Funlive

Ich durfte den Sensor auch schon wechseln, war ein ähnliches Fehlerbild.

Fahre mal mit Tempomat, ist das Ruckeln dann weg, ist es wohl das Poti.

https://www.accordforum.de/showthread.php/lichtmaschine-defekt-36651p2.html?highlight=Lima+denso Schau mal hier!

Hallo Ich suche die Federn, die den Kofferraum Deckel öffnen von einer Limousine CL7, CL9 oder CN1 dürfte egal sein. Bei mir ist eine gebrochen. Danke!!!

Als nächstes würde ich einen Rücklaufmengen Test der Injektoren machen, da sieht man auch ob er Luft mit raus drückt.

Nach der Vorgeschichte vermute ich das die HD Pumpe Dreck gefressen hat, oder das Kraftstoffsystem hat eine Undichtichkeit und zieht irgendwo Luft, es gibt ja nur die HD Pumpe und nicht wie bei anderen eine Vorförderpumpe.

https://www.sachsperformance.com/de/kupplung/performance-kupplung-sachs/honda-civic-viii/2-2-ctdi-103kw ich würde nur noch so was oder vergleichbares einbauen, da die originale Kupplung das Drehmoment nicht halten kann und bei sehr vielen innerhalb kürzester Zeit wieder Schlupf hat. Meine hat das auch.

Danke Dir!!👍

Gilt die Empfehlung G12+ auch für den 2.2l CTDI?

Tu mal, vor dem Starten, die Motorhaube öffnen, die Dieselhandpumpe ein paar mal betätigen und starte dann unverzüglich. Wenn er dann besser startet, hast Du ggf. ne Undichtigkeit in der Dieselzufuhr. Vielleicht hatte die Werkstatt diese zur besseren Zugänglichkeit ausgebaut.

Wie schon geschrieben, besorg Dir die großen Schrauben neu , aber auch gleich neue Pendelstützen und auch die Spreizsplinte, für die Kronenmutter, vom unteren Traggelenk.

Die Gummilager der vorderen unteren Dreieckslenker reißen sehr gern. An der Vorderachse ist eine leichte Vorspur recht gut, das verbessert die zügige Kurvenfahrt etwas.

Na dann wird wohl der Kompressor gestorben sein!

Tausch erst mal die beiden baugleichen Relais im Sicherungskasten im Motorraum untereinander.

FRIGAIR 29.30810 wurde verbaut!

So, ne kurze Rückmeldung. Auch bei mir, geht die Klima, nach dem Druckschalter/ -sensor Wechsel wieder und kühlt wieder. Hinter dem Sensor ist wirklich kein Ventil, also muss die Anlage wirklich abgesaugt werden.

Hallo! Ja ich weiß das der verbaute Geber ein Drucksensor und kein Druckschalter ist, aber trotzdem danke für die Korrektur. Weiß einer ob die Sensoren von Frigair 29.30810 brauchbar sind, so richtige Erfahrungen finde ich nicht, oder lieber nen Denso DPS40002 Sensor einbauen? So ich hab heut noch mal gemessen, der Sensor gibt auf der Signalleitung 4,7 Volt aus, so das er wohl immer denkt, der Höchstdruck ist erreicht und somit den Kompressor nicht einschaltet.

Sooooo! Ich hänge mich mal hier mit rein. Bei mir ist wohl auch der Druckschalter defekt, das prüfe ich aber morgen noch. Bei vielen Fahrzeugen ist hinter dem Druckschalter ein Ventil, so wie bei den Befüllventilen in den Leitungen, so das man den Schalter tauschen kann, ohne die Anlage absaugen zu müssen. Ist das bei dem Accord denn nicht so?

Ich hab einfach nen gebrauchten bei Ebay gekauft, neu kostet das Teil Netto knapp 700 Eus. Ich habs für 15,- € inkl. Versand von nem Verwerter.

Da hier ja keine Antwort kam, hab ich mich selbst mal auf die Suche nach dem Sensor gemacht und bin fündig geworden. Er sitzt in der Mittelkonsole, Fußraum Fahrerseite, hinter dem kleinen Deckel neben dem Gaspedal. Der Sensor ist nicht ohne weiteres zu wechseln, denn selbst wenn man mit selbst gebautem Werkzeug die 2 Schrauben gelöst bekommt, geht der Sensor nicht von den Gewindebolzen runter, weil oben drüber der Lüftungskasten ist. Also das Halteblech auch noch ab geschraubt und dann den Sensor irgendwie raus gedreht. Rückwärts wieder alles montiert. Batterie wieder angeklemmt, Zündschlüssel rein, Zündung an und die VSA Lampe geht nach dem Selbsttest aus. Auch nach weiteren 100Km Fahrt bleibt Sie aus, also gehe ich davon aus, das die OP geglückt ist.

Hallo in die Runde! Wie schon im Titel erwähnt, popt bei meinem Accord, seit ca. 4Wochen, immer mal sporadisch die "VSA prüfen" Anzeige auf, aber ohne ABS Anzeige. Ich war schon beim Freundlichen, der verkündete schon siegessicher "ist bestimmt das Abs Steuergerät", aber da ja die ABS Leuchte, wie schon erwähnt nicht mit an geht, hatte ich das schon fast ausgeschlossen. Er kam dann nach ca. einer 3/4 Std. wieder und sagte sie haben den Drehratensensor/ G-Sensor neu angelernt bzw. dessen Neutralstellung. Wie fast schon zu erwarten, hat das nichts genützt. Die Lampe geht nach wie vor ab und an mal an. Wo genau sitzt das blöde Teil eigentlich, ich glaube mich zu erinnern, das der bei unserem Accord an 2 Stellen verbaut wurde, bei manchen unter dem Fahrersitz und bei manchen in der Mittelkonsole, hat da jemand ein paar Bilder für mich? Ich will mir erstmal einen gebrauchten holen und zum Test einbauen.

http://www.autoglasklar.de/autotipps_autoreparatur_honda_accord_stabistange_wechseln.shtml

Damit, wenn man das Rad mal runter nimmt, kein Dreck zwischen Scheibe und Nabe rutschen kann, mein vorheriges Auto hatte diese Schrauben gar nicht.

Wechsel die Bremsschläuche, die quellen zu und lassen den Druck nach dem bremsen nur langsam wieder ab.

Wo soll denn die Wärme nach nur 3 Minuten Motorlauf her kommen? Nicht vergessen, wir reden hier vom Diesel.