silversurfer1651061301

Naja finanziell tat es jetzt nicht weh, da ich ja sowieso geplant hatte nächstes jahr mir ein neues Spielzeug zu holen. Schade ist halt nur das ich durch den Crash halt zum Marken Wechsel genötigt wurde. Geplant war für nächten Jahr ein Import eines Honda Pilot, da der neue Pilot wirklich geil ist. Nunja da man aber nur 12 Werktage nen Leihwagen hat und die Lieferzeit beim Importeur nicht unter 8 Wochen lag musste ich mir was anderes einfallen lassen. Naja und Gesundheit.... Ist nochmal gut ausgegangen hat nur einen verdrehten Wirbel was mich 5 Wochen voll außer Gefecht gesetzt hat und bis jetzt nur noch beim Sport stört. Aber was solls

Naja der jetzige Schaden wurde auf 23k geschätzt Also wirtschaftlicher Is jetzt ein XC70 momentum D4 AWD mit Polestar Leistungssteigerung (215PS) Im Vergleich zum Tiefer gelegten Acci das reinste Sofa:D

Ja der alte wird geschlachtet ist mein Sachstand, allerdings nicht von mir. Stimmt war schon Happy damals nen Type S zu bekommen und wollte gerade zur Durchsicht und zum Sommerräder aufziehen.:cry: Naja das hatte Ich mir dann gespart... Und ich hoffe das die Aussagen zum XC 70 stimmen, denn so sorgenlos wie mit meinen Accis würde ich gern weiter Fahren und jetzt kann ich wenigstens auch mein Holz selbst ausm Wald ziehen. War jetzt mit dem Acci nich so unbedingt drinne :D

Hallo Gemeinde, Da nun zum 2. male mein Acci mir durch einen fremdverschuldeten Totalschaden genommen wurde und Honda keine großen Kombis mehr in Deutschland anbietet, habe ich mich genötigt gefühlt die Marke zu wechseln. Dennoch werde ich mich weiterhin im Forums blicken lassen, auch wenn mich keiner mehr auf der Straße erkennt. Aso ist übrigens ein Volvo XC70 geworden. Insofern verbleibe ich in der Hoffnung auf bessere Zeiten, wenn Honda wieder nen großen Accord Kombi in Deutschland anbietet. Grüße Manu Ps: für die Schaulustigen, in der Galerie sind auch ein paar Unfallfotos

naja dann haste hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/komfort-blinker-22992p5.html?highlight=komfortblinker mal die Anleitung von mir zum Modul von Pekatronic geht eigentlich recht gut und wenn man weis welches kabel wo ist :D geht's richtig fix Ich musste etwas suchen aber mit der Hilfe des Forums (im speziellen Kardynau) ging es dann ganz gut

narf wer lesen kann is klar im Vorteil:p

jup habsch so gemacht

bilder der Haube wären dufte besonders die vordere Kante im Detail denn da gammelt meine

meiner hat zumindest den Komfortblinker auch wenn es ein CM2 ist geht recht einfach nachzurüsten mfg

Meine Fresse da hat jmd aber gute Augen, fällt sonst kaum einen auf nei durch die Chromleuchte im NSL, wirkt es ein wenig dunkler als beim RFS, da die Birne im RFS ja Klarglas ist Such immer noch ne Chrombirne die weiß leuchtet damit selbst das nich mehr auffällt Mfg

hier mal ein pic von meinem mit Chrom Birne im NSL hoffe das hilft bei der Kaufentscheidung sieht halt einfach symmetrischer und stimmiger aus mfg manu PS bin mit der Chrombirne sauber durch den Tüv gekommen, denke wenn es um den Tüv geht is die Lösung mit ner Chrombirne die beste Lösung im Gegensatz zu LED

http://static.cosmiq.de/data/question/de/995/40/99540b66491b121dce66fe4bc3933bc7_1_orig.jpg

in etwa so :D: :repekt:

vernagelt bin ich immer :D http://www.sherv.net/cm/emoticons/fighting/hammer-smash.gif mich wundert nur da du ja häufiger unsere brummelchen durch de Botanik zerrst das deinen Acci nich auflastest müsste eigentlich locker 2to drinne sein ansonsten müssen die huckepackbomber abspecken zbsp Sitze Raus oder was ist dein "Trick" und jetzt sag nicht dein Trick ist nicht erwischen lassen

wie oben schon beschrieben schrauben lösen und dann langsam mit ein wenig kontrollierter Gewalt und rütteln zur Seite schieben is bisher nie was bei mir abgebrochen also keine Angst und ran an den Speck mfg

Sag mal bin ich vernagelt oder darf deine RHD mehr ziehen als mein dicker das sind doch mehr als 1450 kg:wink:

dann ist es wie beschrieben nur wech zu kriegen mit Kupplungswechsel hatte das ja wie oben beschrieben auch hab jetzt ne neue Kupplung drinn und alles wieder ruhig

OBK? hä??:confused: kann MANN das essen:D

hmm sieht an sich recht schick, das mit der Lufthutze kann ich zwar nicht nachvollziehen da die im Konfigurator die nich angezeigt wird wenn Ich nen Diesel nehme kann nat einfach am Konfigurator liegen :motz: hmm 2L Diesel 150 PS.... müsste Ich mal Probe fahren ob mir das langt klingt jetzt auf dem Papier nich soviel

Oki mach Ich sobald es wieder trocken ist also theoretisch heut nachmittag :D

Aber dann der xl :D

Also die ist wirklich zu Tja haubenlifte hab ich ja ausgeschlossen, da ich ja die ja schonmal demontiert. Hmm verzogen das hatte ich für mich eigentlich ausgeschlossen da ich jetzt nich wirklich was sehen, also das sich das Licht nicht irgendwo anders bricht im Vergleich zur Fahrerseite. Hmm kann mich da nat auch täuschen. Wasn Mist ....

So hier mal ein pic

Foto lade Ich dann hoch, Bzgl rumgespielt....X( die Ecke steht hoch nach dem zum zweiten mal versucht wurde meine Motorhaube aufzuknacken (da hatte Ich dann nen Schraubendreher im Motorhauben Schloss drinne, und im Inneren des Motorraums diverse abgebrochene Plasteteile) Ja klingt komisch is aber so, ka ob die meine Karre klauen wollten hatte beim ersten mal nen Maulschlüssel vorn im Motorhauben Schloss drinn stecken:motz: fiel mir dann vorm Fleischer auf als Ich vorn ums Auto rumgehe und auf einmal das Ding da vorne rausguckt:schock: Jetzt hab Ich nen 10er Maulschlüssel über:D Naja zurück zum Thema Ich hatte halt auch mal gehört das Ich am Scharnier was einstellen kann nur weis ich nich wo und wie desweiteren hab Ich Haubenlifte drinne, wenn Ich den auf der Beifahrerseite (da wo es hochsteht) bis Anschlag reindrehe (kürze) dann wird es besser nur is das Ding dann voll auf Spannung weil kürzer als Fahrerseite und das Is ja auch semi merkt man dann vorallem beim öffnen weil es dann die Haube schief hochdrückt also Beifahrerseite Anschlag Fahrerseite hat noch Luft hab Se auch schonmal demontiert ändert nichts an der Ecke (also die Haubenlifte waren demontiert) naja und bei der CU reihe gibt es ja 4 von den Gummipuffern zum einstellen das hat aber mein CM2 nich Ideen zur Lösung meines Problems ????

Also Ich hab das Problem bei meinem auch wenn er warm ist hab bei meinen Freundlichen nachgefragt was man tun könne und er meinte: " Bei der Baureihe sind die Benziner alle zickig beim Anlassen wenn se warm sind und deine Gasanlage macht es da auch nich besser, Manu." Naja und er hat da anscheinend auch Recht, denn es ist egal ob im Benzin oder Gasbetrieb wenn er warm ist zickt er immer beim Anlassen, egal ob Ventile gerade neu eingestellt, neue Filter Verbaut wurden oder das Standgas eingestellt wurde. Warmer Motor bedeutet widerwilliges starten, zumindest bei meinem. wenn Ihr ne Musterlösung habt um das abzuändern immer her damit.