Heimdall

hm ist aber sicherlich der ami oder japsen accord und der eu-accord ist komplett anders! so jetzt tschü EDIT: Ede kannst mir mal ein gefallen tun und das in nen extra thread verschieben im ce-forum, hier gings ja mal um das rennen

wieso soll der längs eingebaut sein??????? ist wie jeder H-motor (s2k ausgeschlossen) für quer jab kabelbaum, steuergerät kann ich dir morgen sagen, und all sowas was man zum swap braucht, wieso eintragen?????????? lass deinen als ce9 umschreiben und gut ist der hat aucdh nen 2.2 und mehr wird nie einer raus bekomm, mach ich bei mir auch, hab schon nen tüver der das ändern würde! was willst denn motor rausflexen???????????? ich dachte der soll halten LOL kurbelwelle und so ist ja schön und gut aber wenn du nen turbo draufhaust würd ich ne orginale oder ne stärkere nehmen (die dann sicherlich schwerer ist) genau so mit den kolben (geschmiedete sind doch schwerer oder?) so geh jetzt pennen Edit: hab mal gelesen das das getriebe vom ce passen soll und auch besser ist da es kürzer überstetzt ist

und ich meine, dass das arg verboten ist und du dir gleich eine neue scheibe mit dazu kaufen kannst!

alter der f18 ist müll! was will man mit nem ohc ohne vtec? an nem orginalen 2.2 lässt sich besser mit turbo/komp arbeiten als an nem aufgebohrten, dass ist fakt. ;) den h22 bekommst schon für3-4000 und einbauen kannst den ja selbst, kennst dich ja aus ;) warum einen scheiß motor aufbohren wenns für weniger geld nen besseren dohc mit vtec gibt :roll: ;) überleg dir das nochmal, na klar ist der einbau des h22 nicht einfach aber machbar, ich werde es durchziehen nur das kann noch eine weile dauern ;)

die 1. ist geil :sabber:

ehm denkst du etwa das das klappen soll, schon allein nen 1.8 auf 2.2 aufbohren, hm sehr unglaubwürdig, und 5bar denkst du das der aufgebohrte das aushält? sowas macht man lieber mit nem orginalen 2.2l zb H22 vom luden oder atr, da wäre es ganz einfach! aluschwungmasse: du wirst probleme haben eine zu finden, hab ich selbst schon genug gesucht und nix gefunden! dann bleibt nur noch das abdrehen! überdenk dir deine pläne nochmal sebst beim h22 wirds arge probs geben, außerdem ist turbo was für sissys LOL

kommt erstmal ne orginale rein, da der motor gegen einen h22 getauscht wird und ich nicht großartig geld in den f18 stecken will schwungscheibe: hab noch keine ahnung wie viel da runter soll, schätz so 4kg die wiegt glaube 8-8.5kg

gut nächstes jahr accordtreffen auf dem bw-platz :D jab ch6fan würd gern gegen dich fahren aber dann rundstrecke oder so, langweilig grade aus werde ich nicht unbedingt eine chance haben aber kurven, muhahahaha das ist mein ding! was hat der denn an leistung, ce9 ist eigentlich schon das höchste, mit was ich mich anlegen will :angel: hm ich hoffe mal, dass meine kupplung bis zum treffen fertig ist, dann versuch ich wirklich gegen höhere/größere zu fahren, (ps das schwungrad wird dann auch noch abgedreht ;) ) auch gegen nen andren ce7 wird mal intressant ;)

ja gelackt wirds, mehr nicht! find eher das diese gfk- kisten baustellen sind und nicht einer der auf race gemacht ist :wall: ich sag mal jeden das seine, von außen schauts aus wien normaler von innen ist es der ...

klima hab ich nicht (gott sei dank) das wäre das erste was fliegen würde. hm alukühler muss mal schauem was es da für größen gibt, scheibenwasser, brauch ich schon noch (jedenfalls zur zeit). naja hinten wird er ja wieder schwerer da ein ü-käfig rein soll. bat. hm das ist noch ne idee aber leider zu wenig hm was noch

wer das g nicht ehrt ist das kg nicht wert lol ehm wenn ich den magna hab hör ich eh kein radioi mehr, denn der org auspuff ist schon zu hören. ich weiß das es viele nicht verstehen, aber das ist mir egal, ich steh drauf wenn autos so nakisch sind :sabber: und vor allem solche unscheinbaren muss nur aufpassen das ich vorn auch bissl was wegbekomm, irgend was muss es doch im motorraum geben, was sinnlos ist und viel wiegt?????? (bitte nicht irgend einen spruch :.... hm wie wäre es mit dem kleinen 1.8 :D ) radio 1,2kg..... hm wenn`s so viel ist dann fliegts gleich heut raus LOL edit: hm hatte noch nie mit dem accord probs in ner kontrolle, wird sich ändern wenn ich den magna hab, der wird aber gleich eingetragen!

komm lieber mit deiner cg-schüssel dem fahr ich übers dach und dreh kreise drumrum :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :D :D :D :D das mach ich dann mit dir:auslachen: lol (spaß)

krach :sabber: :party1: nee mal ganz im ernst hör lieber die klänge meines autos als die mucke, werde dann auch kein radio mehr haben ;)

scheibenantenne ?( :D

ich ich ich ich :wink: aaaaaaaahhhhhhhhhhh auf sowas hab ich gewartet :sabber: und bitte bringt irgend jemand nen ce9 mit, den will ich nass machen :D :party1:

oh ja die teermatten, eine hab ich schon raus. mit nem kleinen meisel und hammer, ganz vorsichtig kleine stückchen raushämmern. weiß nur noch nicht, wie ich die reste entfernen soll. denn beim schleifen hab ich angst das es zu warm wird und verschmiert. danke für deinen bericht, werde mich gleich morgen/heute ransetzen. werd wo eher kunstsoff in die löscher einsetzten, da mir das riffelblech zu schwer ist. wie ist das bei den hinteren türen, da da ja keiner mehr sitzen kann brauch ich die ja nicht verkleiden oder? achja und was muss ich beachten für die eintragung des 2-sitzers??????

so hab hier mal ein paar bildchen, von meinem fast fertigen hinteren innenraum. noch nicht gelackt, dass kommt noch erstaml müssen alle teermatten raus und wirklich alle verkleidungsteile. paar fragen habsch auch noch. was denkt ihr: darf ich den himmel abmachen, vorne türverkleidung, und die ganzen seitenverkleidungsteile an den säulen????????????????????? gruß Martin

servus geb dem falat1ty recht, díe zimmermann haben jetzt schon ein verdammt großes fading bekommen. werde auch beim nächsten mal eine legend anlage benutzen. wie ist es bei der integra oder ctr anlage, da ja der itr und ctr 5loch also 5+114,3lk hat, kann es ja theoretisch probleme geben, mit der eintragung oder? und der legend hat auch glaub 5+xxx müsste doch probleme geben

boah mir geht hier grad übelst einer ab, :sabber: :sabber: :sabber::sabber: :sabber: :sabber::sabber: :sabber: :sabber::sabber: :sabber: :sabber: schwarz matt rockt:party2: martin nim die hand aus der hose (kam grad aus dem schlafzimmer :D)

JDM :sabber: :roll:

ehm andre theorie: du nimmst einfach schweinige beifahrer mit die sich nicht richtig die füße vorherr abklopfen, da kann auch ne mänge wasser entstehen, im winter kanns auch schlecht verdampfen! ;)

schau dir mal die front vom ce1 und ce2 an ist ne komplett andre, der grill wird nicht die selbe länge haben und außerdem ist der ce1 und 2 aus den staaten :wall: wie mista und ich sagte, kauf die dinger und teste aber reg dich dann net auf wenn über meine lippen ein höhnisches lachen kommt, falls sie nicht passen! ;)

dann probier es doch einfach mal, die inger sind verboten und bleiben verboten ;) 3 punkte ;) und dann vielleicht noch pro scheinwerfer! als nächstes, die PASSEN NICHT das coupe und der ami-acc. at andre, dass ist nur importierte **** aus den staaten! :wall:

hm das müsste doch eigentlich jeder wissen! das war auch nicht die frage, die frage war wann der richtige schaltpunk ist, dass man immer mit der gröstmöglichen leistung fährt. dreh meinen auch nach ca 15-20min bis in den roten, dass macht der jetzt schon über 70.000km mt. geb da type r recht tretet dir karren mal ruhig

so da isser nochmal in weiß und paar fehler gekillt ;)