klarkon

Hallo, damit soll sichergestellt werden, dass die Scheiben beim Hochfahren in die Scheibenführung fahren und nicht daneben. So hat man mir das vor vielen Jahren mal erklärt. Gruß und schöne Feiertage Rainer

Einlagerung bei Vergölst: Wechsel von eingelagerten Winterreifen (225/50 R17 auf Serienfelge) auf Sommerreifen (235/45 R18, Felge = 8x18) , inklusive auswuchten der Sommerreifen = 49,49 Euro (am 17.3.2017). Einlagerung der Winterreifen (225/50 R17 auf Serienfelge) = 37,03 (am 17.3.2017 an anderem Vergölst-Stadort). Das ist es mir Wert, denn mir sind inzwischen die Reifen zu schwer zum selber wechseln (bin schon etwas älter 67).

Hallo Pfischila, ich glaub Du hast etwas falsch verstanden aus der Antwort von ich@hier. Er meinte sicher den Rost an anderen Fabrikaten zu betrachten, wie VW, Opel, Mercedes, BMW, etc. Ich fahre das von Dir genannte Model, hab ca. 110.000km drauf und in 6 Jahren erst eine Reparatur gehabt (Radbolzen bei Montage abgebrochen. Ach ja, und Schiebedach auf Garantie/Kulanz ausgetauscht. Am Schiebedach solltest Du wirklich unter dem Gummi nachschauen. Gruß aus Kaiserslautern

Frage: Was ist gewünscht? Jahr der Erstzulassung oder Produktionsjahr? Ich vermute Erstzulassung, habe aber noch nicht geklickt.

Ich hab das Coupe viel an meinem Arbeitsplatz gesehn (Ramstein Air Base, rund 60.000 Amerikaner im Umkreis von 20km). Ich fand ihn auch "hässlich". Ein schönes Auto sieht anders aus. Die Acci Limo und der Tourer sind gegen das Coupe traumhaft schöne Designermodelle. Das Coupe würde ich nie kaufen, meinen CU2 immer wieder, vorzugsweise mit 350 oder mehr PS :-)

Dann ist es wohl keine Standardgarage, oder? Meine Garage ist so ein Standardteil, 5m breit, äh lang und 2,5m breit (glaub ich jedenfalls, hab Breite nicht nachgemessen, aber der Platz ist da, siehe unten). Mein CU2 ist mit Spiegeln (nicht angelegt ;)) 2,16m breit (hab ich irgendwo als offiziell gelesen, nachmessen ergab den gleichen Wert). Der CU2 passt prima in die Garage, Beifahrerseite, bzw. Spiegel ist etwa 5cm von der W"and entfernt und auf der Fahrerseite ist so viel Platz, daß die Tür in der zweiten Stufe offen bleibt (ich glaub es sind insgesammt 3 Stufen, oder?). Die Türkante ist dann noch immer 1cm von der Wand entfernt.

Heute hab ich abgestimmt und hab; leider, erst im Nachhinein bemerkt die Frage nicht richtig gelesen zu haben. Also relativiert gesagt: DIESE TFL finde ich nicht so gut. Stimme denen zu, die es als "zu viel" gesehen haben. Hab mich auch einige Zeit damit beschäftigt für meinen eine Lösung zu finden. Hab aber nichts gefunden, das meinen Vorstellungen entsprach UND den Aufwand in meinen Augen rechtfertigte. Also hab ich nichts gemacht. Noch einmal zu DIESEN, hier gezeigten TFL: wenn dann nur die waagerechten.

TÜV 12. März 2015: EZ: 03/2010 (Sondermodel gebaut 2009, sogenannter Russenacci) CU2 (2.4 exe, 30mm tiefer) 93.000 km keine Mängel P.S. TÜV Prüfer sehr freundlich und erschien sehr kompetent

Was heisst dann "bei gleichem Sprit" ? E5 statt E10 ? Super statt Super Plus ? Meintest Du das ? Solches sollte doch den meisten, jedenfalls hier im Forum, klar sein. Trotzdem, auch bei dem Vergleich ist der Unterschied nicht gravierend. Mein Hinweis bezog sich auf den "Grund" der Anzeige des Boardcomputers. Berechnung der möglichen km Zu dem grossen Unterschied (400 statt 620). "Hängt" vielleicht der Messfühler im Tank ?

Jetzt muss ich meinen Senf auch mal dazu geben. Nach dem Volltanken wird ERRECHNET wie weit mit dem vollen Tank gefahren werden kann. Diese Berechnung bezieht sich auf den Durchschnittsverbrauch der letzten (ich vermute, bin aber nicht sicher) gefahrenen 50 km. Wenn die Anzeige mehrmals nach dem Volltanken gleich ist, so war eben der letzte Durchschnittsverbrauch gleich oder sehr sehr ähnlich. Bei meinem CU habe ich bei jedem Volltanken einen anderen Wert und der schwankt zwischen 650 und 750 km, je nach dem wie ich vor dem Tanken gefahren bin. Ach ja, wie schreibt "ich@hier": <bei gleichem Sprit>. Sorry, aber die Spritmarke macht da nix, egal ob ich Aral, Shell, Jet, Agip, oder sonst was tanke. Und das Super Plus Minderverbrauch bringt glaub ich schon gar nicht. Meine Erfahrung spricht eindeutig dagegen.

Jetzt muss ich meinen Senf auch mal dazu geben. Nach dem Volltanken wird ERRECHNET wie weit mit dem vollen Tank gefahren werden kann. Diese Berechnung bezieht sich auf den Durchschnittsverbrauch der letzten (ich vermute, bin aber nicht sicher) gefahrenen 50 km. Wenn die Anzeige mehrmals nach dem Volltanken gleich ist, so war eben der letzte Durchschnittsverbrauch gleich oder sehr sehr ähnlich. Bei meinem CU habe ich bei jedem Volltanken einen anderen Wert und der schwankt zwischen 650 und 750 km, je nach dem wie ich vor dem Tanken gefahren bin. Ach ja, wie schreibt "ich@hier": <bei gleichem Sprit>. Sorry, aber die Spritmarke macht da nix, egal ob ich Aral, Shell, Jet, Agip, oder sonst was tanke. Und das Super Plus Minderverbrauch bringt glaub ich schon gar nicht. Meine Erfahrung spricht eindeutig dagegen.

Meist tanke ich bei der AGIP. Ab und an auch bei der Shell. Beide liegen auf dem Weg in die Stadt. Ganz nah auch Total, aber das ist ein kleiner Umweg. Manchmal tanke ich auch Esso wenn ich von der Artbeit komm, aber nur weil die ganz nah am Globus sind und darum meist 1 bis 2 Cent billiger als die oben genannten. Aber, ich habe keine Vorliebe für irgend eine Marke. Unterschiede hab ich bisher keine bemerkt, jedenfalls nicht von der Spritqualität. Viel wichtiger ist es den richtigen Tag zum Tanken zu beachten. Hier ist es meist (inzwischen) Mittwochs und Sonntags jeweils tagsüber am billigsten. Es gab schon Sprüngen von 15 Cent. Sonntag später Nachmittag = 1,449 auf Montag Mittag = 1,599

Also solchen Acura TL seh ich hier jeden Tag auf der Ramstein Air Base. Hab auch schon einen 2014 Honda Accord V6 (U.S. Model) gesehn. Tolles Gefährt. Es fahren auch einige Honda Accord Coupés hier rum. Hab übrigens auch schon viele Hondas und Acuras in U.S. Filmen und Serien gesehn.

Super (nicht e10) Heut Abend um 19:30 bei Agip in KL: 1,479 Um 20:15 bei Shell nur 500m weiter: 1,599 (um 19:29 noch 1,489)

Hab heute die neuen Conti SportContact bestellt. Haben bei den Tests, die ich gesehn hab, immer unter den TOP 3 gelegen. Die letzten waren auch Conti. War sehr zufrieden. Ach ja, ich fahre 235/45 R 18 (wegen Tachogenauigkeit) auf 8x18

Also mir sind diese vielen "Helferlein" auch zu viel. Abstandsradar, Notbremsassistent, Totwinkelwarner, etc. Es gibt vieles, das ich sehr begrüsse. z.B. ESP, ABS, etc. Aber mir wird es in den neuen Autos eunfach zu viel. Und vor allem: Falls ich es richtig weiss, gibt es diese "Assistenten" in USA sehr viel mehr. Dummerweise ist nach allem was ich bisher gehört und gelesen hab, die Anzahl der Unfälle und vor allem die der Verkehrstoten in Relation zur Fahrleistung und vor allem der gefahrenen Geschwindigkeiten, einiges höher als hier in Deutschland. Das hat vor kurzem ein Amerikaner im TV bestätigt. Die Amerikaner wurden durch die vielen Assis immer unaufmerksamer. Und übrigens, um auf das Thema zurückzukommen: Mein CU2 hat mich in den 3½ Jahren noch nie entäuscht. Ach doch, der Rost am Schiebedach. Ich muss aber auch sagen, wenn es dann doch einen neuen gibt, da bin ich mir nicht sicher, ob es ein Honda wird. Das Fahrzeug muss dann halt passen und da ist mir die Marke egal.

Ich meine der CU2 ist mit Spiegeln 2,16m. Baustellen müssen also 2,20m freigeben, sonst ....

Laut Schreiben (hab ich gestern erhalten) soll man sich mit seinem Vertragshändler in Verbindung setzen. Werd ich auch machen, allerdings weiss ich nicht, ob bei mir was gemacht wird. Meine Leisten sitzen noch immer fest. Sich langsam lösende Leisten gab es bei mir nicht. Vielleicht weil ich auch sonst noch nix hatte (3½ Jahre, rd. 65.000km) :-)

@ désenchantée Ob hässlich oder nicht, reine Ansichtssache ! Von allen Accordmodellen, die es bisher gab gefällt MIR das 2008 Modell mit Abstand am besten. Es gibt nur ein früheres Modell, das mir ähnlich gut gefällt. Andere Marken haben zwar in meinen Augen formschönere Modelle in dieser Klasse, aber beim Honda zog zusätzlich zum Aussehen der Preis (Leistung, Grösse, Ausstattung im Verhältnis zum Preis des Editionsmodells, des sog. Russen-Acci). Da kam im Frühjahr 2010 kein anderer Hersteller nur annähernd ran. Und in den jetzt 3½ Jahren hat mich mein CU2 nie enttäuscht. Darum werde ich für den nächsten also auch wieder nach einem Acci schauen.

Richtig ! Nicht am falschen Platz sparen ! Conti, Bridgestone, Michelin. Ich fahr nen Dunlop Winterreifen und bin bisher SEHR zufrieden, in allen Bereichen.

Wie ich schon ein paar mal in anderem Zusammenhang geschrieben hab: Ich bin glücklich mit meinem CU2 EXE. Auch wenn hier hunderte rumfahren (Amis). Es ist trotzdem ein recht seltenes Auto auf den Strassen. Und gerade das gefällt mir. Das heisst aber nicht, daß ich mit Ausstattung, Zustand und Leistung nach etwas über 60.000 km und 3½ Jahren unzufrieden bin. Im Gegenteil. Es klappert nix und alles sieht trotz relativ geringer Pflege immer noch sehr sehr gut aus. Und wenn ich irgendwann ein neues Auto möchte, dann such ich mir wieder ein solches, ein Fahrzeug, das eher selten zu sehen ist, mir gefällt, Ausstaatung meinen Wünschen entspricht und wo der Preis stimmt. Muss nicht wieder ein Honda sein, kann aber gern! Ach ja, über die "so oft" genannten Mängel im Forum lächel ich ein wenig, denn davon hab ich bisher noch nix gehabt, ausser Schiebedachrost. Ich hab zwar schon knapp 20 andere Fahrzeuge (Mercedes, BMW, Audi, Mitsubishi, VW, Opel, Renault, Nissan) hinter mir, möchte aber nicht sagen, daß die besser oder schlechter waren. Alle hatten irgendwo ne Macke, z.B. Audi 100 mit bis zu 1L Öl pro 1.000km). Also macht den Accord doch nicht schlecht als er ist. Er ist für mich bisher das beste Fahrzeug das ich hatte.

Also ich bin kein Hondabesessener, aber mit meinem CU2 (Sondermodel, Russen-Acci), EZ März 2010, knapp 70.000km, könnte ich es fast werden. Trotz waschen in der Anlage, sonst nix, konnte ich bisher keine Roststellen sehn, auch nicht bei TÜV auf der Hebebühne als ich drunter schaute. Sieht alles noch sehr gut aus. Reparaturen? Nur das Schiebedach wurde wegen Rost unter dem Gummi auf Garantie ausgetauscht. Die anderen Reparaturen waren notwendig wegen meiner Fehler (rechter Schweller unten SEHR tief zerkratzt, Stossstange vorn an der Wand zerkratzt) und eines Unfalls (mir fuhr einer hinten rechts drauf). All die anderen Probleme die in diesem Forum und im Schwesterforum genannt werden hatte und hab ich nicht. Also für die 21.000 Euro, DAS Auto. Nichts zu meckern und die 201PS ziehn Klasse (Navi sagt: bisherige Spitze 242km/h). Vielleicht hab ich auch nur einen besonders guten erwischt. Egal, ich bin äusserst zufrieden. Ach ja, Verbrauch: KL - Paris - Paris Stadtfahrten - Paris - KL = rund 820km mit 62,3 Liter

Heute gegen19:10 in Kaiserslautern, Eisenbahnstr. grauer Accord, KL-VM ... Hab keine Ahnung welches Model, müsste aber Bj um 2006 oder 2007 gewesen sein. Hab ihn leider zu spät bemerkt und konnte nicht mehr grüssen.

Über das "nur?" hab ich mich auch gewundert. Bei der Motorgrösse und Leistung und dem Gewicht des Acci sind selbst die 227 km/h recht ordentlich. Ich hatte mit höchstens 3 bhis 6 km/h mehr gerechnet, sofern der Motor in der Leistung nach oben streut. Für die Navi-gemessenen 242 km/h streut der Motor sicher ziemlich weit nach oben. Und noch etwas, wenn ich mich recht erinnere hab ich den Berg runter etwa 250 km/h erreicht und das war am Drehzahllimit, meine ich gesehn zu haben (4. Gang). Dann hat er in den 5. geschaltet und wurde langsamer (wegen Übersetzung). Hätte ich manuell geschaltet, also in S-Stellung, hätte ich das vielleicht noch ein ganz klein wenig länger halten können, aber auf ebener Strecke wäre er sicherlich wieder unter die 240 gefallen. Ach ja, diese "Rekordfahrt" war mit den 17" Felgen und den 225/50 Yokohama. Seit bich breitere Reifen drauf hab, hab ich die 240 km/h nicht mehr erreicht. Habs aber auch in den drei Jahren Acci-Fahren nur etwa 3 bis 4 mal versucht. Der Acci ist halt kein Rennwagen. Er ist eine leistungsstarke Limousine und das hab ich gewollt.

Einfach gesagt, schau auf die Werte: 0 bis 100 in etwa 9 Sek lt Werk, die schafft mein 2.4 exe automatik leicht Spitze 227 km/h, allerdings sind die meisten schneller. Ich hab laut Navi auf gerader Strecke 242 km/h geschafft. Wenn Du schon nach Beschleunigung fragst, dann kommt für Dich wohl wirklich nur der 2.4 mit 201PS in Frage. Mir scheint Du würdest selbst mit dem 180PS Diesel unzufrieden sein.