silversurfer1651061301

Moin, ich hab da ein kleines problem mit meinem brummelchen manchmal (das is auch was mich etwas wundert) setzt das gas aus also ich beschleunige zum überholen im 3. gang, geb also volllast, aufeinmal fängt er an zu ruckeln, drehzahl springt auf und ab keine warnleucht oder so zu sehen ich schalte in den 4. (möchte ja den überholvorgang abschließen) weiter vollstoff, selbes spiel drehzahlbereich halt etwas tiefer schalte in den 5. immer noch selbes spiel, bin am zu überholenden vorbei kurz gas weg (also nur teillast) kein ruckeln mehr gleich danach zum testen wieder volllast und keine ruckeln mehr hab das spiel am we mehrmals probiert hab es nich nochmal hingekriegt aber dieses ruckeln ist halt schon ab und zu aufgetreten unter volllast mir kommt es so vor als ob einfach das e-gas kurz aussetzt und ich ihn ausrollen lasse und danach gleich wieder volllast kriegt weiß nich ob es am gaspedal liegt oder so kennt einer das prob oder hat einer ne idee was es is fährt sonst ohne probs danke für alle sinnvollen beiträge mfg ich

passt der öldeckel eigentlich auch beim Diesel

hab die probleme auch mit der kupplung gehabt hab dann meine Getriebeöl wechseln lassen und siehe da sie rutschte nicht mehr hab 170000km auf der uhr, bin aber auch am überlegen wann ich mir ne neue kupplung hol weil es jetzt wieder anfängt zu rutschen (getriebeöl wechsel war vor etwas mehr als ein jahr also dezember 2009) dachte immer es gibt keinen alternativen zu original kupplung?!:schock: wenn jemand ne andere im CN2 oder 1 verbaut hatt, kann sich ja mal hier erfahrungsmäßig zucken vorallem der preiß und der hersteller währen interessant mfg ich

hat denn schonmal jemand diese Folie ausprobiert und hält die auch auf plaste wenn nein wer spielt diesmal das Versuchskaninchen oder bin ich wieder fällig? :D

muss auch sagen genau angucken weil gerade das innenraum foto sieht e weng buzsch aus (auf Hochdeutsch: komisch :D) der schaltknauf glänzt komisch, is auf dem foto weiß und auch die pedale sehen seltsam aus am lenkrad wird man nich viel erkennen, bei meinen mit 170000 km runter sieht es wie neu aus mfg ich

für glühlampen tauchlack is ja für glaß und nich für den kunststoff gedacht weiß ja nich ob es einen dann das plaste wegfrisst und wir wollen ja das dad plaste gefärbt is und nich die birne

so nach viel rumprobieren und etlichenmalen wieder entlacken muss ich sagen: mit der Farbe kann man unsere wunderbaren kunstoffgläßer für die innenbeleuchtung nich ordentlich einfärben:( das problem die sprühdose sprüht nicht sauber genug (scheiß rumgekleckse:motz:), um die riffeln und rillen gleichmäßig einzufärben desweiteren ist das blau einfach zu hell oder bei entsprechend dicken auftragen wird es fleckig (mal wieder dem klecksen zum teil schuldig, weil bei 5 bis 7 schichten muss das scheißteil irgendwann mal spuckenX() auf der äußeren seite hält es leider auch nicht entsprechend gut, sodass es bei jedem leichterem langschleifen der scheiß abblättert:wall: fazit: taugt nichts und das viele entfärben mit verdünnung hat meine einstiegsleuchte blind werden lassen (naja zum glück noch 2 daliegen gehabt) vlt. gibt es ja lacker hier im forum die tipps haben wie man das klecksen verhindern kann?! (kann man die farbe einfach in den lackbehälter von der lackierpistole sprühen und dann damit lacken oder eher nicht) also wer es blau haben will mit led ran oder so wie ich, in rein weiß, mit philips blue vision mfg ich

jawolllll genau so ich schmeiß mich weg :lol:

ich find den flamenwerfer geil :D da würde mir wahrscheinlich de schürze wegschmelzen, wenn meine endrohre so glühen würden :lol:

ich glaub das thema hatten wir schonmal hier wenn ich mich recht entsinne war es so das die blinker beim Acci (Cl,Cn,Cm) über das steuergerät laufen und wenn man dies umsätzen wollte mehrer komfortrelais braüchte weil alle blinker einzeln angesteuert werden evtl nochmal die boardsuche quälen vlt findet man den fred mfg ich

naja einen abriebfesten haste noch mit vrede (vredestein Ultrac sessanta) die waren letztes jahr noch günstig weiß aber nich ob die mittlerweile angezogen haben fahr den selber und bin überzeugt von dem reifen hab vorher schonmal was dazu geschrieben in diesem thread mfg ich

hmm sieht sehr sauber aus als mein krümmer getauscht wurde, war alles ordentlich verrußt meiner war aber mit 150000km schon ein bischen gefahren und der riss war schon ziemlich groß zumindest war der werkstatt typ überascht gewesen wie mein krümmer und co aussahen hab es erst durch einen deutlichen leistungsverlust ernstgenommen mfg ich

ich fasse es nicht ich wusste zwar das sowas geht aber ich hofte das es das nich is aber naja hauptsache es geht jetzt wieder mfg

so das war wohl nichts hab nach 3 lagen aufgegeben werde es am we nochmal probieren und sowohl innen als auch außen so um die 5 lagen drauf machen mal sehen wie es dann aussieht Ansonsten verdünnung frei!

so farbe da werde heut abend mal ausprobieren wie das aussieht

ich weiß nich wo du die lichter prüfen lassen hast, evtl nochmal woanders prüfen lassen und wenn es am frontschaden liegen würde, dann wäre der lichttest ja auch schon so ausgefallen das was ned stimmt vlt mal die linsen anschauen ob die irgendwie nen treffer haben

hmm hast du mal geprüft ob deine lampen richtig drinne sind also ob die bis anschlag in der halterung sind man kann die auch nicht ganz in die halterung reinmachen und trotzdem schließt alles ansonsten gehen mir die ideen aus was das bei dir ist bei 3 soweit wie die nebler?! das klingt aber schon ein wenig komisch wenn ich auf de 3 gehe im unbeladen zustand, leuchten die soweit wie deine normal is alles e weng butzsch (komisch)

naja bauartbedingt jedes auto mit einem langen radstand und einer breiten spur und reifen um ne 200er breite haben das selbe problem ob mein onkel (citroen C5), mein Couson (passat) oder ein freund (mazda 6)von mir, fahren alle autos in der klasse wie der acci und dehnen geht es genauso wer kein bock auf spurrillen hat muss nen lupo oder so fahren, denn der erwischt immer nur eine von 2 rillen

hab hier auch mal gelesen die vrede die oben gezeigt sind fahr ich jetz schon 2 seasons und was soll ich sagen sie sind lauter als so manch anderer sie sehen geil aus geringer verschleiß (im vergleich zu kumho ecstata) aquaplaning ist auch geringer als beim kumho (bin mit dem vrede erst einmal leicht aufgeschwommen und das bei 180, naja selber schuld wer bei strömend regen so hackt) also insgesamt find ich guter reifen kann ich von meiner seite her empfehlen so beladener kofferaum: ich fahr häufig, berufsbedingt, voll beladen hab noch nie sägezahn gehabt denke das hängt damit zusammmen das wenn der bock lehr is, sind die federn härter, er springt mehr, die reifen verlieren den kontakt voll beladen er federt mehr ein, reifen werden an den asphalt gepresst, gleichmässigeres abfahren ich hab ne 40er tieferlegung von H&R und 225er reifen 18 zoll mfg ich

ich würde auch sagen die sind zu tief eingestellt mal geguckt ob du auf dem rädel (leuchtweitenregulirung links neben lenkrad) auf der 3 bist muss ja normal bei 0 sein ich selber benutze die philips blue vision, die machen ein schön weißes licht mit leichten blau stich an den rändern und bei nässe mfg ich

so hier mal 3 seiten wo einfach alles steht was man auf nen reifen draufkritzeln kann: http://just.domuspro.de/Portals/_Rainbow/Documents/Reifenabk%C3%BCrzungen%20und%20ihre%20Erkl%C3%A4rung.pdf http://www.informationen-zu-reifen.de/html/reifenbezeichnungen.html http://www.kfz.net/autolexikon/r/reifenkennzeichnung/ mfg ich

so ich hab mal bei vrede für meinen ultrac sessanta (225/40/R18/92 Y XL) geguckt ergebniss: 3 bar http://www.vredestein.de/Onlineadvies_Advies_Result.asp?SearchtypeID=1&UserSessionID=69774592&AutomerkID=63&AutomodelID=3&AutotypeID=2570&AutouitvoeringID=97695 ich denk mal das is für jeden reifen verschieden man sollte sich nicht an bauernregeln halten, sondern immer beim hersteller mal nachschauen was der jeweilige reifen haben will mfg ich

fürn diesel sind komplett anders, der linke ist offen wegen der luft ansauge da sind die originalen: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SED01&block_02=08V3102&block_03=570 da bestell ich mir immer alles hab von den ne englische rückleuchte für links dann die halterungen für die nebler für mein tfl usw. porto ist etwas hoch muss mar halt glei ordentlich bestellen ach ja und die nebler vom diesel sind nicht ganz rund die sind leicht oval breite 70mm und höhe 60mm mfg ich

@ Mitch beim tourer ist es etwas anders da ist die bremse so "genau" konzipiert bzw gebaut, das es nach einer weile, durch verdrecken, dazu kommt das die hinten festgehen abhilfe bei jeden reifen wechsel (sommer - winter - Sommer - etc) bremsenservice machen d.h. bremse zerlegen, reinigen, fetten/schmieren (aber bitte nur mit speziellen bremsen fett), zusammensetzen macht meine werkstatt mittlerweile bei jeder durchsicht d.h. 3-4 mal im jahr mfg ich

jup der schalter is spitze so hab ich schon 2 mal mit meinem tfl vorn glück gehabt wo se mich angehalten ham einfach knopf gedrückt und aus waren se und der steurstrom hat wieder normal gefunzt