Funlive

Da du nen Diesel fährst, ist das mit den beschlagenen Scheiben recht normal, da nach den 3-5 Minuten das Hotgas System anspringt was eine Art beiheizung bei unseren Honda Dieseln sein soll. Dabei verdunstet die Feuchtigkeit die sich auf dem Klimakühler gesammelt hat und schlägt sich auf der noch kalten Frontscheibe nieder, ist ne blöde Sache, aber nicht wirklich zu ändern. Dieses System haben nur die Dieselmodelle!

Fahrt mal ne ordentliche Runde.

Die Düsen sind richtig so, aber der Y/T-Verteiler ist oft falsch/unpassend angeschlossen.

Ich hab damals den E-Satz von Jäger verbaut, der war in 1,5h drin, da die Verkleidungen im Kofferraum ja eh schon draußen waren, auch musst du mit einem Kabel nach vorn in den Sicherungskasten beim Fahrer Fußraum. Du brauchst einen Stufenbohrer um die großen Löcher durch den Kofferraumboden zu bohren, an den Bohrstellen ist ein + im Boden vorgeprägt. Besorg dir die Plastik Klippse für die Kofferraumverkleidung und die Stoßstange neu, da brechen bestimmt welche weg und so brauchst du dich nicht vorsehen und sparst noch mal etwas Zeit. Die Stoßstange geht recht Easy ab, 2 Schrauben im Radlauf, beim Übergang zum Kotflügel, 2 Schrauben von unten links und rechts, 2 Schrauben bei den Rückleuchten unter den Plastikdeckeln (links und rechts unten, bei den Ecken der Heckklappenöffnung) und dann noch die ganzen Plastikklippse die an der hinteren, unteren Kante die Verleidung der Reserveradmulde halten. Dann die Stoßstange in den Radkästen nach links und rechts wegziehen und dann nach hinten wegziehen, wenn du hinten PDC hast, pass auf die Kabel der Sensoren auf. Drehmomentschlüssel ist ganz wichtig, nicht das du die M6 er Einnietmuttern zerstörst. Ein Tag ist zwar recht sportlich, aber durchaus machbar, also nicht ausschlafen sonder gleich früh ranklotzen.

Ist der Gaspedalsensor, man kommt sich vor als könnte man nicht Auto fahren, entweder teuer bei Honda holen, oder etwas günstiger aus den USA. https://www.accordforum.de/showthread.php/cn2-ictdi-ruckelproblem-l-sung-inside-36638.html?t=36638&highlight=ruckelt

https://hondakarma.com/threads/7th-generation-i-ctdi-drive-belt-alternator-belt-poly-belt-change.436/live?page=1 Wer beim Diesel den Riemen wechselt, sollte lieber auf den kürzeren Riemen wechseln, dadurch wird die Lima weniger belastet.

Passiert das nur beim Lastwechsel, dann schau mal ob ein Motorlager durch ist.

Ich hab die Vermutung das deine hinteren Bremsen langsam fest sitzen, war bei meinem damals auch so, Bremse antippen und das Auto steht. Also hintere Sättel runter nehmen und die Beläge auf Freigängigkeit prüfen, ich denke aber das die richtig schön fest im Belagsträger sitzen werden.

Ich bestelle meine Wischer auch immer in England bei Lings, da kosten beide Blätter mit Versand weniger als hier nur der Lange von der Fahrerseite.

Ich hab heute auch meinen Gaspedalsensor getauscht, ich kam mir vor wie ein Fahranfänger, bei einer Pedalstellung so im ersten Viertel, war plötzlich der Schub weg und nur 1mm weiter war er wieder da. Mit dem Tempomat bestand das Problem nicht, so das es fast nur das Ding sein konnte, einen Fehlereintrag hatte ich noch nicht, hätte aber sicher nicht mehr lange gedauert. Ich hab das Poti mal geöffnet und ich kann sagen, daß das Teil zum kaputt gehen konstruiert ist, die Abnehmer sind so scharfkantig, das zerkratzt die Wiederstandsbahnen unweigerlich. Ich stelle noch mal ein paar Bilder ein, wo man das sieht. Ich hab den Sensor über EBay.com in den USA bestellt und er war innerhalb einer Woche da, dank Airmail. http://www.ebay.de/itm/111852148394?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Gekostet hat mich das Ganze 157,65€ inklusive Steuern und Zoll. Immerhin fast halb so teuer wie hier beim Freundlichen hier.

Leistung reicht Dir nicht, dann verkauf den 2.0 und Kauf den 2.5er! Alles andere kommt zu teuer!

Ich tippe mal auf Gaspedalsensor, kostet Dich bei Honda knapp300€! Schein bei unseren Dieseln ein Knackpunkt zu sein. https://www.accordforum.de/showthread.php/honda-accord-cn1-motorleuchte-vsa-anzeigen-leuchten-24771.html?t=24771&highlight=Gaspedalsensor

Wenn du die Türen öffnest, zeigt er das im Tacho an, bei jeder Tür?

Das könnte auch von oben kommen, wenn man beim Öl einfüllen etwas kleckert, dann läuft es auch dort hinten runter und kommt da runter.

https://www.accordforum.de/showthread.php/cn2-springt-nicht-mehr-wenn-er-warm-ist-38460.html?p=398067

Da wird wohl nur Honda helfen können. Zur Not mal hinfahren und sagen das die Lampe an ist und um nen Kostenvoranschlag bitten, da steht dann meistens auch drauf was defekt ist. Bei vielen ist nur der Lenkwinkelsensor verstellt und muss neu kalibriert werden.

Den Scheimwerfer mit der Backofen- oder Heißluftfön Methode öffnen, richtig trocknen und dann mit Butylschnur neu eindichten. Gibt auf Youtube ein paar Anleitungen dazu.

Na das ist doch super, Problem gelöst mit nichts außer investierter Zeit.

Steck doch einfach mal das Steuergerät ab, mach ne Sicherung rein umd schalte das Licht ein, bleibt die Sicherung heil, ist das Stg. fritte, fliegt die Sicherung wieder, hast du nen Kurz- oder Masseschluss im Kabelbaum.

Ich weiß ja nicht was du wie demontiert hast. Ist eigentlich die Motorkontrollleuchte an? Vielleicht hast du auch nur nen Unterdruckschlauch unbewusst mit ab gezogen, so das der Turbo nicht richtig angesteuert wird.

Was hat denn dein Auto für ein Bj., denn es gab 2 unterschietliche AGR's bei dem Motor, beim VorFacelift war das elektrisch angesteuert und ab Facelift mit Unterdruck. Ich denke mal du hast ein VFL, wegen dem schwarzen Deckel. Im Deckel ist die Ansteuerung, das eigentliche Ventil sitzt darunter. Es kann natürlich sein das du jetzt die Ansteuerung gekillt hast. Wenn dem so ist, findest du ein gebrauchtes sicher bei einem der Forumsschlachter im Biete Bereich.

Das war allgemein auf alle Fahrzeuge bezogen, nicht auf Honda. Ich wollte nur vermeiden, das einer Bremsflüssigkeit in seine Servo füllt. In vielen anderen Fahrzeugen ist in den Servos halt Dexron II oder vergleichbares drin.

Im Kupplungssystem ist meistens auch Bremsflüssigkeit. In der Servo ist meistens ATF also Automatikgetriebeöl. Wenn du da Bremsflüssigkeit rein füllst, hast du nicht lange Freude an deiner Pumpe. Nicht solche Behauptungen in den Raum werfen.

Die alwr von Hella kannst du auch nicht ohne weiteres einbauen die Motoren von Honda gehen anders herum wie bei der Hella Alwr.

Hast du die Ventile mal einstellen lassen? Du hast keine Hydrostößel?