Schmudi

:schock::schock::schock: Auch nicht schlecht. Na dann, viel Spass mit der neuen Batterie :D Gut, dass es nur die war :)) :wink:Schmudi

:auslachen: Aber das mit dem "ausbleichen" kenne ich auch. Allerdings bisher halt wirklich nur von älteren Autos. Dort aber auch metallic. Hatte mal nen Nissan, rot metallic. Dummer Unfall, also Kotflügel wieder bügeln und spachteln. Habe zwar selber lackiert weil ich noch Schüler war, aber der Lackmixer hat sich das auch genau angeschaut und sogar eine Platte Probebeprüht um zu sehen, ob es passt. Ob das heute immer noch so ist, weiß ich nicht. Gab ja auch einige Probleme in der Anfangszeit mit den Wasserlacken. Wenn man bei Honda lackiert bestellt und den Farbcode angibt, dann bekommt auch genau diesen (hoffnungsweise). Ist der Lack am Auto dummerweise ausgeblichen oder verstumpft, dann hat man halt Pech gehabt :schock: Dann eben Typ: Harlekin :wink:Schmudi

Dann aber gleich das (günstigere) orginal: meguin megol super leichtlauf 5W-40. Ist genau dasselbe wie das LiquiMoly Synthoil Hightech 5W-40, da LM nicht selber produziert, sondern nur eine Handelsgesellschaft ist. Produziert werden alle LM-Motorenöle exclusiv bei Meguin :)) So ist es. PS: Castrol hat auch nichts "eigenes" an Motorölen. Dort wird auch nur bestehendes zusammengemischt. Was besonders an Motorenölen gabs da aber noch nie. Allesamt einigermaßen gut, aber bei weitem kein Spitzenöl. Da gibt es bessere und vorallendingen günstigere. Bei Castrol muss man ja die Werbung (BMW/VW) mit bezahlen. :p Dahingegen sind die Getriebeöle von Castrol zu empfehlen. Da gibts echt supergute bei :)) PS2: Nehmt für Autos, die keinen RPF haben bitte nicht die kastrierten ACEA Cx Öle. Der einzige Weg um den Aschegehalt zu senken, ist nämlich einige Additive zu minimieren oder wegzulassen. Sieht man z.B. auch an der TBN. Also wenn es nicht sein muss, dann ACEA A3/B4-08 und gerne noch die MB229.5 (erhöhte Anforderungen Rußeindickung, Ölschlamm und oxidative Eindickung) dazu, dann handelt es sich schon um ein recht gutes Öl. Schmudi

--- GELÖSCHT --- Ich war etwas ungehalten. Sorry dafür und daher Beitrag gelöscht. Schmudi

oups :schock: Sorry. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Hattest ja schon Sinde 2 geschrieben. Ich schau mal ob ich was finde. Gruß Schmudi Edit: Noch 2 Dateien anbei. Aber die werden Dir auch nicht so richtig weiterhelfen. Sieht so aus, als wäre der Stecker kurz nach der Einführung in den Innenraum. Also muss kurz nach der Einführung unter den Sitz der Stecker versteckt stecken ;) Auspuffrphr und Schalldämpfer austauscher CL9,2007.pdf PGM-FI-System CL9,2007.pdf

Schon wieder Motoröl-Thread :D Und dann mal wieder so eine unqualifizierte Aussagen wie "Nur Castrol ... alles andere ist Altöl" :zunge2: Sorry, aber: ERST informieren DANN schreiben :motz: Ich persönlich nutze im Moment das Meguin megol 5W-40 Vorher Mobil1 0W-40 Beim nächsten Wechsel werde ich das Fuchs Titan Supersyn 5W-40 probieren. Mit dem Meguin habe ich sehr gute Erfahrungen. Ein echtes Spitzenöl. Zum Thema 0W-30 vorgeschrieben. Hier gebe ich erstmal den Tipp sich gut zu informieren, was und warum Honda denn dieses Öl mit der entsprechenden ACEA Klassifikation vorschreibt. Das hat nämlich nichts mit der Motorhaltbarkeit oder Motorsauberkeit oder Verschleißminimierung zu tun. Ist schon komisch ... wenn jemand einen Fernseher oder ein Rasenmäher kaufen will, dann rennt er tagelang durch die Geschäft, liest Testberichte, fragt Bekannte und Verwandte. Geht es um ein 30.000 EUR Auto und ums Motoröl, dann interessiert sich kaum einer dafür. :schock: Naja, ich bin zwar "Motorölfetischischt", und verlange von keinem sich Jahrelang damit zu beschäftigen, aber mal einige Stunden schlau gemacht wäre doch sehr hilfreich und würde manchen Ärger ersparen (auch wenn die HONDA Motoren sehr anspruchslos sind im Gegensatz zu den "4 Ringen sie zu knechten"). Gruß Schmudi PS: Wenn es um die Frage "Welches Motoröl ist das BESTE geht", dann schau doch mal bei http://www.motor-talk.de/forum/welches-motoroel-t230315.html vorbei. Der größte Deutsche Motorölthread!

Jepp ... ganz genau und dafür nochmals: :repekt: Und wenn er das gut macht, dann kann er uns allen so ein Dingen basteln :D :wink:Schmudi

Hab jezz 130000 km mit meinem Wiesel-Diesel runter. keine probs. Ich hab an anderer Stelle gelesen, das einige Kupplungsprobs nicht mit Scheibe zu tu haben, sondern dass da irgendwas geleckt hat (Kupplungsflüssigkeit denke ich mal). Weiß aber nichts genaues. Schmudi

mmmh Also so richtig erkennen kann man es im Werkstatthandbuch nicht. :confused: Schicke Dir trotzdem mal die Dateien mit. :p Ob da irgendeine andere Sonde geht weiß ich nicht. Würde doch eher zu einer Honda-Orginalen greifen. Ich habe einige Teile von http://www.teilesuche24.de gekauft für meinen CN2. Super netter Service. Richtige Teile bekommen. Ob die so unbedingt günstiger sind als bei Honda, weiß ich nicht. Mehr kann ich leider nicht helfen. Schmudi CL9 2005 A_F Sensor.pdf Spezialwerkzeug.pdf

Im Müll gelandet ??? Schade Schade, soviel arbeit umsonst :motz: Aber irgendwie sah es wirklich komisch aus, als es eingebaut war. Vorher echt super, auch die Bilder mit den ganzen Arbeitsschritten, da dachte ich: echt goil :D Also, nochmal von vorne... daür ein :repekt: von mir ! VIEL GLÜCK VIEL SPASS UND AUCH SONST ALLES GUTE :p Schmudi

Meine sind jetzt, ich glaube so 1 Jahr nach der Metallklammer-Aktion auch wieder beschlagen. Vielleicht ist auch das Silica-Gel verbraucht, was man bei mir reingetan hat. Mal schauen, was der Freundliche dazu sagt. Schmudi

Die von mir vorab ausgesuchten night flight digital sind scho etwas teuerer. Öldruck so ca. 70 Euronen, Öl-Temp auch so 65 bis 70 Euronen, nur die Batteriespannung ist etwas günstiger. irgendwie so um die 30 teuros meine ich. Aber raid hp ist definitiv auch was qualitativ hochwertiges ..... plus 10 euro für den namen :p Gruß Schmudi

kann ja auch nen anderer shop sein stimme dir vollkommen zu :D Zu den raid hp dinger (raid hp "Night Flight Digital"): daran stört mich, das die, einen ständigen wechsel zur Batteriespannung haben. Das kann man noch nichtmal abschalten :motz: Auch hier: "Wasn Scheiß":wall: Ansonsten finde ich die richtig schick :)) Gruß Schmudi

Ja ist schon schade, dass es sowas nicht im orginalen autos gibt.:( Zumindest bei serienmäßigem Navi könnte ich mir vorstellen, dass man so eine Übersicht einbaut, mit den wichtigen Motordaten. Aber das mit Garmin ist auch interessant. Das ist entwicklungsfähig :D Schmudi

mmmmhhh :confused: Bei mir (CN2) sieht es irgendwie anders aus, wenn ich mich nicht täuche. Kann grad nicht nach schauen, da ich im Ausland bin. Ich glaube irgendwie habe ich da nicht so ein Plasrikteil. Naja, aber ich bringe gerne mal meinen Acci bei Sushi vorbei, damit er meinen auch so schön sauber machen kann :D :D :D Gruß Schmudi

Aus dem Werkstatthandbuch, Honda Acord CM2, Bj. 2005 Anhänge als PDF: a) Kraftstoffilter ersetzen b) Benzinpumpe ausbauen c) Kraftstoffdruck messen Bei anderen Baujahren kann es anders sein. Als Tipp: Sucht nach dem Honda Werkstatthandbuch (Honda ESM) im Internet (evtl. als Torrent). Ich glaube die letzte Ausgabe war 03-2008 Das funzt hervorragend. Gruß Schmudi Honda Accord 03-2008-de-html.pdf Honda Accord 02.pdf Honda Accord 03.pdf

jepp, jedem das seine. Analog kann man sicher schneller kleine änderungen oder "zappeln" sehen. Mit roter beleuchtung gibt es die bestimmt woanders. Ich persönlich mag halt die digitalen mehr. Ist ja reine Geschmackssache. raid hp haben ja auch interessante (digitale). Irgendwas mit night. aber der preis ist mir zu hoch. Gruß Schmudi

Ich werde es in die Mittelkonsole unterhalb des Radios mit Hilfe einer DIN Blende machen. Das geht dann doch schneller. Ist wirklich schade, dass es so ein Teil, wie es DENJALL im schweiße seines Angesichts zusammenklebt, schraubt, spachtelt, schleift, wieder spachtelt, wieder schleift , lackiert, wieder schleift, wieder lackiert, zerbricht :wall:, von vorne anfängt :p .... (spass muss sein) nicht zu kaufen gibt. Ich glaube dafür wären einige bereit auch 'n euro mehr auszugeben. Leider kann ich keine japanischen Schriftzeichen lesen. Ansonsten könnte man ja bei mugen mal direkt gucken. @ Denjall : :repekt: Tolle Arbeit! Echt toll. Sowas hat halt KEINER sonst. Echtes Unikat.

Für die, die es interessiert, habe ich hier die Teile die ich verbauen werde: Instrument, Voltmeter, digital: http://www.carparts-online.de/shop/Universelles-Innenraum/Instrumente/Volt-Voltmeter-Zusatzinstrument-Digital-MAGIC-ROT::4773.html Instrument, Öldruck, digital: http://www.carparts-online.de/shop/Universelles-Innenraum/Instrumente/Oeldruckanzeige-Zusatzinstrument-Digital-MAGIC-ROT::4771.html Instrument, Öltemperatur, digital: http://cgi.ebay.de/%D6ltemperaturanzeige-Zusatzinstrument-Digital-MAGIC-ROT_W0QQitemZ290394338386QQcmdZViewItemQQimsxZ20100122?IMSfp=TL100122207002r979 (nicht wundern, alle 3 sind vom selben shop) Einbaurahmen - Radioblende - DIN Schacht plus Ablagefach: http://cgi.ebay.de/Honda-Accord-Radioblende-Einbau-Rahmen-Einbaurahmen_W0QQitemZ110486539807QQcmdZViewItemQQptZKonsolen_Halter?hash=item19b982ce1f Rahmen für die 3 Instrumente: http://cgi.ebay.de/DIN-Blende-Rahmen-Zusatzinstrumente-VDO-T4-Golf-VW-Audi_W0QQitemZ310199736676QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4839585964 Gruß Schmudi

ICH !!! Wenn die Audi's schon 350.000 km und mehr schaffen, dann will ich die doch übertrumpfen. Zahl doch nicht 30.000 Euronen um die Kiste gerade nach dem Einfahren wieder abzugeben. :D:D:D

Einen zweiten Innenraumtemperatursensor gibt es tatsächlich nicht. Es gibt: - Innenraumsensor - Aussenluft-Temperaturfühler (unter den Kühlern) - Sonnenlichtsensor (die kleine Beule/Kugel oberhalb des Radios ganz weit vorne in Richtung Scheibe) - Verdampfertemperaturfühler Zum Regeln/Steuern der Lüftungsanlage gehören natürlich noch einige Sensoren mehr, so wird z.B. auch die Fahrtgeschwindigkeit gemessen und verarbeitet, es gibt einen A/C - Drucksensor (der bei mir schon verreckt war :motz:, ...) Hab mal zur info die Bauteileanordnung beigefügt :)) Gruß Schmudi http://www.abload.de/thumb/werkstatthandbuchhondahrd0.tif

Da kann ich nur sagen : :roll: :roll: :roll: Bei mir ist es vernünftig gemacht. T, bzw. Y-Stück rihtig eingebaut und auch zu beiden Düsen gleiche Schlauchlänge. Gruß Schmudi

Ich warte mal auf diejenigen, die die 400.000 km Marke mit chippen schaffen und was da dann so alles defekt war. :D Gruß Schmudi

Genau das ist es doch. Für einen Honda Accord in der serienausstattung würdest Du bei Audi oder Mercedes einige tausender mehr investieren müssen. Keine Frage: Auch Audi und Mercedes und inzwischen auch (wieder) Opel bauen gute Autos. Aber die komische Aufpreispolitik mag ich persönlich z.B. nicht Das teilweise arrogante gehabe in den Werkstätten mag ich nicht Das dumm gebabbel von einigen Händlern mag ich nicht (wobei es da bei Honda ja auch massive Unterschiede gibt). Meinen Acci hab ich "ganz alleine" gekauft. Das einzige Argument, was der HH mir sagte war:"Setzen Sie sich doch mal rein". Dannach war es um mich geschehen ... noch eine Probefahrt und "Wo muss ich unterschreiben". Fertig. Und btw. ich wollte garkein Auto kaufen. War nur bei Honda, weil meiner nebenan in der Repartur war (Ford). Wenn ich dann noch sehe, dass Honda ohne RPF beim Acci eine grüne Plakette bekommt und bei gleicher Leistung/Hubraum gegenüber Mercedes weniger CO2 ausstößt :repekt: (ohne BluEffi dingens scheiß), dann sagt das alles. Darum geht es mir persönlich. Verarbeitung und Qualität ist bei Mercedes, VAG, .... kein Problem. Ich kann mich doch nur hinstellen und sagen "Mein Produkt ist das beste" und "Ich bin der King of car", wenn es nachweislich wirklich so ist, oder? Naja, diese Diskussionen führt man in allen Foren. :roll: Um wieder ins Topic zu kommen: Wie zufrieden seid Ihr mit dem 2.2 Diesel ? S E H R Gruß Schmudi

Wegen Klima / Lüftung Ich habe vor langer Zeit Heizungs- und Lüftungsbauer gelernt. Daher kenne ich die Unterschiede: Klimaanlage: Eine Klimaanlage regelt die Temperatur UND die Luftfeuchtigkeit. Die Anlage sind relativ aufwendig mit Vor- und Nachheizer, mit Be- und Entfeuchter, mit Heiz- und Kühlelement. Lüftungsanlage: Eine Lüftunganlage regelt nur die Temperatur, also genau das was wir im Auto haben. Die Luftfeuchtigkeit wird nicht geregelt, sondern bei Kühlbetrieb wird einfach Feuchtigkeit abgeschieden. Ich kann ja nicht einstellen, dass ich z.B. 40% r.F. haben möchte. Genug klug-geschi***:D Wollte da immer schonmal einen Autohändler auflaufen lassen.:p Gruß Schmudi