rwd

welchen denn? ce2? oder limosine?

in allen acht beiträgen von mir ist je einer meiner zu sehen :D

Hiermit hat dein komplettes posting keinen sinn mehr, oder nimmst du jetzt deine kinder mit und spielst abseits vom treffen mit ihnen? ich kann da keinen sinn drinn erkennen, wenn du wegen deiner kinder und wegen geld und anderer persönlicher gründe alles hinschmeissen willst, trotzdem aber dein auto behälst, im forum aktiv bleibst und weiter auf treffen kommst. was um alles in der welt machst du jetzt alles, was du dann nicht mehr machen willst? ich kapier das ganze nicht ganz. sorry

das problem liegt daran, dass die schraube eine aus metall ist. selbst wenn du zinnst oder verzinkst schabst du beim eindrehen die versiegelung im gewinde wieder ab und von da aus rostet es wieder. der fehler ist ansich die schraube selber. und diese ist im original aus kunststoff. hat also irgendwer mal die stosstange abgebaut und dabei die "stifte", es sind nämlich keine schrauben, kaputt gemacht. weils einfacher ist, hat er eben dann die schrauben ins blech gedreht. hol dir die beiden stifte bei honda, sollten ein paar cent kosten, und das rostproblem hat sich gelöst

das, was bei mobile.de oder autoscout als preis dran steht, ist noch lange nicht der preis, der tatsächlich erziehlt wird. jeder will sein auto vergolden und jeder denkt: ich stell mal online, jeden tag steht ein dummer auf. du musst auf die preise schauen, die tatsächlich erziehlt werden. und für deine ganzen anbauteile bekommst keinen pfennig. jegliches zubehör ist rausgeschmissenes geld, wenn du es nicht selber nutzt. "würde" ich einen cd7 kaufen wollen und würde mir deiner zusagen, dann könntest alles, was nicht zum auto gehört, behalten, und ich würd dir um die 3000 euro bieten. denn alles andere ist utopisch oder aber einer will unbedingt den wagen haben und sonst keinen.

kv!

könnt ihr noch?

keep on running

hab noch was vergessen

the show must go on

hab noch welche

und weiter gehts

und noch ein paar

wie wahrscheinlich alle hier, kopiere ich gerne im netz gefundene bilder des aerodeck auf meine platte. hier die schönsten:

sieht gut aus so und sollte reichen für alle anderen: deshalb hier der umstand: http://www.zeit.de/online/2007/19/haftung-online-foren?page=all

lass das lieber sein, denn mit der schraube ist unter anderem das radlager fixiert. selbst wenn man nur minimal damit, wie in deinem fall, nach hause fährt, zertörst du das radlager

sind nur die manschetten kaputt oder die antriebsgelenke auch?

siehe bilder meine recherchen haben ergeben, dass dieses modell ausschliesslich in usa, kanada und japan angeboten wurde. ab bj 98 bis 2002. mit vtec und 3,0 v6 ich habe aber leider keine angaben, ob von diesem exemplar welche in deutschland laufen. würde mich sehr stark dafür interessieren. sollte irgendjemand so einen wissen, bitte melden. ansonsten gebt mir bitte alle infos zu dem wagen, die ihr habt danke

deine erklärung zum tausch der lambdasonde versteh ich nicht ganz: die sonde ist nichts weiter als ein messfühler. signale sendet der normalerweise nicht selbständig, sondern das steuergerät liest sie aus. ich tippe auf das steuergerät

mal ne andere frage: wenn du schon in ner werkstatt arbeitest, warum hast du dann so ne fette beule in deiner karre?

deinem motor tust du damit aber nichts gutes, denn die modernen motore sind von ihrer entwicklung an auf kat eingestellt. auch wenn dein motor keinen schaden nimmt, so hast du sicherlich entweder leistungsverlust oder drehmomentverlust, da der kat einen gewissen rückstau produziert. und die lambdasonde durch die veränderte abgasdichte evtl auch falsche werte bekommt und somit entweder zu mager oder zu fett regelt. bei älteren wagen, die von werk auch ohne kat geliefert wurden, ist das was anderes, da frisst der kat leistung. und solche dummen sprüche wie oben würd ich an deiner stelle nicht so laut in der öffentlichkeit schreiben, denn wenn einer deiner feinde hier mitliest, besteht die gefahr, dass dein betrieb ganz schnell die au-lizenz los ist da verstehen die keinen spass

das wirst du nicht eingetragen bekommen, da die hinterachse stabilisierend wirkt. und wenn vorne tiefer und härter und hinten nicht, dann geht dir mächtig der arsch. kauf ein keilfahrwerk, wenn es eins gibt für dein auto oder ein in der höhe verstellbares. denn dann hast du zwar hinten die möglichkeit, die höhe eiinzustellen, aber die härte bleibt gleich

das ist bei ebay usa eine eigene kategorie: http://motors.listings.ebay.com/Exterior_Bras_W0QQfromZR4QQsacatZ50457QQsocmdZListingItemList wegen dem ersten bild: ist der grill bedeckt? keine hitzeprobleme? hier mal meins:

du musst nur drei muttern lösen, die grosse, von vorne, ist ne 36er, ist ziemlich fest und vorher musst du den kleinen, überstehenden rand aufbiegen. ist ne art sicherung, damit sie sich nicht löst. diese ist ziemlich fest. die beiden anderen sind 17er. die eine an der spurstange, die andere, zumindest beim ce1, am oberen stabi. beide sitzen auf einem uniballgelenk. die manschette des gelenks kann man leicht nach oben schieben. dann mit einer spitzzange die schraube festhalten, da sich diese im uniballgelenk mitdreht. dann sollten die muttern eigentlich aufgehen, sofern du die beiden sicherungssplinte in der mutter gelöst hast

bin gelernter büroinformationselektroniker, arbeite momentan als kraftfahrer im nahverkehr