setzling

der opel astra lief ca 15tkm auf gas dann fingen die probleme an es war ein 1.6er mit glaub 100ps er wurde in einer fachwerkstatt für gas bzw markenhändler ford umgerüstet

will ja jetzt wieder keine diskussion vom zaun brechen aber es hat ja seine gründe warum honda keine gas freigabe auf ihre motoren gibt und somit auf einen evtl lukrativen markt verzichtet achja bei einem bekannten war beim astra auch bei 60tkm das ventilspiel so gross das es ihm ans herz gelegt wurde die karre los zuwerden. wie teuer ist eigentlich die ventilkontrolle? ist die kontrolle nur bei gasfahrzeugen nötig denn ich kann mich nicht erinnern das ich jemals bei einen benziner auch die, die mehr als 300tkm gelaufen sind ne kontrolle gemacht habe bzw machen musste

hatte das selbe problem bzw meine freie werkstatt da es für den accord glaube 3 verschiedene beläge gibt war es natürlich klar das erst bei der dritten bestellung die richtigen waren die gepasst haben jedoch muss ich sagen das die zubehörbeläge mehr als bescheiden sind sie machen die felge übermässig schmutzig:D was jedoch schlimmer war sie hatten soviel abrieb das die bremszangen regelmässig so vertreckt waren das sie schwergängig gingen zu guterletzt hatt es die bremsbeläge auf einer Autobahnfahrt was weggeklüht da die bremszange wieder so vertreckt war das sie nicht ganz löste daher ab zum freundlichen neue orig beläge rein (die auch beim ersten mal passten) und gut ist

so war heut bei honda. turbo wurde geprüft ladedruck usw alles ok. steuerteil für turbo wurde getauscht ma schauen

sry hab ich wohl überlesen aktuell suche ich die Liste wegen der zuzahlung nach kilometern. bei honda finde ich nichts glaub aber noch in erinnerung zu haben das man bis 120tkm mit 10% dabei ist falls wer die staffellung parat hat danke

Hallo, habe aktuell das selbe Problem wie http://www.maxrev.de/turbo-kaputt-t303256.htm#3990676 vermutlich ist auch der Turbo hinüber.:motz: weiss wer ob der in der Anschlussgarantie mit drin ist?

also ich habe mich bewusst für den 2.2 diesel entschieden da dieser motor perfekt zur grösse des accords mit seinem gewicht passt auch ist der verbrauch von rund 6-7 l in der stadt super für diese klasse auch sind die fahrleistungen vom diesel sehr angenehm und wenn ich es richtig krachen lasse hatte ich noch nie mehr als 9l verbrauch auf der AB achja ,wer alles auf den letzten cent rechnet was ökologie und wirtschaftlichkeit angeht ist auch beim accord bzw bei fast allen autos der mittel-oberklasse an der falschen stelle denn dann gibts für solche leuts noch smarts,prius oder was weiss ich :zunge2::D ich fahre zb nicht mehr soviel wie beim kauf bzw die ersten 3 jahre mit dem accord aber trotzdem bin ich froh ein diesel zu haben:wink:

auch der kleinste händler bietet Gasumbauten an

so siehts aus. warum rüstet honda seine autos nicht ab werk auf gas um oder bietet die option an um was vom "gaskuchen " abzubekommen? richtig, weil die motoren dafür nicht ausgelegt sind (ventile etc) google ma auf folgeschäden bei motoren mit gasumrüstung die keine herstellerfreigabe haben:D hatten das problem auch in der familie.da hat der namhafte umrüster auch gesagt kein problem und dann war am astra bei rund 60.000km ventilsitze usw im eimer

wurde auf garantie gewechselt bzw dann besser befestigt

na ne aber zb hab ich noch ein zweitwagen der ist auch scho knapp 9 jahre da würd ich evtl so ne reparatur auch nicht mehr machen bzw so lang fahren bis ganz platt

hmmm nagut bei 10 jahren sind 2000€ ne menge holz

mag sein das es bei anderen gerreicht hat aber wenn das rad spiel hat kannste dich drauf einstellen das es nicht nur beim kupplungswechsel bleibt wenn der ganze käse auseinander ist siehste das dann man sieht auch dann an der kupplung und an dem rad das das rad spiel hat und die kupplung und wellen ruiniert ich weiss ja nicht was du für ein baujahr genau fährst aber für 2000€ bekommste bestimmt kein gleichwertiges auto bzw soviel zum thema relation wenn die karre schon 15 jahre alt ist dann wäre es mir auch wurscht klar

das rad kostet 1000€ kupplung 500€ ein/ausbau rund 800€ so sah meine rechnung bzw die kosten für die garantieversicherrung aus abzüglich der kupplung also runde 2000€ für rad :D da haben sich ja die 220€ für die grantieverlängerung gelohnt bei mir

also ich vermute jetzt mal das du das schon länger hast bzw schon damit länger rumfährst wenn es bei dir schon in allen gängen und ohne last ist bei mir war es auch tagesformabhängig:motz: und ja schwungrad fällig und evtl würd ich bei den km auch kupplung mit machen

genau wenn damit ewig rumfährst wirds nicht lange dauern bis die wellen wo das rad drauf sitzt auch hinüber sind dann kannste beifall klatschen weil dann folgeschäden noch höher sind:wall: die frage bei mir ob hondaersatzteil nehmen oder nicht war bei mir klar durch kostenübernahme der Anschlussgarantie . Der Meister meinte nur das man lieber original ersatzteile von honda nehmen sollte da allein der aus/einbau mind. 800€ kostet denn dann passt alles 100% und du hast die hondaersatzteilgarantie die egal was passiert alle folgekosten übernimmt.beim zubehör biste erstmal in der nachweisspflicht das das teil defekt ist,nicht 100 % passt oder sonst was hat glaubt mir das ist ne unendliche geschichte. achja die kupplung hab ich tauschen lassen obwohl die alte noch ca 50% hatte also noch mind für 60-70tkm gut war jedoch ich den wagen noch vor habe länger zu fahren und der ganze kack auf garantiekosten auseinander gebaut wurde hab ich sie gleich mit getauscht. kupplungssatz bei honda rund 500€ zubehör 350€ habe mich für hondateile entschieden da die kupplung ja am schwungrad hängt und um zukünftigen diskussionen falls es wieder probleme mit den schwungrad geben sollte aus dem weg zu gehen alles mit hondateilen zu ersetzen als bonus konnte ich dann beim HH die 100.000 km durchsicht zum halben preis machen also statt rund 250€ für 130€ somit waren die mehrkosten gegenüber der zubehörkupplung fast wieder drin den schwungradschaden merkste (bei mir) wenn du im 4-5 gang voll ins gas gehst zb auf der AB und zwischen 2400-3000upm die drehzahl steigt aber das auto nicht schneller wird bzw bei mir ist sie auch abundzu gefallen in dem bereich obwohl ich beschleunigt habe

gut den rost sollte man vielleicht nicht überbewerten war halt ein problem vom zulieferrer oder evtl einbaufehler. achja was noch zu erwähnen wäre ist die qualität der Händler bzw der Werkstätten . Hatte in den 4 jahren zwei HH-Dealer einmal in Dortmund/NRW und in Gera/Thüringen also quer durchs land und beide tip top gibts nichts zu meckern:)) bei meinen Ford da haste dich schon gefreut wenn der Kfz´ler zum richtig auto gelaufen ist bzw die Marke und das modell eigenständig erkannt hat. solche inkompetenten leute hab ich noch nie gesehen fachlich sowie im service:wall:

hoffen wir mal falls der nächste wieder ein accord bzw honda wird

ne kiste bier das es auch die Facelift Modelle betrifft:zunge2: ich würde raten das es die selben teilenummern sind

ne kein facelift kann jeden nur zur Anschlussgarantie raten gerade wegen dem Schwungrad denn früher oder später wird jeder probleme haben. einzigst was mich wundert das manche schon bei niedrigen kilometerstände tauschen müssen zb schon bei rund 30tkm bei mir jedoch recht spät bzw evtl nicht vorher gemerkt bzw drauf geachtet

Hallo, habe heute die 100.000 KM in 4 Jahren mit meinen Accord geknackt und wollte mal eine Auflistung der "Probleme" hier im Forum für evtl Accord Käufer hinterlegen. EZ :11/2008 2.2 Diesel 150 PS in der EXE-Ausstattung ohne Navi. Mängel in den 4 Jahren bzw 100.000km auf Werksgarantie -3x Audioboxen gewechselt vom Premium Soundsystem (2x die selbe) -flattern der Motorhaube (wurde bisher nicht zu 100% beseitigt jedoch fast weg) -Rost am Schiebedachrahmen -Zierleiste Frontscheibe lose -Klappernde Kopfstütze Befahrersitz (auch nicht zu 100% weg trotz Austausch) -Plastikring am Schaltsack (Farbe ging ab) Anschluss/Zusatzgarantie 4-5 Jahr -Zweimassenschwungrad kurz vor erreichen der 100tkm Auserplanmäßige Reparaturen -bei 50tkm Bremsen (Scheiben/Klötzer) rund rum runter (meiner meinung nach Bremse zu schwach für den Wagen bzw am limit) -bei 80tkm Bremse vorne neue Klötzer da Sattel Probleme macht bzw Bremse(verdacht zubehör Klötzer scheisse) -Frontscheibe Steinschlag -Nebelscheinwerfer Steinschlag -neuer Kupplungssatz (da bei knapp 100tkm Zweimassenschwungad defekt und die alte Kupplung noch ca 50% hatte hab ich sie gleich mit getauscht da ich den Wagen noch paar jahre fahren will und eh alles ausgebaut werden musste wegen dem massenschwungrad auf Garantie) Denke mal das der Accord recht gut abschneidet da wenn ich bedenke das der Mondeo den ich vorher fuhr mit 67.000 km wegen eines defekten Injektors einen Motorschaden hatte und durch div. anderen Reparaturen mehr in der Werkstatt stand als wie er auf der Straße war hab ich die Entscheidung mir einen Accord zu kaufen nicht bereut:repekt:

das zeigt ja eigentlich nur das viele gegen den "diesel" fahren:D d.h ein diesel mit dpf ist nunmal nichts für 10km am tag bzw da frag ich mich wie hier manche soviel im jahr fahren das sich der diesel überhaupt rechnet:repekt: ich für meinen teil hab bisher weder was von der reinigung mitbekommen bzw musste ich auch noch nie in den vergangenen 100.000km zum freundlichen zum ausbrennen vielleicht sollten hier einige mal ihr fahrprofil überdenken:wink:

was heisst abgeraden,ich musste sowieso hondateile nehmen da es über die anschlussgarantie lief er meinte wenn doch wieder was ist mit der kupplung und schwungrad ist und ein zubehörersatzteil verbaut ist dann gehste erstmal ganz geschmeidig in vorkasse bis eindeutig geklärt ist ob bsp das ersatzteil von lukas probleme macht und dann kannste dich mit denen anlegen wer die kosten etc übernimmt.(hatte mal sowas mit ford nicht lustig) solang ich die anschlussgarantie habe ist es sinnvoll original ersatzteile zu nehmen zu mal ja bei hondateilen alles sofort übenommen wird bzw durch die ersatzteilgarantie sollte aber jeder selber wissen:D

ich hatte beim schwungradwechsel die kupplung mit gemacht da sie noch ca 60% hatte nach knapp 100.000km. wenn der kack alles auseinander sit und man den wagen noch paar tage fahren will dann sollte man die kupplung mit wechseln. achja zum thema schwungrad aus dem zubehör. hab auch überlegt aber letztendlich das honda original teil genommen wegen der ersatzteilgarantie usw und vorallem weiss ich das alles 100% passt zumal ich ja noch die anschluss garantie habe mein hh-dealer hat vom zubehör schwungrad abgeraden gerade weil es ein "heises" teil ist bei honda-modellen

bis Baujahr: 07/2008