setzling

- Die Garantie hat eine Kilometerbegrenzung (ich glaube 150.000). - Achtung bei Gebrauchten: Bei Mietwagen und Firmenleasing gelten nur 3 Jahre Garantie! - Und die 7 Jahre gelten nur auf bestimmte Teile (Haupt-Antriebsteile oder so) ...ansonsten sind es 5 Jahre. - Die Kundendienste müssen alle bei Kia durchgeführt werden ...mancher hat keine empfehlenswerte Kia-Werkstatt in seiner Nähe oder aber die verlangen horrende Preise. => Bei gebrauchten ist wohl manches mal eine Garantieversicherung über seine "Werkstatt des Vertrauens" besser. Folgendes ist jedoch etwas wage dort formuliert: "Natürlicher Verschleiß ist von der Garantie ausgeschlossen. Dies gilt für alle Teile des Fahrzeugs, die im Rahmen ihrer normalen Funktion einem ständigen Verschleiß unterliegen (wie z. B. Zündkerzen, Sicherungen, Filter, Keilriemen, Kupplung, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Bremstrommel, Stoßdämpfer, Reifen, Auspuff anlage, Katalysator, Scheibenwischerblätter, Batterie, Glühlampen, Polster, Bodenbeläge und dergleichen)." Das könnte heißen, daß ein Stoßdämpfer nach Ablauf der gesetzl. Gewährleistung nicht mehr ersetzt wird ...auch wenn er z.B. nach 3 Jahren und nur 25.000km ausfällt. Das gleich gilt für den Auspuff, den KAT... überall wo man nicht nachweisen kann, daß es kein "natürlicher Verschleiß" sondern ein "Materialfehler" ist. (hab ich aus einem Forum geklaut):zunge2:

hab mich gestern mal mit einem Kolegen unterhalten der fährt ein w212 aus 2009 die karre hatte schon über 10k reparaturen gefressen angefangen vom xenon bis über klimakompressor und hört auf beim defekten luftfahrwerk kleinigkeiten wie defektes heckklappenschloss,defektes Navi und fehler in der automatik nicht mit gezählt achja und da leider hier in HN der Hondahändler auch Hyundai verkauft hab ich mich mal in einen i40 reingesetzt ist nicht euer ernst sowas mit honda zu vergleichen:wall: vorallem der Santa Fee für knapp 50k ist doch der lacher wer kauft für 50t € ein Koreaner

:party2::party2::party2::party2::party2:

ganz einfach ich habe für meine exe in cobalt blue mit einer TZ ohne kilometer 30280€ inkl 2 Jahre Safty Drive Anschluss Garantie bezahlt

gebe dir teilweise recht was die qualli angeht jedoch sage mir ein hersteller der die ausstatung einer exe mit 2.2 diesel für 30t € neu im sortiment hat und der nach einem jahr nicht mal mehr die hälfte des kaufpreises wert ist wie zb kia fiat hyundai usw

jepp für 1000€ ist schon bissel hart da bekommste piepser + kamera aus dem zubehör

ja sieht so aus da er kein bt hat jedoch sind die autos nicht schlechter sie wurden für den russischen markt produziert jedoch als dieser einbrach durch die wirtschaftskrise hat honda die accords zum teil mit satten rabatt hier in D verkauft

denk mal das bei allen modernen autos (auser mercedes) rost eigentlich kein thema sein sollte das mit dem schiebedach ist ein mangel vom zulieferer da kann honda nicht viel machen

leider sind solche kilometerleistungen nicht mehr im sinne "aller" autohersteller. ich kann mich noch an zeiten erinnern wo ein volvo 600tkm gefahren wurde und sogar gti´s laufleistungen von 300tkm und mehr in der regel hatten bzw man auch zb ein bmw mit 200tkm bedenkenlos gebraucht kaufen konnte wer fährt den noch heute ein aktuelles auto mit solchen kilometerstände? habe bisher noch kein golf tsi mit 300tkm gesehen:D bzw ein ford focus mit ner 1l maschiene solche motoren sind doch gar nicht mehr für laufleistung jenseits der 200tkm ausgelegt icke würde sofort den mehrverbrauch eines 20 jahre alten 2.0 mit 90ps oder den 1.8 mit 75ps in kauf nehmen in der heutigen zeit und dafür wieder mehrmals die erde umrunden als wie mit den heutigen super sparwunder motoren die sich aufgeladen durch turbo und kompressor sich meist selber übern jordan jagen:wall: heute ist es leider so das mit 100tkm ein pkw abgeschrieben ist sei es in der werkstatt bzw beim händler und man schon doof angeschaut wird wenn man ne 500€ reparatur an einem "alten" auto machen lässt

sry aber das ist ja auch dumm:wall: bisher ist der honda das beste auto was ich hatte schlimmste war der ford was aber auch an der inkompetenz der händler und ihrer werkstätten fest zu machen ist wichtig ist noch zu sagen das es egal war bei welchen honda-händler ich war sei es in nrw , hessen,thüringen oder jetzt in bw immer freundlich und kompetent bedient wurde sowie wurden auch leistungen die bei anderen herstellern richtig geld kosten (diag auslesen) kostenlos erledigt bzw für ein 10er in die kaffeekasse gemacht obwohl ich kein kunde bei dem autohaus war. genau das macht für mich die Marke aus die ich bisher gerne und zufrieden fahre auch wenn die ein oder andere reparatur anstand die aber glücklicher weise auf garantie bei mir gemacht wurde ist das auto nur so gut wie die werkstatt und da muss ich wirklich sagen das bisher bei nie enttäuscht wurde und "immer" zu meiner zufriedenheit von den hondahändlern aggiert wurde achja wir haben als zweitwagen einen renault megane (2003) also so eine miese verarbeitung und vorallem die qualität der materialien ist echt nicht mehr zu toppen die karre sieht nach 100tkm innen aus als ob sie schon ne mio auf den buckel hat das halbe innenleben löst sich auf wie renault noch autos verkauft ist mir schleierhaft

meiner ist ein diesel cw3 aus 2008 einmal turbo und zweimassenschwungrad war fällig beides bei rund 100tkm anfällig ist der acci meiner meinung nach nicht mehr als andere autos spitzenreiter ist bei mir der ford mondeo keine probleme bis bei 60tkm der motor verreckt ist:wall:

ich will ja nicht den händler zu nahe tretten aber zb die honda garantie setzt einen check des fahrzeugs vorraus der nicht ohne ist ich würde dir raten die garantie von honda auch abzuschliessen auch wenn du sie selber zahlen musst da erstens der wagen richtig gescheckt werden muss und der händler da nicht schluddern kann denn alles was er da verstecken würde ,würde im schadensfall auf ihn zurück fallen ich zb mach die garantie wieder für ca 300€ das jahr denn bisher hat sie bei mir rund 5000€ übernommen :D:auslachen::party2:

meine diese http://www.honda.de/service/automobile/service_anschlussgarantie.php frage ob es eine garantie oder nur die gewährleistung ist die der händler gestzlich geben muss denn die gewährleistung ist nur in den ersten 6 monaten was wert und dann kann es schon heftig werden wenns um kohle geht

ja preis ist gut schau das du die honda anschluss garantie raushandeln kannst

-schau ob die audioboxen knarren oder kratzen -ledersitze machen ab und zu geräusche und kopfstütze klappern bei der fahr (bei mir vom beifahrersitz) schiebedach wurde auch vor ca 2 jahren bei mir gewechselt bisher nichts wieder an rost zu sehen

auch wir werden beim nächsten autokauf wieder in die benziner richtung gehen was zwar auch was mit der anfälligkeit der diesel zu tun hat jedoch auch weil wir nicht mehr so viel fahren wie in den vergangnen jahren jedoch wird sich der wechsel schwierig gestalten da es nicht mehr viele hersteller gibt die vernünftige motorren ab 1.8L ohne turbo im programm haben diesen 3 zylinder oder 1.4l turbo kack kauf ich nicht:wall:

stimmt immer drauf achten den turbo warm bzw kalt fahren und trotzdem war er bei knapp 100tkm hinüber achja vergleiche mit anderen herstellern stinken da evtl keine probleme mit turbo haben dafür rauchen die injektoren ab bei dem mondeo den ich vorher fuhr konnte ja der turbo nicht in arsch gehen da ja bei knapp 65tkm ein injektor den ganzen motor ruiniert hat:wall:

ich hatte mein honda neu gekauft und die anschlussgarantie war bedingung beim kauf:D

und die anschlussgarantie soweit möglich nicht vergessen:))

also der turbo war ja an sich nicht defekt wenn der fehler kam und das auto in notlauf ging konnte man den notlauf wieder resetten und normal weiter fahren als ob nichts war ich vermute das der turbo über die jahre und kilometer an leistung verliert sprich der fehler bei mir war das der turbo bei einer gewissen drehzahl nicht den vorgegebenen ladedruck lieferte und daher das steuerteil den notlauf aktivierte komischerweise konnte man nach löschung des fehlers dann wieder tausende von kilometer fahren und uhrplötzlich kam der fehler wieder über kurz oder lang isser fällig

so fehler war wieder ende vom lied turbo getauscht 2350€ inkl material und Mwst + Arbeitslohn ich muss "Gott sei Dank" nur 10% vom Material tragen d.h knapp 230€ für neuen turbo da kann man sich doch eigentlich freuen:D wenn ich mal rechne was die Anschlussgarantie für knapp 300€ einsatz schon gezahlt hat: 2500€ Zweimassenschwungrad 2500€ Turbolader würde ich behaupten das sie sich gelohnt hat

ja leider sind die Zeiten vorbei das Motoren das Chasis überleben bei den Modernen Autos gibt entweder beides Zeitgleich den Geist auf bzw verreckt der Motor eher als die Karre rostet:wall::motz::(

sehe ich genauso böse zungen behaupten ja das zb Peugeot nur für eine haltbarkeit bis 100tkm ausgelegt ist:repekt:

fahre zwar nur den 150ps diesel in der exe version aber von der technik her wird er nicht grundlegen anders sein in meinen 110.000km behobene Mängel bzw verschleissteile Mängel -Rost Schiebedachrahmen -Ledersitze klappern (Kopfstütze) -flatternde Motorhaube -Premium Audiosystem 2 Boxen getauscht -Zweimassenschwungrad defekt (Garantie 2500€) -Aktuell neuer Turbolader (Anschlussgarantie 2300€ zum glück nur 10% für mich) Verschleissteile -bei 50tkm Bremsen rund rum Scheiben und Klötzer -bei 80tkm vorne neue Klötzer da ich Zubehörklötzer verbaut hatte und die haben so gedreckt das andauernd der sattel vorn fest war (Hondaklötzer rein keine prob mehr) -bei 96tkm Zweimassenschwungrad defekt deswegen habe ich gleich kupplung machen lassen da eh alles auseinander gebaut war und ich den wagen noch paar jahre fahren will Kupplung hatte noch ca 60% nach 100tkm bei kanpp 80% Autobahnanteil

eigentlich völlig überflüssig einfach beim einsteigen taste drücken das wars kein wunder das die auto´s so teuer sind wenn sowas sinnfreies verbaut wird:wall: