Funlive

@kretschi74 Ausgelesen hat er doch! @Tobi Tobsen Deine Fehlerbeschreibung deutet leider wirklich auf eine gelängte Steuerkette hin. https://www.accordforum.de/showthread.php/steuerkette-position-nockenwellen-37393.html?t=37393&highlight=steuerkette+gel%E4ngt https://www.accordforum.de/showthread.php/steuerkettenproblem-34698.html?t=34698&highlight=steuerkette+gel%E4ngt

Normalerweise sind Austaschlenkgetriebe vergleichbar mit neuen. http://www.daparto.de/Artikeldetails/af3132b74fc2ff1c1f0fb8aa81f9c5c985fb1a25/kbaTypeId/50363/categoryId/1388 Spidan ist da auch sehr gut, was Antriebswellen und Lenkgetriebe angeht. http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Spidan/51753?categoryId=1388&kbaTypeId=50363

Lege mal eine MP3 Datei ins root vom Stick, oder probiere nen anderen Stick, oder Stick nicht Fat o. Fat32 Formatiert.

Gegen das Turboloch würde auch eine Registerturbo oder Register Kompressor-Turbo Aufladung helfen, aber erstens zu teuer, zu aufwendig, zu kompliziert abzustimmen. Dann wie oben schon geschrieben ne bessere Basis, z.B. BMW 330d, oder MB C320d.

Vielleicht gammeln bei Dir auch die Achssensoren wie bei fast jeden hier im Forum mit Xenon! Such mal nach Sensor und Xenon mit der Forensuche.

Ich müsste noch einen übrig haben, bin z.Z. noch im Urlaub, fahre aber morgen wieder nach Hause. Ich schau dann noch mal, für 15,-€ inkl. Versand könntest Du den haben. Den Rest dann per PN. und dafür gibt es eigentlich den Suche Bereich!

Hast du ein Handy, dann mach doch ein Video!

Wenn er Flashlube drin hatte und LPG hatte er einen Benziner, du hast einen Diesel der regelt die Drehzahl durch die eingespritzte Spritmenge, nicht durch das Drosseln der Luftmenge, also das beheben was im Fehlerspeicher (Gaspedalpodi) steht und dann noch mal schauen.

Lege mal nen Finger auf die Sensorflächen, bei den Ultraschallsensoren merkt man ein ticken, wenn der Impuls gesendet wird.

Bau erst mal den Poti aus und schau dann mal, ich würde das Teil gleich wechseln. Die Drosselklappe gibt es beim Diesel eigentlich nicht, das Teil ist eher eine Drallklappe (so heist das Ding bei BMW) und die vewirbelt die angesaugte Luft, im unteren Drehzahlbereich, für bessere Abgaswerte. Ob diese angelernt werden muss weiß ich zwar nicht, aber dadurch das sie ja nur Unterdruck gesteuert wird und so wie ich das sehen kann, keinen Stellwertgeber hat, denke ich eher nicht. Aber ich würde die trotzdem nicht ausbauen, sondern nur den Poti wechseln.

Bremsschläuche auf jeden Fall mit wechselt, ob Stahlflex oder normal ist dir überlassen.

Du kannst das Maguin bedenkenlos fahren, was hast du denn für ein Fahrprofil? Wenn es eher Überland und Autobahn ist, würde ich eher ein 5W40er Öl fahren, das ist im warmen Zustand etwas dickflüssiger. Wenn du eher der Kurzstrecken- oder Stadtfahrer bist, würde ich auch das 5W30 nehmen, das ist nach dem Kaltstart sehr schnell an den Stellen wo es gebraucht wird und hat seine optimalen Schmiereigenschaften schon bei geringeren Temperaturen als das 40er Öl. Ich fahr z.B. das hier, weil es in Unseren beiden Autos gut passt. http://www.ebay.de/itm/390326544275?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Der Fulda Sport Control ist sehr sportlich, aber gibt halt Fahrbahnunebenheiten auch gut in den Innenraum weiter, ich fahre die z.Z. auf der Hinterachse und vorn kommen die nächsten Monat auch noch drauf.

Schau mal ob er irgendwo Falschluft zieht, dann kann es auch zu der Fehlermeldung kommen.

Stehen wir da jetzt unter Artenschutz, oder zählen zu einer zu schützenden Minderheit?

Das steht am Filter, dort sind meistens Feile dran.

Schau auch mal hier rein. https://www.accordforum.de/showthread.php/leerlaufdrehzahlregler-35609.html Und ja heute haben alle Autos nen AGR zur Stickoxid Reduzierung und um den Motor innen einzudrecken, damit die Werkstätten was zu wechseln oder zu reinigen haben.

Ich hoffe du hast die Klappe nur gereinigt und nicht daran rum gestellt. Die werden auf ner Strömungsbank eingestellt, der Siegellack ist dort nicht umsonst dran. Ansonsten war Sie nach deinen Bildern schon ganz schön verkeimt und du bist nicht der erste hier im Forum der seine DK reinigen musste wegen niedrigem oder unruhigem Leerlauf. Beim BMW meiner Dame war die so verkrustet, das die Klappe sich nicht mehr bewegte und meine Frau einfach mitten in der Stadt stehen blieb, der Wagen lief nur noch im Standgas und da auch wie ein Sack Nüsse. Nach dem reinigen war wieder alles super.

Hast du neun vor Facelift? Wenn ja, kann es sein das du die Schläuche falsch rum angesteckt hast. Wenn Einlass und Auslass verdreht sind kommt zu den oben genannten Problemen.

Ich hatte mal neun Filter von Knecht, da war die Deckel Dichtung für den Filtereinsatz nicht richtig dicht so das es an Eier Stelle etwas schwitzte. Auf Grund dieser Erfahrung ging ich dann beim nächsten mal zum Honda Händler, aber dort bekam ich, zu meiner Verwunderung auch nen Knecht Filter, aber halt in einer Honda Tüte. da war dann auch der Deckel wieder dicht. Ob das jetzt der Falsche Dichtring im 1. Set war, oder ob dieser defekt war, hab ich nicht erkennen können.

http://www.ebay.com/itm/BE002-Front-Rear-Right-Power-Door-Lock-Actuator-06-12-Honda-Accord-Acura-TL-NEW-/350806449877?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATSX&hash=item51adb19ed5&vxp=mtr

Er fährt ne CN2, CN2 heißt Kombi, Kombi heißt Scheibenbremse kombiniert mit Trommelbremse als Handbremse im Bremsscheibentopf.

Schau mit Obd2 Adapter und torque APP nach der Kühlwassertemperatur nur das bringt dir Aufschluss über die tatsächliche Temperatur vom Wasser.

Ich enttäusche Dich nur ungern, aber meistens ist die Regel Sonde durch, die bekommt immer die volle Flammenfront vom Motor ab, die Kontrollsonde geht sehr selten kaputt, ist ja hinterm Kat, da ist das Abgas ja schon erheblich abgekühlt. Die Denso Sonde kannst du nehmen.

Das 2Massen Schwungrad+Kupplungskit gibt es recht günstig in England zu bestellen z.B. bei Ebay, muss deine Werkstatt dann nur noch einbauen. http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-ACCORD-2-2-CDTi-CLUTCH-DUAL-MASS-FLYWHEEL-KIT-2004-2008-/110818031632?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19cd44f810