vitamin

:lol: Zufällig wieder gefunden. Der ehemalig Rex von 'nem Bekannten. ACHTUNG: Lautstärke ein wenig runterdrehen.^^

Kumpel von mir fährt 'nen Volvo S60 D5 mit werksmäßig 185PS. Mit Chip hat er jetzt schätzungsweise 210PS und 380Nm. Ebenfalls Fronttriebler. Da funktioniert es, zumindest auf trockener Strecke, ganz gut mit der Traktion. Also warum nicht auch beim Accord. Das VSA regelt doch so wie so alles weg.

@Greenlight: Ist das denn so'n metallisches Klappern? Sowas hab ich zur Zeit vorne links. Auch bei mir ist nichts ungewöhnliches zu erkennen. Ich tippe aber auf's Traggelenk.

@Way: Was soll er kosten?

Bad Company 2. Legt euch nicht mit mir an. Ich bin schon Rang 3. :D

Klar. Gesund war seine Ernährung ganz sicher nicht. Und wahrscheinlich war außerhalb der Show auch 'ne Menge Alkohol im Spiel (könnte ich mir zumindest vorstellen). Aber das ist es nicht, was ihn umgebracht hat. Der Typ hatte ganz klar 'nen seelischen Schaden. Meiner Meinung nach höchst- gradig depressiv. So viel ich weiß, hat ihn das Leben doch permanent in den Arsch getreten. Und irgendwann hat er sich aufgeben. Also ich finds traurig. Ein Therapeut hätte vielleicht helfen können.

Wer weiß. Richtig! Also wäre das nicht der Grund, wenn das Facelift-Modell Tagfahrlicht an Bord hätte. Was aber nicht heißen muss, dass kein TFL vorhanden ist. Honda geht (meiner Ansicht nach) mit der Zeit. Und schon allein aus diesem Grund könnte ich mir vorstellen, dass diese TFL-Geschichte verbaut wird. Aber hoffentlich nicht diese schwulen LED-Strips ala Audi, sondern lieber in Form von gedimmtem Fernlicht ... das würde ich mir wünschen ... wenn überhapt, denn ganz ehrlich - drauf geschissen. Im Endeffekt ist das doch wieder nur ein „unnötiges Teil“, das kaputt gehen kann und bei Ersatz vermutlich wieder 'ne Million Euro kostet. Wenn ich am Tag gesehen werden möchte, dann schalt ich das Abblendlicht an. Diese 0,00001 Liter Mehrverbrauch pro Kilometer ... pfff. In Zukunft fahren wir so oder so nur noch Autos mit alternativen Brennstoffen.

Ich tippe ebenfalls auf die Antriebe. Gerade ein „Klackern“ in den Kurven ist ein typisches Merkmal dafür. Zum Thema Bremsklötze: Ich hatte schon mal vor einiger Zeit gepostet bzw. gefragt, warum meine hinteren Beläge klappern. Bzw. ob jemand ein ähnliches Problem hat / hatte. Besonders auf unebenen Straßenverhältnissen (wie z.B. Kopfsteinpflaster) hat sich das bemerkbar gemacht. Ich spreche das nur an, weil das gerade debattiert wurde ... Grund dafür sind die OEM-Beläge. Das Material der Spannklammern oder - federn, die die Beläge fest in den Sattel halten sollen, ist einfach nur total beschissen. Diese verlieren nach einiger Zeit an Spannkraft und somit liegen die Beläge fast lose im Sattel. Daher das Klappern. Aber ich glaube nicht, dass das die angesprochene Problematik darstellt.

*EMPFEHLUNG* Kaufen, kaufen, kaufen Leute!! Super Verkäufer, super Preis. Für alle Preface-Modelbesitzer, die die Fresse voll haben von undichten SW.

Arsch. :D

Abwarten. :))

Hab ich schon gemessen. Ist in Ordnung. Das Öl würde im Rahmen der 60.000er Inspektion vor ca. 'nem Jahr bei Honda gewechselt. Absolut nicht. Bin vorhin nach Feierabend nach Hause gefahren (ca. 40 Kilometer). Das Getriebe schaltet wie gewohnt butterweich und der Fehler ist auch nicht wieder aufgetreten. Das Fahrzeug hat übrigens 89.000 km auf der Uhr und ist Baujahr 2003. Macht es Sinn das ganze erst einmal zu beobachten oder würdet ihr sofort die Werkstatt aufsuchen? @potzblit: Deinem letzten Satz stimme ich übrigens voll und ganz zu. Ich bin bisher auch immer zufrieden gewesen mit der Automatik. Die Gangwechsel sind super schnell, kaum zu spüren und das Getriebe lässt einem jede Menge Freiheiten. Macht richtig Spaß. Und das obwohl ich vor dem Accord nie ein Automatik-Fahrzeug haben wollte.

Hmm ... das klingt ja erstmal ziemlich beunruhigend. Bei mir hat übrigens nix geleuchtet oder geblinkt. War alles ganz normal. Nach Neustart des Motors konnte ich wieder normal weiterfahren. Ich werd morgen mal zu Honda fahren. Hoffentlich finden die Idioten da den Fehler. Das sind ja alles solche Old-School-Schrauber. Die kommen mit diesem ganzen modernen Elektronik-Mist doch gar nicht zurecht. Na mal schauen. Ansonsten verkauf ich das Kackfass und fahr Fahrrad. Danke für deine Antwort. (:

Jo. So hab ich mir das vorgestellt.

Dito. Sieht tatsächlich jedes mal aus, als wenn ein Nebler kaputt wäre. Total FAIL.

Hallo Community, folgendes Problem hatte ich heute morgen auf dem Weg zur Arbeit. Bei Tempo 80 hab ich auf der Bundesstraße einen LKW überholt. Dabei latsche ich natürlich immer voll aufs Gas. Kickdown, 2. Welle, maximales Drehmoment ... Rock 'n' Roll. Doch diesmal hat das Getriebe rumgezickt. Als ich so auf den linken Fahrstreifen zog, gabs auf einmal 'nen gewaltigen Ruck und das Getriebe schaltete nicht mehr hoch. Sprich - es funktionierten nur noch die ersten zwei Gänge. Auch manuell konnte man nicht weiter schalten. So 'ne Suppe, dachte ich mir da. Bin dann gleich rechts rangefahren und hab erstmal nachgesehen, ob ich eventuell Öl verliere. Nichts. Zum Glück. Ich dachte ja erst, dass ich das komplette Getriebe in all seinen Einzelteilen auf der gesamten B105 verteilt hätte. Man denkt ja dann immer gleich an das Schlimmste. Nach einigen Telefonaten hab ich mich dann damit abgefunden mit Tempo 50-60 wieder nach Hause zu fahren. Und wie durch Zauberei funktionierte das Getriebe plötzlich wieder tadellos. WTF?!?! Es gab vorher schon das eine oder andere Mal bei dem sich die Automatik erst hat bitten lassen bis es dann endlich den 3. Gang gefunden hat. Aber so'n Totalaussetzer hatte ich noch nie. Was meint ihr? Elektronikfehler? Oder doch was Mechanisches? Hatte schon mal jemand das gleiche Problem? Ich bitte um Mithilfe. :/

Genau, außerdem fehlt hinten die Chromleiste. Die ist wohl neu beim Facelift. Nee, das wird wohl eher Kurvenlicht sein ... schätze ich. Bin schon ziemlich gespannt aufs Facelift. Die neuen Scheinwerfer find ich schon mal echt schick.

Falsch. Anfänglich verwendete man im Desire das AMOLED-Display, später dann die SLCD-Displays. Ein Bekannter von mit hat das Ding mit SLCD und wir haben mal beide Handys nebeneinander gelegt, um die Displays zu vergleichen. Der Unterschied ist schon gewaltig. Beim iPhone 4 dachte ich, dass es genau so gewesen ist. Erst AMOLED, dann Retina. Scheinst aber recht zu haben. Meinst du so 'ne Schutzfolie für's Display? An sich ist das Display doch schon kratzfest. Und im Endeffekt störst du mit dieser Folie doch nur die Sensitivität des Touchscreens - egal wieviel Geld man dafür ausgibt. Also ich würd's einfach lassen und das Geld sparen. :/

So hier mal 'n kleiner Erfahrungsbericht zu meinem neuen Telefon. Hab mich nun letztendlich für das Desire HD entschieden - einfach weil das Preisleistungsverhältnis viel ausgewogener ist. Hab das Handy nach einem Monat Wartezeit bei o2 erworben und ist jetzt seit knapp einem Monat in meinem Besitz. Trotz anfänglicher Schwierigkeiten bin ich doch ziemlich zufrieden mit dem Ding. Läuft wirklich rasend schnell sofern man pfleglich damit umgeht. Hab App2SD runtergeladen - eine App die regelmäßig alle überflüßigen Daten im Cache löscht und mit der man sämtliche Apps auf die integrierte SD-Karte verschieben kann. Das trägt positiv zur Performance des Gerätes bei. Sollte das Handy doch mal etwas träge laufen, kann man unter Einstellungen sämtliche Anwendungen die so aufgerufen wurden vollständig beenden. Ein Soft-Reset ist aber immer mal wieder empfehlenswert und schnell gemacht, da das Handy tatsächlich äußerst zügig (wir reden hier von nicht mehr als zwei Sekunden) hochfährt. Das surfen im Internet macht richtig Laune. Der Browser funktioniert einwandfrei und super zügig. Flash funktioniert soweit auch sensationell, wenn auch nicht perfekt. Durch die größe des Displays macht die Textverarbeitung, sowohl im Netz als auch beim Verfassen von Nachichten, richtig Spaß. Auch bei Spielen macht sich die Größe des Displays positiv bemerkbar. Man hat fast den Eindruck, als würde man 'ne Spielekonsole ala Playstation Potable in den Händen halten. Dennoch bringt das Display mehr Nachteile mit sich als gedacht. Die Auflösung ist trotz des größeren Displays die Gleiche wie beim HTC Desire. Das ist besonders bei diversen Apps deutlich sichtbar. Auch die Farben sind längst nicht so kräftig bzw. kontrastreich wie beim Vorgängermodell, welches eben- falls die gleiche Technologie (SLCD) verwendet. Demzufolge auch nicht mit den AMOLED-Displays wie beispielsweise im iPhone 4 zu vergleichen. Eigentlich schade. Außerdem hatte ich die erste Woche nachdem ich das Telefon erworben hatte bereits 'nen Pixelfehler. Als wenn da 'ne LED permanent auf Dauerplus gestanden hätte. Allerdings ist der Fehler ganz plötzlich wieder verschwunden. Sehr mysteriös. Ein weiterer Kritikpunkt ist defenitiv die Verarbeitung der unteren Abdeckung für die SIM-Karte. Nach dem Einsetzen der SIM wölbt sich die Kappe, es entsteht ein relativ großer Spalt und jedesmal, wenn man unten gegendrückt, gibt es so ein knarzendes Plastikgeräusch. Hab mich dahingehend auch gleich schlau gemacht und tatsächlich gibt es einige Leute, die es geschafft haben die Abdeckung zu zerbrechen und Leute, die die Kappe einfach verloren haben. Ärgerlich, denn wenn die Kappe fehlt, ist nix mehr mit Empfang, da sie als wichtiges „Verbindungstück“ für die Antenne dient. Fazit: Top-Handy zum fairen Preis mit einigen kleineren Macken. Kaufempfehlung.

Hab mir am Wochenende endlich mal Mirror's Edge zugelegt. Erfüllt meine Erwartungen zu 100%. Bin sehr zufrieden. Sehr geiles Game. Sehr empfehlenswert. Bei NVIDIA-Grakas muss allerdings 'n Patch her (sofern man das Spiel nicht bei Steam gekauft hat), da die EA-Games allgemein immer Probleme mit PhysiX haben.

Ja hab ich gesehen. Ich kann dir aber leider nicht sagen, in wie weit der Wert bei 'nem Gasumbau steigt. Hab damit noch keine Erfahrungen gemacht. Aber ich denke im Endeffekt wird die Nachfrage darüber entscheiden, ob sich der Umbau im Wiederverkauf sprichwörtlich auszahlt. Wenn die Spritpreise so bleiben, haste eventuell gute Karten. ;)

Schöne Farbe hat er. ;)

Privatverkauf: 8.000-9.000 EUR Verkauf an Händler: 6.000-7.000 EUR Vermutlich sogar eher weniger. Händlereinkaufswert laut DAT ist ungefähr 5.800 EUR. Ausstattung und Zustand sind dabei aber noch nicht mit eingerechnet.

Das denke ich auch. So wie ich das mitbekommen hab, ist es nahezu unmöglich die Benziner vernünftig zu chippen. Es sei denn, man steckt da noch Unmengen an Kohle rein. Also erkundige dich dahingehend lieber noch mal. Ansonsten könnte das Klackern (wie mein Vorredner auch schon richtig erklärt hat) von den Ventilen stammen. Der Accord ab 2003 hat keine Hydrostößel und die Ventile müssen regelmäßig manuell nachgestellt werden. Am besten mal ins Service-Heft schauen.

Ich weiß nicht, ob's schon gepostet wurde, aber ich hatte heute zufällig die aktuelle Auto Bild in der Hand und dort wurden die besten und schlechtesten Autos der verschiedenen Klassen gekürt. Platz 1 in der Mittelklasse - Honda Accord. :)) Übrigens: Mir fällt mehr und mehr auf, dass die AB in letzter Zeit (besonder auf der Website) wesentlich fairer und objektiver testet als zuvor. Vielleicht ein Tribut an die zahlreichen Beschwerden der Leser.