Heimdall

mit viel aufwand ist es möglich aber wird nei so richtig passen, der cc7 ist pro seite nen halben mm kürzer als der ce oder sogar einen

Warum nicht gleich so? Geht doch! :held: büdde :troest: aber das hättest dir auch selber denken/erlesen können

endgeschwindigkeit ist 225kmh ;) der innenraum ist kleiner, das auto ist aber länger als der cg8/9cl3 @duncan, es geht hier um den v6

jaaa wir sind die schwarzen schafe ;) verstehst du es nciht, du wolltest eine schnelle antwort, die dir hier keiner geben kann, fahr das ding probe und vergleiche, den vergleich kannst dann gern hier posten und wenn noch einer solch fragen hat verlinken wir/du das sofort. wenn du was über den cg2/4 wissen willst, musst du nur mal suchen, du wirst ne mänge finden die vom kauf abraten oder nicht. den endvergleich kannst du aber nur selber durchführen, jeder empfindet was anderes störend oder für gut, mängel werden fast die sleben sein, die motoren sind top. der einzige unterschied kann im fahrwerk leigen da die ammis meist einen ticken weicher sind, bremsen wie bei jedem honda zu schwach ein heizer ist es keines falls größer als der cl3 wird er auch sein, wie gesagt ist ein ami, im innenraum wirst du viel plastik finden was einigermaßen verarbeitet ist. der cg2 ist ein automat, gibts nicht als schalter der j30a ist ein haltbarer motor, mitdem du wenig probleme haben wirst, der rostschutz wird so wie beim cl3 sein, da das baujahr identisch ist dass muss doch reichen, meine erfahrungen über dieses auto ist jetz nur von einer probefahrt wo ich ihn mal nen tag testen konnte. fahrleistungen etc wirst du nur bei einer probefahrt feststellen können, aber eins vorneweg es ist kein heitzerauto ;)

aber was ist einfacher, tagelang auf nen kunden warten der beides hatte was du sicher nicht so schnell finden wirst, oder sich die beiträge über nen cg2/4 durchlesen und selber vergleichen ?( boar warum sichs hier jeder einfach macht, wegen jedem pfurz nachfragen, einfach mal selber überlegen und mal die suche benutzen auch hier sind sehr wenige cl3 fahrer ;) außerdem ist es ja logisch, es sind beide accords, beide das selbe baujahr warum soll da nen tragischer unterschied sein, die probleme vom cg2/4 findest auch im coupeforum unter der suche, wie gesagt einfach mal selber bissl schlau machen. fallls du wegen ansprechverhalten etc dir sorgen machst, dann fahr das ding einfach und gut, die motoren halten sicherlich, rost wenn überhaupt hinten am radlauf, plasteinnerein wie bei jedem honda und irgendwas klappert! also fahrwerk/aufhängung ist die selbe, wenn das der v6 ist gibts den nur als automat auf der landstraße nicht zu gebrauchen aber nen feiner cruiser willst nochwas wissen?

@ms ja es ist seine aufgabe sinnlose themen zu schließen @RB es wird dir bestimmt keiner so schnell helfen können, wenn ich mir ein neues auto hol dann ein besseres/jüngeres als das grad abgegebene somz wird kaum einer vergleichen können 2. ist der cl3 nicht grade häufig vertreten 3. sind es beide accords, das wird sich nicht viel nehmen, bis auf das das coupe nen ami ist und automaitik hat, es ist und bleibt ein honda wenn dann belses dich direkt zu dem auto ,da findest du genug über diesen typen und kannst beide selber vergleichen edit: ede war nen zacken schneller

ja war mir schon klar viel spaß hier

ist das der jrsc s2000 den es dieses jahr zur xs.night an nem brückenpfeiler zerschmettert hat wenn ja sag ich nichts mehr dazu, das war eine bastelkarre in meinen augen und kein auto der hatte doch glaub nen aquarium drinn meine meinung zu den felgen ändert sich nicht wenn sie an nem s2000 oder nsx stecken, find sie nicht passend für einen atr, der atr hat leichte japanische racefelgen verdient, genau wie ein itr oder ctr alles andere macht den charackter von nem type r zunichte. ist wie gesagt meine meinung und viele teilen sie, es ist und bleibt ein auto für die rennststrecke/kurven kann man nicht wie ein deutschen autobahnbomber vergleichen zu nem golf passen solch felgen, obwohl ich sie da auch nicht drann machen würde @schwarze felgen/stahlfelgen kann sein, dass es wie stahlus ausschaut aber es macht einen aggresiven ausdruck wenn das komplette auto schwarz ist, dass halt ich bei gewissen autos für wichtig rot find ich auch ganz hübsch, mach mla einen shop mit deinen felgen, dort kann es passieren, dass es zu viel ist da die streben zu dick sind

die idee ist nicht verkehrt, vor allem wenn du es noch mit nachtsicht koppelst wie beim neuen legend

matador sommerreifen sind auch top, hab/hatte ich aufm accord aufm sierra hatte ich damals auch matador winterreifen war ein sehr schönes gefahre, muss rwd zustimmen, billig sind sie nicht und haltbar waren sie auch. das geräusch und aussehen ist total unwichtig bei einem reifen vorallem im winter, der soll das auto auf der straße halten und nichts andres im winter sollte man schon nen ballon reifen fahren, da kommt es nicht aufs aussehen drauf an, sicher solls sein! der3,0l sierra war aber allrader oder? jedenfalls kenn ich nur diese version hatte den 2,0 dohc, hammer auto, würd ich sofort wieder kaufen. richtig schöne driftbitch und ein eisenschwein :D

boar letzter zeit kommt hier nur noch müll, erst kat raus kloppen dann msd wegflexen, was habt ihr für vorstellung, die b.ullen kommen auch nicht auf der wurstbrühe dahergeschwommen. 1. möglichkeit, in das orginale gehäuse ein rohr reinsetzen :roll: 2.(bessere) möglichkeit, eine komplette gruppe A anlage bauen lassen alles andere ist schwachsinn!

WORD und verständlich erklärt ;) sollte sih mal die AI fraktion zu herzen führen :P

hab ja gesagt, dass es MIEN favorit ist @MS ja mach mal was mit ps oder paintpro, was man sich auch mal überlegen sollte, wäre vielleicht rot ?( ist zwar kein accord aber man sieht gut wie das auf schwarz wirkt http://img125.imageshack.us/img125/8346/civicek316av.jpg http://img284.imageshack.us/img284/3329/sonekhdkopie0ig.jpg hier mal in schwarz, durch den polierten rand geht meiner meinung die felge nicht under http://img239.imageshack.us/img239/3218/black9zb.jpg so schaut es dann bei mir später aus :sabber: http://img89.imageshack.us/img89/4338/48143333img79096xz.jpg http://img388.imageshack.us/img388/7121/hf16ey.jpg :sabber:

1. wenn du einen text schreibst, dann bitte in den großen kasten, nicht ins thema ins thema kommt die überschrift, wenn man einen neuen thread aufmacht 2.nur einen beitrag aufmachen, werde mal den zuständigen mod anhauen, dass er das mal ändert 3. ja hab den konverter noch, mit dem ein und ausbau dauert aber, 4. pn/pm, ist eine private nachricht

dei metall kats sind konisch somit auf ein rohr mit bestimmten durchmesser anpassbar, dann gibts welche die du in ein orginales gehäuse schweißen kannst ebenfalls konisch um sie dem rohr im inneren anzupassen würde nicht mit einem leergräumten kat durch die gegend fahren, wäre mir zu heikel, die strafe für steuerhinterziehung ist bestimmt nicht gering

eeeh was regt ihr euch so auf, nehm auch jeden abned den den schaltknauf mit ins bett :D

ok ich glaub das jetz mal, wieder was gelernt ja dann nimm den 100zeller der dürfte die werte einhalten 8) na dann bist du bis jetz noch nicht an den richtigen b.ullen geraten ;) man sieht es außerdem auch, leerräumen ist IMMER die falsche idee. gut für die umwelt ist es auch nicht, dass müsste eigentlich jedem klar sein ;)

nicht weiß, was hälst du von bronze mit polierten rand, kommt sportlich was sehr zu dem wagen passt, jedenfalls so wie er mal war :P ;) schwarz wäre mein favorit, macht den wagen schön aggresiv :sabber: mit polierten rand hebt sich die felge dann auch vom wagen ab

@Timekiller kann das sein, das du EURO1 und E2 mit Euro1 und Euro 2 verwechselst, kann mir schwer vorstellen, dass sie sich nur im kaltlauf unterscheiden, wenn ja wäre es ja schwachsinn die steuer von Euro1 zu zahlen obwohl er werte hat wie ein Euro2 wagen meines wissens, ist Euro2 um einiges billiger als Euro1 ;)

hm 200 zeller oder vielleicht der 800zeller vom atr weiß nciht obs dazwischen noch was gibt aber denk schon billiger als nen stock kat isses auch wenns beim 200 zeller klappt

LooL :roll: was für ein Baujahr ist dein CD ein Facelift oder non-Facelift wenns ein non Facelift ist würd ich mal nen 100zeller testen müsste die werte einhalten und schlecht für leistung ist es auch nicht wenns ein facelift ist dann informier dich mal über den 200zeller ob er die Euro2 einhält

ja hast recht, obwohl die schon sehr klein sind. naja mit den schrauben kannst es machen aber nciht immer drann lassen

mit den schrauben kann er die aufm treffen oder was weiß ich montieren, oder bei der kleinen prollrunde durch die stadt 2. glaub ich weniger, dass die rennleitung großen aufstand wegen solch scheiß macht. lass die cc front so wie es geshopt ist schauts super aus, meine meinung

es gibt spezielle schrauben, da machst eine halbe umdrehenung und kannst die flügelchen abnehmen http://www.isa-racing.de da unterspeizialzubehör dann camloc schrauben, dort müsstest die schrauben sein werd so meinen carbonflügel befestigen

einzige möglichkeit ist eine komplette schicht carbon drauf zu kleben, ist aber auch teuer also da wird eine echtcarbonmatte auf die orginale motorhaube geklebt, da schaut es vernünftig aus, nicht so wie die gepostete carbonfilie von foliatec zb, dass schaut bescheiden aus, wie schon mehrmals gesagt wurde