WIGMAG

Hallo liebe Acci Kollegen, ich habe die H&R Federn mit einer Tieferlegung von 50mm mit den Honda OEM Dämpfern verbaut. Mit einem komplett Fahrwerk kann man diese nicht vergleichen, aber das Fahrverhalten ist trotzdem besser als mit OEM Federn. So extrem hart sind die Federn nicht! Gruß aus dem Schwarzwald :-)

Das habe ich gesehen das da 'bis zu' 450 PS steht. Es steht aber je nach Zustand und Laufleistung des Motors! Wenn ich mir auf dem Bild den Turbo angucke dann muss ich lachen diese Größe vom Turbo wird bei TDI Motoren verwendet und nicht um 200% Leistungssteigerung aus einem Auto zuholen. Wenn man sich z.B. einen Supra anguckt der um die 500..800PS hat sieht der Turbo in Richtung einer Waschmaschinentrommel aus. Sperrt den Verkäufer ein!!!!

Hi, meiner Meinung nach ist das Angebot bei eBay nichts gutes. Das was da angegeben wird als Leistungssteigerung ist mit einem Kit für ca. 1700€ denke ich nicht machbar, 450 PS! :wall:

Das der Acci Leistungsverlust haben soll kann ich mir nicht vorstellen. So groß kann der Riss im Krümmer nicht sein das der Lader nicht genug dreht. In der Abgasleitung sind max. 0,2 Bar überdruck und die EGR Leitung nimmt nur ca. 1/3 des gesamten Abgas um den Lader anzutreiben. Desweitern verstehe ich nicht wieso der Lader kauput gehen soll. Ist das gleiche wie mit so einem Druckluft Dremel wenn man ihn im eingeschalteten Zustand gegen ein Stück Holz drückt bleibt er nur stehen aber er kann nicht durchbrennen oder zerstört werden. Gruß

Möchte mich meinem Vorredner anschließen. Finde so einen BRA furchtbar. Würde mir eine durchsichtige Folie draufmachen. z.B. so etwas von 3M http://www.lackprotect.de/ Wenn Leder dann aber nur im Auto, auf den Sitzen und Amaturenbrett sonst nirgends. Gruß

Tach Jungs, das gleiche Problem hatte ich auch das eine Leuchte kurz aufgeblinkt hat. Bin mir aber bis heute nicht sicher ob es die von der Batterie oder vom Öldruck war. Beide sind oben links neben einander und der schei.. blinkt nur ganz kurz auf. War damals auch bei HH aber es wurden keine Fehler gespeichert. Es kommt bei mir aber sehr selten vor das es blinkt und das Auto fährt sich normal. Könnte vielleicht auch an irgend einer Steckverbindung liegen das der Kontakt kurz verloren geht. Ich weiß es aber nicht! Gruß

Hi Jungs, will mir auch welche zulegen. Aus Neugier habe ich mal beim Zoll nachgefragt und folgende Antwort bekommen. Auszug aus der E-Mail: Sehr geehrter Herr XXXXXXX, Waren, die Sie in einem Nicht-EU-Mitgliedsstaat entgeltlich erwerben und sich zusenden lassen, sind lediglich von den Einfuhrabgaben (Zoll und Einfuhrumsatzsteuer) befreit, wenn der Gesamtwert der Waren 22 Euro nicht übersteigt. Wenn der Gesamtwert der Sendung über 22 Euro bis 150 Euro beträgt ist diese zollfrei, jedoch ist die entsprechende Einfuhrumsatzsteuer (19% oder ggf. 7 %) zu zahlen. Für die Feststellung, ob diese Wertgrenze eingehalten worden ist, ist lediglich der Warenwert einschließlich der ausländischen Umsatzsteuer maßgebend. Versandkosten etc. werden hierbei nicht berücksichtigt. In ausländischer Währung angegebene Beträge sind mit dem im maßgebenden Zeitpunkt (Zeitpunkt bei der Überführung in den freien Verkehr) gültigen Umrechnungskurs in Euro umzurechnen. Die aktuellen Umrechnungskurse können Sie unter http://www.zoll.de/ in der rechten Spalte "Rubrik Umrechnungskurse" ermitteln. Somit müssten Sie in Ihrem genannten Fall nur die Einfuhrumsatzsteuer in Höhe von 19 % bezahlen. Sollten die Waren in der Sendung den o.g. Wert übersteigen, werden bei der Einfuhr der Waren Zoll und Einfuhrumsatzsteuer erhoben. Die Einfuhrabgaben entstehen jeweils auf den Gesamtwert der Sendung und nicht nur von dem die Freigrenze übersteigenden Wertanteil. Die Höhe der Einfuhrabgaben ist vom Warenwert, der Art und der Beschaffenheit der Ware abhängig und ergibt sich aus den im Gemeinsamen Zolltarif der Europäischen Gemeinschaften und den nationalen Steuergesetzen festgelegten Abgabensätzen. Das wollte ich nur als Info hier posten. Werde aber trotzdem welche bestellen. :-) Gruß WIGMAG

Wenn ich mich noch richtig erinnern kann sind es zwei Schrauben. An welcher Stelle die genau sitzen weiß ich aber nicht mehr.

Das stimmt die Schrauben sind nur zur Erleichterung, die Scheibe zentriert sich über die Nabe.

Ich habe seit Nov. 2003 die originale Batterie von Honda drin und diese funktioniert immer noch super. Habe diese noch nie nachladen müssen. Desweiteren hängt an meiner noch eine Endstufe dran die auch kräftig Strom zieht. Die Batterien von ATU sollen echt gut sein.

Es heißt zwar bis 20% jedoch bezieht sich dieses nur auf die unterschiedlichen Lastbereiche. Irgend wo auf der Seite von SKN ist es aufgeführt. 20% Stadtverkehr, Stop und Go 15% 80...120km/h 10% 120...160km/h 3% Volllastbereich So ungefähr gibt es SKN an.

Danke erst einmal für eure Beiträge! Das stimmt, 14 bzw. 16 PS mehr bei einem Saugbenziner nur durch einen Chip ist viel. Zuerst dachte ich das die mehr Benzin einspritzen lassen jedoch kann dies nicht der Fall sein. Denn laut SKN soll das Auto nicht mehr Verbrauchen als im Serien Zustand. Mich würde aber sowieso der ECO Chip mehr interessieren, kleine Leistungssteigerung (für mich sekundär interessant) verbunden mit einer 20% Benzin Einsparung im Stadtverkehr und im Stop und Go betriebt das wäre super! Momentan benötige ich so ca. 12 Liter/100km, reiner Stadtverkehr. In Zahlen ausgedrückt würde ich ca. 2,4 Liter/100km sparen. Als Verbrauch nur noch von ca. 9,6 Liter/ 100km, das sind ja fast Diesel Werte. :D 1 Liter Super Bleifrei - 1,30€ 2,4 Liter - 3,12€ 799€ / 3,12€ = 256* 100= 25600km Also nach meiner Berechnung hat man den Chip nach 25600km wieder drin. Muss mir das alles mal überlegen.

Hallo, bin im Internet auf folgende Seite gestoßen nun wollte ich mal fragen ob jemand von euch einen der beiden dinge verbaut hat (Chip oder ECO). Klickt einfach mal auf den Link dann kommt ihr auf die Seite von SKN Tuning. ECO-Tuning, Honda Accord 2L, 2,4L, 2,2 http://www.skn-tuning.de/portal/alias__Rainbow/lang__de-DE/tabID__3405/DesktopDefault.aspx Chip- Tuning, Honda Accord 2L, 2,4L, 2,2 http://www.skn-tuning.de/portal/alias__Rainbow/lang__de-DE/tabID__3358/DesktopDefault.aspx Es hört sich zumindest nicht schlecht an und SKN ist ja auch kein Scheunen -Tuner. Mich würde das ECO Tuning besonders interesieren. Gruß WIGMAG

Ich habe eine Nuss auf den Bremskolben mit einer Schraubzwinge befestigt und dann mit einer Zange an der Nuss gedreht und gleichzeitig die Zwinge zugedreht. Funzt echt gut und der Bremskolben wird von der Zange nicht beschädigt. Gruß

Ein bekannter von mir hatte das gleiche Problem wie du. Jedoch hat er einen BMW und die Problemreifen waren Goodyear Eagle F1. Als die montiert waren ist auf der Autobahn sogar beim Spurwechseln das DSC (=VSA) angegangen. Er hat darauf hin Goodyear angeschrieben, die Antwort war das er die Reifen zu denen einschicken soll um die Gummimischung zuprüfen. Denke das es bei dir auch so sein wird. Gruß

Da sind einige schicke Autos. :D Da müsste ich noch sehr viel an meinem Acci machen.

Ist nicht schlecht, aber der Acci muss unbedingt runter und benötigt einen richtigen Auspuff.

Sorry mein Fehler :D

An sich ist ein komplettes Fahrwerk mit Sicherheit besser da die Federn und Stoßdämpfer aufeinander abgestimmt sind. Es ist aber auch immer eine Preis Frage ob du 150€ für Federn ausgibst oder 700€ für ein komplett Fahrwerk oder 1000€ für ein Gewindefahrwerk. Desweiteren wirst du kein Fahrwerk finden das nur 10...20mm tiefer ist, abgesehen das originale von Honda. Soweit ich mich noch erinnern kann lag es bei über 1000€ :grummel:! Ich würde in deinem Fall Federn empfehlen, z.B. H&R oder Eichbach -30mm. Der Accord, zumindestens ist es in der Limo so kommt nicht so tief wie man es denkt. Ich habe von H&R -50mm Federn drin und guck dir in meiner Galerie die Bilder an, ist gar nicht so tief. Die Felgen die drauf sind, sind 17 Zoll. Habe auch keine großen Probleme mit aufsetzten. Gruß

Bild 4 bis 9 sieht man nicht!!! :(

Mit der StVO ist es so eine Sache. Als ich vorletzte Woche beim TÜV war wurde mir die HU Plakette nicht erteilt weil mein Magnaflow ca. 15° nach rechts gezeigt hat und das in Deutschland nicht zulässig ist. 'Ihr Fahrzeug weißt erhebliche Sicherheitsmängel auf' :wall: Es hat zwar nichts mit der Kennzeichen Position zutun will bloß damit sagen das wenn die Kollegen beim TÜV es wollen könnten sie so einiges bemängeln und sei es noch so schwachsinnig. :grummel: Gruß

Hallo Jungs, die Nummernschild Aufnahme habe ich als erstes weggemacht sah sch.... aus. Habe mein Nummernschild an die Stoßstange geklebt mit so einem klebe Kit für die Scheiben. Wenn ich es später wegmachen will geht es auch ganz gut. Das hintere ist auf die gleiche weiße befestigt wie das vordere. Der Vorteil mit dem kleben ist das das hintere vom Bass nicht mehr klappert. Gruß

Hallo, ich habe Stoff Sitze in meinem Acci. Vor einiger Zeit hat die Sitzfläche auf der Beifahrerseite angefangen zu knarzen. Darauf hin bin ich zu HH und der hat die Sitzfläche neue Aufpolstern lassen. Alles ohne Probleme und auf Garantie! Bis heute alles okey. Gruß

Hi, die Sägezähne können einmal durch das Tieferlegen + Breitreifen oder auch durch die Achsgeometrie hervorgerufen werden. Ich habe das gleiche Problem auch und ich würde auf den zweiten Punkt tippen weil das Problem bei mir bestand bevor ich mein Acci Tiefergelegt habe. Jetzt wo er ca. 50mm tiefer ist wurde es nicht besser und nicht schlechter bis auf die abgefahrenen innen Kanten an der Hinterachse (negativer Sturz). Desweiteren sind die Goodyear Eagle nicht gut ein Bekannter von mir hat sich vier neue gekauf und auf seinen BMW montiert das Auto war nicht fahrbar und es wurde nach 400km nicht besser. Beim Spurwechseln auf der Autobahn ist kurzzeitig das ESP angegangen. Dann hat er die wieder Verkauft und sich Dunlop geholt ist auch voll kommen zufrieden.

Das mit dem Bremskolben rein drücken an der hinter Achse habe ich anders gelöst. Habe eine Imbusnuss genommen die bischen kleiner ist als der Bremskolben (vom Durchmesser), habe die Nuss auf den Kolben gesetzt und mit einer Schraubzwinge vorsichtig angezogen. Dann habe ich eine Zange genommen mit der ich die Nuss greifen konnte und habe langsam gedreht, dann die Schraubzwinge wieder bischen nachgezogen und wieder gedreht bis der Kolben ganz drin war. Der Hintergrund der Nuss ist das der Kolben keine Maken bekommt. Hat super funktioniert. Das mit dem entlüften ist eigentlich nicht nötig würde ich sagen, je nachdem wie alt das Auto ist. Ah, genau wenn die neuen Bremsen (Scheiben + Beläge) drauf sind die ersten 200km vorsichtig einfahren, keine vollbremsungen und keine langen Bremsfassen z.B. Berg runter lieber mal einen oder zwei Gänge zurück schalten um die Bremse zu entlasten! Wenn es nicht anders geht den Ratschlag nicht befolgen, nicht das es später heißt jetzt hatte ich einen Unfall, habe nicht gebremst weil die Bremse noch nicht eingefahren ist. :D Gruß