rwd

mit dem ist nix passiert, steht technisch altersgemäß top da. und das mit dem subaru und überhaupt neukauf kam so über nacht auf mich herein :D allrad braucht ma hier nicht wirklich, nicht ma winterreifen sind nötig. wohne in der tiefsten region bayerns, kaum schnee, immer wärmer als wo anders. aber 50 km weiter schauts scho ganz anders aus :D straubing ist so eine tiefebene an der donau. gäuboden genannt. und da mein radius kaum über 50 km hinausgeht, daher auch kein so grosses und starkes auto mehr brauche, brauch ich auch keinen allrad. klar, der sti wrx wär schon geil, 300 ps im kompakten :D bezahlst du? :D

naja, mit rechtfertigen hats ja nichts zu tun. ich hab meine gedanken geschrieben, die ich vor dem kauf so hatte und auch jetzt noch. am meissten hadern musste ich bei fahrleistungen und design, aber die vernunft und der preis haben gesiegt. und kia, hyundai, daewoo kamen deshalb mit in den "japan"vergleich, da laut presse auf gleichem niveau. meine wahl hat ja eigentlich nix mit erdkunde zu tun, käme was vernünftiges aus italien würd ich es kaufen :D mit charakter meine ich, dass kein japaner seinen eigenen stil hat. zb der impreza vorgänger war ein designmässig völlig anderes auto. bei den europäischen marken wird immer das eigene design neu interpretiert. einzig honda bleibt seiner linie treu, alle anderen sehen nach dem modellwechsel TOTAL anders aus und könnten somit auch von hersteller xy sein, also keine eigene identität. der neue impreza ist seat altezza, bmw 1er, bissl alter astra. da steckt designmässig nichts aufregendes, und vor allem überhaupt nichts subaru-typisches drin. der geht optisch total unter. aber wie gesagt: im kapitel vernunft und preis ist er nicht zu schlagen. zumal ich vom händler noch eine garantieverlängerung und einen wartungsvertrag bekommen hab. heisst also: ich brauch ca 5 jahre, bis ich ihn bezahlt hab. während der gesamten zeit hab ich garantie und jede wartung. nach fünf jahren wird er ca 8000 wert sein, dann hab ich unterm strich 8000 gezahlt. entspricht 133 euro im monat. das ist allein die einsparung im verbrauch zu meinem jetzigen. somit ist der kaufpreis für mich quasi gratis auf die jahre gerechnet. besseres geschäft kann man kaum machen.:D

der schönste ist er wirklich nicht, und die wurst zieht er bestimmt nicht vom brot, ist eher untermotorisiert, ABER: ich hab mich lange genug umgesehen in der branche. es fällt erst mal alles aus, was nicht aus japan kommt. ok, sie haben wenig charakter, aber sie laufen problemlos, ich will die werkstatt nur zur inspektion sehen und wenn ich zum tanken fahr, dann war der preis das nächste entscheidende. nicht mehr als 18000 und gas ist pflicht. erst tendierte ich zum honda jazz. nahezu perfekte ausstattung, aber kleinwagen. ok, innenraum ist klever, aber der radstand und die front, ist halt ein ei, was man auch beim fahren merkt. der impreza ist da schon ein richtiges auto. der honda kostet so wie ich in wollte knapp 18000 ohne gas. civic ist hässlich, toyota zu teuer, nissan ist ein franzose (renault) kia, hyunday, etc sind für das gebotene einfach zu teuer. subaru wollte ich eigentlich nicht, da boxer und allrad. über den boxer hab ich dann aber nur positives gelesen und der neue impreza hat keinen allrad. zumindest nicht die 1,5er variante. als ich dann noch sah, dass es ein fliessheck ist, bin ich zum händler. als ich aber dann sah, dass der mit gas über 20.000 kosten soll, wollt ich wieder raus. die zeiten, als autos massig ps haben mussten und geil aussehen mussten, sind bei mir vorbei. ich fahr meine läden ab, einkaufen, in den kindergarten und einmal im jahr zu weihnachten auf die autobahn für 200 km. wozu bitte brauch ich noch 150 ps oder mehr? viel interessanter ist, dass ich bis 2018 staatlich subventioniert tanke. und zwar den liter im moment zu 66 cent. heisst beim volltanken: ca 25 euro und was das design an der font anbelangt: ich sitz drinn und steh nicht davor. und innen hab ich dann klimaautomatik, boardcomputer, cd/mp3/dvd-anlage, so ziemlich alles, was sich bewegen lässt elektrisch, etc, etc, und vor allem: kein playmobil-design im innenraum sondern noch ein eher konservativ gezeichnetes armaturenbrett. denn diese modernen spaceshuttle-kommandozentralen kann ich einfach nicht so recht ab.

Dankeeeee

der hat ein jahr steuerbefreiung

naja, solange deninsassen nichts passiert, der rest ist vollkaskoversichert

mal was vernünftiges, keine ps-schleuder. er hat 1,5 liter, 107 ps, gasanlage und komplettausstattung, allerdings nicht ganz die farbe wie der auf dem bild sondern einen ton dunkler. wir haben die momentane marktsituation gnadenlos ausgenutzt und verhandelt, dass dem händler die tränen in den augen standen. listenpreis: 19600€ überführung 600€ metallik 400€ winterräder auf felgen 600€ gasanlage 2500€ (wäre letzten monat eh inkl gewesen, da aktion, diesen monat aber nicht mehr) ist ein neuwagen mit tageszulassung hab ihn für 16.000€ gekauft

da hab ich die gleiche erfahrung gemacht: ich rein beim tüv, rauf auf die bühne. der checker ging einmal unten rum durch, von wegen abklopfen, achsspiel prüfen etc. nix. dann wieder runter, kurz lichter angemacht, schon klebte die plakette. inkl au. darauf fragte ich schon mal nach, warum er so larifari prüft. er meinte nur achselzuckend: isn honda, was will ich da prüfen? und zur geklebten au-plakette ohne vorher getestet zu haben: "wäre in den 20 jahren, in denen ich den job mach, der erste honda, der sie nicht bekommt". recht hatte er. und dazu muss ich noch sagen, dass meiner echt nicht mehr der beste ist: 6 vorbesitzer, runtergeritten, 300.000 auf der uhr, zwei frontschäden, einen seitenschaden und einen heckschaden. bei mir wird er täglich ca 100 km im reinen stop-and-go-betrieb als firmenwagen genutzt. und das bestimmt nicht zimperlig. der muss schon was abkönnen. ich bin, nachdem es mein erster honda und erster japaner ist, mehr als überzeugt von der qualität. gestern war ich kurz bei nem subaru-händler um mir den neuen impreza anzuschauen, da stand ein audi am hof zum reparieren. ich meinte zum mechaniker: schon interessant: japaner kommen zum tanken, deutsche zu richten. der mann lachte noch, als ich den hof wieder verliess :D:D:D

da sind zwei dateien in dem paket, eine für vista, eine für xp, musst natürlich die richtige anklicken, je nachdem, welches du hast

nene du, selber hochleveln ich hab mal das test drive unlimited gespielt, auch ein onlineracer, gab auch ettliche probleme beim verbinden. musste so ziemlich alle ports vom router öffnen, mehrere patches installieren und dann gabs trotzdem probs beim joinen vom club, bzw beim beitreten zu nem race. hab das teil jetzt in die ecke gelegt, nachdem vom hersteller auch nichts mehr kommt in sachen patch.

hört sich nach aktivierungsfehler an. hast du nach dem anmelden in deinen emails nach ner aktivierungsmail geschaut?

naja, 65 war ich nach 5 tagen :-) aber prestige lass ich lieber, sonst ist mein level weg. jo, heut abend ist ok, so ab ca halb 9 bin ich on. und von wegen süchtig: JO, bei dem spiel kein wunder :-)

na martin, warst doch nicht da?

due resonanzbox hat die aufgabe, das ansauggeräusch leiser zu halten, manche autos haben dann noch eine luftberuhiger-box, diese hat die aufgabe, die angesprochene luftvibration, also den lufttunnel ruhig zu halten, damit die beschleunigung nicht ruckartig ist. man kann beides bedenkenlos ausbauen, muss aber mit komforteinbussen rechnen. als ersatz sollte es ein glattes rohr sein, dann hat man auch vorteile: die luft wird nicht verwirbelt und kommt "schneller" im brennraum an. somit KANN das drehmoment etwas früher einsetzen. Achtung: es wird bestimmt nicht mehr drehmoment oder mehr leistung, die leistung kann sogar sinken, aber wie gesagt, es liegt früher mehr drehmoment an und somit spricht der wagen etwas besser an. dadurch KANN man auch benzin sparen, wenn man seinen gasfuss wie gewohnt einsetzt. wenn man aber das ansauggeräusch öfter laut hören will, steigt logischerweise auch der verbrauch :-) ABER: das alles bringt nur was, wenn man den Filterpilz, den man ja jetzt verbaut hat, von der motorwärme abschirmt und dafür sorgt, dass frischluft von aussen an den filter kommt. zieht der filter warme luft, womöglich ist er nahe am abgaskrümmer verbaut, ist der leistungsverlust deutlich spürbar

und genauso gehts auch: brauchst keine dioden und die kabel sucht man am besten an der a-säule im fahrerfussraum, denn da laufen sie alle zusammen, also warnblinker an und dann kabel mit prüflampe suchen. das teil das du meinst, nennt sich "stromdieb"

wegen den server files: schau bei http://www.opferlamm-clan.de regelmäßig auf die seite. die jungs sind da direkt an der quelle und wenns was neues gibt, stehts da als erstes. aber wahrscheinlich vorerst nur public. custom wird erst gehen, wenn treyarch per patch downloads einbaut. sonst müsste man von anderer quelle laden und das gibt meist kompatibilitätsprobleme. wird also noch dauern

ich hab mir den neuen accord ja auch schon angesehen und ich muss sagen, dass ich sehr enttäuscht bin. die technik ist unumstritten top, die verarbeitung ebenfalls, auf die zuverlässigkeit muss man noch warten, aber dafür steht der gute ruf der marke, ABER: front und heck sind aalglatt, haben aber sicken, die mich an ein werk mit der stichsäge erinnern. die form der heckschürze, also die übergänge zur karosse, sind einfach unansehlich. auch die der frontschürze. dann die gewollten knicke in den schürzen. als wenn da schon mal einer aufgefahren wäre. das mittelteil der karosse ist sehr gelungen. der innenraum ist gut ausgestattet, aber die materialien und das design dürfen in dieser klasse nicht sein. honda will in der oberen mittelklasse als premiumhersteller stehen, baut aber einen innenraum der kompaktklasse. zerklüftet, asymetrisch, "spacig modern". das passt nicht zu einem wagen, der locker über 40.000 euro kostet. im vergleich zu bmw oder mercedes sowie audi ist der innenraum eine zumutung. war schon beim vorgänger hart an der grenze, aber der neue ist zu gewagt. der erfolg beim civic stieg den herren zu kopf. nur, dass der civic eine ganz andere klasse ist. der civic spricht junge leute an, die preisklasse trifft auch eine andere schicht. der accord will die mitt-vierziger als hauptkundenkreis ansprechen, aber diese ist eher konservativ als modern. alles in allem: technisch bestimmt ein hervorragendes fahrzeug, aber optisch eine katastrophe. zum glück ist dies aber nur meine persönliche meinung und mein geschmack. leider sieht es aber bei den japanischen konkurenten nicht anders aus. scheint momentan ein trend zu sein, aber wie lange hält der an? bis alle pleite sind? dannist es zu spät. die japaner sollten sich mal gedanken machen, warum, trotz ihrer unglaublichen zuverlässigkeit, sie nicht mehr autos bei uns verkaufen? an der solidarität gegenüber deutschen herstellern alleine liegt es bestimmt nicht. wenn ich mich in ein auto setze, dass mich an eine playmobilburg erinnert, dann fühl ich mich auch nicht wohl.

und obs net schlecht sein kann: ist wohl mit das beste online-egoshooter-game überhaupt, teil 4 war schon richtig gut und teil 5 ist einfach nur endgeil

komm einfach ma online, wir haben heute abend guten spass gehabt. ich zocke nur auf servern, die von den "kiddies" verschont sind. auch spielen wir keine metzel-matches sondern nur missionen wie headquarter oder search and destroy und solche sachen, wo also teamplay gefragt ist, dann noch headset drauf und ab in den teamspeak. such einfach nach den namen magnethelm und adde mich, morgen abend ab ca 20 uhr gehts wieder rund

mir fällt grad noch was ein: war neulich beim zocken, da las ich den namen heimdall in der spieler liste. da waren aber noch zahlen im namen. als ich ihn ansprach, dass ich den namen irgendwo her kenne, sagte er: in english please gibts von dir mehrere?

da war ich nach ca 5 stunden durch, zugegeben, im einfachsten level, macht aber schon spass, vorallem der schluss in berlin

jo, dann mach ma das evtl heut abend. kommst du auf den b2z-server? hab noch nen eigenen ts-server, da kömma quatschen, 213.202.206.166:5260 ist halt recht verwaist, aber umso besser, dann hamma unsere ruhe

us leider nicht. weniger wegen den geschnittenen sachen aber der zombimodus würd mich reizen, geht aber mit der deutschen version leider nicht. wegen level 65: bis ca 50 gehts ziemlich schnell, aber dann dauerts. ich zock eigentlich jeden abend ca 3 bis 4 stunden. aber ich spiel kein teamdeathmatch oder deatchmatch sondern nur hq, sd, ctf, also missionen mit ziel, da gibts wesentlich mehr punkte. ausserdem spiele ich jede neue waffe, die ich freischalte. dadurch erhält man wesentlich mehr herausforderungen. das gibt wiederum mehr punkte. in einer guten runde mach ich ca 2000 punkte. bis level 40 reicht das, um in einer runde einen level aufzusteigen. danach brauchts dann auch mal 2 bis 3 runden für einen level. heute nachmittag ist schlecht. bei mir gehts immer ab ca 20 uhr. mein lieblingsserver zur zeit ist der von b2z, hier die ip: 193.47.83.128:28934 den ts kann ich jetzt nicht posten, da der mit passwort ist und nicht mir gehört. muss ich erst die betreiber fragen, aber bei dem genannten server ist der voicechat aktiv also im spiel auf z drücken und labern noch was: wer level 65 ist, kann dann den prestige-modus starten. macht es nicht. ist ne virtuelle schwanzverlängerung. ausser dem symbol vor dem namen hats keine vorteile, eher nur nachteile, denn ihr müsst wieder ganz vorne anfangen, also wieder ab level eins, nur eben, dass vorm namen prestige steht, dass die anderen was zu staunen haben. ich mach mir die mühe aber nicht mehr, um alles freizuspielen, jetzt wo ich den flammenwerfer hab :-9 und noch nen tipp: wenn ihr das spiel neu installieren müsst, was hin und wieder passieren kann, sind eure ränge weg. einfach den profilordner kopieren geht nicht. deshalb rate ich dazu, folgendes tool zu downloaden: http://callofduty5.tv/?p=625 nach jeder runde einfach auf backup klicken, dann wird untrer c:codwawprofil_backup eine speicherung der aktuellen ränge im abgleich zum masterserver gemacht. nach neuinstallation dieses backup in den cod-ordner kopieren, dann ist wieder alles da. hab schon leute kotzen gesehen, die schon level 65 waren und dann wieder von vorne angefangen haben, da sie neu installieren mussten

man darf nicht vergessen, dass diese crashtests gegen barrieren gemacht werden. diese haben zwar auch eine knautschzone, aber eine relativ kurze und wenn diese verbraucht ist, wird der rest zur wand. ein reeller crash mit einem anderen auto sieht immer anders aus. dieses hat zwar auch nicht mehr knautschzone, dafür wird aber die energie des auffahrenden autos in das andere übergeben und somit das angefahrene in bewegung versetzt. wenn dieses, wie zb auf der autobahn, eh schon in die gleiche richtung fährt, ist der energieabbau noch viel höher. also wenn ich mit 200 links fahre und mit 150 fährt mir einer auf die spur und ich kann überhaupt nicht mehr bremsen, beträgt die eigentliche auffahrgeschwindigkeit 50 km/h, diese werden aber zum teil in das andere fahrzeug abgegeben, so dass dieses nicht nur mehr 150 fährt sondern beschleunigt wird. diese energie wird dann logischerweise nicht in der knautschzone abgebaut, ist also nicht gefährlich für die insassen. das ganz andere problem bei solchen reellen crashs ist, dass die fahrzeuge dann schlechter bis gar nicht mehr manövrierfähig sind und bis zum stillstand "fürhungslos" dahinrollen. jetzt ist also ein teild er knautschzone eh schon dahin, das fahrzeug instabil und hat aber noch 100+ km/h geschwindigkeit.

natürlich hab ich DAS pflichtspiel 2008 auch :-) hab heute level 65 gemacht mit flammenwerfer und karabiner, hammer geil bin meisstens auf dem server der b2z aus england und bei den hst (herrenstammtisch)im ts im spiel heiss ich "magnethelm" vielleicht schiesst man sich btw: ein kumpel und ich haben zwei cod 4 server und ts, wreden demnächst auch auf cod5 wechseln, sobald treyarch downloads zulässt, da wir ausschliesslich custom machen. wer lust hat, kann sich uns gerne anschliessen, member bekommen adminrechte: http://baycon.netgamezone.de/ ist momentan etwas verwaist, da wir eben bei b2z ballern, aber sobald wir unseren server umstellen, legen wir richtig los, so mit funwar und so...