RaZeR86

TFL ist Pflicht in der EU.

Unterschiedlich kann nach 5000 kommen oder nach 10 000km liegt am fahrsril den silencer siehst du wenn du rein guckst. Wenn du ihn lauter machen willst musste ihn kaputt machen oder nen sportmittelschalldämpfer kaufen oder fächer mit rennkat oder die resorbox ausbauen. Alles kostet geld die resor ist kostenlos.

Das ist eine warmlaufphase für den kat der wagen regelt das selber ob er 1200 oder 1500 haben will. Da ist nichts kaputt das macht jedes auto was keinen schock mehr hat also seid mehr als 20 jahren normal.

Potzblitz mach dich erstmal.schlau dann kannste weiter dusselig daher quatschen. Es.gibt auch fahrzeuge die haben extrem.aufwendige achsen und darunter zählt der rs. Schnapp dir google und mach dich damit schlau. Schönes wochenende

Natürlich abwarten und tee trinken aber ohne turbo geht nichts mehr. Ja ich kann den fn2 ranziehen der ist wie in der accord nicht schneller geworden;)

Wenn man sowas ließt kommt es einem hoch. Schon vor lauter Arroganz so an diese Sache ran zu gehen und dabei nicht mal nen Modell oder paar zahlen in den Raum werfen. Wenn Honda zu den schnellsten Frontantriebler aufn Ring werden will müssen sie richtig gas geben, da ist nichts mehr mit F oder K Motoren, da sollte der Wagen eigentlich garnichts mehr gemeinsam haben mit den heutigen Civic. Alleine die Achsaufhängung ect, da hat Ford ganz schöne Meter gemacht, Opel ist nachgeschossen, auch der Megane RS ist ne absolut glasklare Ansage auch der Rocco R ist ein flotter Bruder. Sie brauchen def. Turbo und unter 280PS geht absolut garnichts ehr 300PS aufwärts, wenn sie ihr Wort halten wollen. Sollen lieber mal paar Konzepte vorlegen als den Deckel zu weit auf zu reißen. Bei Honda kann man mittlerweile erst was glauben, wenn man sie sieht. Civic EP3 8:47.00 Focus RS 8:26.00 Megane RS : 8:26.60 Der RS 500 ist noch schneller und auch ein Serienfahrzeug ebend nur auf 500Fahrzeuge Limit. Als Generationenvergleich (sie müssen auch schnell gerade aus sein). 0-140 0-180 0-200 12,4 | 21,9 | 31,3| Civic EP3 9,7 | 16,2 | 20,9| Rocco R 11,0 | 18,8 | 23,8| Megane RS 10,6 | 17,3 | 22,8| Focus RS 9,6 | 15,7 | 19,9| Focus RS500 11,4| 19,5 | 24,8| 3 MPS 10,8 | 18,7 | 24,9| Astra OPC Finde das echt dreißt, momentan ist Honda überhaupt nicht konkurrenzfähig, sie hängen Lichtjahre hinterher, sie haben keine keine bekannten Motoren mehr die sie dafür verwenden könnten. Honda baut auf der Renne schnelle Autos (hat gebaut wurden ja immer langsamer) die Konkurrenz hat nicht gepennt wie Honda, sie wurden weit abgehangen, finde die Aussage ein starkes Stück. Allein der Aufwand den andere Hersteller betreiben für Vorderachsen ist enorm. Also Honda, erstmal was zeigen dann kann man protzen, bevor es andersrum in die Hose geht!

Wie gesagt meine erfahrungen aufm 1.8i 2.0i 2.3i waren das er ab 180 doch sehr stuckert holpert und nervös wird je schneller man fährt je schwammiger wurde er vor allem richtung 210. Mitlerweile durch diverse änderen und achseinstellung auf ch1 ist er auf der bahn zu hause, wo es ihn bei 200 aus der kurve getragen hat kann ich jetzt bei 210 nich durchtreten. Auf windlastigkeit reagiert er auch nicht mehr so schlimm das hab ich aber den type r atabis und koppelstangen zu verdanken. Einfach mal luftdruck prüfen auf 205 50 r16 fahre ich 2.5 zu 2.3 bar oder 2.6 zu 2.4 bar. Machen hinten def 0.2 weniger rauf als vorne der unterschied ist zu spüren er schiebt nicht mehr so über die achse.

Der Accord wird serie auf der bahn sehr schwammig. Schwer zu sagen was für ein Problem du hast, schau dir mal die Dämpfer an. Ansonsten musst du dir einen Vergleichswagen beschaffen oder jemanden suchen der sich mit den Autos aus kennt bzw selber einen fährt.

Kannst mir gerne ein Angebot machen. Die Leistungsdaten beziehen sich auf Krümmer+Kat, daher gibts für diese Leistungsangabe keine Garantie, in meinem Thread ist auch ein Dynorun zu sehen Serie sowie mit den Mods. Passt an alle Accords, 1.6 1.8 2.0 2.3 dieser Serie, egal ob Stufe, fließ oder Coupe.

Da ich ja nun doch immer mehr mit dem Gedanken spiele, meinen Honda ab zu geben und mir was schnelleres zu holen (Augen auf Mazda 6MPS und Vectra OPC geworfen (Opel steht momentan weit vorne), würde ich überlegen meinen Fächer, inkl. Hosenrohr und oder 200Zellen Rennkat zu verkaufen, preislich sollte sich der Umbau auch lohnen das ist kein TSS oder ebay Schrott. Gelaufen ist ca 6500km, brachte mir 171PS und 217NM auf der Rolle. Serie lagen Hondatypisch nur 200NM an. Es ist ein 4-2-1 Krümmer er schiebt schon ab 3000u/min 200NM an die Welle (auf einem 2.3er Stockmotor), fahrbar an allen Accords dieser Serie auch Coupe! (außer H22 und F30) Der Rennkat ist ein Magnaflow Honda Kat 200Zeller mit Flansh. Als Preis für alles setze ich mal 400VB an, wie gesagt es muss sich lohnen, sonst mach ich mir die arbeit nicht alles wieder auf OEM zurück zu bauen. Bilder findet ihr in meinem Projekte Thread: F23 die 2te.

Alex du musst mir nichts auf russisch schreiben, google ist auch mein Freund und im Gegensatz zu dir, verwende ich das auch! Also warum verschwendest du deine und die Zeit der anderen? Benutze doch einfach mal die SUCHE! Ist das denn so schwer? Statt dumme Sprüche auf russisch zu klopfen. Nochmals für die FAULEN ALSO DICH!!!! 124 EINTRÄGE GEFILTERT! IST DAS SO SCHWER? https://www.accordforum.de/search.php?searchid=874258&pp=25 https://www.accordforum.de/search.php?searchid=874260 https://www.accordforum.de/showthread.php/ch1-bremse-normalo-accord-29452.html?t=29452&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsenproblem-auf-der-autobahn-29952.html?t=29952&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsenproblem-auf-der-autobahn-29952.html?t=29952&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsscheiben-kl-tze-29511.html?t=29511&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/neue-originale-honda-bremsscheiben-langzeittest-start-6-06-2012-29403.html?t=29403&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/dauerthema-bremsscheibe-va-unwucht-28635.html?t=28635&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/cg9-bremboscheiben-28050.html?t=28050&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/ebc-turbo-groove-disc-27330.html?t=27330&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsen-hinten-cl3-9981.html?t=9981&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsenwechsel-hinten-cg8-20347.html?t=20347&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/sportbremsscheiben-cg8-22911.html?t=22911&highlight=Bremse https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsen-abs-schlecht-schlapp-cl3-22621.html?t=22621&highlight=Bremse Soll ich weiter machen?

Wenn DU willst, das DIR jemand hilft! Lerne dich bitte erstmal zu artikulieren. Und mal im Ernst. Warum sollte jemand hier nen 2 Seiten Roman schreiben für DICH! Weil DU zu FAUL bist die Suche zu benutzen! Aber ich helfe dir, weil ich ein sozialer Mensch bin: Klick Klick

LIKE! hat mit Honda, Opel, Audi überhaupt GARNICHTS! zu tun! Man sollte die Thread nennen wer findet den steilsten Berg. Nur noch fliegen ist schöner, träumen darf jeder.

Hab heute die Scheinwerfer von der Silvia S15 vom Kumpel gemacht, die waren stumpf, milchig. Sehen jetzt aus wie neu!, klasse ergebniss leider keine vorher nachher Fotos :(

So und jetzt machen wa alle mal unser Navi an und staunen groß! Locker 230 oder gar 240 ja ne ist klar....

Bitte die Suche benutzen. Klingt zwar immer sche... aber das Thema wurde schon 1mio x durchgekaut. Was du für dich willst musst du wissen, Anwendungszweck usw

Ich hatte in der Reserveradmulde nix, das einzigste was passieren kann ist das er undicht ist und dort etwas rein läuft, von selbst sollte er nicht rosten kenne jetzt ausm sehr engen Kreis bzw aus eigener Hand 4 Accords dieser Serie und keiner rostet da irgendwo, der eine fährt seid 12 jahren in Bayern. Nur Motorraum an der schweißnaht ist minimal angebräunt aber das ist ja normal nach 12 Jahren, da geht es manchen 2008er Accords schon schlechter, wenn man hier so mit ließt. Meine Auspuffanlagen waren nicht durch oder stark angerostet, hätten locker noch 4jahre oder mehr gemacht, das einzigste was bei den Autos leidet ist das Flexrohr. PS. Du musst nicht die halbe Mittelkonsole abbauen, wird ja nicht schwer sein, 1x am Schaltsack zu ziehen. Das handschuhfach muss raus das stimmt aber es ist auch sehr schwer die 5Schrauben (sind es glaub ich) zu lösen. Wenn du mal nen Pollenfilter bei einem Ford Fiesta machen musst, bei einem A6, A8 ect, dann unterhalten wa uns nochmal drüber, was schwer und unverschämt ist.

Nimm die Bosch die fahre ich auch schon der 3te Wagen. Habe meiner Freundin paar Kauflanddinger verpasst, weil sie dringend neue brauchte und die gerade im Angebot waren. Waren gut die ersten 3Tage, danach habe ich sie in den Müll geschmissen. Jetzt fährt se KFZteile hausmarke Boschabklatsch Wischer, die Feder is bissel schwach, nach längerer Verwendung auf Autobahn fangen sie das quietschen an, preislich ok, aber dann doch lieber die Bosch.

Vielleicht äußern sich ja die User mal warum sie das Auto voten und nicht einfach nur drauf klicken.

potzblitz du weißt alels besser belassen wir es einfach dabei und ja ich habe gewisse Phasen durchlaufen und genau deshalb ;) WEIL MAN ÄLTER WIRD! Da haste deinen guten 2L Diesel. http://www.zeperfs.com/fiche4253-opel-astra-iv-opc.htm Oh ja stimmt was kannst du dafür das du so ein Müll lawerst von wegen kein neueres Auto leißten, ich hab in den letzten 4 Monaten wohl mehr bezahlt fürs Auto (günstig bekommen) und investiert als dein Teil da wert ist, also lawer nicht sone gequirlte scheiße und mach hier auf wichtig, weil du den Nachfolger fährst echt, bete weiter den K24 Wetter Gott an, der Motor ist eh über allen anderen erhaben (damit mein ich nicht jeden, z.b. ich@hier ist nicht abgehoben, aber einige andere denken wunder was). Ich mache Honda nicht schlecht nur jeder rafft das Honda nicht mit der Zeit geht, bis auf gewisse Ausnahmen, unteranderem bist du eine und da rede ich nicht von einem Turbomotor! Egal ich bin raus, viel spaß beim träumen.

Gut ich äußer mich das letzte mal dazu, weil irgendwie kommt es einfach nicht an. Ja stimmt ein Sauger mit brutalen 2.4L hat bei 1700 voll was an der Welle anliegen logisch Honda = iVtec, der Turbomotor hat auch 2L und der Turbo ist IMMMER!!!!! AKTIV!!!! nur ebend nicht mit vollem Ladedruck!!! Vielleicht drehen gewisse Motoren nicht bis 9000? Nur weil das maximalste Leistungsband in diesem Bereich anliegt, heißt es nicht das er hintenraus 0PS hat! Ja ich weiß wer tritt schon im 5ten rauf zum überholen, ist sehr insaßenfreundlich wenn die Hütte bis 8000 schreit, damit der Junge mal maschiert!! 320NM haben die Motoren im Benziner Bereich gewiss doch! Wir reden hier von Turbomotoren! Scirocco 350NM, Astra 400NM, Megane 360NM, alles 2L Turbomotoren Serie und keine DIESEL! Bei einem Automatikfahrzeug mag das egal sein, weil Kickdown und der Wagen schaltet selber, aber als Schalter ist das ebend nur mit kurbeln verbunden, macht öfters Laune, manchmal ist es nervig ;) und wer schonmal nen etwas stärkeren Turbo gefahren hat, wird mich sicherlich verstehen können. Es sind 2 grundverschiedene Konzepte, sicher mag ein Turbo anfälliger sein vor allem wenn man wie nen hirntoter die karre gleich knallt oder nach einer Autobahnfahrt einfach nur 10sek nachlaufen lässt und dann aus macht, selbst schuld. Zu meiner Karre sind das aber im Schnitt 2L pro 100km die ich sparen würde (bei normaler sehr ruhiger Fahrweise), vom Komfort und deutlich mehr Power mal ganz zu schweigen, das sind aktuell 3,42€auf 100km. Lass den Turbo bei 150 000/200 000 den A. hoch reißen sind Ersparnisse bis 150 000km bei 5130€ bei 200 000 sind es dann 6840€, bei einem Turbo mit Einbau bei ca 1200€. Relation erkannt? Und ehrlich mal welcher Accord von euch Benziner nach 2000 hat mehr als 200 000km auf der Uhr? Rechnet euch die Relation mal durch. Wie gesagt von den Fahrleistungen die untenrum WELTEN sind ganz zu schweigen. Und wenn ich da zu Audi mal gucke sehe ich 300 000/350 000 ja sogar fast 400 000km! Natürlich Turbomotor. Ein Saugmotor hat wenn es um das Thema Durchzugskraft geht (alltag ebend) gegen einen Turbomotor überhaupt garkeine Sonne. Nur darum ging es mir, das Honda für ihre großen Bolieden mal anfangen sollte auf Turbo um zu rüsten, sie müssen ja nicht das Rad neu erfinden, haben doch genug Motoren im Regal. Hier nochmal zum verdeutlichen Brutal wie der 2.0 Turbo (200PS Version) hintenraus abfällt, hat nur noch 221PS anliegen und nur noch 300NM mannoman. http://www.supersprint.com/de/prod-p-7078-6753-8-vw_golf_v_gti_20_turbo_fsi_200_ps__05_E28093E280BA__08.aspx So ik bin raus, mal gucken was mazda für ne Taschenrakete baut, hauptsache das ist nicht sone Luftpumpe von 2.5L Motor wie der alte im aktuellen. http://www.zeperfs.com/duel1088-3175.htm Und wenn Honda sich doch vielleicht mal dazu durchringt nen Turbo auf den Markt zu schmeißen, dann reden wa nochmal weiter, mal gucken wieviele Saugerbefürworter es immer noch gibt.

Ich denke auch das du alleine durch die Scheiben locker an die 20kg raus holst wenn nicht sogar 25 oder mehr. Man sagt sich immer ach die 2-3kg machen den Braten nicht fett, aber dann sind das da 2kg und da 4 kg und ruck zuck sind das in der Summer 30kg. Ich sag wenn man konsequent ist schafft man auch knapp unter 1,2Tonnen. Aber es ist ebend alles eine Frage des Preises, wenn es dir dein Hobby wert wäre, ich meine alles schön und gut, aber ich würde nicht unzählige tausende Euros investieren nur um effektiv vielleicht 40kg nochmals raus zu holen. Glaub er braucht eine Türverkleidung in seinem Regelm. also ganz nackig geht nicht.

Herzlich willkommen Nachbar :), allzeit gute Fahrt!

Seht ihr, manche wollen es einfach nicht VERSTEHEN! Es geht nicht um 0-100 oder 100-200Zeiten oder sonst was! Wenn man sowas will kauft man sicher keinen Accord. Es geht einfach um das gleiten beim beschleunigen und da hat ein Saugmotor gegenüber einem Turbo einfach mal nen Verlauf wie nen Kneckebrot. Da kann sich auch Mazda mit dem Wundersauger aufn Kopf stellen, wenn die 320NM ab 1500u/min anlegen halt ich meinen Mund. Aber mal ganz ehrlich nicht aus einem 2.5L Saugmotor sorry. Nein mein Accord ist keine Saugerreferenz. Aber begreift doch mal, das ein Turbomotor einfach ein viel ruhigeres und schnelleres Fahren ermöglicht, wer meint ein Sauger schiebt auch untenrum ist noch kein Auto gefahren. Aber gut lassen wir das. Mir ging es lediglich darum das Honda mal Turbomotoren einsetzen sollte wenn sie überhaupt noch irgendwo mitschwimmen wollen. Nochmal off Topic. Schön das der 1.4TSI defekt gegenagen ist, passiert manchmal. ja und Opel legt ihre Motoren auf 7 Jahre oder 130000 aus, meint ihr Honda auf 500 000 und 50Jahre? Sorry nicht träumen, frag mal BMW auf was die ihre motoren auslegen der 35xi ist nicht gerade der standfesteste ;). Aber egal lassen wa euch in dem glauben mir ginge es nur um Ampelrennen, da ihr nichts argumentieren könnt dagegen ist das ebend so, einer muss ja der Buu man sein :) ich bin es gerne da meien Brille nicht rosa rot ist ;)

Der hat bestimmt CL3 mit CL7 verwechselt. Der CL3 und CG8 und CG9 sind exakt die gleichen Autos mit nem unterschiedlichen Hubraum nicht mehr. Sag deinem Hondahändlern sie sollen keine Auskuft mehr am Telefon geben ohne nach zu schauen. Accord 4Türer: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__0900&block_03=2512 LAMP UNIT : PFKL505972 Accord 5Türer: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S4A11&block_02=B__0900&block_03=6924 LAMP UNIT : PFKL505972