silversurfer1651061301

Ich fahr im Sommer seit meinen CN2 und nat jetzt auf meinen CM2 Vredestein also 225/40 ZR18 und um genau zu sein Ultrac sessanta hab immer wieder mal andere Probiert aber da hatte Ich immer wieder Probs mir Sägezahn (Fulda, Conti, Bridgestone, Falken, Kumho) Die Vredestein sind da sehr geduldig was den Sägezahn angeht und preißlich finde Ich sie auch io über Grip kann ich mich jetzt subjektiv weder bei trockener noch bei nasser Fahrbahn beschweren und das Reifen Design is halt bei denen richtig geil der einzige wirklich Nachteil ist die Lautstärke, was aber auf der Bahn hinter den Windgeräuschen verschwindet Da Ich meist Langstrecke fahre merke Ich es also seltener das die so Laut sind Bzgl Haltbarkeit kann Ich nur soviel sagen Ich fahre zw. 45k und 50k im Jahr die neuen Schluffen kommen erst hinten drauf und in der nächsten Saison vorne druff (hinten dann wieder neue) Ich fahre die Reifen dann vorne immer runter also auf deutsch 2 Reifen halten bei mir 1 Saison HA und ca. 1,5 Saison auf der VA bevor se platt sind ob das jetzt gut oder schlecht ist vermag ich nicht zu sagen Ich persönlich fand das eigentlich immer recht brauchbar Mfg Manu

Möglichkeit 1 Batterie abklemmen dann sollte es wieder gehen Möglichkeit 2 Fehler mit OBD Lesegerät Löschen dann sollte es auch wieder gehen Möglichkeit 3 Rückbank umklappen, in den Kofferaum klettern, Abdecke vom Schloss innen entfernen, entriegeln und danach noch M1 oder M2 durchführen. Bei meinen CN2 hatte Ich das auch häufiger aber das OBD Lesegerät hat das in max 3 min geklärt. Ist halt ne Krankheit beim PreFace tourer

Servus leutz, Hab ein Problem mit meiner Motorhaube, diese steht hinten mit der Ecke an der Beifahrerseite hoch Ich kann sie wieder runterdrücken und so passen dann auch wieder alle spaltmaße, nat nur solange ich drauf drücke. Hab versucht das ganze einzustellen aber hab beim CM2 nur vorn die beiden gummipuffer zum einstellen. gibt es hinten im Bereich der Scharniere da noch Möglichkeiten da was zu machen. PS: nein sie ist nich verzogen oder so MFg Manu

Also zum Kondenswasser 1. Kondenswasser im Kurzstreckenbetrieb meint meist die Einlagerung von Wasser im Motoröl was erst bei längeren Fahrten verdampft (weiser Schleim am Öldeckel) und sich wie gesagt durch die mangelnde Erwärmung des Motoröls darin sammeln kann, auch bei Neuwagen 2. Was passiert bei 3h standzeit, Ok der Motor is wahrscheinlich immer noch warm aber denk mal bitte an den gesamten Abgastrakt Dieser Kühlt ab ergo die Luft darin zieht sich zusammen und "saugt" somit Luft von Außen an, des weiteren ist die Luft im Abgastrakt heiß und kann damit viel Feuchtigkeit (Wasserdampf) binden, Nun kühlt diese Luft ab und somit steigt die Relative Luftfeuchtigkeit immer weiter an und Wasser kondensiert aus. So dann denken wir bitte auch noch daran das im Ideal Fall Kraftstoff in CO2 und H2O verbrennt, dh die Abgase sind generell schon mit Wasserdampf rel. Hochgesätigt je nachdem wie Hoch die relative Luftfeuchte der Angesaugten Kaltluft ist. SO jetzt haben wir also viel Feuchte Luft im Abgastrakt, diese Luft lädt jetzt das Wasser an den Innen Wänden des Abgastraktes ab, also wir haben flüssiges Wasser im Rohr. So jetzt startest du deinen Bock wieder. Jetzt haben wir wieder Abgase mit eine rel. hohen Luftfeuchte die auf die kühlen Rohre treffen und auf das Wasser was sich beim Abkühlen abgelagert hat. Ergo die Abgase werden gekühlt und gesättigt mit Wasserdampf und solange die Abgase am Auspuff nicht so heiß rauskommen, dass trotz Vermengung mit kühlerer Luft das Wasser nicht kondensiert, gibt es Wasserdampf. Nur zur Info 1 Liter Benzin ergibt etwa 1 Liter Wasser (l) was rauskommt, also etwa 1673l Wasserdampf. Also kann das schon recht lange Dampfen bis alle so heiß ist das zum einen das Wasser aus dem Abgastrakt wech is und das neue Wasser auch nicht wieder an der Umgebungslust kondensiert

Jup es is auch gerade echt schwer :cry:, vor allem wenn MANN keine Deutsche Schüssel will und dazu noch viel Platz

hast du noch Bilder der Rückbank, Bin am Überlegen ob das nich was für mich währe.

Naja der Element is ja auch relativ Klein und vor allem ein Import Und wie Ich schon mal anfangs geschrieben hab, hab Ich da arge Schwanzfedern, dass Ich was die Ersatzteilversorgung angeht auf die Fresse fliege bzgl. Warte-/Lieferzeiten. Ansonsten wenn Import dann mindestens nen Pilot oder nat der Crosstour :sabber: so CX5 is mir echt zu klein deswegen auf den CX9 geschielt, tja und der 6er hmm mit Allrad gibt's den nich und die alten waren innen zumindest kleiner als mein CM2, also selbes Baujahr beim 6er wie mein dicker weis nich ob das besser geworden ist.

naja schwer is ja relativ, aber mein guter Hobby wiegt nun mal 1,5to und soviel Zeit und Geld da drinne steckt will ich den auch nich veräußern. Hmm aber 3,5 V6 :sabber:....

Naja den 3,5 V6 gibt es im 2013er nur mit CVT, der Diesel hat ein normales 6 Stufenautomatikgetriebe, naja was mich halt bei dem CVT noch ein wenig verunsichert ist das es nich so toll für den Anhängerbetrieb sei weil es da sehr leiden würde und das der Getriebe Ölkühler nich so toll sein soll man findet dazu halt nich so viel um das wirklich bewerten zu können. Und was das gewöhnen an das CVT angeht, würde Ich sagen das Kriege Ich hin Bin aus dem Alter raus zu rasen wie der letzte Henker und mit so nem Schiff sowieso nich :D

wo liegt denn das gute Stück rum Also wo könnte man es dann abholen

@ Asna wenn du sagst der Murano war bisher die beste Idee, haste da vlt Erfahrungen mit dem Fzg wenn ja könntest du die ja mit mir teilen :D

krasse Scheiße nen EVO Kombi :schock: das is natürlich schon richtig geil, aber ob meiner Frau sowas unvernünftiges gefällt.... is ja immernoch recht klein fürn Kombi aber trotzdem MEGA :repekt: und was den Landi angeht, nunja der is auch schon richtig geil. dachte aber das der dann doch argh unvernünftig wäre und neu is er mir zu teuer. Gebraucht muss ich da schon um die 40K hinlegen (muss Ich bis ende des Jahres warten sonst muss Ich nen Kredit aufnehmen) wie bei den hier http://ww3.autoscout24.de/classified/267835273 damit Leder und so wenigstens drinne ist Ich denk mal der 3.0 4 Zylinder sollte reichen aber geil is der schon muss dann zwar nochmal ca 2000€ an Cobra design überweisen damit er richtig geil rüberkommt aber sonst is es halt schon genau die richtige Richtung. Was den CX 7 betrifft den hat mein Schwiegervater als 260 PS Benziner. wenn man in dem drinne sitzt und dann ehrlich ist, ist da unwesentlich mehr Platz als im CX 5 deswegen hab Ich den CX 9 mir genauer angeguckt.

Was den Lexus angeht bin Ich mir sehr unsicher da Ich bisher keinen aktuellen Live gesehen hab. Sehe immer nur die alten Modelle und die finde Ich nich so schick und beim neuen bin Ich mir unsicher ob der mir gefällt. Naja und beim CR-V macht Honda es einfach mit dem Motor zu nichte, der neue sieht so gut aus und dann nur 2.0 Benziner oder 1.6 Diesel. Es is einfach zum Heulen und dann guckste übern Teich da gibt's 3.5 V6 bei Honda :motz:

OK das sind ja schon ein paar antworten, Ich arbeite die jetzt mal chronologisch ab. zum Outlander zeige ich mal dieses Bild: http://www.google.de/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/Mitsubishi_Outlander_2.2_DI-D_4WD_Instyle_(III)_%25E2%2580%2593_Frontansicht,_23._September_2012,_Hilden.jpg&imgrefurl=http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Outlander&h=1855&w=3383&tbnid=MpbOIZ0qiNboSM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=164&usg=__a1nqzzRaxImWWQAWelx7ZOhr9Ko=&docid=Hd0YGw6f6VrjAM die Version die du mir gezeigt hast pw84 is leider schon zu alt, auch wenn se schick aussieht. Obergrenze alter sind 3 jahre und seit 2012 wird der neue semischicke gebaut. @ Vixxi den gibt es doch nich normal auf dem deutschen Markt da gibt's ja dann wieder probs mit Ersatzteilen oder. von der Größe her sieht er gut aus auch wenn da noch bzgl der Optik einiges gemacht werden müsste. Sieht für nen Subaru zu brav aus.... es fehlt zum Beispiel die Hutze auf der Haube Seit wann rollt den der vom Band? @ King naja der Murano is nich von Renault geprägt der Benziner is der vom 350Z zum Bleistift und der Diesel vom Navara und co nur etwas anders abgestimmt. Bzgl X-Trail der neue is schick nur is da die Motoren Politik wieder mein Problem denn von einen 1.6 Diesel 130 PS, als High end Motor ( bzw als einzigen ) bin Ich jetzt nich so begeistert. Der alte x-Trail gefällt mir optisch nich so und er is auch relativ klein, der neue is was das angeht schon gewachsen und sieht auch schick aus. @ Steinmann ja bei den Amis hab Ich auch schon geguckt nur leider haben die sich auch vom Europäischen Markt stark zurückgezogen. hat ja mit nem Lincoln Navigator gelieb äugelt oder auch gern was von Crysler (ala 300) und co nur is es dann auch wieder mit den Ersatzteilen zum Haareraufen, was da für Horrorstorys in den Foren berichtet werden was die Wartezeiten auf teile angeht OMG:wall: EVO als Kombi?! Meinst du echt nen Mistsubishi Evolution?! Den gibt es als KOMBI ????!!!!!!

Naja der Avensis is optisch halt einfach überhaupt nich mein Ding, der Subaru is scho Schick aber hat der mehr platz als mein Acci aktuell und zugegeben 170 PS is nich die Wucht. dachte halt hauptsächlich in Richtung SUV weil höher und so... Ich werd ja nich jünger :krank::D Und wenn man so über die Automobile Landschaft auf dem Deutschen Markt guckt wird's da dünn mit großen SUV und dazu nich Deutsch (X5, Tuareg und co sind mir zu teuer für das was Ich kriege, außerdem sieht man die zu häufig) die Ich mir da angeguckt habe (im Inet, leider noch nicht in live) sind folgende Mazda CX-9 (engere Wahl aber eigentlich schon etwas in die Jahre gekommen) Nissan Murano (engere Wahl, unschlüssig ob Benzin oder Diesel) Infiniti (gefällt meiner Frau überhaupt nicht obwohl ich die richtig geil finde was die großen SUV betrifft) Lexus ( die RX Reihe is optisch auch schon etwas altbacken) Ssanjong (geht optisch gar nich und is auch nich mehr up to date) Mitsubishi Pajero (enger Wahl is aber halt schon ein richtiger Geländewagen und nich nur so bisschen Show) Tja vlt fällt euch noch was in der Größenordnung ein was Ich nich bedacht habe, oder ihr habt oder kennt jmd mit den Fzg welche in der engeren Wahl sind und könnt mir ein paar Infos dies bzgl. geben. Edit: Hab gerade gelesen den Levorg soll es auch mit nem 300PS Boxer geben, das wäre scho schicker. Hab aber auch gelesen der is kleiner als ein Forester und Forester is platztechnisch schon das was Ich brauche auch wenn er optisch mir nicht mehr gefällt.

naja aktuell 30k fürn nen Gebrauchten max. 3 jahre alt max 70k km runter soll volle hütte haben. Ende des Jahres wäre das Budget bei 40-45k Und es soll ne Reisschüssel sein

ja CR-V ist mein Standard Leihwagen ist mir aber für nen SUV etwas zu klein und was mich wirklich nervt is die Motoren Politik von Honda da der neue auch nur den 1.6er Diesel hat, auch wenn er auf 160PS aufgebohrt is. Gäbe es den neuen CR-V mit dem 2.2 DTEC 180PS wäre er interessanter. Denn Hubraum kann man nur durch noch mehr Hubraum ersetzen :D

Hallo Leute, da mein Dicker etwas in die Jahre gekommen ist und das Auto meiner Frau eigentlich schon Schrott oder Afrika Reif ist :D, möchte Ich mir ein neues Familien Auto gönnen. Meinen Acci würde meine Frau natürlich weiterfahren, hat ja erst 183k km auf der Uhr und 250-300k wird er bestimmt noch schaffen. Aufgrund der Stark eingedampften Fzg-Palette von Honda habe ich mich genötigt gefühlt nach alternativen zu suchen. Und Import is mir zu Heiß wegen Ersatzteilen auch wenn Ich mir am liebsten den Crosstour von Honda holen würde. So mein HH hat jetzt noch Nissan sich ins Haus geholt, ergo habsch nat da mal geguckt und siehe da der Nissan Murano 2013er BJ is richtig schick und so. Hat viel platz und erfüllt auch sonst alles was ich mir so vorstelle. Nun meine Frage hat jmd Erahrung mit diesem Fzg. Bin mit meiner Frau auch noch nicht einig ob Diesel oder Benziner, Sie will gern den Benziner, Ich den Diesel auch wenn ein 3,5l V6 Benziner schon geil wäre . Also Feuer Frei. Werkstattkosten, Haptik, Zuverlässigkeit, Fahrgefühl, Verbrauch. Und ja es gibt Foren dazu aber da is es relativ dünn gesäht mit Feedback. Danke für eure Antworten.

teilgenommen

und 100€ sind sehr hochgegriffen für das Hitzeschutzblech, Mein freundlicher hat 50€ incl. Montage verlangt also das geht schon und das mit dem Tüv hab Ich selbst erlebt. Mein HH hat das dann fix mit Edelstahl Schlauchbindern befestigt und danach gab es erst die Plakette. (ca. 150k km) Naja und bei 180K km war dann der komplett tausch fällig. MfG Manu

182 000 km gekauft mit 59 000 km also über 120 000 km auf LPG gefahren und mit Wohnwagen :repekt: letzte Reparaturen: 160k km: Bremsscheiben alle Klötze alle Bremssattel HL neu Bremssattel HR erneuert 180k km: neue Kupplung ansonsten nur Durchsicht, Stabis hinten aber alles vor 160k km

Is Ja klar du hast ja auch den 2.0 er wenn ich es richtig sehe. Ich hab aber den 2,4er und brauch ne neue Kupplung. Und wenn Ich mich recht entsinne wird beim Kupplungstausch auch die Schwungscheibe mitgemacht, nicht oder?

hmm wenn ich es richtig sehe is die schwungscheibe für den 2.0er oder

frage an cab Tle Nummer evtl für die Pedale also einmal Acci AT und kupplung Bremse FK Civic will es meinem freundlichen einfach machen ^^ grüße Manu

haste mal noch ein paar mehr pics inneraum die anderen Felgen etc