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Ich verwende Castrol Magnatec 5W40. Bisher kein Verbrauch.

Ich habe mich mal mit einem Bekannten unterhalten, der sich ein Navi gekauft hat. Er wollte mich davon überzeugen, dass das Teil nichts taugt und er sich besser auskennt. Warum kauft man sich dann so was, wenn man alles in Frage stellt, was es tut? Genau so ist es mit der Klimaautomatik. Ich bin richtig glücklich, dass endlich die Zeiten angebrochen sind, in denen ich nicht mehr dauernd an diesen dummen Drehern herumfummeln muss. Einmal die Temperatur eingestellt und vergessen. ...zumindest bis es kaputt ist. Ich will ja nicht sagen, dass der Klimaautomat (oder jeder beliebige andere) fehlerfrei und perfekt ist. Aber zumindest im Accord funktioniert er meiner Meinung nach mehr als zufriedenstellend. PS @ecki Nein, ich habe die Weisheit nicht mit Löffeln gefressen (ich hoffe, das war nicht als Beleidigung gemeint :motz:) Das ist nur ein bisschen meine Art. Meine Frau könnte mich dafür umbringen :grummel: Nein, Quatsch, ich hab' sie im Griff

Warum macht ihr euch denn das Leben so schwer? Ich glaube kaum, dass die 10 ml Benzin auf 100 km, die das Auto mehr verbraucht, wenn der Klimakompressor mal Morgens zum Freikriegen der Scheiben eingeschaltet wird, so ein großes Loch in eure Kasse reißt. Und die Umwelt wird das auch noch irgndwie aushalten. Ich schalte meine Klimaanlage nie aus und mein Verbrauch liegt im Sommer durchschnittlich bei 7,7 Liter/100 km. Klar, dass die Scheiben beschlagen, wenn man an einem kalten Morgen ins Auto steigt, um zur Arbeit zu fahren. Dass die linke Scheibenhälfte mehr beschlägt - was mir allerdings noch nie aufgefallen ist - ist auch klar, denn da sitzt normalerweise der warme und feuchte Fahrer, der ein bisschen dampft, was man von dem kalten, trockenen Beifahrersitz, der die ganze Nacht mit dem Auto draußen gestanden hat, nicht unbedingt behaupten kann. Da reicht ein sanfter druck auf eine Taste, die zum Freimachen der Frontscheibe mit einem entsprechenden Symbol beschriftet ist und es ist mir doch egal, was da im Hintergrund passiert, solange die Scheibe frei wird. Wenn sie das nicht so schnell wird, dann guck ich auf den Thermometer, aha, zu kalt, alles klar, da heißt es warten, bis die ausströmende Luft wärmer wird, wenn man - wie ich - keine Sauerei an der Frontscheibe mit einem Schwamm oder Lappen anrichten will. So einfach läufts. :D:wink:

Ich habe heute 150 Tkm geknackt. Was größeres an Reparaturen war zum Glück noch nicht dabei. Obwohl... In der Werkstatt ist mir gesagt worden, dass mein Flexrohr kaputt ist. Außerdem ist der Hitzeschutz am Kat abgegammelt. Insgesamt hätte das alles inkl. Arbeit ca. 600 € gekostet (frag mich nicht, ob so ein Rohr aus Gold besteht. Das habe ich mich auch schon gefragt. Na ja, im Kat ist ja Platin drin, warum soll so ein Flexrohr nicht aus Gold sein?) Bevor ich mich verarschen lasse, habe ich mir gedacht: Das Rohr hört sich nicht so an, als sei es kaputt. Also bleibt es dran. Es fällt ja nicht von selbst ab. Das Hitzeschutz-Blech habe einfach entfernt. Ohne ist noch besser. Nichts scheppert. Stoßdämpfer weiß ich nicht, wie lange die halten. Ich habe bei ca. 80 Tkm ein Bilstein-Fahrwerk eingebaut. Das hält noch. Ach ja, die Scheinwerfer waren undicht. Ist schon länger her. Da hat Honda einen Teil übernommen. Hat mich trotzdem noch 350 € gekostet (wird auch Gold drin sein). Außerdem war an einer Schweißnaht an der Motorhaube Rost (innen natürlich, in der Nähe des Scharniers). Habe eine neue Motorhaube bekommen und nichts dafür bezahlen müssen. Gleich am Anfang war auch das Lenkgetriebe getauscht worden. Ich glaube da stimmt irgendwas schon wieder nicht. Aber es hält und wird nicht schlimmer. Mal sehen. Tja, war doch schon ein bisschen was. Aber teuer war's bisher zum Glück noch nicht.

Tja, da gibt es zwei Möglichkeiten: Brille kaufen oder Xenon einbauen ;) Nein, im Ernst, ich finde, dass die Accord-Scheinwerfer schon eine super Ausleuchtung haben. Und all die blauen Dinger von Philips und co. taugen nichts. Da siehst du nachts nämlich gar nichts. Besonders wenn's regnet.

Bevor ich an die Kanten und an den Lack gehe, kaufe ich mir lieber schmalere Räder. Ich kann das nicht machen, weil ich das nicht kann und wenn ich das machen lasse, weiß ich auch nicht, wie gearbeitet wird. Natürlich kann man das gut machen. Wenn man jemanden kennt, dem man das Auto dafür anvertrauen kann, dann ist ja gut. Ansonsten... Mein Auto war auch schon ganz gut beladen und es hat nichts geschliffen. Ich denke, ich mache nichts falsch, wenn ich so fahre.

Spiel muss drin sein, soviel ich weiß, weil sich die ganze Aufhängung ja bewegt. Das Ruckeln... weiß ich nicht. Der Accord ist sowieso ein bisschen empfindlich, was die Kupplung und das Gas betrifft. Am besten verhält er sich, wenn man Vollgas gibt und die Gänge fast bis zum roten Bereich ausfährt :D Das macht dann Spaß :))

Ich habe 8x18 ET 48 mit 225-er Dunlop Reifen. Hinten habe ich allerdings noch 10-mm Distanzscheiben. Also im Endeffekt ET 38. Ist auch knapp aber es geht noch. Der TÜV-Onkel hat damals gesagt: "Ich nehm's zwar ab aber ich schreibe da rein, dass noch gebördelt werden muss." Am Ende hat er nichts reigeschrieben (k.A., vielleicht vergessen) und ich fahre so. Ist noch nichts passiert. Hoffe es bleibt auch so :roll:

Das ist doch bei unserem Accord auch nicht anders. Das ist wegen der Handbremse, die da mitarbeiten muss. Mit der Zange ging das wirklich schlecht. Da kommt man echt nicht dran. (Ich spreche jetzt von der Hinterachse.) Mit der Schraubzwinge war das aber wunderbar. Ich hatte da zunächst herumgefummelt bis mir sämtliche Finger weh getan haben. Dann ist mir die Idee mit der Schraubzwinge eingefallen (es sollte schon eine ganz kleine sein), dann war das alles in 10 Minuten erledigt. Ich war begeistert. :p

Schraubzwinge ist noch besser. Aber vorne muss man ja nur drauf drücken, das schafft man fast mit bloßem Daumen. Hinten wird's komplizierter, da man das Ding dabei noch drehen muss. Da habe ich die Schraubzwinge eingesetzt. Hat perfekt funktioniert. BTW: Die Lesbarkeit und damit auch die Verständlichkeit des geschriebenen Textes erhöht sich sehr stark, wenn man die Interpunktion einsetzt. Das sind die kleinen Dinger wie Punkt (.), Komma (,) usw. Die sind erfunden worden, damit man zumindest mal weiß, wo ein Satz endet und ein anderer beginnt. Im Deutschen hat man auch die Groß- und Kleinschreibung, die zur deutschen Sprache eben wohl oder übel gehört. Ich will hier nicht den Oberlehrer spielen, ich mache auch Fehler mehr als genug und ich schreibe auch mal absichtlich was falsch. Aber man kann doch nicht durchgehend so schreiben. Ach egal. Ich weiß, dass jetzt Kommentare kommen wie "Wenn du korrekte Rechtschreibung haben willst, lies Bücher" oder so was. Trotzdem bin ich der Meinung, dass das Internet nicht der Platz sein sollte, wo auf die Sprache - auf gut Deutsch - gesch***en wird. Sorry, ich will niemandem zu nahe treten.

Wie hast du das denn festgestellt?

@RonCM1 Danke schön! :p Ok, wenn da eine Menge dran hängt, dann macht es wohl eher Sinn. Hab' übringens eben auch gesehen, dass er da ein dickes rotes Kabel dran hat.

@Wörsty Sehe ich das richtig? 379 €? So viel ich weiß, kostet die originale ca. 80 €. Ich habe mit bald 5 Jahren Fahrzeugalter und ca. 150.000 km auf dem Tacho noch die erste drin. Ich würd' nichts anderes kaufen. Schon gar nicht zu dem wahnsinnigen Preis.

Ist da Licht im Handschuhfach?

Ich habe eine Becker-Navi, das einen USB-Anschluss hat. Da habe ich eine 2,5"-Festplatte dran hängen, auf der ein paar mp3's drauf sind. Das Navi hängt per AUX-Adapter am CD-Wechsler-Anschluss des Originalradios.

Das ufert ja hier schon wieder aus. Wenn man so eine Frage in den Raum wirft, wie "welche Felgen soll ich nehmen", dann ist es doch von vorn Anfang an klar, dass es so viele Meinungen gibt wie Teilnehmer. Hol dir das, was dir am besten gefällt und was du bezahlen kannst. Man kann was technisches Fragen aber so was... Es hat auch keinen Sinn, darüber zu streiten, was besser ist. Hier geht es rein um die Optik. Ich glaube kaum, dass das bisschen Unterschied im Abrollverhalten ausschlaggebend für die Kaufentscheidung sein wird. Gruß Paul

Ich fahre meine 18-Zöller schon drei Sommer lang und die reichen immer noch für einen (vielleicht nicht ganz aber für einen halben bestimmt). Und ich fahre recht viel. Seit Januar 2005 bin ich ca. 110.000 km gefahren. Es hängt auch ziemlich von dem jeweiligen Reifen ab. Ich habe Dunlop SP 9000. Ich stelle fest: die halten lang :)) Ansonsten meine Erfahrungen: Klar, die Breiten kosten Leistung. Verbrauch wohl auch aber nicht viel. Die laufen den Spurrillen nach aber da muss ich sagen, dass die original 205er in Kombination mit Originalfahrwerk das Problem noch mehr hatten. Das war zumindest mein Eindruck. Mit dem Bilstein-Fahrwerk ist es nicht mehr so schlimm, finde ich.

Tja, ist halt so 'ne Sache mit den Werkstätten. Wo ich das Auto gekauft habe, hatte ich immer den Eindruck, dass die immer versuchen möglichst viel aus meiner Tasche rauszuholen. Ansonsten hatten die nicht viel Ahnung. Als ich zum ersten Mal dort war und gesagt habe, dass da im Armaturenbrett was rappelt, folgte die Antwort: das muss so sein, das ist Kunststoff ...da sag' ich nur :motz: Dann war ich nochmal dort, auch wegen Geräusch. Da ist einer mit mir gefahren über Schlaglöcher - ich dachte der zerlegt mir das Auto, so wie der gefahren ist - hat das Geräusch gehört, konnte aber trotzdem nichts dazu sagen geschweige denn beheben. Danach bin ich umgezogen. Jetzt habe ich zwei Werkstätten in der Nähe, allerdings von demselben Besitzer. Die haben zwar schon was drauf. Als ich an der Motorhaube einen Fehler hatte, bekam ich eine neue. Ich musste zwar 20 Mal nachhacken aber als es dann soweit war, hatt ich eine neue. Damals hatten die auch mein Serviceheft verloren. Ich kann dort anrufen, ich kann es persönlich sagen, trotzdem bewegt sich nichts. Jetzt haben die mir versprochen, dass ein neues Heft ausgestellt und mir zugeschickt wird aber das ist auch schon einen Monat her. Vor kurzem war ich dort wegen Geräusche von irgendwo unten. Es hat sich herausgestellt, dass es der Hitzeschutz vom Kat war. Aber auch das Flexrohr ist kaputt. Eine teure Reparatur, man könnte denken, dass die an dem Auftrag dran bleiben. Aber nichts! Auftrag war schon unterschrieben aber ich habe gesat, dass die anrufen sollen, wenn die die genauen Preise von den Teilen haben. Ich musste selbst noch 5 Mal dort anrufen, bis ich die Summe wusste. Ich muss sagen, dass es schon eine gute Werkstatt ist aber da bewegt sich keiner. Und ich habe auch kein Bock da immer hinterher zu telefonieren.

Man kann sagen, was man will, die Heckscheibenheizung beim Accord Limo ist etwas schwach. Seine Scheibe ist nicht größer als die anderer Autos und bei den anderen geht's trotzdem besser. Bei meinem Vectra B damals (soll jetzt keine Lobeshymne an Opel sein; das war eins von dem wenigen, was ordentlich funktionierte) ging das ruck-zuck. Und beim Accord dauert's auch dann eine halbe Ewigkeit, wenn die Scheibe ordentlich zugefroren ist. Kommt ja mal vor.

Also ich weiß nicht, was ihr mit euren Lenkrädern macht, aber meins sieht nach 150.000 (kein Tippfehler) noch aus, wie damals, als ich das Auto gekauft habe. Glänzt vielleicht etwas mehr. Klar, je nachdem, wie der Ring verarbeitet ist, kann schon was passieren. Meinen Ehering trage ich an der rechten Hand. Aber auch am Schaltknauf ist nichts. Ich hatte mal an der linken Hand auch einen Ring aber nachdem dann auch noch der Ehering hinzugekommen war, war es mir dann doch zu viel Schmuck :)

Ja bei Frost nützt sie schon eher was. Nur halt zum Trocken ist sie zu schwach.

@denn-accord Danke für die Info! :) @pablo87 Warum ausgerechnet NGK? Sind die besonders gut? Ich muss mir jetzt auch überlegen, welche Kerzen, denn die sind bei mir langsam fällig.

Ich hab' das Gefühl, die Dinger sind unkaputtbar. Kann mir mal bitte jemand sagen mit welchem Intervall sie gewechselt werden müssen? Wäre super. Ich kann leider nicht nachschauen, weil meine Werkstatt das Serviceheft verschlampt hat.

Ich habe hinten Spurplatten drauf. Auf jeder seite 10 mm, also insgesamt 20 mm. Habe allerdings nicht die Originalfelgen, sondern andere 16-Zöller, mit ET 45. Sieht jedenfalls besser aus, als die originalen, die irgendwo unter dem Auto verschwinden. In der Zulassung steht, dass keine Schneeketten drauf düren. Aber na ja, egal. Ich habe die Platten auch im Sommer drauf. Ich habe übrigens noch zwei Platten, weil ich die damals für beide Achsen gekauft habe. Wie es sich herausgestellt hat, ist es vorne viel mehr Aufwand sie einzubauen. Die sind dort aber auch unnötig, weil die Vorderräder nicht so tief unter den Kotflügeln stehen. Wie gesagt, die liegen bei mir rum (inkl. längerer Bolzen), wenn jemand sie braucht, kann mich mal kontaktieren (Hinweis für die Admins: Das soll jetzt hier keine Verkaufsannonce sein, hab's nur btw erwähnt :)

Danach lass mich bitte wissen, was es war. Ich glaube eigentlich nicht, dass es die Fernbedienung ist. Das wäre zu einfach. Die Konsole unterhalb des Lenkrads hatte ich auf, da scheint nichts zu sein. Dann wird's wohl im Lenkrad selbst sein. Keine Ahnung.