ruffryder204

ICh sage mal für das Geld bekommt man hinten shcon neue Sättel. Überholsatz für beide Seiten hinten kostet knapp 50€ inklusive Kolben. Falls du nicht 2 linke Hände hast würde ich es an deiner Stelle selber machen. Ansonsten sind 300€ wahrscheinlich gerade noch so okay zwecks Arbeitslohn....

Strom liegt da was rum...sprich zündungsplus. WDM habe ich nicht - bzw. gibts das glaube eventuell sogar auf meiner CD vom Service-Werkstatthandbuch. Halter habe ich kombiniert/modifiziert, alles Eigenbau. Platz zum Dachstahl wird nicht viel sein, ist aber auch wurscht da sich ja quasi alles in der Plasteschale abspielt.

Mein GUter rollt ja erst ab Freitag wieder(Garage ist weiter weg), von daher kann ich die hängenden(richtig erkannt) Anzeigen erst vom Blickwinkel da dann kontrollieren und gegebenen Falls optimieren. Kabel wird nicht so wild, muss sie aber garantiert verlängern. Das nervigste ist eher die Verblendung bzw. das "Schick machen". Wie gesagt wenns fertig ist gibts alles infos dazu in meinem Projekt-thread.

...also möglich ist es schon wie oben angesprochen ALLMOTOR K24, aber preislich ist das zumindest nicht billiger, meist sogar teurer. Hier ein paar INFOS Nur gehts vom Aufwand her schon Richtung Rennwagen... Musst du wissen was dir der Aufwand wert ist und ob man mit nem anderen Wagen eher spaß hat, da ich auch gerne Schnell fahre würde ich mir dann eher ein anderen Wagen zulegen.

Hast du ein paar Bilder uund den Hersteller...? mich drängelt eigentlich nix zum tönen,, wenn das aber so gut ist, mache ich das ev. doch mal.

Hey Mounty, arbeite seit ca. 3 Jahren mit so nem Bluetooth Adapter, und er zeigt wie in dienem Link ziemlich viele Werte an. Ich nehm den auch meist zum Fehler auslesen und löschen für alle möglichen Autos über die Torque App. Anzeigentechnisch bin ich eher der Retro-Typ sprich Extra wie bereits angefangen(hier noch ein Bild vom ungefähren WInkel in Anordnung, klappbare Version ist verworfen aus praktischen Gründen der Ablesbarkeit). Super genial wäre halt Defi Gauges also eh alles vom Steuergerät ausgeworfen aber auf Extra Anzeige...ist mir aber Preisleistungstechnisch nicht wert, da ich keinen Rennwagen fahren.

Um TUrbo oder Kompressor umbau kommst du nicht drum rum bei den Wünschen und den nur ALLMOTOR zu machen ist denke genauso wenn nicht noch teurer. Da hättest dir n anderes Auto kaufen müssen oder machst ein Motorswap V6 vom Acura TL. Alles Teuer. Und mal eben mit Steuergerät was machen lang bei weitem nicht.. wenn du Glück hast kommst du mit "relativ" wenig Geld (AGA, ECU, paar kleinere Sachen) so auf 230-240 PS. Über alle anderen Zubehör Sachen findest du hier im FOrum sicherlich genug Anregungen. Gruß Manuel

http://r.ebay.com/2U1xb9

An den Rot markierten Punkten mit nem flachen kleinen Schraubendreher dazwischen gehen und raushebeln.. geht recht easy und ohne Gewalt. Natürlich beide Seiten bissl raushebeln und nicht bei einer gleich komplett nach unten ziehen.

Ich habe noch einen normalen Spiegel, Kabel muss ich eh ziehen durch die Sensorik usw... die Signale von Öltemp und Öldruck müssen ja irgendwie dahin kommen.. natürlich muss ich alle verlängern, da bei den beigefügten wie immer zu wenig dran ist. Hab dort oben auch shcon früher mal eine zusätzlichen "Ambiente-LED" installiert(Siehe Projekt-BAnner-LINK-Signatur), was in den HEutigen Autos oft verbaut ist als Serie(wie in meinem 2015ér Mini Clubman) Die Sonne ist nicht das Problem, eher das ev. die ANzeigen minimal vorm Spiegel hängen könnten und der Blickwinkel an sich. Übertrieben gesprochen kann ich dort oben Röhren gerade installieren, wenn ich bis auf den Röhrenboden schauen möchte....

..Ich geh heut nochmal zur Garage(die leider nicht bei meiner Wohnung ist) und muss dor testen wie der Blickwinkel ist.. nützt mir ja nix wenn es so gut aussieht aber man nicht die komplette Scala der jeweiligen Anzeigen lesen kann...

..wie es der Zufall will bin gerade dabei auch Anzeigentechnisch ins Brillenfach zu bauen, da nirgends sonst Platz ist. Ich bin mir nur noch nicht ganz sicher ob ich es klappbar lasse was ziemlich eng wird oder ich die Klappe weglasse um die Anzeigen weiter RIchtung Fahrer zu drehen und das Ganze ein wenig tiefer einlassen kann... sind Übrigens extra 45mm Anzeigen... weiteres gibts bei Fertigstellung in meinem Projekt-Thread.

da kann was ne stimmen... ist der schon so alt? Oder hast bissl Wartungsstau? Ventilspiel okay? oder nur Kurzstrecke?

Danke euch.. das war auch mein Gedanke das dass Öl nach ein paar Jahren einfach andere Eigentschaften bekommt... werd das demnächst amchen April läuft er ja wieder.

Mal noch ne ergänzende Frage... Hatte jemand n Wartungsintervall zur Hand? Ich habe zwar erst 89TKM weg aber das Öl ist bestimmt noch von 2003.... deswegen wollte ich es mal wechseln.

Für deinen wahrscheinlich F23Z5 gibt es bestimmt im Forum jemadnen mit der passenden Service Manual(inkl.technische SKizzen) um alle Sensoren zu finden. Meine 2 Franzosen hatten ähnliche Probleme trotz unterschiedlich Motorenkonzepte, deswegen ist es nicht ganz vergleichbar, da die Teile im Accord nicht verbaut sein werden. Mein erster Citroen ZX hat eine Monopointeinspritzung, was wie es vermuten lässt nur eine gr0ße Einspritzdüse direkt an der DK hatte und quasi eine Art Magnetschalter war, der nach Erwärmung das Auto nicht mal mehr gestartet hat bzw. sehr beischeidenen Motorlauf generierte. Das 2. war ein Citroen Xsara dessen Leerlaufsteller gerne mal verkokt und somit keinen stabilen Leerlauf mehr schafft oder beim Einregeln(auskuppeln) ins Standgas einfach den Motor abwürgt. und als Dritter BOnuspunkt: Meine Schwester hat so einen Nachfolger Facelift Ding vom 6N Polo. Da war nach Erwärmung das eingegossene Zündspulenmodul(also keine Anker und Kapper mehr) am Sack.... deswegen habe ich die Zündung nicht ganz ausgeschlossen. Es kann ja nur eins der regelnden Elemente(sensorik für Sprit,Luft,Zündung) sein oder eben diese oder übertragende Bauteile(z.B.:Zündkabel) die auf physische Einwirkungen reagieren könnten.(Marderbiss in Verbindung mit feuchtem Wetter bringt auch gern sporadische Zündaussetzer). Versuche einfach nach ein ander jede der 3 Hauptgruppen/Faktoren inkl. aller beteiligten BAuteile zu prüfen. Da würde dir es helfen wenn du natürlich widerum von jemanden diese komplette Servive Manual bekommst, da dort auch beschrieben ist wo du alles findest und wie du es prüfst. Solche "halben" Fehler sind halt meist nervig, da es ja nicht komplett defekt ist.

naja was heißt sicher war um die ZEit halt meist so.... aber es gibt da doch nette 2K Sachen... schau mal bei WEICON die haben echtgutes Zeug in solche Richtungen.

Stosstange sollte aus ABS sein.... Kleben ist relativ.. gibts aber bestimmt auch was auf dem Markt. Kunststoffschweißen ist da wohl eher angesagt. Lackieren muss ja da auch wieder.

Dann teste mal die zündkabel ansich bzw. kontrolliere mal ob unregelmäßig Funken bei der beschrieben drehzahl unter 1500 kommen. SOmit könntest das Zündsystem schon mal ausschließen. UNd ne weitere Frage ist halt ob es nur unter Last auftritt. Eventuell ist die SPritpumpe auch müde, das Sie erst bei ner höheren Fördermenge rund läuft.... Oder ein Saugrohrdrucksensor spinnt rum. Versuch halt soviel wie möglich auszuschließen und dann wirst wohl ein oder 2 Teile wechseln müssen. Ich bekomm sowas nur am Fahrzeug raus. Ferndiagnose ist recht schwer. Kannst ja auch spaßeshalber mal an die Autodoktoren schreiben.

Fahre zwar Benziner(CL9)... würde aber mal das EGR bzw. AGR Ventil prüfen... säubern/ersetzen

dann schau mal bitte den Zündverteiler.. kenn mich leider mit der Baureihe nicht so aus... bei meinem sind es ja einzelne Zündspulen. ansonsten schau mal den ob du ne irgendwo noch ein Vorfilter beim sprit hast(manchmal auch nachgerüstet vonm Vorbestizer)... nicht das der den SPrit blockiert....lamnda sollte wenn kaputt eher n permanenten fehler bringen

kleiner Grad reicht da schon...manchmal ist es auch nur das Verhältnis zwischen Scheibe und Belag....

hat der schon einen Luftmassenmesser.....? reinigen bzw. sonst tauschen

hat der schon einen Luftmassenmesser.....? reinigen bzw. sonst tauschen

:D:cool:...gestern mal den Entfeuchter aus dem schlafenden Schatz entleert. und mal vorbereitet für die Saison 2016. 1 Monat noch und dann knallts wieder aus den Endrohren.