ruffryder204

Mal noch ne kleine Frage.... das das Handschuhfach nich bündig schließt ist ja n bissl ne Krankheit bei einigen Honda... ist es aber auch normal das die Innenbeleuchtung anbleibt(bei eingeschaltetem Standlicht)???

Wozu brauchst du eigentlich den IPOD adapter? Will dich ne nerven mit tausenden Fragen, aber wenn du vielleicht ne ANleitung bzw. Schaltplan mit ALLEN Bauteilen zusammen stellen könntest wäre cool. Hätte echt großes iInteresse das nach zu bauen. Dachte du hättest das am AUX eingang vom originalen Premium-Navi dran geschlossen...-deswegen AUX-Taste ...?!

Beides zusammen könnte aber auf eventuelll angeordeten Laustärkemessung(Preise sehr unterschiedlich) teurer werden als 2x 40 € bezahlen. Es kann ja auch sein das er meint es ist zu laut und dann hast du haufen Geld ausgegeben und nix eingetragen bekommen. Das ist aber halt in jeder Prüfstelle anders, auch wenn es das einheitliche Vorgehensweisen geben sollte. Bei der einzelnen Eintragung ist das Eingetragen werden zu 99% sicher. Danach kannst du mit den 2 Zetteln zu Zulassungstelle und alles eintragen lassen....

JAWOLL... das letzte erinnert mich an den :auslachen: STIFFLER !!!

Getrennt eintragen ist bestimmt einfacher.... erst Luftfilter, dann Auspuff.... Ist sonst sehr vom Tüver abhängig....8)

Erstmal Herzlich Willkommen... Toller Umbau... habe schon drauf gewartet dass das mal einer ausführlicher zeigt und beweißt das es geht.... Muss man das Teil echt aus Australien her holen :schock: oder gibts das auch hier irgend wo? (PAL NTSC to RGB Converter 161,79€ (aus Australien via FedEx inkl. Steuern...)....) Wie funktioniert eigentlich das ganze Hin& Herschalten? Rückfahrkamera-Bild automatisch beim Rückwärtsgang? Wie schaltest du zwischen Navi und Dietz-Player? ->normale AUX-Taste?

Also wenn mein CL9 das Gas zwecks Schlupf sofort wegnimmt, interpretiert das VSA dass als Eingriff zum Stabilisieren des Fahrzeugs - was sich aber wie integriertes ASR anfühlt(im Prinzip auch das gleiche macht).. richtig?

Gesamt Konzept..... 2 Primär-Farben (Silber / Rot) und leichte Akzente (Schwarz /Gold)

Hab ich ja auch gemacht... also jeder Depp bekommt das beim ersten Blick in den Motor raus.... (zumindest wenn mann schon mal unter ien Motorhaube gesehen hat...)

Hey mister Quarter MIle Racer... präsentier dich hier bitte nicht so abgehoben... Vielleicht ist das bei deinem CL7 so... mein CL9 hat das spürbar(Bin ja kein Bewegungslegasteniker), wobei ich ja auch schrieb dass der Sensor wahrscheinlich ne Macke hat.... Also was hab ich den jetzt nun....für n Gas?;) Zudem bin schon die verschiedenste Turbo´s gefahren...

@accord06 okay... und wie nennt man das dann ohne Bowdenzug......? Turboloch war sinnbildlich... lesen!!! man o mann:rolleyes:

Sagt auch keiner das man Zwischnengas immer braucht....geht ja auch ne um ein unsynchroniertes Getriebe... obwohl der 2.te gern mal harkt..... Ab un zu hat man(n) halt mal sein Phase wo man straff unterwegs ist und da muss alles funktionieren...., man fällt beim Sprint immer erstmal in so n Loch dank der Verzögerung...

Wäre auch dafür.... E-Gas hatt ne Scheiss-Verzögerung und hinterlässt n fiktives "Turboloch"... Mein Sensor muss ich wahrschienlich tauschen, da er bei Vollgas spinnt und spuckt..... Zwischengas kannste damit auch vergessen, bis das Gas anspricht hab ich schon den nächsten Gnag drin....

Also klanglich ist der SPEED AIR INTAKE beim meinem(allerdings CL9) ein Genuss... Vor ein paar jahren hatte ien Kumpel mal ein CG - der hat ein komplettes System TENZO R drin und das war pevers geil laut beim ansaugen...:D

Knappes DIng bei der Geschwindigkeit.... aber man sieht schön das man schon vor dem HEck denken muss und viel früher gegen lenkt.... Fahrphysik zu lernen....8)

Also gehen tut es definitiv, selbst probiert....:D aber nicht so ne DEOSPRAY-Stichflamme

Weil ich Blau hasse und übel abgekaut ist.... Grün habe ich bei meinem silbernen Xsara überall und Weiß fürn Unterboden ist interessant, bietet aber für den Rest zu wenig Kontrast-Möglichkeiten. und solche Mischfarben wie Türkis,Mint,Pink, Violett ist mir zu tuckig.... Wollte Gold probieren(Bremssattel + Ventilkappen sind´s schon), aber die meisten Lichter gehen mehr ins GELB..

K SPORT GEWINDE... das ist auf jden Fall richtig...:D

Achso stimmt ja... der sieht eigentlich anders aus... bin bloß genervt von meinem Problem das ich durch die Gegend stiere..

Das Ding ist rot... die Farben verzerrt´s bissl auf m Bild.... Beim Sicherungskasten ist drunter isoliert, zudem ist das kein Alubändchen sondern verchromter Stahl den du mit einer gewissen Portion Kraft verformen muss.;) Auch wenn´s ne so aussieht, das ganze System sitzt bombenfest. Die Mutter ist schon getauscht...hatte grad keine Selbstsichernde:rolleyes:

Scheiße das ich kein Bild gemacht habe mit meiner Originalbereifung.... da waren es 255 km/h:schock:... "ohne Scheiß"

Tja ist ja zum Glück nicht mein Motorraum.... wegen der Farbe... Probier noch mal die Batterie abzuklemmen, Standgas neu anlernen(das hatte auch schon mal gemuckt) werd aber danach bestimmt trotzdem zu Honda müssen...:(

Könnte es was ausmachen wenn mann die Entlüftungsschläuche vertauscht hat... Hier mal n Bild von type s honda Hatte TSS angeschrieben und gefragt nach der Anleitung(da diese nicht mit dabei war)... ANtwort: Lassen die den Ein bau in einer Fachwerkstatt überprüfen..:wall: Bin dämlich oder was...?!:grummel:

Das kann man doch auch icht vergleichen:rolleyes:.....Leistungsgewicht und Abmessungen (TTS - 272 PS ) Audi TT 2.Gen: Länge: 4178–4198 mm Breite: 1842 mm Höhe: 1348–1358 mm Radstand: 2468 mm Leergewicht: 1240–1510 kg

den seitenreflektor sauber von hinten anbohren? ob das ohne Schaden geht?