Solaris343

hey, hab grad ma geguckt, also in meinem ls ohne alarmanlage gibt es ein zweites verriegeln nicht! sprich auch beim 2.drücken wird das gestänge nicht ausgekuppelt und er lässt sich über die bubsel innen öffnen!

das mit den 19% und so weiß ich. ich würde den wenn denn mit schaden abgeben. hat sich aber erledigt wenn die preise so im keller sind. muss jetzt bloß ma gucken ob ich das geld von der versicherung nehme und die tür selber richte, is bloß bissen biegen und 2-3 schweißpunkte setzen oder ob ich ihn richtig in der werkstatt mit neuer tür machen lass und die versicherung da dann blechen lasse

oh man, denn werd ich wohl bei meinem baby bleiben und es richten lassen. aber echt doll wie die preise für gebrauchte in den keller gegangen sind! habe ihn letztes jahr im august für 6500 gekauft mit 85000km und das war mit abstand der billigste in mv bei vergleichbaren:wall: naja, bis auf das es nen benziner an sich is bin ich ja auch zu 110% zufrieden, zumal ich den mit im schnitt 8 bis sogar bissen unter 8 liter fahr. danke für die antwort!!!

hey leute, wie ihr dem "achtung einbruchgefahr" thema entnehmen könnt wurde in meinen cg8 eingebrochen. ich wollte mal provisorisch fragen wass denn für preise im falle eines verkaufes so angemessen wären, da ich ma gucken muss was die versicherung so zahlen will und mir dann evtl nen diesel holen will, auch wenn ich mit dem cg8 eigentlich total zufrieden bin, aber da ich relativ viel fahr würde sich bei mir nen diesel rechnen. zum auto: cg8 ls ez12/2000 mit mir 2 vorbesitzer. 114000km, blau metallic, cd/mp3-radio von pioneer und andere boxen mit frequenzweichen und extra hochtöner drin. letzte durchsicht bei 105000km, zahnriemen bei 90000, tüv/asu bis august 2010. letzter tüv ohne mängel. 17" ronal felgen. bilder in der galerie. zu den mängeln: also durch einbruch ist die fahrertür hinüber, aber alle anbauteile der tür samt scheibe schloss und sonstigem sind io. sonst ist nur noch das handschuhfach samt schloss hinüber und am dachholm ne kleine delle mit lackschaden. sonst gibts außen 2 kleine beulen(sieht man kaum) und paar normale kleine kratzer, also normale gebrauchsspuren. ist auch unfallfrei der wagen. technischer mangel ist nur dass das obere hitzeabschirmblech vom katalysator lose ist und deshalb wenn er kalt ist klappert. würde mich sehr freuen wenn mir wer mal nen ungefähren preis nennen könnte der realistissch wär. ich denke 3000€ müsste ich mindestens bekommen damit sich das für mich mit dem versicherungsgeld für nen ordentlichen neuen lohnt. mfg solaris

hey, hast dus schonma mit soner popeligen handpoliturmaschiene probiert, ich mein dies mit dem drehenden teller. das bringt echt hammer viel wenn man sich zeit nimmt! nen kumpel hatte ma nen golf 2 in unirot. der war rund herrum komplett matt und an vielen stellen auch schon richtig weiß. den haben wir dann auch ma mit soner maschiene und entschrechender politur behandelt und zum schluss sah der lack fast aus wie neu! dauert bloß ewig, wir haben glaub ich so 6 stunden gebraucht. sind mehrmals rübergeganden

zu dem zweiten mal drücken, klappt das nur mit dem es mit der alarmanlage oder auch ohne?

is schon klar das man überall wenn mans weiß rein kommt, wollt euch nur bewusst machen dass es wirklich SEHR einfach is, auch wenn man null ahnung hat. is vorallem meiner meinung nach ne fehlkonstruktion des autos.

hey leute, an dieser stelle möchte ich euch alle warnen, dass die cg und ch reihe wahrlich nicht einbruchsicher ist! mein cg8 wurde mir in holland aufgebrochen, obwohl nicht einmal wertsachen oder ein radio im auto waren. ich habe mit den admins geschrieben und werde keine genauere erörterung machen wie es geschehen ist, da es für potentielle diebe quasi eine anleitung wäre (nicht auf euch bezogen liebe forenuser). ich will euch nur dazu animieren nicht durch im auto befindliche wertsachen diebe quasi einzuladen euren cg aufzubrechen. mfg solaris

hm, aber is der cg7 nich eh nur so mit halber civic-technik hingebastelt?

hey, also die scheibe sieht bei mir am außenrand echt übel aus!!! und die sättel auch! da platzt außen schon ne richtig dicke rostschicht ab. da ich nich viel ahnung von fahrzeugtechnik hab klang es für mich daher plausiebel die sättel auch zu tauschen, zumal die vorn noch top in schuss sind, auch optisch. ich hab halt bloß das problem dass ich alles in einem rutsch machen will bevor der tüver dann kommt. wenn das mitdem rost außen kein prob is dann würd ichs lassen, aber wenn du wiederum sagst dass 250€ komplett für hinten nen guter preis is würd ichs dann doch schon machen, wer weiß wann die nächste kriese kommt ;)

@razer: vorn sind die bremsen noch top, aber hinten halt total verrostet, vorallem aber auch der bremssattel, muss laut hh auch getauscht werden, soll hinten komplett so 250 kosten, fairer preis?

so, da es mich grad doch sehr gewurmt hat beim schreiben, war ich grad nochma unten und ich habe das böse teil gefunden! danke morph, aber es ist doh nicht der antrieb/fahrwerk. es ist die abgasanlage! ganz vorn ist ja son kleines teil was mit som gewebezeug verkleidet ist und dahinter kommt dann nen großes teil, was auch dicker ist was mit blech rund herrum verkleidet ist, bei dieser verkleidung ist es das obere teil was klappert. jetzt frage ich mich, is das bloß ne abschirmung ohne funktion sodass ich es einfach klappern lassen kann, weil man da ja nich gut ran kommt und hört die später auf zu klappern weil sich das rohr ausdehnt und das ding dann wieder fest sitzt??? allerdings is mir dazu jetzt noch aufgefallen dass wenn ich drann gewackelt hab kam dieses typische klappern was mir beim fahren aufgefallen war, aber danach bei starkem wackeln kam ein ganz komisches geräusch! hat sich irgendwie wie ein elektrisces brummen, ähnlich wie nen vibrationsalarm vom handy angehört, der ging aber immer nach so 5 sec weg. hab irgendwie keinen plan!

hey leute, seit paar tagen macht mein acci komische geräusche wenn er stand und ich los fahre. wenn er halt stand kommt immer ein lautes klappern von vorn links. das klappern hört sich auf alle fälle metallisch an, son bissen in richtung metallisches blech. wenn ich bissen gefahren bin is es immer weg und es is auch doller wenn ich einlenke als bei gerader fahrt. habe auch noch nicht richtig drunter gucken können, aber mal so provisorisch ohne bühne geguckt, da konnt ich nichts sehen. habt ihr ne idee was es sein könnte? dachte vl in richtung stabi weil mein hh vor 5000km bei der durchsicht meinte dass sich demnächste der eine stabi melden würde. würd mich freuen wenn ihr ideen habt, da vom fahrgefühl nichts verändert is und ich dann nich unbedingt zum hh gurken will. thx

hey, also mein 2000er cg8 hat jetzt ca 110000 runter, ich bin auch schon am sparen, bei der nächsten durchsicht sind paar sachen bei mir fällig wegen abnutzung! zum einen teilweise die stabilisatoren, einige gummimuffen am Fahrwerk, dann hinten bresen komplett (total verrostet, weiß nich ob das normal is oder obs dran liegt dass er bevor ich ihn letzten august gekauft hab ein jahr stand) und dann halt durchsicht tüv asu und reifen, wird also wieder nen ganz schöner batzen :(

hey, soweit ich weiß musst du auch wenn er in a zugelassen ist den dann hier abbauen damit du so fahren darfst. hatte ne reportage über nen tuningtreffen gesehen und da war auch der fall dass nen ösi den abbauen musste als er kontrolliert wurde

ich würde mal sagen du hast das wichtigste vergessen, MOTOR!!!

hab fix nachgeguckt, laut gutachten is keine änderung am cl3 nötig. sprich es kann höchstens sein dass du die kanten umlegen musst weils sonst schleifen könnte, wenn überhaupt. mit den 215ern is kein ding, komm auch mit meinen 225ern gut von der stelle trotz cg8 :)

hey, zu den felgen. ich weiß nich genau wie das beim cl3 is wegen der breite der kotflügel vorn, aber ich hab auch ronalfelgen in 8x17 mit 225ern und da gibts probleme mit tüv. die stehen vorn einfach ausm kotflügel raus (da müssen dann anbauteile ran) und hinten muss auch was gemacht werden weils sonst schleift. musst ma in das gutachten von den felgen rein gucken, da sind alle auflagen für die eintragung aufgeführt

hey, da müsstest du mal in deiner bedienungsanleitung nachsehen ob das radio über bluetooth auch A2DP unterstützt, das is die audistreamingtechnologie für bluetooth.

beim corsa is es für den warnblinker auch so ein flip-flop-schalter. dachte bloß dass es bei unseren accords vl auch alles in der schaltereinheit integriert ist, aber wenn du sagst es i nich so dann wirds wohl so sein. viel erfolg bei der fehlersuche

hey, ich schätze mal das ist der schalter. das hatte nen kumpel mal im corsa mit dem blinklicht. da ging das auch nich mehr aus weil die schaltereinheit kaputt war. musst ma gucken und die sicherung raus nehmen und dann ma den schalter ausbauen ob das ne ganze einheit is und daran liegen kann.

oh man, der turbo quiekt ja wi nen meerschwein, find ich jetzt nich so prall

hey, hab keinen für dich, aber bei honda kosten die 168euro und kann bis zu 4 wochen dauern bis die da sind. hatte den spaß letztens auch, aber zum glück noch auf gebrauchtwagengarantie

@vette: aber deinen cl und atr abgeben und gegen nen legend mit v6 tauschen wär doch auch ne variante;)

war mir schon klar, dachte bloß dass der vom cg vl auch aufn cl passt, aber denn is jetzt alles klar