fasszoll

Hallo geb nun auch noch meine Meinung ab. Mein Sohn ist 20. Hat gar kein eigenes Auto. Verdient ganz ordentlich. Wenn ich sehe, was der sich alles leisten kann (Reisen, Weiterbildung, Kleider, auswärts Essen,etcetc.), wird einem erst bewusst, wie einem ein eigenes Auto ganz still und leise das Geld verdunsten lässt. Wenn er ein Auto braucht, kann er unseren CM2 haben, der steht eh meist in der Garage. Ich selber hatte damals mit 18 mir auch gleich ein eigenes Auto gekauft, weil ich das meiner Eltern nicht nutzen durfte. Wenn ich mir überlege, was ich mit dem Geld alles hätte machen können, ich würd es wohl nicht noch einmal machen. Was die Leistung angeht, ist und bleibt es Karakter sache. Ob jung oder schon älter spielt dabei keine Rolle. Ich kenne 50 jährige, die fahren wie sau. Kenne aber auch viele junge, die fahren mit starken Autos sehr anständig. Es ist dein Entscheid. Wie wichtig ist dir ein eigenes Auto? Brauchst du das wirklich oder stehen da noch Autos in der Familie herum die du nutzen kannst? Gute Fahrt Flo

Hallo Hatte der mal einen Heckschaden. Die Heckklappe ist farblich ganz anders als die Heckleiste (bild2)? Flo

Hallo Das es teilweise etwas länger geht beim einlesen ist normal. Da spielen viele faktoren eine rolle. Rohling, Hardware, Sofware etcetc. Zerkratzen aber definitiv nicht. Gruss Flo

Hallo Das es teilweise etwas länger geht beim einlesen ist normal. Da spielen viele faktoren eine rolle. Rohling, Hardware, Sofware etcetc. Zerkratzen aber definitiv nicht. Gruss Flo

Aber gerade da empfielt sich die manuelle Schaltkulisse. Ich fahre die Pässe in der Schweiz meistens manuell. Sowohl hoch wie auch runter. Wirkt halt direkter, zügiger, präsenter. Flo

Hallo Ich fahr nun seit 25 jahren Autos mit automatik Getriebe. Damals noch mit 3 Gängern. Auch die Mietautos, welche ich miete haben immer Automatik. Kann also etwas vergleichen. Grundsätzlich ist die schaltcharakteristik vom Automatikgetriebe geschmacksache. Beim Accord empfinde ich es so: -1 Gang dreht er unnötig zu hoch bei normalem beschleunigen, da der 1.gang extrem lang ist (bis 70ig). Ist gerade hier in der Schweiz eher mühsam, dass nimmt auf Passstrassen massiv temparament. -Schaltet komfortabel und zügig. Aber nicht sportlich!! Komfortbetont halt, was zum Wagen passt. -Auch der 5. gang ist extrem lang. Bei 100km/h ca 2000 1/min. -Vmax nur im 4. Gang, ausser Bergab -manuell schalten problemlos möglich -trotz seines alters 165000km und 10 jahre keine probleme -verbrauch beim cm2 9-11 liter, halt je nach profil und gelüsten -war erstaunt, wie gut er ging, gerade auf den deutschen BAB. im 4. Gang wahre drehzahlorgien bis weit über 200 möglich. gemäss sohnemann (19) geiler sound Aber wie gesagt, die geschmäcker sind verschieden. Du wird um eine Probefahrt bzw. Mitfahrt nicht herum kommen, um dir selbst ein Bild zu machen. Von der technischen Seite her allerdings eine klare empfehlung. Gruss Flo

Hallo pantau Ich dachte immer, schaltabdeckung, ascher und die box darüber müssen raus. Ich bin mir ja nicht mal sicher, ib der stecker unten ist. PSS ohne Navi preface cm2. Wie sieht das denn bei deinem aus. Ev. Foto Ascher mit box darüber. Danke. Lg flo

hallo ist "normal". Hatte es gerade heute Morgen 2 mal. Leicht Gas geben (wie früher bei vergasern) und er springt viel besser an. Tritt wie gesagt bei halb warmem motor auf. Meiner hat 165'000 km auf der Uhr. Mach dir keine Sorgen deswegen. Ist wie du sagst ein "Schönheitsfehler". Grüsse Flo

Hallo Nun, ich hab damals bei meinem Tourer mich langsam der Problemlösung genähert. Teste mal folgendes. Wenn nach der Fahrt die Bremsscheibe und die Bremstrommel heiss sind (ev. Felge warm), der Bremssattel jedoch kalt ist, dann liegt es vermutlich an der Handbremse. Würden die Scheibenbremsbeläge an der Bremsscheibe schleifen, würde sich die entstehende Hitze auch auf den Bremssattel übertragen (da ja Kontakt). Das war bei meinem nicht der Fall. Alles wurde warm, inkl. der Felgen, aber der Bremssattel blieb definitiv kalt. Mein Freund versucht, die Handbremse zu lösen. Das brachte zuerst nicht den erwünschten Erfolg. Er musste die Mittelkonsole ausbauen, um an den Handbremsmechanismus zu kommen. Dort wo du den hebel hochziehst. Leider hab ich es nicht selber gesehen, so kann ich als Laie nur versuchen, zu erklären, wo das problem lag. Under dem Tunnel hat der handbremshebel die aufnehmer für die Deilzüge der Handbremse. und dort stimmte etwas nicht. Der Mechanikerfreund konnte sich nicht erklären, warum dies so sei. er habe das noch nie gesehen und er werde das auch nie mehr sehen, meinte er. Leider hab ich keine Fotos davon. Nun jetzt ist alles wieder i.o. Und das ist die Hauptsache. Ist übrigens brutal, wie schnell alles heiss wird, wenn du nur 1km mit leicht angezogener Handbremse fährst. Gruss Flo

Hallo Oke danke. Dort fehlen sie nun. Wohl nicht weiter schlimm. Gruss und danke Flo

Hallo zusammen kann mir jemand sagen, was das für Plastikteile sind. Sehen aus, wie so Endclips einer Führungsschiene (ev. Sitze)? Gruss Flo

Hallo Was die fahrleistungen angeht, musst du dier bewusst sein, dass der cm2 trotz 190ps eher cruiser ist. Willst du gummi geben, sind hohe drehzahlen nötig. Allerdings in der praxis ist er flott genug. Der 1 gang ist halt sehr lang. Und bei z. B. 120 hast du erst 2500 touren. Dadurch ist der wagen leise. Bin gerade heute mit q5 177ps und hyundai ix35 184ps gefahren. Die empfand ich beide lauter. Btw hyundai hat extrem aufgeholt, tolles auto. Aber so auf 320d niveau bist du schon wenn du in trittst. Was mich beeindruckte war, wie der wagen zwischen 160-210 geht. Und erst der sound. Und unters, die 9.8s 0-100 schafft auch oma, dank automatik. Beim handschalter ist das immer so eine sache. Flo

Hallo Unser Cm2 ist nun 10 jahre alt und hat 160tkm. Der erste defekt kam jetzt, die tromelbremse der handbremse löste nicht mehr ganz. Sonst sehr zufrieden. Die automatik ist unproblematisch. Natürlich ist es eine spezielle kombination, hochdrehender vtec motor mit 5 stufen wandler automatik. Wenns eilt bzw sportlich voran gehen soll, nimmst du die manuelle gasse, da kannst du den motor 4500-7000 drehen lassen. Das leder in meinem ist beige und auch im sommer nicht heiss. Im winter heizt die 2 stufige sitzheizung schnell. Der kofferraum ist die wucht, von aussen würde man es nicht vermuten. Die materialien weitgehend frei von gebrauchsspuren, sprich robust, kein vergleich zu unserem volvo c70 wo alles abblättert. Der verbrauch +-10liter. Gruss Flo

Schlusswort: der erste verdacht meines kolleges hat sich nun doch bestätigt. Es war die handbremse bzw trommelbremse. Wird nun eingestellt. Werd morgen wieder zuhause sein. Bis dann sollte die sache repariert sein. Flo

Mal ein kurzes update aus dem urlaub So nach dem neu fetten ust es besser, aber noch nicht gut. Bremssättel seien z. Z nicht lieferbar. Muss mal nachfragen, ob dies nur due originalen betrifft. Bin. Z. Z. In London. Kümmere mich darum nach der Rückkehr. Es gibt ja auch bremssättel von zulieferern. Bosch etc. Gibt es da qualitative unterschiede bzw. Nogo Gruss Flo

Nachtrag meiner seits. Soeben noch etwas probiert. Das Rad dreht sich über 3/4 leicht. Dann wird der Drehwiderstand höher auf ca. 1/4 Umfang (von Hand gedreht). Kann das sein, dass die Bremsscheibe ungleichmässig dick ist?? Fühlt sich beinahe so an. danke Flo

Hallo zusammen Nun hat es mich bzw, unseren Acci CM2 auch erwischt. Nach einer Fahrt von ca. 20km roch es verdächtig am linken hinteren Rad. Mit dem Handrücken getestet. Felge warm, Bremsscheibe heiss (aber noch nicht angelaufen). Alle anderen Räder waren kühl bzw. ganz leicht lauwarm. Als ich den Wagen aufbockte, lies sich das rad nur mit Kraftaufwand drehen. Hinten rechts lief leichtgängig. Also Tel. an einen Freund, welcher als gelernter Automechaniker sich der Sache annahm. Sattel gereinigt, neu gängig gemacht. Getestet. TipTop sollte man meinen. Er bringt mir das Auto heute zurück. Besagte Felge wieder warm, Bremsscheibe heiss. Wagen hinten links aufgebockt. Rad dreht relativ leicht, mit einem leichten Schleifgeräusch. Das kann aber unmöglich so eine Hitze verursachen. Kann es sein, dass die Bremszange erst zu Fest anliegt, wenn das Rad belastet wird (Wagen steht drauf)? Oder ABS (zeigt keine Störung)? Radlager (denke kaum)? Sonstige Einfälle?? Wir bestellen jetzt mal neue Sättel, aber irgendwie finde ich das schon eigenartig. Anbei noch, dies ist in 10 Jahren und gut 160'oookm die erste Reparatur am Wagen, :repekt:Honda, wobei die letzten 6 Jahre fast ausschliesslich Kurzstrecke unter 13km pro Fahrt waren. Gruss Flo

hallo ich frag mich, was will Honda überhaupt noch verkaufen:wall:. Insight eingestellt, jetzt noch den Accord. Wäre es da nicht konsequent, sich gleich ganz vom deutschen Markt zu verabschieden. Mit 3 Modellen kriegt man kaum Kunden in den Showroom. Viel bleibt da nicht mehr übrig. In der Schweiz ist die Situation hoffentlich etwas besser. Einziger Trost, auch andere Japaner sehen toll aus (z.b. Mazda 6 Kombi z.Z. wohl der schönste Kombi:repekt:). Und meine Hybridwünsche werden auch von Toyota und Lexus bedient:D. Ich persönlich ziel ja auf den neuen Jazz hybrid. Kinder sind erwachsen. Auto fahren macht mir mittlerweilen kaum mehr spass:baby:. Ergo bleiben emotionen aussen vor:angel:. flo

@elch Als schweizer kann ich dir sagen, dass gerade im hügeligen gebiet der k24 ordentlich geht. Drehzahl orgie vorausgesetzt. Ich fahre oft über die Pässe und glaube kaum, dass da die 140 diesel ps mit den 190ps des benziners mithalten. Wir sprechen da von 50ps. Die sind ja kaum vergebens. Hatte mal spass gegen einen A6 TDi. Ich konnte mit 4 personen im auto ganz gut mithalten und der hatte 177ps. Die kraftentfaltung im turbodiesel suggeriert definitiv mehr power als tatsächlich vorhanden ist. Flo

Mmm jetzt hab ich was von k24 reflash gelesen. Was ist das und wie wirkt es sich aus? Flo

Hallo vielen passt der diesel aber gerade wegen der motorcharakteristik nicht. Als mietwagen geplagter zwangsverdonnerter teilzeit dieselfahrer weis ich von was ich rede:angel:. ich geniesse es jedes mal wieder in unseren Cm2 zu steigen. die ruhe im vergleich zu dieseln ist schon fast erdrückend. Und auch die mitfahrer schätzen die lineare kraftentfaltung eher als dieses hiphop (heute schon genickt) drehmoment zeugs der diesel. Okee ich kenn da halt nur die bekannten vermieter marken wie VW, ford,renault etc. aber ich erkenne durchaus dieseltypische fahr- bzw. beschleunigungs verhalten. In einem diesel hast du immer das gefühl zügig zu beschleunigen. die realität ist aber weitaus weniger überzeugend. was die zuverlässigkeit angeht hatte ich mit dem motor an sich noch bei keinem benziner probleme. Aus meinem umkreis kenne ich das gerade von diesel fahrern beinahe aller marken aber anders. insofern kann sich die spritersparnis ganz schnell ins negative wenden, und an das sollte bei solchen laufleistungen schon gedacht, und finanziell kallkuliert werden. gruss flo

hallo Ich bring da immer gerne das Beispiel, als wir unseren Acci cm2 kauften. Der Honda-Dealer hatte 2 im Angebot. Beide Jg 2004. Der eine hatte 76'oookm, der andere 120'ooo km auf der Uhr. Beide sind wir zur Probe gefahren. Und selbst meine Frau als technischer Laie bemerkte, dass der mit mehr km schöner lief. D.h. er hing besser am Gas, Motor lief spürbar ruhiger. War halt ein klassischer Langstrecken-Wagen (30000km p/anno sind ich der Schweiz schon viel) Wir kauften dann den mit mehr km, und sind bis heute, 6 Jahre später glücklich damit. Mittlerweilen hat er 160'000 km drauf (wir fahren eher wenig damit) und hatten nie eine Reparatur. Wir bekamen damals sogar 1 Jahr Voll-Garantie (4 jahre altes auto mit über 100'000km:D). Der Honda Händler meinte damals nur, dass da sein Risiko überschaubar sei:repekt:. Also mein Tipp. Probefahren, am besten 2 Modelle gleich nach einander, da spürst du ev.schon einen Unterschied! Gruss aus CH Flo

Wir fahren CM2. Haben noch einen VolvoC70 cabrio. Der Honda ist viel hochwertiger.beim volvo blättern die schalter für fenster etc alle schon ab. Der volvo hat 193 turbo ps. Ganz andere charakteristik. Eher ein sport cruiser. Der cm2 der ideale familien kombi. Dazu noch eine lustige story. Letzte woche jam ein freund mit seinem neuen toyota verso jg 2014 vorbei und schwärmte, wie leise es sei. Also gleich eine probefahrt.anschliessend fahrt im 10jöhrigen acci. Der war nochmals deutlich leiser. Überhaupt ist honda ein unterschätztes juwel, und das ist gut so. Immer wieder staunen mitfahrer, wie leise und komfortabel der cm2 ist. flo

Hallo also wenn ich die usa honda seite besuche gibt es da sehr wohl autos mit sehr zeitgemässer technik. So ein accord hybrid ist schon was tolles. Und mal unter uns, diesel technik ist auch nicht gerade zeitgemäss. flo