Lil Krayzee

Denke mal du meinst die Leitung (siehe Bild) Der Bremskraftverstärker ist so ein rundes Ding sitzt an der Spritzwand wennst vorm Fahrzeug stehst links. http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A01&block_02=B__2400&block_03=6370

Bist sicher das die passt, hast schon versucht die zu verbauen, weil du schreibst "der länge passt sie wohl" die ist laut ATR Forum UK zu kurz. Die Leitung müßte vom Bremskraftverstärker sein, da würde ich nix ändern. Die Tein Strebe geht übrigens ganz knapp vorbei.

Edith: Die Ultra Racing Domstrebe vorne oben vom Accord Euro-R CL1 98-02 ist zu kurz!!!! http://www.ultraracing.com.my/Bars.asp?ID=2145 Paßt nicht an den EU Accord 98-02

@ FSF2009: Welche Strebe hast du dir den gekauft, die Ultra Racing für vorne oben??? Ist egal ob Facelift oder nicht der Motorraum etc ist alles gleich. Die Streben vom US Accord passen nicht und die vom japansichen auch sehr wenig z.B. die Tein oder eben die Tanabe weil die verstellbar ist und man so die kleinen Unterschiede zw. EU Accord und Japan Accord ausgleichen kann. Was nicht paßt weiß ich nicht zu 100% aber das sie nicht paßt ist sicher habrn scho paar im UK ATR Forum probiert... da sie starr ist paßt wohl die länge net ganz, die ist etwas kurz... sprech von der Ultra Racing bzw trifft auf die Mugen Strebe vorne oben für Accord Euro-R CL1 auch zu. Warum nimmt die AJR net mehr zurück, ist doch denen ihr Fehler wenn sie die Sachen für Accord 98-02 alles unter einen Hund stecken obwohl die wenigsten passen... CG8Accord kann da auch ein Lied von singen, seine Auspuffanlage sollte auch Plug and Play, was sie net war...

Für welches Modell soll den die Domstrebe sein, Accord Coupe oder Limousine die unterscheiden sich, hast von Ultra Racing eine Art. Nr.?

Wieso hast du da nix gefunden... Hier unter dem Link den ich gesagt habe, sieht man doch einige Bilder was an der Stoßstange schon alleine angepaßt werden mußte. http://www.hondatreffen.de/nickpage_gallery.php?action=showfolder&folderid=197&userid=1903 Scheinwerfer wirst du in Deutschland Probleme bekommen aus den Gründen die bereits genannt wurden... Genrell muss alles vom US Modell angepaßt werden!! Möchtest du jetzt die Accord Euro-R Front 98-02 vom CL1 an deinen Accord verbauen??? Das ist der Accord Euro-R den es nur Japan gab. http://farm4.static.flickr.com/3136/2608145666_850bb82d92_z.jpg?zz=1

Vom Gewicht unterscheiden sie sich net soviel aber der Umfang etc. ist anderes und mit 17er hat man eine bessere Performance als mit 18er, will ja meine Leistung net verschenken sondern voll nutzen!

So der ATR steht beim Roman Kaps in Wien, der Umbau ist im vollem Gange und wird bald beendet sein. Komplettes Setup wird wie folgt aussehen: Motor: modifizierte Air Box mit K&N Filter aufgebohrte Drosselklappe 64,5mm OEM ATR ASB bearbeiteter Zylinderkopf JUN Stage2R Nockenwellen Kit gesleevter Block JE Kolben 12:1 Eagle Pleul mit ARP Bolzen ARP Kopfschrauben feingewuchtet Kurbelwelle Ausgleichswellen entfernt Kaizenspeed Kit AEM Benzindruckregler Walbro Benzinpumpe Mfactory Ölkühler AEM UEGO Breitbandlambda Öltemp. und Öldruckanzeige Grounding Kit Elektronik: P28 ECU Doctronic Chip Abstimmung von Roman Kaps und Doctronic Getriebe: ClutchNet Sintermetall Kupplung Fidanza Schwungscheibe BB1 Getriebe 5. Gang vom JDM BB1 Prelude Mfactory Final Drive 4.64 OEM ATR LSD Auspuff: original Hytech Krümmer Unifit 200 Zellenkat Idol Catback 2,5" Bremse: Hawk Hp+ Bremsbeläge VA Fahrwerk/Chassis: Koni Sportfahrwerk (steht zum Verkauf!) Tein Domstrebe oben VA und HA Auf der To Do List stehen noch paar Sachen: OZ Allegritta 8x17 Bridgestone 215/45-17 Bilstein B16 PSS9 Gewindefahrwerk Sturzversteller VA & HA Mugen Fan Switch ??? Mugen Thermostat ??? Koyo Kühler ??? Ferrodo DS2500 Bremsbeläge HA Leistung sollte bei 260PS und 250NM liegen. Sobald es weiter News gibt werd ich sie posten.

Beide Nebelscheinwerfer, schick PN wegen Preis. Danke Christian

Ist schon verkauft bzw. hat es mein Motorbauer zurück genommen, aber wenn du interesse an einem Haltech hast dann setzt dich mal mit ECU Performance in Wien in Verbindung.

Nein hab das Haltech nicht mehr verbaut, ist zu umständlich mit TÜV und auch nicht möglich weil mein ATR über OBD ausgelesen wird und das geht net, die OEM ECU reinhängen geht auch net weil das Haltech teils mit anderen Sensoren arbeitet als Honda. Software also Map hab ich keine hat mein Tuner und die rückt er auch net raus weil das viel arbeit hinter steckt. Werd P28 ECU mit Doctronic Chip fahren.

Dazu muss der Motor zerlegt sein um sie ausbauen zu können und man benötigt von Kaizenspeed einen Balance Shaft Removal Kit. http://www.google.de/imgres?imgurl=http://i186.photobucket.com/albums/x226/hondamark/IMG_2820.jpg&imgrefurl=http://honda-tech.com/showthread.php%3Ft%3D2547318%26highlight%3DBalance%2BShaft%2BRemoval%2BKit&usg=__rcnbLJ5qTk3CiatvktrEkhyle-4=&h=768&w=1024&sz=175&hl=de&start=6&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=P5n6BaHiZFEBLM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dh22%2Bbalance%2Bshaft%2Bremoval%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1 http://honda-tech.com/showthread.php?t=2391818

Werd die Tage meinen Thread weiterführen, steht grad beim Motorbauer. Was meinst du mit Softwarestand fürs Haltech

Ich hab gar keine mehr drin :p

Welches Baujahr hat dein ATR, die Grills unterscheiden sich Was genau vom Grill brauchst den, der besteht aus mehren Teilen evtl. brauchst ja nur bestimmte Teile... Guck mal hier: http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_select_model_C10.php

Mh... die Haube fährt einer im Accordr.org und der ist voll zufrieden mit der Passgenauigkeit...

Die wird fürn US Accord sein, steht ja auch dabei das sie nicht beim Type-R paßt und da die normalen Accords und die Type-R sich von der Karrosse & Motorraum unterscheiden wird die auch nicht passen. Guck mal hier da steht einiges: https://www.accordforum.de/showthread.php/domstrebe-cg8-9-ch1-2476p2.html?highlight=domstrebe https://www.accordforum.de/showthread.php/fahrwerk-setup-empfehlungen-16665.html?t=16665&highlight=domstrebe

Die UltraRacing Strebe vorne oben paßt beim unseren Accord nicht!!!! Für vorne oben und hinten oben mußt du die Tein nehmen Für vorne unten und hinten unten passen die UltraRacing Die einzige Carbonhaube die es gibt ist die von meinem gepostet Link.

Servus Oberfranke! Aus welchem Eck kommst den? Viel Spass hier!

Das Problem ist nicht das abstimmen und auch nicht der K24 sondern diese Kombo im Accord und die TÜV Vorschriften! Würde da mit BHT nochmals reden ob das alles so zu 100% funktioniert ich hab da so meine Zweifel was TÜV an geht. UNd was das freiprog. ECU alles steuern soll, da du ja auch andere Verdichtung etc. fährst brauchst du eine Vollabstimmung nur mit Benzindüsen ansteueren wird da nix... Wenn du ein freiprog. ECU verwendest ist auslesen über OBD nicht mehr möglich und einige Dinge werden auch nicht mehr funktioneren aber das hast du schon sicherlich gelesen. Wie gesagt klär auf jedenfall ab wie du in Zukunft deine AU machen kannst. Frag ob du immer noch die AU über OBD machen kannst!! Welches Steuergerät will er verwenden? Zu Nnomo sag ich lieber nix wollten für meinen auch fast 10k nur für Motor und sonst nix...

Die im Link angebote ist eine Kupplung die auf OEM Werte passiert, ist keine Stage 1 (organische) falls du evtl so eine wolltes. Mit Exedy und Fidanza kannst nix falsch machen!

Ah ok, aber dann wirst du diesen Motor und das Getriebe nirgends gebraucht bekommen... was so ein Motor und Getriebe zusammen kostet will auch net wirklich wissen. Hin zu kommt noch dass der Motor nicht aus der CL9 Baureihe kommt und es sehr sehr fraglich ist, ob Motor/Getriebe sowie sämtliche Anbauteile (Antriebswellen; Auspuff; Aufhängungen etc) passen... Das wird um einiges teuerer werden als nen Turbo CL9 aufzubauen. Edit: Wo hast du was vom 6-Ganggetriebe gelesen? In der Auflistung von der Seite hat nur der 2.4 eines und der V6 das 5 Gangautomatik http://www.acura.com/DriveTrain.aspx?model=TSX&modelYear=2010

Nein es ist nicht besser oder sogar günstiger einen V6 einzubauen, diesen Motor gab es in Deutschland nie geschweig den in einem Accord der bereits schon zugelassen ist, fahr mal zum TÜV und sag ich hab hier nen V6 aus den USA bitte eintragen... Bin zwar nimmer auf dem aktuellen Staand aber welcher TSX hat nen 3,5l V6? Gab es den V6 net nur mit Automatik? Und der V6 aus den USA ist auf cruisen ausgelegt ob der performancemäßig besser geht mag ich bezweifeln. Aus nem 4 Zylinder bekommst auch Sound und das richtig gut. Ein aufgebauter Motor fliegt dir keineswegs um die Ohren wenn er richtig aufgebaut und abgestimmt wurde und der Fahrer gewisse einhält.

Ich hoffe du hast dir das sehr sehr gut überlegt, ich hab selbst meinen Motor vom ATR aufgebaut und da wird noch einiges nach kommen was du an Geld reinstecken mußt. Dazu wird die Alltagstauglichkeit leiden, die Sintermetallkupplung hat keinen Schleifpunkt und sehr hohen Pedaldruck, viel Spass im Stop & Go und Stau!! Hast du dir gedanken gemacht bzw erklären lassen wie du in Zukunft deinen TÜV machen läßt? Dein Auto muss bei der AU über OBD ausgelesen, dein freiprogrammierbares Steuergerät unterstütz die Funktion nicht ergo bekommst du keinen TÜV!!!! Kann da ein Lied von singen such immer noch eine Lösung meinen ATR TÜV-fähig zu machen... evtl. kannst dafür das Seriensteuergerät rein aber dann hast ein großes Risko das der Motor hoch geht oder die Werte net passen, kann auch gut sein das es so einfach gar net wenn du z.B. fürs freiprogrammierbare ECU andere Sensoren brauchst, dann heißt es umbauen. Dir sollte auch bewußt dass dann keine "normale Werkstatt oder Honda-Händler" mehr was Motortechnisch dran machen kann und du jedes mal zu BHT fahren müßtest. Dazu brauchst noch weiter Teile für Kraftstoffzufuhr, Benzindruckregler, Einspritzdüsen und Benzinpumpe ist das im Preis drin? Bremsanlage Serie? Getriebe würde ich bei der Leistung kpl. verstärken gibt vom Mfactory sämtlich Teile die die Leisung aushalten! http://www.teammfactory.com/ Ein K24 auf Turbo umzubauen und abzustimmen ist kein Problem, mein Tuner hat scho paar gebaut das Problem besteht nur wenn der K24 im Accord ist. Es ist auch jeden seine Sache was er mit seinem Auto und Geld macht. Bei mir haben auch viele gesagt was das ganze soll etc. bla bla bla und jetzt wo er fast fertig ist und alle Probleme gelöst sind, brauchen diejenigen Infos und Hilfe die das für Schwachsinn gehalten :roll: Seit doch alle froh wenn sich einer dazu bereit erklärt Versuchkannichen zu spielen.

Für den Preis kannst nur Schrott bekommen!! Den ATR gibt es nur in Europa genauso wie den Motor.