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Alle Inhalte von 345

  1. Hallo Nein da gibt es keine Norm.Wenn das ordentlich aussehen soll hilft da nur ein Originalschalter für teures Geld. Mfg 345
  2. Hallo Das einfachste erstmal versuchen den Filter mit der Hand weiter festziehen. Denn oftmals sind die einfach locker geworden und werden undicht,also bevor er abfällt mit der Hand mal schauen ob der überhaupt noch fest sitzt. Mfg 345
  3. Hallo @Bert Nein das war ein mechanischer Fehler des Pleullagers,wenn ne Steuerkette überhupft hört sich das völlig anders an. Mfg 345
  4. Hallo Tippe da eher auf das Elektrikteil beim Zündschloss.Lichtmaschine kann es nicht liegen da ein Auto auch ohne Lima läuft.Ging im CG8 ja öfters defekt. Mfg 345
  5. Hallo Sag ich doch. Mfg
  6. 345

    Lug Nut Radmuttern in Rot

    Hallo Also Leute was soll das denn?:motz::wall: Diskussionen im Forum und nicht im Marktplatz. Mfg 345
  7. Hallo Wie elektronische Lenkung? im Accord? Never Ever.Normal Hydraulisch,da ist nichts geregelt. Mfg 345
  8. Verkauft
  9. Hallo Nö kenn ich jetzt so nicht noch nie gesehen.Bei mir 2006 kein Rost. Mfg 345
  10. Hallo Bei den nachgerüsteten ist das völlig Banane,da sind die Löcher im Filter teilweise so gross das da ein 3mm Bohrer durchrutschen würde.Also keine Gedanken um das Öl machen. Mfg 345
  11. Hallo Da gibst kein Trick,schauen ob die vielleicht verbogen sind ansonsten umtauschen da defekt.Die Bosch wischen einwandfrei normalerweise. Mfg 345
  12. Hallo Bist du auch sicher das es an der Dichtung liegt ? In den meisten Fällen ist die Rückleuchte selber undicht geworden.Schau doch mal von aussen ob Wasser in der Leuchte steht. Mfg 345
  13. Mutter Stahl oder Alu ist Wurst,mir gings um die mitgelieferte Nuss zum anziehen,ob die was taugt. Sieht ja sehr dünnwandig aus. Mfg 345
  14. Hallo Da übernimmst du dich.Ohne Schraubererfahrung wird das nichts,wenig Platz gemurkse ohne Ende.Klar kann man das machen,aber wenn du das noch nie gemacht hast wirds nicht einfach.Ein geübter Schrauber brauch da schon mal 8-10 Stunden nur mal so als Richtwert.Bedenken solltest du auch, das das 2 Massen Schwungrad zu Prüfen ist,wenn verschlissen auch noch mal 500-600 Euro Plus an Geldausgabe Ansonsten Standart Werkzeug. Mfg 345
  15. Hallo Ok dann werd ich die aus Stahl mal Ordern. Mfg 345
  16. Hallo Noch mal ne Frage zu den Lug Nuts Radmuttern aus dem Link des Threadopeners. Ist da bei einem von euch der diese benutzt die Nuss schon mal gerissen? Sieht ja sehr dünnwandig aus,hält die auf dauer? wenn man keinen Schlagschrauber benutzt? Mfg 345
  17. @Kardynau Doch sehr gut.!Billiger kommste nicht weck. Mfg 345
  18. Hallo Na dann bau doch die Anlaufscheiben ein und schau was passiert? Zusammen schrauben und dann verkaufen,sehe ich jetzt als beste Lösung. Mfg 345
  19. Hallo Na dann wechsel die werkstatt,ist doch kein Akt. Mfg 345
  20. Hallo Wenn der Motor jetzt fest ist hat ein Lager gefressen,Pleuel oder Hauptlager.Wirtschaftlich totalschaden.Jetzt muss man überlegen was man macht,meistens abstossen die beste Lösung.Wenn ich den Link sehe weiss ich auch das das mit dem Motor auch nichts wird,allein das schlechte Deutsch,und völlig ohne Anbauteile,wer weiss wo der Motor her kommt. Da war aber bestimmt ne Vorschädigung,ok lässt sich jetzt eh nicht nach vollziehen,Wurde dann immer regelmässig Ölwechsel gemacht? Mfg 345
  21. Hallo Soweit ich weiss gabs da unter der Stosstange keine Änderung,weiss es aber nicht ganz genau. Mfg 345
  22. Hallo Hört sich das ein Hydrostössel defekt ist,ist genug Öl im Motor,wann war er letzte Ölwechsel? Kann man nichts machen,es sei denn du willst alle erneuern,was aber kaum einer macht weil teuer. Ausserdem ist das kein Nageln,sondern ein Teckern,ist bei Autos ein extremer unterschied nur mal so zur Info. Mfg 345
  23. Hallo Wie ist es denn jetzt weiter gegangen? Läuft der Honda wieder? Mfg 345
  24. Hallo Nein das gibt es nur am Fahrersitz,bei allen aus deutschland. Mfg 345
  25. Hallo @Kardynau Was heist viel abgebaut? Motor raus? Hallo Ölwanne ab,Ölpumpensaugrohr ab und dann den Hauptwellenblock,und schon ist man an den Anlaufscheiben.Ein geübter Schrauber ist da in 60 Min fertig mit dem zerlegen,also kein grosser Aufwand.Da hat man dann aber ein Befund und kann weiter schauen ob sich da noch was lohnt,alles nicht immer so schwierig wie ihr glaubt. Mfg 345
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