fasszoll

Hallo Ich nöchte dich ja nicht zur Schnecke machen. Aber wenn man schon spürt bzw. weiss das die Bremse nicht so funktioniert wie sie sollte, weshalb fährt man dann noch 50km mit teils 100km/h. Ich find das absolut unverantwortlich. Genau auch deshalb sterben Menschen im Verkehr.Peinlich ist nicht, dass du die Feder falsch eingesetzt hast, sondern dass du, obwohl du wusstest das was nicht stimmt, noch damit gefahren bist. Gruss fasszoll

Nun es liegt wohl daran, dass die wenigsten echten Winter kennen. Bei uns ist das jeweils sehr unterhaltsam, wie die flachländer (alles unter 1000 m.ü.m) sich anstellen. Flo

Also das mit dem Zündschloss hör ich zum ersten mal. Hört sich eher an wie ein Expertentipp für Flachlandtiroler. Wie gesagt, wenn es so rutschig ist, dass er selbst bei Schritttempo nur noch rutscht hättest du Schneeketten montieren müssen. Lieber einmal zuviel und eben gerade auch bei Talfahrt. Ich erlebs jeden Winter mehrfach, wie uneinsichtige die Strassen blockieren und die Fahrbahn mit durchdrehenden Rädern regelrecht polieren oder im Schritttempo in den Graben rutschen. Mit etwas übung sind die Ketten in max. 5Min. montiert. Flo

Hallo Als Bergler bin ich ja erprobt im Schnee zu fahren. Fuhr zuvor einen Subaru Legacy 4x4. Und selbst da musste manchmal einfach eine Schneekette drauf. Wenn es so rutschig ist musst du auf nummer sicher gehen. Und möglichst viel mit Motorbremse arbeiten. Langsame Lenkbewegungen, wenig Gas, tiefe Drehzahl, dadurch wenig Kraft am Rad. Halt fahren wie auf rohen Eiern. Dann klappt das relativ problemlos. Und Winterreifen eines namhaften Herstellers mit min. 4mm Profil, besser 5mm. Gruss aus der weissen Schweiz Flo

Nun ja, mit der Automatik kennt sich fast niemand aus. Wohl das komplexeste Bauteil am Accord. Trotzdem sind klassische Automatikgetriebe mit Wandler meist unproblematisch. Und das im Accord verbaute ist das wohl beste welches ich hatte. Auch mein HH bestätigte mir, das die Automatik absolut unauffällig sei. Meiner hat jetzt 180tsd km und jg04. Schaltet und surrt wie am ersten Tag. Mach die vorgeschriebenen Ölwechsel und wundere dich nicht, dass der Automat auch ein gewisses eigenleben hat. Neigung, Geschwinfigkeit, Drehzahl, Drehmoment und auch die Aussen-bzw.Motortemperatur sind alles Faktoren, welche einfluss haben wie und wann der Automat die Gänge wechselt. Übrigens, dass von Dir festgestellte Geräusch hsb ich bei meinem noch nicht festgestellt. Will aber nicht heissen. Guten Rutsch Flo

Hallo Auf meinem Arbeitsweg ist eine Bahnunterführung. Die darf mit 60 befahren werden. Am ende der Unterführung steht eine 50er Tafel. Wenn ich da ausrollen lasse und gegen schluss wieder leicht Gas gebe, schaltet der Automat spürbarer vom 5ten in den 4ten als sonst. Einzig dort und reproduzierbar. Diese Wechsellastsituation scheint er nicht zu mögen. Wobei ich sprech da von einem ganz leichten Ruck welcher hör- und spürbar ist. Beifahrern fällt das nicht auf. Gruss Flo

Hallo Scheint mir normal zu sein. Wobei eine Ferndiagnose schwierig ist. Was für Dich "leicht" ist, ist für jemand anders schon stark. Ölwechsel wir kaum schaden. Mein HH machte den Ölwechsel am Automaten letzte Woche. Nun hab ich auch hab ich das Gefühl, er schaltet kalt etwas weicher. Evtl. abert auch nur ein Plazeboeffekt:angel: flo

hallo bei meinem cm2 leuchtete ja letzte woche auch die Warnlampe Motor auf. War die Lamdasonde. Dachte zuerst, es sei die gelängte Kette. Jedoch meinte mein CH Hondahändler das gelängte Ketten sehr selten seien. Scheint evtl mit den höheren BAB Tempi zusammen zu hängen. flo

as mit der 1200 u/min bei kaltstart hab ich auch. Jedoch hab ich das Glück, dass wenn ich weg muss kaum Verkehr ist und somit der Wagen erst mal einige Kilometer nur rollt. sobald die Maschiene etwas warm wird, kommt die Drehzahl runter. Und seit die neue Lamdasonde bzw. neues Automatiköl (ATF-DW1) drinn ist, dünkt es mich, kommt sie früher runter. Aber kann auch ein Plazeboeffekt sein:D fasszoll

danke dir für die prompte Antwort. so was dachte ich mir. nun hab ich gewissheit. gruss fasszoll

hallo zusammen. mein acci cm2 mit k24 maschine mit automatik hat nun nach 12 jahren eine neue lamdasonde erhalten. vorgängig ging die motorleuchte an und die leerlaufdrehzahl lag bei 450 1/min. Nun nach dem die neue Sonde drinn ist, liegt die Drehzahl bei 500-550 1/min. ich erinnere mich nicht mehr 100%, dachte mich zu erinnern, dass vorher, als noch alles i. o. war, die Drehzahl höher gewesen. Braucht es etwas Zeit, bis sich nach dem Sondenwechsel die Drehzahl einpendelt danke flo

Hallo Mittlerweilen 46ig. Aber gekauft damals mit 34. Im gegensatz zu mir geht der Acci CM2 aber in teilrente. Er wurde vor 14Tagen durch einen Jazz Hybrid Elegance ersetzt/ergänzt. Auch ein Hammer Fahrzeug. Der Acci ist nun unser Ferien- und Lastenauto. Im Alltag ist der Jazz mit 4,4Liter/100km auf meinem Arbeitsweg einfach die vernünftigere Wahl. Gruss flo

Hallo Wenn alles i. O. ist, Lenkgeometrie gemacht liegt es am ehsten an den Reifen. Mit den Winterreifen fährt sich unser CM2 1a. Sommerreifen BS Touranza unangenehmes eigenlenken. Merk ich innerorts am stärksten, wo es bei jeder Ampel Spurrillen von LKW und Bussen hat. Zudem hat ein Reifen einen Seitenschlag (sah man schön au der Auswuchtmaschine). Läuft jetzt auf Hinterachse. Reifen bleiben noch 3 Wochen. Neue in Order. Teste auf empfehlung mal Barum Brillantis HM3. Flo

Sorgen mach ich mir deswegen nicht wirklich. Allerdings konnte ich heute feststellen, dass wenn ich die Zündung einen moment an lasse, bevor ich den Motor starte, startet der Motor ganz normal. Scheint so eine eigenheit des k24 zu sein. fasszoll

Hallo zusammen. Es ist mir erst jetzt bei Temperaturen unter Null aufgefallen. Starte ich meinen Accord 2.4 springt er sofort an. Drehzahl ca. 800 u/min. Danach fällt die Drehzahl zusammen so das der Motor beinahe abstirbt. Danach steigt die Drehzahl wieder an und die Maschine dreht dann etwas erhöht in der Warmlauf Drehzahl. Das ganze dauert keine 2 Sekunden. Ich könnte echt nicht mehr sagen ob das schon vorher so war. Kennt jemand diese Symptomatik? Gruss fasszoll

Ich hab es hier ja schon oft erzählt. Als wir damals unseren CM2 kauften, hatte der hiesige Honda Händler zwei zur wahl. Der eine hatte gut 70'000km, der ander hatte gut 120'000km. Wir fuhren beide ausgiebig probe. Und auch meine frau als technischer laie bemerkte, dass der mit 120'000km ruhiger lief, besser am gas hing und weicher schaltete. Mittlerweilen hat er über 170'000 km, ist 11 1/2 jahre alt un machte kaum probleme (bremszange hinten links löste nicht sauber). Also wichtig und zentral scheint mir eine vergleichsfahrt. So merkst du garantiert unterschiede. Flo

dazu gäbe es eventuell eine einfache Erklärung. z.B unser Honda Händler schickt alles was älter als 6 Jahre ist zum Occasion Händler. Auch andere Markenvertreter in der Schweiz halten es so ähnlich. Das hat auch zur folge, dass, wenn man z.B. für einen Fahranfänger in der Familie einen Honda sucht, man zwangsläufig beim Fähnchen-Händler ums Eck landet. Und dort kommt zumindest bei mir keine Kauflaune auf. Flo

Sind vomaufbau her ähnlich wie die bosch aerotwin. Und wenn du die gerade in der kalten jahreszeit wechselst, brauchen die einige tage, um sich an die form deiner frontscheibe anzupassen. Ich wechselte meine damals bei 1grad und schneeregen mit salzeinsatz der strassendienste. Ich bin fast durch grstartet ab der miesen wischleistung. Künftig wechsle ich die nur noch bei über 10 grad aussentemp. Flo

Also ich find das stolze preise, die da verlangt werden. Bei uns geht so ein accord deutlich günstiger über den Tisc. Und dann mit 1 Jahr Garantie. Ich wuerd nicht mehr als 8000 zahlen. Und die wenigen km sehe ich eher als nachteil. Da wird im inserat betont, dass es ein rentnerauto ist. Kann er das belegen? Flo

Hallo Ja, zumal der accord eine klassische wandlerautomatik hat. Schaltet komfortabel, ist wie dast der ganze wagen beinahe unkaputtbar, aber kostet dich spritzigkeit. Ich fahr den cm2. Ein klassischer autobahn wagen, mit welchem du enspannt cruisen, aber auch zügig reisen kannst. Die agilität moderner kompaktwagen sind im aber gänzlich fremd. Beim verbrauch würd ich übers gesamte mit 9,5 bis 10 liter rechnen. Ganz gut sprintet der accord so zwischen 160bis210.warm gefahren kann dort vtec zeigen was es kann. Gruss Flo

Das wird doch nix. Ich behaupte nach wie vor, dass placebo zugeschlagen hat. Soll doch mal einer in seiner nähe mit selbem modell eine parallel fahrt auf der BAB machen. Div. beschleunigungsfahrten im 5 gang. Da sieht man dann sofort, ob normal oder nicht. Aber ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass bei einem handschalter nur in einem bestimten gang, lahmt. Flo

Mit automatik erreicht die drehzahl bei 90 nicht mal 2000. Da rollt der acci schön leise und sparsam dahin. Starkes beschleunigen min. 2 gänge runter. Ichbin letzte woche mit 110 im 2 gang auf der bahn gefahren. Als der vordermann weg war volle kanone! Und das war dann definitiv nicht mehr 1.6er niveau. Vtec vom feinsten. Flo Flo

Hallo Ich möchte dir nicht zu nahe treten und kenn auch dein auto nicht. Aber bei der leistung gibt es auch den Placebo effekt. 90 im 5. Beschleunigen, sorry aber da ist der accord wohl wahr auf 1.6 liter level. Es ist übrigens vollkommen normal, wenn man sich mit der zeit an die leistung gewöhnt und sie dann plötzlich als weniger als auch schon empfindet. Miss mal deine fahrdaten (0-100, vmax) Wenn die werte der werksangabeentsprechen spricht nichts dafür, dass dein acci plötzlich weniger leistung hat. Flo

Hallo Update aktuell 170'000 km. Nun ganz leichtes kettenrasseln hörbar. Verschwindet sobald etwas warm gelaufen. Sonst kaum probleme, ausser die hintere linke bremszange, oder wars die rechte? Egal, bin immer noch sehr zufrieden. Verbrauch ist sogar gesunken dank neuem fahrprofil. Von gut 10l auf 9.1l/100km. Flo