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Ich finde die Rückmeldung mit den Blinkern ausreichend. Das Geräusch würde mir vermutlich nach dem dritten Auf- und Zumachen mächtig auf den Geist gehen.

Ist doch egal, ob Vienna oder irgendwo in Deutschland. Die kommen alle aus China ;)

Ja, klingt ganz nach Kupplungsrutscher. Aber nach 64.000 km ?( Ich habe mal gesehen, wie ein Kupplungstest gemacht wird: Zweiten Gang einlegen, Handbremse ziehen und anfahren. Wenn das Auto ausgeht, ist alles i.o. Wenn die Kupplung rutscht, merkst du dann.

Meiner ist auch schon lang fertig

Natürlich hat der Accord eine Alarmanlage. Ich durfte sogar mal die akustische Wirkung dieser Anlage erleben :)) ...indem ich mich ins Auto gesetzt habe, die Türen per Fernverriegelung abgeschlossen habe und dann den Schlüssel reingesteckt habe. Das war laut :))

Mich nervt es, dass die Verarbeitung nicht so ist, wie ich sie mir wünsche. Ich meine die Geräusche, die die Kunststoffe machen. Ich bin in der Hinsicht etwas empfindlich. Ach ja, mich stört es auch, dass die Schellen, mit denen unter der Motorhaube diverse Schläuche befestigt sind, bald durchgerostet sind. Und dass der Motorraum schnell verdreckt, d.h. der ganze Straßendreck kommt ungehindert in den Motorraum rein und verteilt sich überall gleichmäßig.

Was sind "Windabweiser für die hinteren Fenster"? Ich nehme an, es gibt solche Dinger auch für die vorderen? Was ist das?

Meiner ist CL7 Sport, Bj. 10.2003. Er hat's nicht.

Hab' ich nicht :(

Du bist ja mit dem Problem noch in der Garantiezeit zu ihnen gegangen. Das wäre eine ziemliche Schweinerei, wenn die versuchen würden sich rauszureden, falls das Problem erst nach dem Ablauf lokalisiert wird.

Außerdem MUSS bei Xenon eine Scheinwerferreinigungsanlage rein. Trotzdem würde mich mal interessieren, ob solche Dinger wirklich was taugen und wie lange die halten.

Dann passt das ja ;)

...war das der Admin, der den Titel korrigiert hat? :auslachen:

Tja, ich weiß ja nicht wo du fährst aber wenn man auf Deutschlands gestreuten Straßen im Winter unterwegs ist, muss dieses Problem zwangsläufig auftreten. Ich habe übringens schon über 150.000 km drauf und noch immer mit den ersten Scheiben. Beim nächsten Belagwechsel kommen die aber auf jeden Fall runter.

Ich glaube, da brauchst du dir keine Gedanken zu machen. Es ist halt der ganze Mist, der auf der Straße momentan liegt. Der sammelt sich auf den Scheiben, dann kommt noch der Rost dazu und schon hast du den Salat. Hier ist einer im Forum, der konnte vor einem Schneehaufen nicht mehr rechtzeitig bremsen und hat sich die Schürze fast kaputt gemacht. Gestern und heute bin ich auch los gefahren und beim ersten Bremsen tat sich nichts. Da muss man halt aufpassen und sofort nach dem Losfahren ein paar Mal auf die Bremse tippen, damit sie frei wird. Ich ziehe auch meistens ein paar mal an der Handbremse, damit auch hinten der Rost ein bisschen abgeschliffen wird.

Diese Öle sind auch oft in diversen Baumärkten im Sonderangebot. Letztens wollte ich es auch per eBay kaufen aber im Endeffekt hätte ich nur ca. 5€ gespart. Die gebe ich lieber im Baumarkt ab und kann das Altöl problemlos wieder zurückgeben.

Guck mal in dein Handbuch. Da steht drin, welches Motlröl bei welchem Einsatz für dein Auto freigegeben bzw. empfohlen wird. Gegen Castrol habe ich persönicht nichts und verwende es entsprechend auch. Solange du kein Billig-Öl für 5 € den Kanister reinkippst und das Öl fürs Auto freigegeben und sinnvoll ist, machst du nichts falsch.

Tja, beim Benziner hätte ich auch gesagt, das die Zündkerzen sehr wahrscheinlich die Ursache sind, denn so was habe ich auch schon erlebt. Allerdnings nicht mit dem Accord. Beim Diesel - keine Ahnung. Fahre nur beruflich Diesel. Beim VW hat man andere Probleme, wie z.B. Tacho-Komplettausfall letzte Woche :auslachen:

Meine Meinung: Weihnachtsbaumbeleuchtung. Man muss nicht alles ans Auto hängen, was leuchtet. Es sieht sehr selten gut meistens aber nur billig aus.

ist nicht rauch ist dampf ansonsten no comment

Falls hier jemandem ein Kupplunsschaden diagnostiziert wird und er es machen lässt (z.B. auf Garantie, die ich leider nicht mehr habe), bitte lasst euch die defekten Teile zeigen. Dann sind wir alle schlauer (natürlich nur, wenn die Info hier weitergegeben wird).

Ich habe auch Sägezahn hinten. Keine Ahnung, ob die Spur falsch ist, es macht ja keinen Sinn sie auf abgefahrenen Reifen vermessen zu lassen. Wenn ich mir neue hole, dann werde ich vielleicht die Vermessung machen. Mal sehen. Die Reifen halten ja schon lang. Ich habe meine Dunlop SP 9000 bisher 3 Sommer lang und jede Menge Kilometer gefahren und die würden immer noch mindestens einen halben Sommer halten, wenn nicht beim letzten Umrüsten auf Winterreifen ein Nagel drin gewesen wäre :wall::motz::grummel:

Ist ja eine Fächer-Düse. Keine Ahnung, ob man die einstellen kann. Ich glaube eher nicht.

Is ja Hammer! Das Problem kenne ich zum Glück noch nicht. Wieviel Kilometer hast du denn schon auf dem Tacho? Was man hier alles liest... Honda war auch mal zuverlässiger, oder?

Auf dem CL7??? Geht so was?