Barracuda

Dem kann ich mich nur anschließen ^^ wenn dir ein type R zu teuer ist solltest du mit deinen 136ps zufrieden sein denn ein Type R denke ich wäre mit ABSTAND die günstigste variante wenn man €/kw betrachtet. Der wechsel von einem cg8 zu einem cl3 macht natürlich schon sinn wenn du etwas mehr leistung willst. Ein cg9 oder cl3 werden auf leistungssteigernde Maßnahmen wahrscheinlich genau so gut bzw. schlecht ansprechen wie ein cg8 da das alles F Motoren sind sind die vom Design denke ich nahezu identisch. Aber ein cl3 hat hald schon ohne was daran zu machen ca. 20PS mehr und 20PS mehr bei einem Sauger der nur so um die 150ps hat rauszuholen gestaltet sich erstmal garnicht so leicht wie das manche denken. Vorallem bei einem Motor der von Grund auf dafür entworfen wurde sparsam zu sein, wenig Emissionen zu produzieren etc. Wenn du aber einen cl3 kaufst mit dem Gedanken aus dem dann noch mehr leistung zu holen sind wir wieder an der gleichen stelle in dem fall wärs nämlich wieder am einfachsten zum nächst größeren zu greifen dem ATR :D __________ Ich kann dein Anliegen natürlich ein stück weit verstehen da es ja immer reizvoll ist nur als Spaß an der Freude am Automobil zu tüfteln :)) du scheinst eben noch keinerlei Erfahrung oder Wissen in dem Bereich zu haben. (das soll nicht negativ gemeint sein) jeder wusste irgendwann mal nichts ^^ Mein komplett ernst gemeinter Rat für dich wäre dass du dich erst einmal wirklich wirklich genau damit befasst wie ein 4-takt Verbrennungsmotor funktioniert und zwar jede Komponente davon und eigentlich auch der Rest vom Auto danach kannst du dich damit befassen welchen Einfluss das verändern verschiedener Komponenten hat und vor allem WIESO. Ein gutes Physikalisches Verständnis schadet auch nie. Danach kommen fragen wie diese dann überhaupt nicht mehr auf ;) Man kann hald nicht erwarten einen Rennwagen zu bauen indem man ohne Ahnung vor irgendwas irgendein Auto kauft und dann schnell ein paar unqualifizierte Fragen in Foren stellt. Modifkationen müssen nicht immer viel geld kosten, meistens zwar schon aber in erster Linie brauchst du dafür WISSEN und Erfahrung schadet auch nicht. Es sei denn du gibst das Geld jemanden mit dem Wissen und der Erfahrung der dir alles abnimmt aber das ist dann meiner Meinung nach wieder ein bisschen gegen den Sinn der Sache. Die Frage ist hald willst du das ganze wirklich nur machen um mehr leistung zu haben in dem fall kauf ein anderes auto, oder weil du spass dran hast am auto zu schrauben in dem Fall Erstmal lernen und dann ein anderes auto kaufen

Das muss man sich irgendwie echt oft fragen ^^ Um aufs thema zurück zu kommen: Ich bin mir ziemlich sicher dass das niemand bei einem CG8 gemacht hat, wieso auch? es gibt doch genug andere Wege aus dem auto mehr Leistung zu holen. Der erste und Kostengünstigste davon wäre nicht die modellvariante mit den zweit kleinsten Motor zu kaufen sondern wie schon gesagt dann eher einen ATR.

Ich finde das mit facebook gruppen insbesondere von Foren den letzten müll und verstehe ehrlich gesagt nicht wieso viele Leute von Foren zu FB wechseln :( das ist doch keine alternative für ein klassisches Forum :confused: In einem Forum sind alle gesammelten Infos doch viel besser geordnet und zukünftig einfach zu erreichen so das möglichst viele Leute davon profitieren können

Zulassungsbescheinigung Teil 2: G: Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg Leermasse :kaffee: Ist das Gewicht mit allen Flüssigkeiten, min. 90% gefülltem Kraftstofftank und 75kg schwerem Fahrer.

Also ich würde den Geberzylinder vermuten nach allem was ich bis jetzt gehört habe. Könnte natürlich auch am Nehmerzylinder oder wo anders liegen aber ich denke man kann sicher davon ausgehen dass es an der Hydraulik liegt ein rein mechanisches Problem würde meiner Meinung nach nicht so sporadisch auftreten. Alles nochmal genau ansehen auch die Leitungen nicht dass sich da vllt nur ein Schlauch aufbläht oder irgendwas verrücktes macht während man das Pedal betätigt und wenn alles normal aussieht würde ich anfangen die Zylinder zu wechseln, Nehmer wird wohl der einfachere sein zum wechseln also vllt mit dem Anfangen und wenns nichts bringt den Geber. Die sollte man ja beide recht Preiswert gebraucht bekommen oder vllt hat ja hier im forum auch noch jemand was rumliegen. Ich würd dem Werkstattmeister bei Honda dann auch eher aus dem weg gehen wenn der gleich die Kupplung wechseln will ohne anscheinend selbst erstmal getestet zu haben.

Ist hald komisch dass es nach dem entlüften und neuer flüssigkeit 2 wochen weg war. Wenns an der eigentlichen Kupplung liegen sollte hätte das ja eigentlich nichts bringen sollen. Ich würde als nächstes mal nachsehen was der Nehmerzylinder macht wenn man das Pedal drückt also ob er sich proportional zum Pedal verhält. Vielleicht sieht man ja dass er sich bis 50% Pedal weg fast garnicht bewegt und erst dann loslegt oder was ähnliches.

xD schöne vorher-nachher fotos

kanns kaum erwarten mehr davon zu sehen :)) echt super weiter so :D

Die Baureihe an sich ist sicher gut und langlebig aber wenn das Auto sein Leben lang misshandelt wurde bringt das auch nichts... Ich würde nach einem gepflegten CL3 ausschau halten, die Modellreihe wird aber hald bald 20 jahre alt von dem her wirds immer wichtiger dass sich auch gut drum gekümmert wurde wenn man noch länger mit dem auto spass haben will. Die sorgenfreiere alternative wäre denke ich ein CL7 die bekommt man ja mittlerweile auch ziemlich günstig.

bin da grad in nem anderen Forum drübergestolpert :D http://www.reisbrennerbayern.de/bavarian-riceday-part-ii.html findet am kommenden Samstag in Töging am Inn statt ich werds mir mal ansehen weils nicht weit weg von mir ist, ich dachte ich poste es mal hier vllt interessierts ja den ein oder anderen.

Sehr schönes Projekt :D ein ATR verdient es gerettet zu werden :)

Die Idee gefällt mir echt gut, ich hab mir im maxrev forum grad mal die Bilder angesehen wies aussieht sind ja doch ein paar Leute erschienen :D Ich habs sonntag nachmittag erst gelesen aber ich glaube die fast 400km anreise wären mir auch zu weit gewesen. Aber wie gesagt coole Idee und es wäre schön wenn sowas öfter stattfindet :))

Da ist die Auswahl bei der Modellreihe echt nicht groß, die Magnaflow universal ESD sind glaub ich relativ verbreitet da sie doch recht preiswert sind und auch nen einigermaßen guten klang haben. Ich weis hald nicht wie laut der remus esd bei dir jetzt ist und ob dir dann der magnaflow nicht auch wieder zu leise ist. Um bei dem modell etwas sportlicheren Sound zu bekommen kann man auch den Resnator/Resonanzbox vor dem Luftfilterkasten ausbauen. Dazu muss die vordere Stoßstange ab dann der kasten sitzt vor dem rechten Vorderrad wenn man will kann man dann den "Ansaugschnorchel" der erst am Resonator war mit leichten Modifikationen und ner Schlauchschelle unten an das loch des Luftfilterkasten machen sieht dann ziemlich original aus so hab ichs damals gemacht. Allein das hört sich meiner meinung nach sprotlich genug für das modell an :D ich hatte das am CL3 mal ne zeit lang in verbindung mit nem Magnaflow ESD das hat sich eigentlich nicht schlecht angehört. Hatte auch mal ne zeit nur den ausgebauten Resonator und nen Simota Tauschluftfilter und sonst alles serie hat mir eigentlich auch ganz gut gefallen nur die Filterleisutung von dem Luftfilter ist alles andere als gut denke ich. Aber ich finde der sound sollte hald immer ein bisschen zum auto passen von dem her halte ich den Sound mit der ausgebauten Resonanzbox und sonst allem unverändert am besten aber schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters :) Das wären eigentlich alle kostengünstigen mehr oder weniger legalen Sachen die mir einfallen um den accord bissl sportlicher klingen zu lassen kannst ja mal bisschen rumprobieren und berichten ^^ Edit: das mit dem MSD hättest du glaube ich lieber sein lassen sollen.

Geht locker ohne Spezialwerkzeug vorallem vorne. Da musst du nur drücken geht am besten mit ner ganz normalen Schraubzwinge oder ner Wasserpumpenzange. Hinten ist das eigentlich auch nur beim ersten mal etwas mühselig sobald man den dreh raus hat geht das auch easy ohne besonderes Werkzeug, am besten mit dem schlüssel von nem Winkelschleifer in Kombination mit einer Schraubzwinge. Aber hinten ist es mit dem Bremsenrücksteller trotzdem bequemer denke ich :D

Keine Ahnung welche du meinst aber den CG8 hats in den USA nie gegeben also sind die wahrscheinlich fürs coupe oder ein anderes modell

http://www.amazon.de/Partyknaller-Popper-mit-Luftschlangenwurf-Konfetti/dp/B001AB1AKW zwar nicht auf knopfdruck aber so ähnlich ;)

also bei mir hätte das nicht besser aussehen können auch wenn ich sie ausgebaut hätte... Kommt vielleicht aber auch auf die Farbe an die man will, ich wollte einfach nur dass es sich schlicht in den Rest des Innenraums einfügt deshalb hab ich sie matt schwarz lackiert, wie gesagt man hätte nicht sagen können dass die abgeklebt wurden ^^

Die in der Mittelkonsole um den Schalthebel ist nur geclipst einfach hinten in die Öffnung vom schaltsack greifen und nach oben ziehen dann kannst du dich nach vorne arbeiten. Die überm Handschufach ist verschraubt dazu musst du das handschuhfach ausbauen und dann glaube ich noch die lüftungsdüse um an die schrauben zu kommen. Die in den Türen sind auch geclipst dazu musst du aber die Türverkleidung ausbauen um von hinten an die clips zu kommen, aber selbst dann ist es nicht ganz einfach die kleinen stifte an der leiste nicht abzubrechen. Falls du vor hast sie zu lackieren: ich hab die in den Türverkleidungen dafür nicht demontiert sondern nur sehr genau abgeklebt zu lackieren das geht recht gut wegen dem kleinen spalt um die leiste herum, hat super funktioniert und war um einiges einfacher als sie zu demontieren.

Ich hab dazu immer die 2 Polsterteile links und rechts neben der Lehne der Rücksitzbank demontiert, die sind unten mit einer schraube fest und der rest geclipst wenn ich mich richtig erinnere. Und dann noch die geclipste plastikleiste vor der huntablage. Dann kommt man eigentlich gut genug an die schrauben. Edit: Bei nem Type R könnte es aber anders aussehen, da der ja keine umklappbaren Rücksitze hat. Weis leider nicht nicht wies bei dem aussieht ^^ wahrscheinlich ist die Lehne da nur ein großes Teil.

Hi, ich suche ne Antenne vom Facelift also Bj. 2001 bis 2002. Suche nur die Antenne ohne den Sockel vielleicht hat ja noch jemand was rumliegen :))

Ich habe mir jetzt nicht jeden Beitrag in diesem Thema durchgelesen aber ein paar davon schockieren mich ein bisschen :( Da ziemlich viele Leute ne ziemlich festgefahrene Meinung zu dem Thema haben werd ich hier auch nicht mehr als einen Beitrag schreiben. Ich lege nur jedem nahe sich ,bevor er ein urteil über andere Menschen macht, in die Lage des anderen hineinzuversetzen. Ich versuche immer an das gute im Menschen zu glauben wenn jemand kriminell wird dann liegt das ja in fast allen fällen nicht daran dass er ein schlechter mensch ist sondern dass ihn die Umstände in denen er leben musste dazu gemacht haben. Die Lösung der meisten Probleme dies zurzeit gibt wäre meiner Meinung nach dafür zu sorgen dass allen Menschen ein zumutbares Leben ermöglicht wird und nicht darin immer mehr Grenzen zu ziehen so dass man die Leute die man ihr Leben lang ausgebeutet hat jaa nicht sehen muss... Ich habe die Medien noch nie darüber reden hören wie wichtig es wäre Krankenhäuser in Afrika zu bauen oder dafür zu sorgen dass nicht jeden tag Leute verhungern müssen. Aber wahrscheinlich ist man dazu zu faul und Profit würds auch keinen bringen. Man hat es sich angewöhnt einfach bomben regnen zu lassen sobald es dann irgendwo ein Problem gibt weil man davor weggesehen hat oder es sogar noch vorangetrieben hat und jetzt muss man eben mit den Konsequenzen leben.

^^ kannst du dir ja selbst vorstellen oder, die werden 51mm breiter sein und durch die niedrigere ET werden davon 38,5mm außen sein...

Hi, hab noch ein paar Teile für die CG/CH Baureihe zu verkaufen, Bilder findet ihr in den Links unter den einzelnen Sachen. Alle Preise inklusive Versand -Armaturenbrett/Tacho Verkleidung, hat einen kleinen Riss. 10€ https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=48659&d=1428074334 https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=48660&d=1428074334 https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=48661&d=1428074334 -1 Paar Bremssättel vorne für CL3. 20€ https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=49270&d=1434477668 https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=49271&d=1434477668 -1 Satz ATE Bremsscheiben und Beläge vorne für CL3, 5000km alt. 30€ -1 Satz Delphi Scheiben und EBC Beläge hinten für CL3, 5000km alt. 25€ ---------------------- kleines Preis Update ---------------------- Preis Update! ---------------------- sind immer noch paar sachen zu haben^^

Top Werkstatt was will man mehr :D 216€ ist ein verdammt fairer Preis finde ich.

Ja sicher :roll: Ich versuchs mal simpel zu erklären: um auf ein gleich hohes Leistungsgewicht wie der CG8 zu kommen müsste der CG9 ganz grob gerechnet ca.100kg mehr wiegen!!! Ohne das jetzt gecheckt zu haben würde ich sagen sie wiegen ziemlich genau gleich viel der einzige unterschied der einen größeren Gewichtsunterschied bewirken könnte ist der andere Motor aber es sind ja beides Motoren der F-serie also Größtenteils identisch, haben beide eine Bohrung von 85mm und der 2l hat eben ne Kurbelwelle mit größerem Hub die wird aber nicht so viel schwerer sein um 11ps zu fressen :D:D:D Ich hoffe du verstehst jetzt dass es absoluter Schwachsinn ist wenn jemand behauptet dass der CG8 sogar noch BESSER wäre als der CG9 :)) mfg