setzling

sry das war auf die beiden vw diesel motoren bezogen .da wir beide im fuhrpark haben und man nicht wirklich einen unterschied merkt der den bsp aufpreis rechtfertigen würde

was erwarten sich alle von dem 180 ps diesel?? das der wagen 15km/h schneller ist im grenzbereich? evtl. etwas spritziger im unteren drehzahlbereich? konnte schon damals keinen unterschied zwischen den 140 ps tdi und den 170 ps tdi ausmachen die den aufpreis gerechtfetigt hätten. denk mal das ist wieder nur der wettrüsthype "ich fahr ein 180 ps auto etc"

http://www.diesel-rechner.de/selection.htm?v=pd1&reset=true&locale=de_DE es sind nicht nur die 10 cent preisunterschied im kraftstoff:D:zunge2: achja ,ohne jetzt wieder ne diskussion anzufangen, ganz aktuell in meiner Verwandschaft astra bj 2007 1.6 l prins gasanlage bei km 67.000 ventilspiel zu gross.musste für 500 kracher nachgestellt und dichtung etc getauscht werden und für nächste mal winkt schon der mechaniker ab da soll es gar nicht mehr nachzustellen gehn. hab mir ma von einem meister sagen lassen "wenn denn gas,dann ab werk ,alles andere ist murks" jaja ich weiss ,war ein ford meister,aber die begraben da öfters motoren die auf gas liefen wegen ventil-verpuffung etc *GGG

glückwunsch "mögen dir deine Ventile und Ventilsitze immer treue Dienste leisten":D

"Heimat Hebebühne" ist auch ein 100k testbericht:D:D:D:D:D allein das erste bild ist der hammer:repekt: http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-touran-2.0-tdi-58765.html

http://www.autobild.de/artikel/honda-accord-tourer-2.2i-dtec-executive-dauertest-1332129.html für alle die die ausgabe verpasst haben:wink:

jeder mensch geht die 5 € kaffemaschiene reklamieren wenn sie nicht mehr geht. wenn ich bei einem auto innerhalb der garantie ein magel auftut reklamiere ich den auch dann isses auch bockwurst ob vw,mercedes oder trabant ich weiss nicht wo da das problem liegt:roll:

vorallem wenn der karren 30.000 euro kostet

kann auch nur davon abraten ein schiebedach nachzurüsten!!! da gab es schon vor jahren immer probleme mit undichtigkeit usw vorallem sieht es scheisse aus

kommt drauf an wie hoch der schaden ist. entweder muss stadt/gemeinde,die garantie oder der hondadealer zahlen das die stadt/gemeinde zahlt schliese ich mal aus alles andere würde ich übern anwalt+ gutachter laufen lassen aber abwarten wie hoch der schaden ist denn mit kanonen auf spatzen schiesen sollte man nicht:D im übrigen ist mir mal vor 15 jahren oder so ein nicht richtig montierter nachschalldämpfer von meinem fiesta abgefallen aber so doof das er in der mitte runter kam,hinten noch fest hing und im kopfsteinpflaster einrastete.da war ne neue stoßstange etc fällig.die geschichte ging auch fast ein jahr ,so das volle programm mit anwalt etc. ab da an dreht die werkstattkette jetzt jede schraube mit den schlagschrauber an :D

denk auch das es beim einbau der fahrwerks/tieferlegung passiert ist.dem hondadealer würde ich aber die eier langziehen:motz:

und vorallem der preis für den kurs für den ich mein cw3 exe bekommen habe hätte ich bei vw&co noch fenster kurbeln müssen :wall:

Die exe Ausführung hat beides im tourer

Ach ich wenn ich dann die aktuelle autobildAusgabe meinen 1.4l Tsi Golf fahrenden Kollegen zeige in der steht das die Kupplung des accords locker noch mal 100.000 km hält wo seine bei nicht mal 30tkm gewechselt werden musste. Da kann ich mir leider den Hohn nicht verkneifen

Zum Thema Ford kann ich auch noch was sagen. Es war im Jahre 2007 als an einem Sommer wochende mit meinem mondeo 2.2 tdci 67tkm bj 05/2005 auf der a7 von Thüringen nach NRW unterwegs war. Bei ca 120 starb mir ohne Vorzeichen auf einmal der Motor ab und ich blieb liegen. Ich wurde zu einer Ford Werkstatt geschleppt und die Diagnose war"injektor nach gedropft" Loch im ersten Zylinder, Kolben hat Kurbelwelle zerhauen. Ich habe mit Anwalt eine wahnwitzige kulanzleistung in Höhe von 800euro von Ford bekommen da mein wagen mit 7000 km über der Garantie war. Der ganze spass für die neue ATM hat mich damals 5000 Euro gekostet. Der oberhammer ist aber das ich ab da nie wieder mit den wagen mehr als 1000km am Stück geschafft habe. Ich bin alleine 3 mal mit defekter servo liegen geblieben.andauernd Probleme mit dem abgassystem,elektronik usw. Sobald ich in einer fordwerkstatt war bin ich paar tage später wegen dem selben defekt oder wegen was anderen liegen geblieben. Was ich damit sagen will ist das manche autos nicht mal in die nähe der 100.000 km kommen und man besser manche Hersteller Werkstätten meiden sollte Seit zufrieden das es noch solche Autos wie den accord gibt und bei den händlern nach meiner bisherigen Erfahrung mit Honda das Wort "Kunde" nach dem kauf noch grossen wert hat

Natürlich waren 100.000km gemeint;)

also für mich persönlich ist der test ausreichend.klar der ein oder andere vermisst was im test aber im großen kann ein wagen doch nicht besser abschneiden. wichtig für mich ist ,das der acci von bsp dicken getriebe/turbo/motorenschäden verschont bleibt oder er dauergast in der werkstatt ist. wenn ich da zu den deutschen "premium" herstellen rüberschiele und mir die 1000.000km tests der letzen 2 jahre an schaue dann bin ich mit dem bissel grünspan und ner erschwerten bedienung recht zufrieden und kann auch mit ner kahlen stelle am blech locker mit leben:wink:

zwei dinge wurden noch erwähnt. zum einem die zu langsame elektr. Heckklappe. was ich persönlich nicht bestätigen kann da sie immer auf war wenn ich am wagen ankam und zu ist bis ich ums auto rum und eingestiegen bin. das einzigste was mich stört ist das man den wagen nicht verschliesen kann wenn die klappe noch am runterfahren ist zum zweiten wurde erwähnt die diversen probleme der BT Freisprecheinrichtung.Hatte ich auch so meine probleme mit bis es endlich lief aber wie oft wechselt man sein handy und muss jene einrichtung neu einstellen. klar für die verschiedenen fahrer im test war es ätzend

Hallo, habe heut gesehen ,das an dem Ring oberhalb vom Schaltsack am Schaltknüppel schon starke Abnutzungen sind.sprich das Dekor (Silberfarbe) löst sich stark ab. Weiss einer ob das auf Garantie getauscht wird?? denn nach 40tkm sollte doch sowas noch nicht passieren??:motz::motz: Gruss

hallo, also bei mir geht es relativ leicht ,sprich man merkt beim öffnen von hand das die dämpfer mit drücken. fahr doch einfach mal zu einem anderen händler der ein accord stehen hat und probiere es aus

bei atu im computer gibts auch schon ne 180 ps version

glaub wenn einer mein acci per haken aus den graben ziehen will den trett ich ne wendeltreppe ins kreuz:D der wird gefälligst raus gehoben:motz:

hallo, ich war gerade bei der 40.000er durchsicht un der HH meinte das bei mir in ca 10.000 km dir klötzer an beiden achsen fällig wären. wie schaut es aus wenn ich das zb in einer fremdwerkstatt machen lasse mit der werksgarantie aus gruss

hatte mal einen nissan primera p11 eu-wagen. dieser war für den skandinavischen raum vorgesehen und hatte serienmässig scheinwerferwaschanlage (kein xenon),sitzheizung und einen zuheizer die kombination war als deutsches model nicht zu bekommen

joar mache ich, wenn man das andere menü aktiviert kann man auch den geschwindigskeitswarner einstellen sicher rechnet sich das für ein grossunternehmen denn als privatmann bekommste leider nicht die prozente aber es geht ja denke ich mal hier zu 99% um privatpersonen im übrigen kann man die dienstwagen bei meiner frau in der firma nach 2 jahren fürn appel und ei privat übernehmen komischerweise will die keiner nicht mal der export da sind sie zu teuer und die orts-händler gehen da auch nicht dran weil die karren wie blei auf den plätzen stehen