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Eigentlich haben es irgendwie alle verdient, denn jeder Wagen ist was besonderes. Ich habe meine Stimme Aggel gegeben. Grund: Wenn man immer die gleichen sieht auch wenn sie gut aussehen ist langweilig, es sollte auch mal ein neuer gewinnen. Aggle hat viel eigenintiative in sein Fahrzeug gesteckt. Er hat es sehr schnell aus dem nichts hoch gezogen, dafür mein Respekt! Die Umbauten waren sicher mühselig und extremst zeitaufwendig vom finaziellen mal ganz abgesehen. Er schwimmt mir mir gegen den Ruf der F Motoren und der Einstellungen einiger warum nicht R. Auch hierfür nochmal mein Respekt, dann lieber so. Weiter so! Auch die anderen haben schöne Accords. B13 rocker zeigt das weniger manchmal mehr ist und sein Auto (ich kenne es auch persönlich) macht echt was her, weiter so! Der Touring Acci vom cg8Accord wird dieses Jahr wohl leider nicht mehr fertig. Aber auch hier gilt mein voller Respekt, frei nach dem Motto: wer hat der kann :). Hoffe man trifft sich mal zum schnacken! Der weiße ATR von HondaATR gefällt auch sehr. Beschränkt sich auf das wesendliche und weiß steht dem Accord echt gut und die Sitze sehen Hammer aus! Vielleicht trifft man sich ja mal auf ne ruhige Runde auf der Renne. Steve fährt nun wohl ehr etwas sonderbares. Wer sieht schon nen Euro R auf der Straße? Damit meine ich echte Euro Rs, ich glaub da fahren mehr Lambos und Co rum. Er hatte viel ärger aus einer kleinen Sache wurde eine extreme Kettenreaktion, die extremst kostenintesiv war. Aber er hat sich nicht unterkriegen lassen und der Honda läuft! Viele hätten sicher das handtuch geschmissen. Weiter so auf das ich ihn auch mal live zu gesicht bekomme. Der CG8 vom Dennis ist auch ein schöner. Elegant, schlicht und doch auffallend. Was Felgen und Fahrwerk an so einem Fahrzeug verändern können. Ich bin ja gegen diese LED Weihnachtsbaum beleuchtung bei 99,9% der Fahrzeuge die es nachrüsten, vor allem die Accords, sieht es einfach nur zum kotzen aus. Oftmals richtig schön ATU Power auch wenn das Hella und Co ist, dann bescheiden und falsch angeschlossen usw. Bei dir passen sie aber zur Fahrzeugline, die meißten bekommen das ja nicht gebacken und kloppen die irgendwo rein. gefällt mir gut, macht ne schöne Figur dein Acci. Der CG2 Coupe Freak ist mit viel Arbeit vollgestopft. Ein schönes Coupe keinen Zweifel, vielleicht sogar eins der schönsten zu mind. in Germany. Aber vielleicht lässt man allen anderen auch mal den Vortritt. Nichts destso trotz wünsche ich allen ein gutes Gelingen und viel Spaß weiterhin mit ihren Honda´s. Auf das sie uns noch eine Weile begleiten werden.

Entscheide ob du sowas brauchst. Wenn nicht tauschste gegen OEM Box + Zuzahlung und gibst dafür die Airbox her.

Räumt euch der Händler nicht eine Kulanz ein und schraubt den Tachostand auf den Anmeldebogen zurück? Aus Kulanz könnte er schon so nett sein, sicher haste den Wagen als Neu oder Jahreswagen für viel Geld geholt und auch für die Inspektionen einiges dagelassen. Also Kundensupport sieht irgendwie anders aus. Ihm kann es letztendlich egal sein. Antragstermin hatte er 100 000km du warst im Urlaub danach punkt. Sein Geld bekommt er so oder so, verstehe das Problem nicht. mein Bruder hatte bei seinem Opel ein ähnliches Problem aber 17km drüber, Kulanz 0%. Kann man nur nett nach fragen leider :(.

Find das Ergebniss garnicht Mau ehrlich gesagt sogar normal für den Serien H22. Wenn ich das mit dem H22A7 vergleiche der leicht gemacht ist utnerliegt dieser CL1 durchs Band nur ca 10PS. Und ist mit einem H22A8 vom Kumpel gleich auf, ab 5000 ändert sich das Bild aber dann doch zu gunsten des H22A7 ausm CL1, von daher völlig normal da der A7 schärfere Nocken hat. Aber CG8Accord alle Fahrzeuge dort hatten wohl unter 20PS Verlust, vielleicht kann Isi ihrs auch nochmal posten. Wenn in real nen Auto mit 20" unter 20PS Verlust hat bei über 200PS fress ich echt nen Besen. Aber geiles Ergebniss sonst von ihrem K24.

Schöne Fotos. Aber krass wie wenig Verlust auf dem Ding alle haben ist ja fast unglaublich. Du hast im CL1 mit EP3 Felgen und Sperre 18PS Verlust Isi hat mit nur 235/30ZR20 ohne Sperre ganze 19PS Verlust Als Vergleich: CG8 Accord mit CH1 und Ultraleggeras 17" 34,4PS Verlust Kumpel mit H22 und EP3 Felgen (ohne sperre) 32,6PS Verlust Meine Höhle mit 16" und Fidanza bei 16kg pro Rad Kombi 19,9PS Verlust Wie gesagt du kannst ja nix für, der Verlauf der Kurven (das wichtigste) würde ja passen. Zu mind von den H22 Motoren die ich so kenne.

Gestern nacht nochmal nachschütten müssen. An den günstigen Tankstellen in Berlin 1,73 aufwärts bis 1,80 Oo. An allen JET Tankstellen 1,64€ hab ich gleich mal zugeschlagen. Ja Polen ist auch ganz schön teuer geworden mit 1,46€ zu mind Polen/Hohenwutzen. Polen/Franfurt Oder ist ja unverschämt teuer!

Die Nachfolger sind etwas sparsamer als die CG Modelle das stimmt, aber lassen wa mal die Kirche im Dorf. Wenn man hier so mit ließt könnte man denken wunder was für Fahrzeuge. Ich komme übrigends unter 7L wie der K24 vom Kumpel auch bei exakt gleicher Fahrweise, wenn man dsa noch Fahrweise nennen darf. Und ja der CG8 ist kein Renner, was will man erwarten von über 10kg pro PS, aber sack lahm ist er auch nicht. Wenn das für dich aber so rüber kommt, wird dich der neue auch nicht befriedigen, glaub mir, die K´s sind gut auf der langstraße und auf der Autobahn. Wer ehrlich ist und ich habe mit einigen Accordfahrern gesprochen die keine Fanboy Brille auf haben. Sie sind sehr zu frieden mit ihren Hondas, kein Zweifel, aber fast jeder von denen sagt mit: In der Stadt sind sie nicht wirklich flink und müssen sich oft geschlagen geben auch gegen deutlich kleinere, aber auf der Bahn und Landstraße machen sie alles gut. Sie sind ebend Reisefahrzeuge, das was ein Accord auch sein will. Schraub deine Erwartungen also nicht zu hoch, und ja der Diesel läuft gefühlt um ein vielfaches besser als der CG8. Die Realität sieht aber vom vielfachen gesehen doch anders aus. Subjektiv bist du deutlich schneller, in der Realität ist das kaum - garnichts - bis minimalst (ich rede richtung v max von wenigen Wagenlängen [vorrausgesetzt beide geben alles zu 100% perfekt]). Der K24 wird mächtig potent auf der Bahn, das ist genau sein Ding, der strotzt dort doch vor energie. Daher Probe fahren und gucken, mehr kann man nicht machen.

Hast du das auf beiden Seiten? Wo steht der Honda immer? Steht er immer leicht schräg so das, das Wasser dort nur diese Seite verstärkt unter läuft? Echt ärgerlich, somal Honda nicht mal eine Kulanz geben will, das ist schon mehr als traurig. Selbst Opel räumt beim Astra H 2005 noch Kulanz ein wenn alle Wartungen ordnungsgemäß durchgeführt wurden. Aber 550€ für die Tür ohne Einbau und ohne Lack oder? http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SED601&block_02=B__5420&block_03=878

Scheinwerfer sind getrennt, Komiinstrument ist getrennt zusammen mit Rückfahrscheinwerfer. Wenn das wirklich so sein sollte hast du viel größere Probleme uns musst alles messen. Sprich alles raus reißen und messen, messen und noch mehr messen. Massepunkte usw.

Sind alle nicht mehr Serie, daher erhoffe ich mir ehrlich gesagt garnichts. Videos gibts aber vielleicht auch mit einer GoPro.

http://www.youtube.com/watch?v=epVDutrGlDU&feature=related Da denkt auch jeder er ist streetfighter wa? Da gehts ja nur so ab ^^ würd ich mir gleich immer bissel Werkzeug ins Auto legen wenn son eimer an kommt ^^

Du hast ja auch einfach zu viel lange weile oder? : ) Los hau mal Dynosheet her xD.

Hehe :) ich kam gerade von dort^^. Ich war nicht vor Ort aber im Ort :P

Schickes Video Coupe Freak. Aber in der Schreibung müsstest nochmal jemand drüber gucken lassen, jeder Satz ist dort falsch, dann macht das Video gleich nochmals nen besseren Eindruck. Als Beispiel. Paar = 2 gleiche = 2Stück paar = mehr als 2 gleiche = 3Stück oder mehr

Was is daran besonders? Allrad + 740NM + 8Stufen (unterbindet die hohe Dieselverlustleistung) + 381PS = 4,7sek = 5,0sek = 11,2L Diesel pro 100km. Wer das Armenmärchen über BMWs verbrauch origie immer noch glaubt, sorry. Die Werte erreicht er nur beim errechnen, in der Realität sieht alles ganz anders aus. Der Alpina D5 ist kaum langsamer, sparsamer und 10 000€ preiswerter, also keine Sensation, 3 Turbolader lassen später grüßen falls einer hops geht. Aber das interessiert eh nicht wenn man sich so ein Fahrzeug leißten kann ob man da jetzt 6500€ investieren muss, was kostet die Welt. Audi gibt an: A6 3.0TDI BiT Quattro 313PS 8Gang = 5,1sek. In der Realität gemessen braucht er 6,3sek. Was der Hersteller sagt und was wirklich stimmt sind 2 paar Schuhe Vergleich den 550d mit einer E-Klasse mit der Leistung Benziner Sauger oder einem Audi A8 4,2TDI Quattro. Nehmen sich alle nichts, der BMW geht wie ein Fahrzeug mit so vielen Gängen und der Leistung zu gehen hat. man achte auf die Zahlen von 0-xxx http://www.zeperfs.com/duel4161-2673.htm Im Durchzug spielt der Diesel klar seinen Dieselvorteil Turbo = Drehmoment aus. gegen den A8 sieht es ähnlich aus, nur das der im Durchzug mit hält da er auch ein Diesel ist = Turbo = Drehmoment besitzt. Die vielen Gänge bringen gerade bei den Dieseln enorme Sprintvorteile und sie müssen sich hinter einem Benziner def. nicht mehr verstecken. m550d vs 550iAxD F10 m550d vs 550iA F10 Wie man sieht, alle pervers schnell, aber der Diesel ist hier kein rausreißer, er geht wie er für seine Leistung zu gehen hat, alles was der Hersteller sagt ist Wunschmärchen. Test

Da morgen eine längere Tour ansteht gabs für Acci nur das billige Super gesöff kein Super Plus. Reservelampe ging an, reingepasst haben 49L ^^ hatte also noch 16L intus ^^ mit meinem 20L Kanister oben drauf habe ich bei glatte 100€abgeklickt. Juhu ^^ man gönnt sich ja sonst nix :P Achso zum Preis von 1,46,9 das gute E5 ^^ 1€ der Liter das waren noch tolle Zahlen dabei ist das garnicht mal so lange her, glaub vor 1 1/2 Jahre war der Preis fair. Wer dreht die Zeit zurück? :D Ich gib gas ich will spaß :P. Kostet der Sprit auch 3 mark 10 (haben wir das alle belächelt), bei meiner Freundin musste ich not tanken vor 2 Tagen für 3 mark 68, soviel zum Thema ^^

Meinst du den F22B ausm Prelude Si JDM mit 166PS? aus der Serie BB1-4. Solltest mal im Ludenforum dann anfragen oder im JDM Forum, denke im Accord Forum wirste nicht fündig. Warum keinen H22 und auf G22 gehen?

Is ja wieder nen fettes Setup dazu gekommen. Drück dir die Daumen das er bald auf eigenen sohlen steht und rollt :)

Das Blau finde ich sehr edel. Habe ich 1 Weekend lang im Jaguar XF gehabt, einfach nur schön an zu sehen. Sicher ne schweine Arbeit, aber die machst du dir ja gerne, siehe Lederumbau :P inkl. Teppich ^^ Was hat der fürn Prüfstand nen Dynojet? Hoffe das ist nicht son Standart Bosch Prüfstand, weil wenn doch kannste gleich mal 10-20PS runter rechnen. Freunde und ich waren schon mal aufm Bosch (verschiedene), da ist dickes wunschmärchen Konzert angesagt. Würde mich informieren welcher brauchbar ist. Will ja keinem was madig reden aber wenn man schon geld aus gibt sollte es schon was ordentliches sein, bringt ja nix wenn der dir sagt 195PS liegen an dabei sind es nur 170. Bin ja gespannt ob der größere Durchmesser mehr bringt, oder ob es fürn Sauger zu viel des Guten war.

Du fährst eine gechippte Serien ECU? Wäre mir neu wenn das ginge beim Accord, soweit ich weiß geht das mit Hondadata per P28 ECU ausm B/D16 Civic. Umrüstung auf OBD0 (glaub ich) erforderlich. 18,5PS, ist ein bisschen weit her geholt. Fahr mit deinem Acci mal auf einen richtigen Prüfstand, ich sag mal wenn alles passt haste 160-165PS. Wenn dein Motor bissel gemacht, kann man mit nem Chip/Steuergerät bissel was angleichen und schöne Kurven formen, aber wirklich Leistung zieht man nicht raus, nicht bei seriennahen Motoren, da alles weitesgehend passt. Du brauchst für die Lambda Lötverbinder des weitern brauchst du einen geringen Kabelquerschnitt. Wenn du das sauber machst, kannst du alles verlängern, die Lmbda setzte nach Kat mit einem Gewinde was man einschweißen kann. Kostet dich alles zusammen ca 10-15€. Wenn danach immer noch ein Problem auf tritt schiebe ich es mal aufs Steuergerät, 100Zeller ist übrigends Kotzgrenze für deinen Motor. Wie gesagt schick deinen Acci auf die Rolle und zeig mir mal das Ergebniss bin echt gespannt.

Ja mag wirklich sein das er gut zieht jetzt durch die Mods, das steht außer Frage auch das er deutlich besser geht als vorher. Aber das bekommste mit minimalaufwand schon hin ohne wirklich geld zu investieren, zu mind das Ansprechverhalten. In welcher Form hast du einen Chip drin? Gerne auch per PM, möchte deinen Thread nicht zu spamen. Lambdasonde gibt es bissel was zu beachten ist aber mit den richtigen Mitteln kinderleicht. Bei mir kam auch die MKL zum Anfang nach dem Umbau und er lief bescheiden. Extrem wetterfühlig, unverbrannter Krafstoff on mass hinten raus, im mittleren Bereich 0 Power, im oberen kam er mit Stimmugnsschwankungen wieder. Seid dem ich das nochmal überarbeitet hab, ab 2500 schiebt er das erste mal leicht an, ab 3000 kommt er richtig aus sich raus, ändert die Farbe. Dann schiebt er durchs ganze Band konstant mehr an bis er bei 6000 langsam wieder wegbricht und in den Begrenzer donnert. Wie gesagt es mag sein das er gut geht. Aber VR ist def. nicht locker ich hab ja hier den Rennfahrer Ruf, gerade auf der Bahn kommen die Dinger richtig raus, das gleiche gilt für R32 Golfs. Wünsche dir viel erfolg beim Verkauf, aber wie alle sagen und es auch Cab gemacht hat. Wieder zurück rüsten und die guten Teile verkaufen, vielleicht kommste auf deinen Preis den du haben willst. Aber so zahlt dir das keiner. Nimm dir das zu herzen auch wenn es arbeit ist. Die Liebe und die Zeit sowie die Teile ist heut zu tage keiner bereit zu zahlen, möglichst günstig am besten alles noch geschenkt und selbst dann sollste noch den Versand bezahlen.

Wollte dazu auch nochmal was schreiben. Habe jetzt Philips Brenner verbaut mit allem drum und dran. War dann zum Licht einstellen und muss sagen :D sauberes 1a Bild, kein fransen einfach ne saubere Linie mit knick wie es sich gehört. Bin sehr zu frieden, hat zwar ein paar Taler gekostet das ganze, aber die Ausleuchtung ist der Hammer. Hatte vorher das ebay kit drin mit 4300k naja ob das wirklich 4300k waren, aber die nehmen das nicht so genau egal was da drauf steht. jetzt hab ich OEM Xenon für Fahrzeuge ohne DE Linse mit Zulassung für alles und bin bestens zu frieden. 4150k sollen das wohl sein, ist deutlich weißer als das ebay zeug und springt deutlich schneller an. Ich sage mal bis volle Leuchtkraft 3sek mit dem ebaykit sicher 6sek. Die OEM Brenner ändern nach ca 15sek dann die Lichtfarbe, denke bis dahin haben sie volle Brenntemperatur erreicht. Die Scheinwerfer werden jetzt etwas wärmer als vorher, aber nichts lebensbedrohliches wie bei Volvo z.b. mit Serienxenon ^^. Mal gucken wie sie sich machen wenn sie ihre 10std einbrennphase überstanden haben. Von der Leuchtkraft sag ich mal sind sie schwächer als die ebay Fraktion, das Bild ist aber ein ganz anderes und ich kann jetzt endlich wieder hinter einem stehen ohne 3 Fahrzeuglängen abstand zu halten das ich ihm nicht total rein leuchte obwohl sie nach unten stehen. Gute Alternative zu den R Scheinwerfern, werde wenn alles ordnungsmäßig verbaut ist mal zum Tüv fahren und gucken was er sagt.

Blablablalba blub. Immer dieses gelawer von wegen möchtegern Rennfahrer, legt mal ne neue Platte auf. hier Mischer Wischer ! Accord 93 2.0i = 1240kg Accord 98 2.0i = 1380kg Accord 03 2.0i = 1421kg Accord 11 2.0i = 1501kg (laut Honda) Audi A3 1.6 97 = 1171kg Audi A3 1.6 04 = 1354kg Audi A3 1.4 12 = 1370kg Wenn man mal nicht immer so dämlich daher quatschen würde oder über igrendwem erhaben sein will und jedem irgendwas unterstellt, würde man sehen was in der Realität passiert! Aber hast schon recht, die Hondas werden immer leichter, immer schneller und extrem sparsam. Was manche hier als Wunschmärchenstunde schreiben könnte man das fast denken, aber kochen alle nur mit Wasser, leider. Aber wenn man nicht mit allen schwimmt ist man eh sofort der Honda hater (kommt nur son Müll wie: warum fährste dann Honda irnonie off Hirn an!), der ausgestoßende. HH möchte man sagen HEIL HONDA! 1x Fanboy immer Fanboy (und die letzen Worte waren nicht für dich bestimmt Cabkiller). Träumt weiter in eurer Welt und verliert den Blick fürs wesentliche. Manche sind hier noch naiver als man es von anderen Marken erwartet und das möchte schon was heißen!

Ich glaub das mcht keine Folie mit. Heiß/Kalt, Regen/Schnee, Dreck, Dampfstrahler, Steinschläge usw. Von Chemikalien mal abgesehen. Schön aufpolieren und das sauber. Dann nano versiegeln und in 2-3 jahren wieder von neuem.

Nichts wildes. Ein einfaches Alpine Radio mit BT. Mir war wichtig: Farblich zum Fahrzeug passen Optisch zum Innenraum passen Gleiche Farben wie wie der Rest an Beleuchtung im Fahrzeug. USB, BT, Freisprechfunktion. So bin ich zu Alpine gekommen. Preislich ok, alles was ich wollte Beleuchtung ist auch orange (verstellbar). Mein Telefon hat Sprachsteuerung mit dem ich alles anwählen kann unter der Fahrt (Galaxy Note). Der Klang hat sich doch sehr deutlich verbessert zum Serien Radio. Es ist passgenau und quallitativ hochwertig, nichts wackelt oder klappert. Mini USB ran (ca 1,5cm) fertig, Freisprecheinrichtung verlegen und zusammen gebaut. CD nutze ich eigentlich fast garnicht mehr, sprachquallität ist gut. Als nähstes möchte ich die Türen mit Alub. dämmen um noch weniger von außen zu haben und noch mehr klang von innen. Soundanlage ist OEM Bose. Subwoofer nicht angeschlossen, kann man drauf verzichten, der hat weder Klang noch bass.