B-CH6

gibt es bei euren geräten einen menuepunkt "neuinstallation"? bei meinem blaupunkt-nachrüstgerät (allerdings cd-version) hat die navi nach dem wechsel auf 2006er update auch gesponnen. grund war damals der wechsel der tmc-frequenzen, wenn ich das technisch richtig verstanden habe. nachdem ich das menue "neuinstallation" und mich dadurch gehangelt hatte, funzt es wieder. ps. ich musste das gerät nicht neu anmelden, den code hat es behalten.

ad hoc könnte man ja in ribnitz-damgarten mal wieder die uferstraße aufreißen. ist schon viel zu lange heil. lass mich raten...2 jahre? :D oder der prozessorlüfter als heizlüfter umbauer, 230 volt sollten reichen....

gefahr vorbei....seit die a 20 fertig ist, fahr ich da lang... :D früher bin ich, wie du vermutest hast, über rostock--ribnitz-damgarten gefahren...so, nun aber zurück zum thema..

hotspots oder hot spots sind wlan-knotenpunkte, die von verschiedenen leuten oder institutionen freiwillig oder unfreiwillig zur verfügung gestellt werden.... :auslachen:müsstest du als angehender it-profi aber wissen...... :auslachen:geh mal bei deinem schlepptopp in die systemsteuerung und such nach weiteren ungeklärten fragen... :wink:

sieh dich doppelt vor, da ich gebürtiger rüganer bin und oft zu meiner "sippe" fahre, düse ich natürlich auch durch meck-pomm.... :D :D

du kannst ja mal testen, ob es in neubrandenburg hotspots gibt....aber zu fuss! :auslachen:

also, ich konnte klicken...liegt vielleicht auch daran, dass ich auch bei maxrev angemeldet bin. wen ich gewählt habe, verrate ich nicht :auslachen:(umschau-heimdall hat dasselbe gewählt wie ich-pssst)

von mir auf hochdeutsch: herzlichen glückwunsch!!! edit: wenn man hochdeutsch schreibt, sollte man auch hochdeutsch schreiben..tschuldigung

es geht ja nicht um OBD 0 oder 1. bei den heutigen diagnosegeräten (ich glaube, die heißen mittlerweile bereit 5)ist der prüfumfang extrem erweitert worden. dafür hast du beim cn1 ein paar kilometer kabel mehr im auto bei mir z.b. war ein sensor auf der hauptwelle des automatikgetriebes hin und wurde exakt durch eine ziffernfolge angezeigt. nix mit lämpchenflackern... :D wie acco84 schon schrieb, ist das auslesen beim honda-mech kostenlos, falls du dort kunde bist...

wo das steuergerät sitzt, weiss ich auch nicht, da ich damit noch keine probleme hatte.. ich vermute mal. dass du nicht um einen besuch bei honda drumrumkommst und den fehlerspeicher auslesen lässt. ich weiß ja nicht, wo du wohnst, aber ich fahre immer nach weißensee in die gehringstraße, die leute sind zwar teuer, aber nach MEINER erfahrung kompetent und freundlich...

sieht gut aus.

das "alt" war ja auch nur relativ gemeint... :D also, hast du nun nen mechanischen zündverteiler oder elekronisch? sonst würde ich sagen, lass mal das steuergerät durchprüfen..

das geht nur mit nem diagnosegerät. allein schon der stecker, der bei dir im fußraum auf der beifahrerseite zu finden sein sollte, ist ne erfindung für sich. ausserdem ist imho der fehlercode unter den fahrzeugherstellern sowas wie ein staatsgeheimnis.

ich vermute mal, dass dein auto einen zündverteiler hat. das ist das ding, von dem die zündkabel zu den kerzen gehen. versuch mal, den abzuziehen und sie nach, ob da feuchtigkeit reingekommen ist. wenn der verteilerfinger nicht verschmort ist, versuch mal, alles zu säubern und/oder zu trocknen. soll bei älteren autos manchmal funktionieren, weil die kappen im laufe der zeit dreck oder feuchtigkeit reinlassen.

wenn dein CE7 "nur" eine klimaanlage hat, ist meines erachtens die auskunft von honda richtig. der pollenfilter wurde eu-weit erst nach und nach bei fahrzeugen mit klimaautomatik eingeführt. ob einer nachgerüstet werden kann, entzieht sich allerdings meiner kenntnis. ich vermute mal, dass das einen erheblichen aufwand macht, baufreiheit und so.....

ja, lass die finger von dem quatsch, bleib bei NKG und alles bleibt gut. deine kolben werden es dir danken.

stimme heimdall voll und ganz zu. da wird wieder ein dummer gesucht. :motz: unscharfe foto´s, tippfehler in der beschreibung....das zeugt nicht von professionalität. edit: und dann noch die astronomische ps-angabe in ´nem f20.....oh mann!!! :wall:

ich hätte noch einen tipp. wer hat, sollte bei seinem schiebedach mal die ablaufkanäle überprüfen, ob das wasser da abfließen kann. wenn die kanäle dicht sind, läuft das wasser unter umständen unter der verkleidung in den fussraum unter die matten und führt nicht blos zu beschlagenen scheiben sondern auch zu schleichendem rost.

quatsch, das ist n gechoppter einkaufswagen, zusammenklappbar und beim acci im kofferraum zu transportieren... :D :D

sieht schon gut aus für den ersten versuch. aber ne andere frage: meckern die rennleiter nicht, wenn du mit dem nummernschild "auf der linken schulter" rumfährst?

Leute, Leute, ihr habt Sorgen.... :grummel: Auf der Frontscheibe (und allen anderen Scheiben) bildet sich im Laufe der Zeit ´ne Dreckschicht, auch wenn man sie nicht sieht. In der kalten und dunklen Jahreszeit kondensiert das Schwitzwasser auf dieser Schicht und die Scheibe ist beschlagen. Lösung: Viieeel Glasreiniger oder ähnliches fettlösendes Putzmittel und kräftig nachpolieren, wegen der Blendwirkung von Putzstreifen. Bei mir hat´s geholfen... :D

Ich fahre jetzt seit 16 Jahren verschiedene Hondamodelle und habe es nicht bereut. Da will ich doch hoffen, dass ihr ebenfalls nicht enttäuscht werdet. Also bis dann...

ja, das video kam von abenteuer auto von kabel 1 oder so... wenn du den acci beim aussteigen so mit den flügeln drehen lässt, musst du dich beim aussteigen aber mächtig beeilen... :D

hat geklappt, bin aber billig weggekommen....655,04.... vielleicht kann ich mich nicht an alle sünden erinnern.. :D aber psst...vielleicht kostet das gleich 1000 Eus?

@heimdall, haste ihn denn bis heute schon gewaschen, oder sieht er immer noch so aus? wenn ja, wirste bald n´ticket von der ordnungmacht dranne haben, weil die eine umweltgefährdende abfallbeseitigung auf öffentlichen straßenland annehmen müssen...hihi :fies: :fies: