNi Drahtbürste oder Beizen zu entfernen. Anlauffarben sind stark korrossionsfördernd! Gruß

Der Geschwindigkeitsbereich den du angibst deutet auf eine Unwucht hin. Sind die Räder wirklich richtig gewuchtet worden? Eventuell würden wie mein Vorredner (Vorschreiber) :p bereits erwähnt hat Sägezähne oder Auswaschungen der Reifen in Frage kommen. Könntest mal die Räder auf die o.g. Dinge prüfen und bei nicht zutreffen diese nochmals in einer anderen Werkstatt/ Reifendienst wuchten lassen. Des Weiteren würde das "leichte Spiel" auch in Frage kommen, Räder werden standartmäßig auf 5g genau gewuchtet beim feinwuchten auf 2g. Wenn man bedenkt wie wenig 2g oder 5g sind kann ein sich bewegendes Rad schon jede Menge ausmachen (Maße + Beschleunigung). Gruß

Kenne auch kein Auto das so etwas wie Ösen im Kofferraumdeckel hat. @ Ecki: Wieso soll es illegal sein? Die Blinker des Accord sind sichtbar und das Bremslicht bzw. "Ablendlicht" bloß hinten (richtiger Name fällt mir gerade nicht ein) auch. Wenn die Ladung ordentlich gesichert ist und eine bestimmte Länge nicht überschreitet oder ab einer gewissen Länge mit einer rot weiß gestreiften Flagge gekennzeichnet ist glaube ich kaum das es verboten ist. Gruß

Der Allradler ist der CL8.

Wünsche auch ein frohes Osterfest euch allen!!!

Habe bei meinem CL7 einen drunter. Ohne Silencer ist der Sound sehr gut, ziemlich tief. Video habe ich leider keines werde aber heute vielleicht eins machen und hier posten.

Haben auch den Sturz an der Hinterachse gemeint. Bei mir ist der Sturz an der Vorderachse auch ins negative gegangen befindet sich aber noch im Toleranzbereich von den Hondavorgaben (genau an der Grenze). Habe nur die Tieferlegungsfedern von H&R (-50 mm) drin. Bin ziemlich zufrieden. Gruß

@ Dado: Soviel ich weiß liegen Fahrzeuge mit einem recht großen negativen Sturz gut in der Kurve (Stützfunktion) und auf der geraden Spuruntreu weil du mehr oder weniger auf den Kanten fährst. Ich habe mir letztes Jahr Sturzversteller in den USA bestellt, habe mit Versand 90 € bezahlt :D musste sie jedoch beim Zoll abholen. War aber nicht wild kamen halt ca. 10 € dazu. Mit 100 € konnte und kann ich gut leben. Meine Spur wurde nach Herstellerangaben eingestellt. Seit dem zieht er nicht mehr so in die Spurrillen. Das Reifen laut werden kann auch an Sägezähnen liegen.

@ Accordian 1001: Sorry, sorry mein fehler. :p Wir streiten uns doch nicht sondern kommunizieren bloß. :D 780 € ist echt viel Geld für einen Verdacht. Wünsche dir viel Glück das es doch nur etwas kleines ist.

Ihr müsst die Treads richtig lesen. Er schreibt doch das er es mit beiden Schlüßeln probiert hat. Also kann man sagen das es mit großer Wahrscheinlichkeit nicht an der Batterie der Schlüßel liegt. Des Weiteren kann man auch einen Defekt der Schlüßel ausschließen, ist ziemlich unwahrscheinlich das beide Schlüßel gleichzeitig kaput gehen. Nach dem Ausschlußverfahren bleibt von den oben aufgeführten Möglichkeiten nur noch das der Empfänger im Auto defekt ist. Wäre es auch denkbar das irgend eine Programmierung im Steuergerät raus geflogen ist? Wo durch auch immer. Bei einem Freund von mir hat die Blinker bestätigung nicht mehr funktioniert nach dem ein Kurzschluß entstanden ist. Also ab zu VW und ein Häkchen im VAG.com hinter Blinkerbestätigung gesetzt und es hat wieder funktioniert. Gruß

Ich fahre das 0W30 Öl und habe keine Probleme damit das er es verbrennt. Habe erst vorgestern wieder nach geschaut und er hat wieder mal 0 Öl verbraucht. Muss dazu sagen das ich keinen Vergleich zum anderen Öl habe da meine Acci seit neu (jetzt 85.000 km) kein anderes Öl bekommen hat. Vor einiger Zeit habe ich eine Sendung gesehen in der gesagt wurde das bei den modernen Leichtlaufölen das einfahren nicht mehr so nötig ist wie es früher mal war. Das liegt am dünnen Öl würde ich behaupten.