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Hallo @Dave Ich bin ja nicht so,aber da liegst du falsch.Ablösungen mein ich nicht im mm Bereich,sonder die Lösen sich ab als chemisches Element.Ausserdem hat der Frostschutz auch Korrossionshemmende Wirkung,da verschiedene Metalle im Motor galvanisch auf einander wirken.Nur das der Frostschutz noch bis minus xxxGrad sicher ist ist keine Aussage,aber egal du weisst es ja Besser.Wenn du schrauben würdest mit entsprechender Ausbildung, würdest du dass anders sehen.Das viele hier schrauben kennt man ja,gefährliches Halbwissen sag ich da nur. Mfg 345

Hallo Das vibrieren kommt von der Bremse,da sind die Scheiben unwucht,passiert schon mal auch wenn sie neu sind.Mit dem nach rechts ziehen weiss ich auch nicht,stell doch mal das Vermessungsprotokoll ein. Mfg 345

Hallo Wenn die sich mit der Hand drehen lässt die Scheibe,dann erstmal fahren, die Beläge schleifen sich dann nach den ersten Kilometer ein,und die Beläge zentrieren sich nochmal. Mfg 345

Hallo Das der Riemen zu lang war glaub ich erstmal nicht.Wenn der zu Lang war stimmt nur die Spannung nicht,die Steuerzeiten bleiben bestehen,weil die Spannrolle immer auf der Druck und nicht auf der Zugseite sitzt bei Honda.Das er 2-3 Zähne verstellt war das schon eher,was hat der nochmal genau gesagt? Berichte nochmal. Mfg 345

Hallo Da hat der,der montiert hat nicht richtig gearbeitet.Einmal kann man am Hebel die Seilspannung reduzieren(betrifft dann beide Seile) und einmal direkt an den Backen mit einem flachen Schraubenzieher.Wieviel Dicker sollen denn die neuen Beläge sein das die da nicht passen ? Für mich unerklärlich. Mfg 345

Hallo Weil das Kühlmittel mit den Jahren sich chemisch zersetzt,durch die ständige Kalt warm Geschichte und den Metallablösungen der Motorteile.Nichts hält ewig,das ist halt mal so. Mfg 345

Hallo Genau so ist es. Mfg 345

Hallo Haste mal nen Bild? Mfg

Hallo @Mugi Schön das du mal Klartext redest,wenigstens du hast es verstanden worum es sich dreht,Danke Mfg 345

Hallo Die haben alle keine Zulassung sind also VERBOTEN!!!!!!!! Mfg 345

Hallo Bei der minimalen belastung der Handbremse ist das wohl völlig Banane. Mfg 345

Hallo Spur VA wurde eingestellt wie man sieht,das mit dem Sturz an der VA ist aber noch im Rahmen.Ich würde es so lassen. Mfg 345

Hallo So Probleme sind bekannt,da sind die inneren Tripoden Gelenke eingelaufen,das heisst es bildet sich ein Abdruck innen drin.Wenn man die auseinander nimmt und Fettfrei macht kann man dass fühlen.Also innere Gelenke neu und schon ist es weg. mfg 345

Hallo Wenn wir vom 2,2er Diesel reden der hat sehr wohl Hydrostössel.Und da war ja jetzt die Rede von. Mfg 345

Hallo Dann gib aber bitte unbedingt Rückmeldung was es jetzt war,Danke Mfg 345

Hallo Wenn es die Hydrostössel sind,ist aber kein Leistungsverlust fühlbar,scheidet also schon aus. Mfg 345

Hallo Hab ich da was nicht verstanden ? Wie wärs mal mit Birne erneuern? Mfg 345

Hallo Das Steuergerät ist doch schon 8 Jahre alt,da kann das auch mal kaputt gehen,klar für Honda ungewöhnlich aber nichts ist unmöglich. Mfg345

Hallo Sowas wie hier im Link kann man nehmen,aber ganz ohne basteln geht es nicht da ja Honda kein run´des Loch im Blech hat.Das heisst etwas Blechausschneiden und dann Adapter Luftdicht anbringen. http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Lautsprecherringe/fuer-Honda:::3703_3799_7216.html Mfg 345

Hallo Die gibt es doch überall, einfach mal Googeln.Am besten selber mit der Stichsäge ausägen,Holz gibt es im Baumarkt. Mfg 345

Hallo Na das konnte man aber auch ohne Händler finden,mit einfach mal richtig schauen. Mfg 345

Hallo Da hat der Händler recht,Regeneriert wird nur wenn verschiedene Bedingungen gegeben sind,Motorlast,Drehzahl über 1500U/min Kühlwasser über 75Grad.Daher wird nicht Regeniert im Leerlauf und auch nicht ständig.Je nach Fahrweise nur mehrere Tausendkilometer,warum hier alle meinen da wird ständig Regeneriert weiss ich auch nicht.Wenn das so wäre hätte man ja auch einen Verbrauch der ins unermässliche steigt. Mfg 345

Hallo Wir brauchen mehr Informationen,so wird das überhapt nichts.Was hat der denn ausgelesen? Der muss doch irgendwas gesagt haben ? Beim Diesel sind öfters die Glühkerzen defekt,dann geht er sofort in den Notlauf,da arbeitet der Turbo dann auch nicht mehr,und die Drehzahl geht nicht über 2000 U/min.Das sind aber alles wilde Spekulationen,denn die Möglichkeiten sind sehr vielfältig. Mfg 345

Hallo Kann auf den Bildern kein Fehler erkenne wird aber wohl die Führungsschiene sein.Musst beim Händler mal fragen obs die einzeln gibt. Mfg 345

Hallo Danke für die Fotos,werd mir mal eine bestellen. Mfg 345