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Beide Fahrzeuge sind grund verschieden und fahren sich in keinster Weise ähnlich. Du musst wissen was du willst. Vorteil vom CL9. Komfort pur, fährt sich wie ein 1,7Tonnen Schiff. Der K24 ist vom Verbrauch in der Norm, auf der Bahn dank langen 6. Gang sparsam Ausstattung eigentlich alles drin was man braucht Guter Alltagsmotor, jederzeit Leistung Vorteil vom CH1. Fahverhalten ist ein ganz anderes Level, er ist direkt und präziese dagegen fühlt sich der CL9 müde und wie ein Wankelboot an. Der Motor ist ne Drehorgel Dank Diffsperre und steiferer Karosse auch eine Kurvensau (für eine Limo) lässt sich sportlich betreiben Direkte Gasanahme ohne Verzögerung wie beim CL9 Leider nur Klimaanlage, leider kein Tempomat, kein Premium Soundsystem Der CH1 ist das Sportgerät der CL9 ein Komfortbomber. Leistungstechnisch ist ganz klar muss ich keinem erzählen im CH1 merkt man sie im CL9 merkt man den Komfort :). Musste wissen was dir wichtiger ist. Ich wollte beides für bezahlbares Geld, eine ähnliche Leistung wie CL9/CH1, zum Fahrspaß des CH1s zum Preis vom CL9 zum Komfort zwischen beiden. Daher habe ich einen 2.3er genommen und das Geld was fürn CH1 dagewesen wäre, ebend investiert. Ich habe es selber nicht bereuht nur dafür bekomme ich nicht diesen Wiederverkaufswert rein wie für einen CL9/CH1. Den CL9 würde ich mir 3x anschauen somal es noch ein 2003er Modell ist, der Preis ist verlockend aber das ist ein Type R für 4500€ auch. Verbeult ist der auch, also geh mit 2 Augen ran. Eins das strahlt und 1 das dir den Weg weißt, nicht das du dir was ans Bein bindest. Beim H22 solltest du natürlich auch 2x hinschauen, es ist ebend ein R und du musst davon ausgehen das er wie ein R bewegt wurde. Aber gut das kann man auch nicht so sagen, der CL9 vom guten Kumpel wurde auch von einem 45jährigen bewegt und der Wagen verschlinkt das Geld und zwar in Massen. Ich hätte ihn schon 3x verkauft, aber er will das Design. Musste ebend wissen und ausreichend informieren und dann ganz genau anschauen.

Also ich würde die limo vom civic def nicht nehmen zu mind nicht die die bei uns beim händler stehen. Die verarbeitung und materialanmutung is echt unterste schublade. Im raum 120 ps guck ich mal so rum ab golf klasse.

Haste jetzt den guten CL3 abgegeben ja. Soll es ein Benziner sein oder ein Diesel? Wenn es was längerfristiges sein soll, würde ich einen Accord K24 nehmen einen Accord Diesel, oder ganz von Honda weggehen. Freu mich schon auf das Video mit dem Micra, aber seine Rückleuchten werd ich nicht sehen:).

Gut, dann nehm ich die Aussage zurück, mir wurde immer gesagt die Preface haben das nicht.

Nein der CG9 hat diesen nicht. OBD2 gab es für alle Accord Serien 98-02 ab Facelift. Den CG9 gab es nicht als Facelift, er wurde vom CL3 (2.3) abgelöst. Du kannst es nur noch pi mal Daumen aufstecken und damit leben. Dein Tacho ist nicht im ars..., wenn de pech hast ebend nur versaut. Weil deine Nadeln hängen. Musste also nochmal nachbessern, Tacho offen lassen, Tempomat an und dann so aufstecken, von den Temps und Drehzahl kann ich dir Fotos schicken damit du weißt wo er steht, dein Tank auf voll weißte ja auch wo er steht und Tacho viva GPS ebend abstimmen, dann geht er genauer als vorher. Das ist OBD2 (achte nicht auf die Farbe die ist egal) http://www.eddi-controletti.de/Eddi_Bilder/Elektrik/Dia/DIA_OBD2_Stecker_01.JPG http://www.google.de/products/catalog?q=OBD2+stecker&hl=de&client=firefox-a&hs=mW6&rls=org.mozilla:de:official&prmd=imvns&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=38625945&biw=1920&bih=977&um=1&ie=UTF-8&cid=14310432827581218580&sa=X&ei=m7CnUMCSHe3U4QTmnoCwDQ&ved=0CGIQ8gIwAA Der ist bei allen Accords (außer euren) Beifahrerseite, Getriebetunnel hinterm Stoff, ebend in der Ecke zum Amaturenbrett.

Super, hier ne Anleitung: https://www.accordforum.de/showthread.php/cg-ch-soundtuning-accord-98-03-4cyl-2181.html

Geht das bei euch nicht auch mit der Resormod? Der lärmt ja auch nur bei bedarf.

Wenn ich diese Verbrauchswerte immer sehe könnt ich langsam kotzen. Das ist ja wie bei BMW, die erzählen dir was vom Pferd, 3,9L aber geistig sind die noch zurechnugnsfähig? Verbraucht weniger als nen Motorrad und etwas mehr als nen Roller 1Zylinder. (Mazda 6) Die Angaben mit 7,8sek auf 100 glaube ich auch erst wenn ich es sehe, nach Tacho Mazda6 Sonnenuhr vielleicht. Der 2.5L 170PS Benziner brauchte bis jetzt 8,6sek und der Diesel fühlt sich extrem bärig an aber von 7,8sek (Real) ist er auch ganz, weit entfernt. Kann man auf die Herstellerangaben überhaupt noch was gegeben? Mal gucken ob noch ein Accord nach DE kommt, der CL7/9 hat sich ja eigentlich sehr gut verkauft auch die Diesel, die CU Serie, wurde erst gekauft nach dem es ja diese Russenversion gab. Hoffe Honda bietet wenn dann mehr als diese beiden Motoren was an, sie können sich drücken wie sie wollen, aber um einen alternativen Antrieb kommen sie nicht mehr herrum, egal ob Turbo/Kompressor oder teilhybrid, irgendwas muss kommen sonst gibt es kaum noch einen Kaufgrund.

Kann Coupe Freak verstehen mit dem Chrom. Zum Glück hatte nicht jeder Honda so viel. Warten wir es ab wie die Limo wird, geben wa Leo 1-2 vielleicht 3 Jahre, denke der Legend kann sich durchaus sehen lassen. Sein Coupe fand ich trotz der aggressivität nicht too much. Guter mix aus: auffallend aber nicht peinlich. Achsvermessung 8std? :P oder Einbau der Federn? :P

Man schneidet auch die Scheiben ein. Das es hackt kann passieren, daher rate ich von diesem .... dringend ab. Deine Leerlaufdrehzahl wenn er betriebswarm ist 750/770 u/min. Dann musste wissen welche Geschwindigkeit bei welcher Drehzahl war oder du hängst ein GPS rein, kloppst den Tempomaten rein und steckst die Nadel auf den Wert. Tanknadel kannste positionieren wenn der voll ist und die Temp dann auch wenn er betriebswarm ist. Leider haste ja kein OBD2, dann könnte man das überwachen und gucken ob es passt. So ist das bei dir ab sofort nur noch ein Schätzeisen.

Fettes Drehmoment für den kleinen Mann. Ich wette der Accord bekommt diesen Motor auch, vielleicht mit 140PS.

Achso na ich war ja leider schon fast 4 Jahre nicht mehr vor Ort :(. Die Location ist sehr gut, echt tolle Aufnahmen!

Die Felgen sind komplett Grün nur die Schriftzüge sind Gelb (ORIGINAL SIEHE LINK), dazu die Bremssättel. Haste schon mal matt rot gesehen mit dem Monstergrün? Das ist nicht too much, das ist dezent auffallend und der Carbonflügel war nur so gemeint, das die Carbonhaube dazu passt, weil nur vorne nen Fleck sieht einfach nur .... aus und wenn er das Dach carbon macht mit Heckklappe sieht das wieder so ..... aus. Daher nur den Flügel und das beißt sich noch nicht mal. Es ist ebend Geschmackssache, aber so fällt er auf und trägt nicht zuuuuu sehr auf. Das Auto ist also noch nicht peinlich. Es ist alles geschmackssache, könnte auch sagen, du hast 0 ideen und haust dir dann noch diese tzunamee Eier drauf, am besten noch: leider Geil aufkleber vorne und VW Emblem hinten. Aber nein dieses Recht nehme ich mir nicht raus, da es Geschmackssache ist, das was ich gepostet hab ist mal was anderes, man muss sich was trauen, entweder es passt oder es geht nach hinten los, aber alles ist besser als mit der Masse mit zu schwimmen.

Wie gesagt ich kenne 4 Hondas die AP fahren und keiner hat Probleme, könnte es umdrehen und sagen, schlechten Tag erwischt, obwohl ich das nicht ganz glaube. Das BMW ein extremes Hinterachsproblem hat ist schon seid fast 20 Jahren bekannt, die aktuellen haben es nicht mehr. Zum Passat und den anderen VAGs Besitzern in diesen Baujahren können ein Lied singen über die Vorderachse. Musst mal gucken welche Firma sich hinter AP versteckt, wenn man sagt die taugt nix, kannste H&R und alles andere in die Tonne kloppen. So hat ebend jeder seine Erfahrungen, ich bin nicht rundum zu frieden gewesen mit nem komplett H&R, jemand anderes den ich kenne ist auch nicht begeistert, während ein guter Freund an seinen "nur Federn" sehr zu frieden ist. Jeder sieht es anders, der Accord hängt serie auch hinten runter zu mind die CL7/9 serie, je größer die Felgen je mehr sticht das ins Auge. Habe mal gegukt: AP Federn sind maximal 6€ günstiger als H&R. Wenn du sagen würdest JOM ist billig dreck, da kostet übrigends ein Gewindefahrwerk fürn Bora 138€ (einkaufspreis), während Federn von AP oder H&R sich nur wenige Euro (VK EK unterscheiden).

Sieht echt sehr gut aus der Acci, wo warste da welche Location ist das? Ist das die Privatstraße auf diesen Pass hoch kurz vor Österreich?

Man kann echt was aus dem Auto machen und das ganz ohne Mugen Bodykit, wäre übrigends auch nicht meine erste Wahl, finde die Front to much. Lass dir mal das Muster durch den Kopf gehen, und vergiss den Klimakompressor :D alles nur Gewicht

Was AP ist weißt du aber schon oder? Das BMW ein Feder Achsproblem hat ist bestens bekannt, und noch besser bekannt beim 3B und 3BG und allen anderen Konsorten mit der Achse sprich, A3,A4,A6 usw. H&R kosten 2€ weniger als AP WOW kracher. Wie gesagt ich kenne diverse Accords mit diesen Federn. Kann mich nicht beklagen kein Durchschlagen, kein Hängen, selbst mit 5Leute kein Problem. Bin von den AP Federn mit OEM deutlich mehr angetan als von den H&R Cubkit und um nochmals zu den H&R zu kommen. Kumpel fährt die am exakt selben Fahrzeug, wenn er OEM Bereifung fährt, fährt es sich gleich, haut er seine Sommerpellen drauf, merkste selbst die Schatten die du überfährst, Stichwort REIFEN! Alles eine Glaubensfrage, der eien schwört auf Eibach, der andere kauft sich lieber was ordentliches. So hat jeder seine Meinung, ich kann von meiner Seite, an diesen Federn nichts aussetzen und Fahrwerkstechnisch ist kein großer Unterschied zwischen den Modellen. Skypa zum Thema hängen. Achte mal beim Accord CL ab 7 drauf wie er sich hinten zu vorne verhält, dann weißte warum man den cm braucht ;). Achso, meiner ist und bleibt keilig selbst bei sehr hoher Last ;).

Gibt es diesen Spoilernachbau nicht bei ebay für tortige 200 Eier? Mir war so. Ich würde den Wagen matt rot folieren wenn es so sein soll und ihn mit grünen aktzenten versetzen wie: diese Felgen in grün mit dem gelben Logo Bremssattel gelb pulvern lassen Wenn die Haube unbedingt carbon soll, würde ich nur den aktuellen Spoiler carbon machen lassen. Und natürlich als final Abschluss das so einfolieren lassen (nur unterm Kühlergitter) Mach dir bitte nicht den Deckel auch Carbon das sieht immer sehr bescheiden aus, natürlich sollten alle Chromleißten in schwarz glanz oder matt lackiert werden inkl. Türgriffe, deine Embleme hinten schwarz und fertig. Nimm die Felgen in 18 oder 19" das es wirkt, dann haste echt nen schönes Auto und lass den kompressorscheiß weg, die Leistung bringt der CL9 eh niemals auf die Straße.

Was willst du mit anderen Federn erreichen? Als kleiner Hinweis: Kumpel: H&R 35/35 Ich: AP 40/30 rate mal wer tiefer ist, vorne oder hinten? Richtig. Keiner, wir haben exakt aufn mm die gleiche Bodenhöhe sei es Abstand Felge Radhaus oder Radhaus Boden oder Stoßstange Boden. Beide Sätze wurden neu verbaut und liefen beide schon ein paar km, bei der Vermessung des Wagens wurden sie mir zwar eingetragen, aber die gesammte Karosse ist 3cm höher als im Schein, wer weiß vielleicht hat Honda den Wagen ohne Felgen gemessen ^^. Wir sind beide vorne 40 hinten ca 36mm gekommen, diese Angaben der Hersteller sind nur ca Angaben. Kann mich vom Fahrverhalten nicht beschweren, bin hoch zu frieden liege sogar besser als mit dem Cupkit damals, kein Durchschlagen mehr und kein stuckern mehr (das Cupkit war nicht aufn letzten level sondern auf normaler Höhe). Der Vorteil bei verstellbaren Fahrwerken (Koni gelb) ist ebend das man es tiefer drehen kann. Mit dem Cupkit hätte ich mich nicht auf die Nordschleife getraut, mit meiner aktuellen Kombi werde ich es wagen.

Und der geht sagte ja? bissel schneller als dein CG8? :P Was meinste zieht mehr an der ATR oder deine S13? is nur so Interessenfrage. Fahrspaß sind beide geil keine Frage, aber was sagt der Popometer?

Das Auto hat überhaupt keine Linie, sieht alles nur hingeklatscht aus. Mach bitte diese Opaleißten ab und dann dieses Haubenbra weg, aus dem Auto kann man echt was machen, aber so wird das nichts, sieht nur passend zu dem Golf im Hintergrund aus. Zum Golf blavkbitch, fehlen mir die Worte, kaum einen hässlicheren Plastebomber gesehen, sieht richtig kacke aus und das Kennzeichen muss da drüben sein? Mach bitte was aus dem Auto, nicht diese Made by ATU optik.

Gewinde nachgeschnitten Stehbolzen und Mutter in den Block gedreht Hosenrohr demontiert und verstärktes Flexrohr (Vectra i500) eingeschweißt morgen wird der ganze Misst montiert, mal gucken ob die karre dann wieder leise ist :D

Habe noch paar Ultraleggeras auf Hankook Evo S1 Reifen.

Naja, ich hab hier noch keinen mit ner Knarre rumrennen sehen :P Ich kanns kaum abwarten, das wird der Oberknaller das Game, der Oberultraknaller! http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vzue74y7A84

Die Russen mal wieder. 8:23 das war wohl mal nen Accord ^^ http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AXz4P6EpX3s