RaZeR86

Wie was raus mit dem ding? Naja muss jeder selber wissen. Kann dir nur so viel sagen klingt laut macht aber viel heiße Luft um nichts. In den meisten Fällen verlierst du Leistung klingt aber so als hätte er was dahinter. Ein Kumpel hat es bei seinem Accord CG8 und bei einem HR-V eingetragen aber nicht in Berlin. Sondern in Bayern. Hat das Saugrohr keine Vorrichtung für den Sensor? Naja der HRV hat auch son Plastikmesser. Hat der auch rausgebaut dann war die Motorcheck Lampe an dauerhaft. Dann hat er es reingetan und jedes mal beim Gas geben ging sie an. Da das Kabel zu kurz war und er einen falschen Wert ermittelt hat. Naja beim Accord ging es mit dem Leistungsverlust. Beim HRV war es aber richtig derbe zu spüren. Man musste Umluftrohre bauen und im Stand an der Ampel war er der Lacher. Brüllt wie ein tier und naja Abzug ist schon bissel ....

die frage haste dir selbst beantwortet. Erst youtube dann verlinken

werden sich bestimmt welche finden aber ob es noch günstiger wird bezweifel ich 29euro is schon geschenkt honda will über 40 und k&n 55euro. Könnt es ja probieren. Auf jedenfall wird man den unterschied merken.

Also der v6 hat einen anderen filter als die anderen accord. Soweit wie ich weiß haben nur die 4 zylinder alle den gleich. Simota hat auch ne eigene page. Naja wie gesagt so einfach fährt der 2.3 dem v6 nicht davon.0,2 sec sind nicht viel - fahrfehler. Wo ich gegen den v6 gefahren bin hatte ich den filter drin und 205er16zoll drauf und er 215er17 zoll. Probiert es aus. Der v6 ist aber eine feine maschine und sehr laufruhig. Schade das die filter ausverkauft sind. Aber ich bin zu frieden sehr sogar und normal habe ich immer was aus zu setzten.:) kumpel hat den luden 15,57sek auf 1/4 meile mit dem 2.3 budinski anlage komplett und fidanza schwung. Dem komme ich nicht nach. 241 laut navi auch im abzug spielt er mit mir. Er zieht auch unter 8sek auf 100. Alle hondas in dieser form sind sehr prüde wo ich meinen geholt habe dacht ich auch motorschaden? Ging nicht spürbar besser als der 1.8 mit 136ps den ich vom kumpel gefahren bin.

Hmm. Was soll ich sagen. Moritz wo wohnst du? Vielleicht sieht man sich nähstes jahr beim accordtreffen. Meiner ist ja nicht schneller als der v6 aber im sprint schaff ich ihn bis zu einem gewissen punkt. Einen b16 hatte ich neben mir als coupe. Im ersten bin ich leicht weggefahren im 2ten war er neben mir ende des 3ten gangs war er fast ne autolänge vor mir. Also einen vti schaff ich nicht er wiegt zu wenig meiner bringt stramme 1455kg auf die waage. Naja wie dem auch sei jeder der einen 2.3er fährt kann ich nur einen sporttauschfilter ans herz legen bringt ne menge. Leider kann ich keine gps messung machen von0-100 das kann mein navi nicht. Aber von unten raus oder auf hohen geschwindigkeiten bin ich dem v6 einfach unterlegen.

Was für ein tipp auto ausräumen. Auf der 1/4 bin ich nicht gefahren. Beim reisbrennen 09 war nur 1/8 meile. Dort bin ich nur 1 testlauf gefahren dann waren die rennen. 10.619sek bei 0.668sek reaktionszeit. 108.437kmh. Wagen war nicht ausgeräumt reserve rad war drin. Reifen waren 205.55r16h winter 2.2 bar vorne und 3.8 bar hinten. Meine kupplung ist die erste und rutscht ab und zu war aber der meinung das es ein sehr guter lauf war. 0-100 brauche ich etwas unter 8sek. Jetzt beim rennen war er stock nur tauschfilter. Kann es nicht genau sagen aber eine sehr gute 16er bzw schlechte 15er macht er. Mit einem accord type r hatte ich die ehre er zieht mir aber weg wenn auch nicht deutlich. Video auch zu sehen unter projekte mit dem namen projekt of type r. So naja tips sind ja raus. Die getriebe vom 1.8 136 2.0 147ps und 2.3 154 sind glaub ich gleich. Vielleicht passt eins vom luden 133ps 2.0 das sollte kürzer sein da er höher dreht. Im frühjahr mach ich auch mal einen dino. 8.5sek ist der v6 angegeben 8.3sek der accord 2.3 und 7.2sek der accord type r. Kann man nachlesen unter autodaten.net . Aber der v6 verabschiedet sich ab 150 langsam von mir naja 3l halt. Was ist ein prelude vti? 185 ps oder 200 ps? Egal welche davon der prelude zieht das accord coupe locker ab. Selbst der accord type r sieht keine sonne gegen den prelude. 185ps 7.5sek und 200ps im luden 6.9 sekunden. Ist eine deutliche zeit. Wiegen tuen sie 1250 kg dazu keine 4 gang automatik weswegen sie im vorteil sind.

beim kumpel haben sie es auch vor 2 wochen eingetragen. Es darf nur nicht mehr jeder. Der messer ist zum messen da. Woher soll der motor wissen wieviel luft er bekommt. Daran regelt er das gemisch. Ohne das teil geht der wagen fast garnicht mehr und läuft immer zu fett

dann auf jedenfall viel glück. Hast dir viel vorgenommen. Wird ein teures hobby. Wenn die season wieder anfängt treffen wa uns vielleicht mal? Würde ihn mir gerne mal ansehen.

Mit dem v6 sind wir aus dem stand los bis 80 war ich vorne da ich nicht auf seine automatik gewartet habe. Später sind wir nochmal bei 60-140 los da hab ich gewartet bis er seine haube erhebt. War ein knappes rennen hatten beide jeweils einen mitfahrer. Sein coupe war nur ein esd dran sonst serie meiner auch. Das der v6 besser geht als ein type naja. Der vti civic ist einfach nur aufgedreht. An der ampel zieht man einen vti locker ab im 1. Im 2ten kommt er dann wieder da er ja bis 8500dreht. Der 120i hat 150 ps zieht den 147 und 150 ps accord ab aber nicht den v6. 8.7sek braucht der bmw der v6 accord 8.5. Möchte auch keinen streit auslösen. Der v6 hat von unten ja viel mehr dampf als alle anderen. Der passat 140pser ist natürlich nicht der ampel renner. Der zieht kurz ab aber diesel geht schnell die puste wieder aus. 9.8sekunden braucht der vw natürlich sind das nur zahlen kommt ja auch immer auf den an der am steuer sitzt. Wer günstig leistung braucht. Tauschfilter sport, fächerkrümmer, leichte schwungscheibe das bringt am meisten für wenig geld

was hat den die ps zahl vom motor mit dem auto zu tun? Ich habe nur gefragt was er wiegt. Was wichtig ist wie hoch ist die verlustleistung? Und was wiegt er? Der celica ist ein anderes auto andere liga. Nur knapp 200kg sind nur ... Du hast ps aber kein drehmoment. Vergleich es doch mal mit dem toyota. Der accord hat ne hohe verlustleistung. Hondas sind alles rentner fahrzeuge. Als vergleich. Meiner 154ps kumpel accord coupe 3.0 v6 mit 200ps gewinn ich knapp aber ich halte ihn hinter mir. Autobahn seh ich kein land da bei 230 abregelt. Vectra 2.0 turbo lass ich leicht hinter mir. Honda civic vti lässt mich stehen. Prelude 2.0 130 ps bin ich mm vorne. Du siehst leistung vom motor ist nicht gleich leistung am rad. Den 3liter accord schaff ich nur da seine automatik hohe verlustleistung hat. Will hier kein streit anfangen. Will keinen beleidigen. Genieße einfach den luxus was ein accord ja bietet. Crust damit rum oder fliegt noch ein bisschen über die straße. Wenn es zu langsam ist dann 1800 euro sparen prelude 180oder200ps und ihr jagt 330i gti vr6 und co ganz locker. Wenn du selber guckst anzug seid ihr gleich. 8 kmh ist deiner schneller. Zb. Deiner mit 3ps mehr ist deutlich schneller nur um das wort ps mal raus zu nehmen. Anderer filter sein und schon geht er besser dann nen guten start erwischen und vielleicht bist du ein paar cm vorne. Oder machst nen anderen schwung rein und dann biste auch besser unterwegs

ja der messer muss da wieder rein. Das mit dem anpassen musste gucken. Die matte brauchst du auf jeden fall. Habe es früher auch in diversen autos gehabt. Aber mehr als lärm passiert nicht. Wird wohl er leistung kosten als bringen vor allem in der stadt wirst du es merken wenn er richtig warm ist. Kann es dir nur abraten. Solltest dir noch einen halter bauen sonst machen sie stress. Tss gab ja nie welche mit war schon der knaller bei 150 steine nie wieder.

lass den puls unten sonst ist man gefährlich nah an alters schwäche :) :p na dann gibs am wochenende was zu tun.

33euro für eine zündkerze? Dürften se bei mir gleich wieder ausbauen. Hochleistungszündkerzen fürn accord mit iridium kern kosten 50 euro 4 stück. Weiß ja nicht was ihr macht. Honda ist teuer das ist klar und zwar nicht zu wenig. Aber jeder hersteller probiert es. 120 nen radlager naja wers zahlt. Alle kochen mit wasser daher ist die qualli mal nicht immer hoch zu heben. Von mir wollten se für einen einfachen clip für die stoßstange 8 euro haben musste nur lachen. Habe ihn dann geschenkt bekommen. Mal ehrlich das ist keine s klasse sondern ein honda. Aber wers zahlt selber schuld. Scheibenwischer ist ein normaler preis. Meine aero kosten auch 50 euro dafür haste einen wischer der bei 220 noch locker wischen kann und nicht bei 140 schon rubbelt

Da der winter jetzt vor der tür steht und der wagen bald schläft suche ich neue Felgen. Reifen habe ich gedacht mind. 225/35 zr17 da meine 205er zu viel rutschen. Welche felgengröße soll ich nehmen? 17 zoll wären für 310 neu im angebot ronal r41 8x17 schwarz matt. Was meint ihr wie die wirken? Wer hat schwarze felgen auf seiner limo? Mit foto wäre top. Die serien 16zoll sehen aus wie 14zoll von honda. Möchte aber auch nicht extremst an leistung einbüßen habe den 2.3er 150 pser. 18 zoll kosten 110euro mehr lohnt es sich?

Das soll auch keine Beleidigung sein. Abr trotz der Verstärkung sind Coupes oft leichter. Darum wundert es mich das er so viel wiegt. Der Motor wiegt weniger und die Limo ist auch paar mm länger aber egal. Sind beides die falschen Filter. Das ist der Accord CL7/9 und nicht mehr deiner also der Nachfolger. Accord VII musste schauen auf der Seite Simota.com oder du fragst bei ebay den verkäufer. Die Motoren 1,8/2,0/2,3 haben alle die geichen Filter. Frag einfach an 29€ inklusive Versand war der Preis vor 2 Monaten bei mir...

Dann allzeit gute Fahrt mit deinem NEUEN!!! Herzlichen Glückwunsch!!

Auch von mir mein Beileid deines Autos :( Man kann nicht alle in eine Schublade stecken wer weiß was das für Leute waren. Hoffe du bekommst den Wagen finaziell erstattet das es nicht mehr ganz so weh tut. Ist natürlich krass das der Wagen weg ist.

Accord Type R Hinterachssensor. Kabel nach vorne an die Regulierung fertig. Scheinis sind ja Xenon bedruckt daher machen die auch keinen Wind.

euer coupe wiegt noch mehr als meine limo mit mit fast allen extras oO. Dann braucht sich keiner wundern bei dem gewicht. Der simota ist ein hochwertiger tauschfilter. Im bmw hatte ich einen k&n und der war auch nicht besser nur 20euro teurer. Ich weiß nicht wie euer filter ist aber in der limo war es ein weißer baumwoll filter. Früher kam meiner auch nicht ausm tee vor allem von unten nicht. Habe ihn getauscht und er drehte leichter und schneller hoch. Zog spürbar von unten schneller und ab vtec gibts jetzt nen kleinen turbo kick. Der bmw ist damals nicht lauter geworden meine limo bleibt auch ruhig. Er wird nicht lauter brüllen als vorher. Mach dir keinen kopf. Auch der verbrauch ist in der stadt gesunken. Ein unterschied ist spürbar. 29 euro testen man hat doch nichts zu verlieren. Habe den filter mehr mals empfohlen. Beim 2.0 147 limo und meinem 2.3er alle waren glücklich. Ein offener klaut leistung und der brüllt. Kann es euch wirklich empfehlen kann nur besser werden. Klar ist die klangfarbe anders aber es ist so minimal da müssen die scheiben schon unten sein und man muss den alten sound kennen. Er ist def. Aber nicht lauter. Oder klingt wie ein möchtegern poser. Werdet ihr aber selber feststellen.

Wundermittel entdeckt! War heute noch unterwegs etwas zu suchen um den kauf zu umgehen. Und ihr werdet es nicht glauben bin fündig geworden. Meine scheinwerfer sind wieder klar und sehen aus fast wie neu. Sie waren schon leicht gelb zum schluss fotos folgen sobald ich an einem pc komme. Meine letzte adresse war ATU. Es hat eine grüne verpackung und nennt sich xerapol plastic polish. Es ist auch freigegeben für scheinis. Anleitung -Scheinis mit wasser sauber machen und das Schleifpapier 1600 von der verpackung entnehmen und nass machen. -Leicht einreiben bis sie weiß werden (Abrieb von Kunststoff). -Niemals antrocknen lassen immer feucht halten. -Abspülen. -Poliermaschine beschleunigt das ganze. -Kleine haufen auftragen (auf den Scheinwerfer) und mit der maschine 1-2 min polieren abwischen und das ergebniss anschauen. -Sonst weiter polieren. Bin sehr zu frieden. Die Scheinis sind stabil wie immer. Innen hab ich noch eine stelle wo das Licht den Scheinwerfer bricht. Blende aber nicht mehr und das Licht brennt wieder auf die straße:) 9.99 € hab ich bezahlt. Per hand geht es auch dauert aber ein weilchen und das Drücken tut schon weh. Habe die 50g packung und es würde noch für weitere 2 scheinis reichen. Also kann man auch die kleine Packung nehmen. Habe nur die Abblendlichtseite poliert da das ja matt war. Werde es später umschreiben und fotos anhängen.

wenns die kerzen sind dann merkt man es doch beim fahren. Dann muss er rütteln beim gas geben egal wie viel man gibt. Quasi wie son uralter der unruhig läuft. Naja dann viel erfolg. Frage mich nur warum es nach dem filter wechsel erst aufgefallen ist.

winterräder bremsen immer. Sommerschlappen sind sehr groß. Es hat nichts mit dem durchmesser zu tun. Der 17 ist weitaus schwerer. Das mit dem celica ist normal er ist leichter und kürzer abgestimmt. Der toyota wiegt 1050 oder 1100 kg. Ein offener luftfilter ist nur laut und kostet power. Ein tauschfilter veränder fast garnichts am sound aber er zieht etwas besser. 215er sind auch ein paar reifen mit widerstand. Der accord ist auch kein rennwagen. Was ist ein 2.3 vti? Vtec ist nicht vti. Und nein sie passt nicht. Reifen durchdrehen ist nicht besonders positiv am start. Wenn der wagen es nur kurz kann würde ich mir gedanken machen. Der civic geht besser ist ja klar kampfgewicht. An eurem 2 liter ist nicht viel zu machen außer anders fahren. Was soll man euch für tips geben. Murat rennt nicht vorbei bei 120 ps vorbei aber ein 320iger lässt euch locker stehen. Ein kürzeres getriebe? Denke viel kürzer geht es schon garnicht. Wenn ihr ein sportcoupe wolltet wäre wohl ein prelude das richtige. Macht nen filter rein von simota bei ebay ist günstig und so gut wie k&n. Ansonsten muss man damit leben. Was wiegt das coupe? 1300 oder mehr? Ps zahlen haben wenig mit power zu tun. Wenig drehmoment breite reifen hohes gewicht das ist der punkt warum wenig passiert. Der accord ist ein luxus coupe kein sportcoupe.

hat der cl9 kein elektronisches zündsystem? Normal musste der wagen jedes klopfen reg. Verfügt dein accord über eine asr? Klingt zwar dumm aber nicht das es das ist. wenns nass ist kann ich auch bei 130 noch locker die reifen durchdrehen lassen. Wenns ein fehler vom wagen ist muss er es aufzeichnen. Es sei den das asr greift an weil der wagen komplexe verspürt. Sprich der wagen gibt ein falsches drehzahl signal. Du gibst gas und der wagen sagt hoppla da ist ja was. An den kerzen liegt es nicht. Das ist wisch wasch um leuten sch. Zu erzählen

weitere accords auf anfrage. Wie sieht es mit der limo 99-03 speziell das facelift aus? Habt ihr da auch ansätze oder grills? Danke

Ist das Schaltung oder Automat? Wenn du ne Automatik hast ist es auch nicht prall aber ok. Für ne Handschaltung ist das aber sehr träge egal was du im Kofferraum hast. Kommt ja auch immer darauf an wie man anfährt. Wenn du an der Ampel stehst und erstmal ausm Keller Powern willst ist klar das er ne ganze Stange braucht. Dann musst du ihn auch ausdrehen lassen also erst nach 6000 schalten so im dreh 6500/7000 je nach dem wie weit er es lässt. Dann ob welche mitgefahren sind und wie du das gestoppt hast. Wenn du mit 5000/6000 anfährst bist du defentiv schneller weg das weißt du aber auch selber. Hier zu finden auf autodaten.net Accord Coupe 2.0 ES CP B/- 1997 108 (147) 4 10 208 9,0 S Accord Coupe 2.2 ES CP B/- 2156 110 (150) 4 8,8 207 8,9 S