Barracuda

Unsere Accords haben ja allgemein keine sehr ausgereizten Motoren von dem her bringt sowas meiner Meinung nach nur sehr sehr wenig. Schmeiss einfach Reso-box raus das bringt was :D aber auch nur wegen der Gewichtsersparnis xD

Die leute werden wohl nie lernen dass es trotz dem größeren Motor immer noch fast das selbe Auto ist wenns um die Faktoren geht die den Verbrauch beeinflussen :motz: Überleg doch einfach mal, was hindert dein auto denn alles daran zu fahren? Luftwiderstand: ist der gleiche Massenträgheit vom ganzen Auto: auch die selbe weil das Gewicht sich kaum unterscheidet Rollwiderstand: auch der gleiche wenn bei gleicher Reifengröße Trägheit im Antriebsstrang: auch kein unterschied Es sind auch beide Motoren auf dem gleichen Stand der Technik also wahrscheinlich fast gleicher Wirkungsgrad. Der einzige minimale unterschied der meiner Meinung nach zu vernachlässigen ist wäre der höhere Widerstand im Motor selbst durch mehr Hub oder schwerere Kolben. Also warum soll der große Motor mehr Energie konsumieren als der kleine Motor wenn beide die gleiche Arbeit verrichten müssen :)) Die Versicherung wird allerdings schon mehr Geld sehen wollen :D Aber wenns geht nimmt man doch den Größeren der kann auch mal mehr Energie umwandeln wenn man das will :D

Hast du das schloss und den Türgriff auch ausgebaut? Es gibt eine schwarze Plastikverkleidung die das Gestänge, das vom äußeren Türgriff zum eigentlichen Schloss in der Tür geht, abdeckt. Edit: oh sorry hab überlesen dass du von der hinteren Tür redest ist es hier dabei? http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__5410&block_03=2548 oder hier? http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__5420&block_03=2548

Zu den Rostigen Flanschen am Kat: das ist zwar nichts schlimmes aber für Bj. 2008 finde ich das nicht in Ordnung da gibts Autos die doppelt so alt sind bei denen das in besserem Zustand ist. Ist vllt auch ein Zeichen dass der die meiste Zeit mit der ordentlichen Schicht Dreck unterwegs war oder in ner Wiese geparkt, was perfekt zu meinem eindruck vom Vorbesitzer passen würde :D Edit: Außerdem hörts sich für mich an als würde der Händler jeden Fehler schön reden wollen :)

Hört sich schon nicht schlecht an, allerdings wenn jemand in seinem Auto raucht und dabei auch noch Löcher in die sitze brennt und bei 48k schon zerkratzte Stoßstangen hat dann betrachte ich denjenigen nicht gerade als wünschenswerten Vorbesitzer weil er sich dann höchstwahrscheinlich auch sonst nicht besonders um das auto gekümmert hat. Bei einem Honda mit 48000km ist das zwar relativ egal aber meine erste Wahl wäre es nicht. Ich kann zwar jetzt nicht viel zum Preis sagen aber auch wenn er vielleicht deswegen etwas billiger ist würde ich lieber einen mit mehr km oder älteres Baujahr nehmen der dafür Top gepflegt ist da kann man dann auch davon ausgehen dass mit dem Auto kein Unfug getrieben wurde.

Das Thema gehört eigentlich in den Fahrzeugmarkt. Außerdem wurde der CG8 doch nur bis 2002 gebaut oder hast du dich da vllt vertippt mit bj. 2004?

Bilder Antenne und Scheinwerferreinigungsdüsen:

Bilder Blende Armaturenbrett:

Bild Verkleidung mit Fach Fahrerseite

Bilder Türverkleidung vorne links:

Bilder Fußmatten vorne:

Man geht eigentlich davon aus dass eine Werkstatt bei sowas als erstes den Ventiltrieb und Steuerzeiten überprüft :)) Das war zumindest das erste das mir eingefallen ist Wenns wirklich daran liegt würde ich vllt die Werkstatt wechseln :D

Stoff farbe schwarz ;)

...

Die wirklich "guten" fangen meiner Meinung nach so bei 6000 an aber die werden mit der Zeit irgendwie auch immer seltener. Die andere Sache ist hald dass wenn man einen H22 in einen CG9 einbaut man am ende hald ein Auto hat das eigentlich nicht mehr Wert ist als die Summe seiner Teile (und für potentielle Käufer wahrscheinlich noch weniger aber darum gehts jetzt gar nicht) Wenn man etwas mehr für einen Type R ausgibt hat man dann hald einen Type R :)), der zumindest meiner Meinung nach schon ein bisschen begehrenswerter ist und es auch in Zukunft sein wird wenn man ihn in gutem Zustand hält.

Aber ein guter ATR ist immer noch mehr als doppelt so teuer wie ein CG9 :) aber ich stimme dir zu lohnt sich trotzdem nicht.

Ich dachte eigentlich immer ein cg8 ist etwas kürzer übersetzt als der CL3 aber nichtmal der schafft 230 laut Tacho bevor er in den Begrenzer läuft... zumindest mit Serienbereifung

Bild Spiegelverkleidungen innen:

Ein wirklich angenehmer Geschäftspartner, sehr schnelle Bezahlung und schnelle eindeutige Rückmeldung. Was will man mehr :)

Bild Bremssattel hinten rechts

Bild Lambdasonde

Ich kann dir zwar bei deiner Frage nicht helfen aber man ist sich denke ich einig, dass es bei sowas billiger und sicherlich Sorgenfreier ist einen CL3 zu kaufen :D

Hab dir für alles weitere ne PN geschickt.

Hi, da kann ich dir weiterhelfen :) hab dir ne PN geschickt.

Könnte gut sein dass der preface keine hat es ist zumindest keine gelistet. Wenn du eine gebrauchte suchst kann ich dir eine aus einem CL3 anbieten.