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Hallo So wie du das spärlich beschreibst sind die inneren Gelenke der Antriebswellen ausgenudelt. Benutz mal die Suche für weitere Infos,ist schon öfters behandelt worden. mfg 345

Hallo Nein da ist nichts bekannt.Ignorieren oder für viel viel Geld das komplette Teil austauschen. Mfg 345

Hallo Hat die grüne Wfs Lampe geblinkt beim starten oder war die aus,als er nicht ansprang? Mfg 345

Hallo Nee Löten geht nicht, ist so ein Edelstahl Kabel da hält kein Lötzinn.Verlängern kann man,mit handelüblichen Quetschverbindern die sich mit Hitze so verschmelzen,alles andere ist nicht so super. Mfg 345

Hallo 14x22x2 mm Mfg 345

Hallo Spar die die Test ist doch bei fast allen so. Mann mus die Kolben ziehen und die Kolbenringe erneuern.Klar ist das dann ne menge Geld, aber über kurz oder lang kommste nicht vorbei. Mfg 345

Hallo Das Navi hat überhaupt keine Chinch Ausgänge,geht nut über Hig Low Adapter. Mfg 345

Hallo Wie kommste denn da drauf,leben die da nur von Luft und Liebe? Eine Dienstleistung kostet eben. Mfg 345

Hallo Türverkleidung abnehmen und nachschauen,alles andere ist Kaffeesatz leserei. Mfg 345

Hallo Das ist schon richtig erstmal den Klimaservice zu machen,vorher kann man keine genauen aussagen machen. Mfg 345

Hallo Ohne das Baujahr zu kennen 3500 Euro.

Hallo Schau doch mal im Accord Coupe Forum. Mfg 345

Hallo @ jakob Wenn du doch keine Ahnung hast dann lass es doch,da nützt auch keine Ausbildung die du ja anscheinend nicht hast sonst wüsstest du das.Wenn der Sensor spontan ausfällt direkt bei einer bremsung wird der Bremsdruck direkt auf null gefahren,nur an diesem Rad.Bis die Elektronik das Checkt und das ABS ausschaltet bist du schon längst einem hinten drauf gebrummt.Aber gut du weisst es ja besser,unbegreiflich. Mfg 345

Hallo Das ist schon ein wichtiges System,wenn der Sensor ein blockierendes Rad sugeriert dadurch das er ausfällt,wird die Bremsleistung an diesem Rad fast auf null reduziert.Leute, damit ist nicht zu spassen.Klar sind wir hier alle Schumis,aber trotzdem Vorsicht.Dreck und Wasser interesiert den Sensor nicht,da wird mit Magnetismus gearbeitet,also höchstens Metallspäne.Da in den Sensoren wicklungen drin sind sind die haltbTemperatur empfindlich,das heist sie gehen mal und mal nicht.Tausch das Ding und gut,klar etwas Geld aber ewig wird der eh nicht halten.Ich meins ja nur gut. Mfg 345

Hallo Neeeeeeeiiiiiiiiiiinnnnnnn.:motz: Mfg

Hallo Die Stecker bei Honda sind alle Wasserdicht,Klebeband hilft da garnichts.Mach den Sensor neu der ist halt defekt.Alles andere ist Quatsch Mfg 345

Hallo Dazu mus das Komplette Amaturenbrett ausgebaut werden,erst dann kann man das Heizungsgehäuse ausbauen.Veranschlage mal so grob 3 Stunden allein für den Ausbau wenn du Fit bist. mfg 345

Hallo Das ist doch einfach zu Prüfen,der der den Klimaservice gemacht hat muss einfach die Drücke bei laufendem KK anschauen.Da sieht man dann ob der KK noch Druck erzeugt oder nicht. Mfg 345

Hallo Da gibst von 3M eine Scheibe für die Bohrmaschine,damit geht das und der Lack bleibt heile. Einfach mal suchen im Internet. Mfg 345

Hallo Ja die Gabel ist Locker,wird ja nur auf einem Kugelkopf geführt und von einer kleinen Feder gehalten.Die Gummitülle mal abfreimeln und mit einem Spiegel hinter die Gabel schauen,vielleicht sieht man das auch schon was. Mfg 345

Hallo Ne Rückrufaktion gab es bestimmt nicht,höchstens ein Rundschreiben mit geänderten Teilen. Mfg 345

Hallo Sag ich doch das der Scheisse ist,wahrscheinlich ist der Bart ein paar zehntel zu dick.Kannste dann sehen wie du das hinfeilst.Übrigens geht die Schraube vom Original sehr gut raus,man muss nur vorher den Bart mit einem Feuerzeug 5 Sekunden warm machen ,denn dann wird der Loctite Kleber weich und die Schraube geht gut raus. Mfg 345

Hallo Ich weiss ja noch nicht einmal welcher Fehler angezeigt wurde,wie soll ich dass dann beantworten? Normalerweise fährt man da nicht weiter egal obs schäden gibt oder nicht. Mfg 345

Hallo Bei Honda ist das oft so das Original Zubehörteile mit in der Fahrzeug Genehmigung enthalten sind. Wie zum Beispiel die Typ S verspoilerung.Vielleicht liegt ja auch was dabei. Mfg 345

Hallo DAS IST NICHT SO EINFACH ZU ERKLÄREN.Die Lambdasonde hat 2 bestandteile,einmal den Messteil der den Restsauerstoff im Abgas mist,und so die Gemischzusammensetzung nachreguliert.Der 2te ist die Heizung,die den Messteil ständig beheizt, da dieser erst ab 400 grad ordentliche Werte misst.Und damit das schneller geht ist die beheizt.Die Sonde ist also nur eine korrektur grösse,und folglich im Fahrbetrieb je nach defekt nicht zu bemerken.Das mal ganz grob beschrieben. Mfg 345