ch6fan

es gibt sicherlich firmen die dir deine frelge wieder aufarbeiten aber mir währe es zu unsicher mit der felge weiter zu fahren selbst wenn sie geröngt wird wurde ich mich nicht mehzr sicher fühlen. da würde ich lieber gucken das ich ne neue kriege

ne domstrebe versteift die karosserie des autos wodurch das auto bei kurvenfahrten besser in der kurve liegt.

da steht aber die motorbezeichnung und dann ann man sich das bei den motoren raussuchen ;)

alles gute zum geburtstag wünsch ich dir, ne gute feier und fette geschenke

300 euro finde ich nicht wirklich günstig somal man alufelgen nicht extra entlacken muß wenn sie gestrahlt werden im also 200-250 Euro würden in ordnung gehen. im übrigen reicht sandstrahlen völlig aus da der untergrund beim pulvern sogar etwas rauer sein soll

ist nen ganz schöner aufwand den du da betreiben willst und so billig ist das auch nicht grad. ich würde mir erstmal die felgen holen bevor ich etwas pulverbeschichten lassen würde um zu gucken wie sie in silber auf dem auto aussehen allein schon weil ich keinen grund sehe was an neuen felgen zu verändern wenn sie keinen kratzer oder bordsteinbeschädigung haben.

7000,- sind ein top preis da würde ich sofort zuschlagen wenn dich der verbrauch nicht abschreckt ich schätze mal der wird im schnitt bei 11-12 liter liegen wegen der automatik aber es gibt hier einige user die dir alles genau sagen können

willkommen an bord und gratulation zu deinem neuen acci

der pollenfilter (innenraumfilter) ist hinter dem handschuhfach. Das wechseln ist sehr einfach. Dafür ziehst du die plasteabdeckung unterhalb des handschuhfachs ab (ist nur geklippst) dann löst du die 5 schrauben die von außen an dem handschufach sind und die beiden innen und ziehst das handschufach nach oben vorsichtig raus (ebenfalls zusätzlich mit klips gesichert) dann mußt du noch eine metallstrebe entfernen die nur links und rechts verschraubt ist. die kabel etwas beiseite drücken und du kannst den pollenfilter aus dem schacht ziehen

von mir auch alles gute und lass dich ordentlich feiern. :prost: MFG Fred

ammi accord

hier findest du etliche und die schicken dir auch ne abe zu wenn du dir nicht sicher bist ob man was an der karosserie verändern mußt

ja genau der und auch einige andere die mann fortsetzen kann wenn man keine antworten auf seine fragen findet *closed*

benutze mal die board suche es gibt hier etliche threads die sich mit dem bose system beschäftigen und im hifi bereich hat capkillere nen schönen thraed dazu

:kotz: :kotz: :kotz: aber ist halt geschmacksache aber was mir aufgefallen ist die ist an nem facelift dran und das ist selten

ich habe etwa 1,5 stunden gebraucht habe mir allerdings zeit gelassen da ich nichts kaputt machen wollte und ich mir den flexschlauch noch holen mußte also in einer stunde kann man es bequem schaffen. ich werde demnächst mal nen tuning guide fertig machen.

Mag mich ja jetzt irren, aber ich war bislang der Meinung, ein Air-Intake soll eben genau das machen, also quasi dem Motor kühlere, sauerstoffreichere Luft zuführen, um eine bessere Zylinderfüllung zu bekommen????? im großen und ganzen hast du nicht ganz unrecht es gibt das normale Air Intake wo die luft knapp unter der motorhaube angesaugt wird (legal) und es gibt das Cold Air Intake bei dem der filter in dort sitzt wo der reso kasten ist und da durch die frische luft einzieht die durch die lufteinlässe in der schürze kommt und nicht die luft die zur kühlung des motors gedacht ist (das CAI kriegt man allerdings nicht eingetragen und deshalb gibt es kaum anbieter die sowas anbieten aber ich glaube ich habe mal ein CAI bei DC Sports gefunden

ja es bringt ansauggeräusche aber wie es im direkten vergleich mit nem AI ist kann ich dir nicht genau sagen. ich wollte das sich der motor kühle luft von draussen ansaugt und nicht die warme luft aus dem motor wie es orginal der fall ist wodurch das auto zwar leiser ist aber meiner meinung nach an sehr heißen tagen schlechter läuft. hab den umbau letzten sommer gemacht und bin fest der meinung das es zumindestens an sehr warmen tagen was bringt und im winter sicherlich nicht schadet

du hast recht der flexschlauch ist aus dem baumarkt un wird eigentlich für abzugshauben genutzt ist aber bei mir noch nicht die endlösung da ich mir das rohr nochmal aus nem alurohr nachbauen will. das rohr geht durch die ovale öffnung direkt an die unterseite des luftfilterkastens wo sonst das verbindungsgummi vonm resokasten dran geht. jetzt wird die luft direkt von vorne angesaugt und nicht aus dem motorraum

der reso kasten sitzt unterhalb des luftfilterkasten. beide teile sind mit einem ovalen gummirohr miteinander verbunden und das ist auf jedenfall beim cg8 und ch6 gleich und wenn man nur den reso kasten bringt das auch ne menge ansauggereusche. ich habe den luftfilterkasten direkt an den kaltluftschlauch angeschlossen aber ich stelle einfach mal nen bild rein dann kann man sich das besser vorstellen imm oberen bild ist der luffikasten uasgebaut und unterhalb des ovalen lochs hinter dem scheinwerfer sitzt der reso kasten, also da wo der knick im ansaugrohr auf dem 2 bild ist

mag sein das es nicht ganz legal aber es fällt nicht auf da der reso kasten in der stoßstange ist und eigentlich kein cop weiß das es den reso gibt und darum mach es lieber so als mir ein AI eintragen zu lassen und es jedes mal den leuten in grün zu zeigen.

Also nen größeren bglödsinn hab ich ja noch nie gelesen. erstmal kann das unterteil des luftfilterkastens dran bleiben dann braucht man den luftfilter auch nicht mit 4 kleinen schrauben befestigen :wall: und wenn man sich den reso kasten schon rausbaut dann kann man auch gleich nen kaltluftschlauch zu front legen was sich an heißen sommertagen auf jedenfall bemerkbar macht und brüllen tuts auch ganz ordentlich aber nicht zu aufdringlich und ist fast kostenlos ;)

wenn eine seite heiß wird und die andere nicht tippe ich mal das der bremssattel fest ist. bock das auto mal hoch und dreh das rad wenn es sich sehr schwer dreht wird der bremssattel fest sein am besten du nimmst beide seiten mal hoch damit du nen vergleich hast (aber nicht die handbremse anziehen aber das ist dir sicherlich klar) bei der gelegenheit kannst du auch gleich gucken ob die hitzebleche schleifen ahtte ich auch schon da reichts manchmal schon wenn da ein stock ungünstig gegengeschlagen ist

mit nem turbo wird man sicherlich mehr leistung rausholen aber das ist nicht grad ne billige angelegenheit wenn man es vernünftig macht und den motor auf den turbo anpasst damit er standhaft bleibt. da ist es schon fast überlegenswert nen swap auf den H22 zu machen aber was letztendlich günstiger ist weiß ich nicht habe aber mal irgendwo gelesen das es schwer ist bei den F motoren mehr leisung rauszuholen ohne unsummen zu bezahlen

da kann ich mich den anderen nur anschließen sieht super aus. Ich habe schon ne weile gegrübelt wie man diese ecken weg macht die oben entstehen wenn man nen tft einbaut und du hast das supere gelöst :repekt: