green_mamba

Oder einfach mal als erstes die Batterie prüfen und aufladen. Bei mir ist vor nem halben Jahr auch die HK ausgestiegen und nach dem Batteriewechsel lief es wieder wie geschmiert. Vor 3 Wochen stand der Wagen ne komplette Woche und die Innenraumbeleuchtung war an. Die Batterie war so leer, das auf das Funksignal keine Reaktion kam und beim manuellen Öffnen der Fahrertür die Alarmanlage los ging. Seit dem hab ich auch nen Batterie-Booster daheim ;)

Mein Gesamtschnitt über die letzten 8.000km liegt grad mal bei 6,2l/100km trotz 19" Bereifung. Gut, davon gehn knapp 3.000km auf die Holde. Aber mit so einem Wert für nen fast 8 Jahre alten Bock lässt sich sehr gut leben :D

Bei Oase gibt es komplette Sets, aber etwas außerhalb deines Limits ;)

Mit etwas Gefühl lässt sich der Halter auch vom Original-Dämpfer entfernen, aber ob er dann noch auf den neuen passt? Ich hab vorne Koni gelb drin und die passen richtig gut *Halter ist dort angeschweißt*. Bei dem Shop, wo ich die gekauft hatte, kann man die problemlos auf Rebound setzen. Der Chef ist ein ehemaliger Koni-Techniker :)

Ganz ehrlich, in nen 03er CL7 würde ich keinen Tausender mehr investieren. Vielleicht den Beulendoc fürs meiste ranlassen, mehr wie 300-500 wüde ich aber nicht ausgeben. Lieber als Erfahrung verbuchen und mit etwas Demut dem Wagen noch zu einigen KM verhelfen ;)

Dann eben ein Luftfahrwerk ;) Wobei, wenn Geld keine Rolle spielt würde ich wohl eher keinen Accord mehr fahren *lach*

Ich hab ja aktuell von H&R 30mm Tieferlegungsfedern auf Originalfedern zurückgerüstet und bei meinen 19" Sommerschlappen hab ich immer noch eine gute Straßenlage, aber der Fahrkomfort ist extrem gestiegen :D Bei 16" Spalttabletten ist der Komfort auch bei 30mm sehr hoch, die Fahrstabilität steigt aber sehr stark an... Wäre Geld egal, käme mir allerdings ein Gewinde rein um ca. 15/20 tiefer zu gehen ;)

Ganz wenig Geld: Langsamer fahren! Ansonsten hat bei mir eine Spurverbreiterung (egal ob durch entsprechende Felgen oder Distanzscheiben) bisher immer den größeren Effekt als ne Tieferlegung gehabt. Gute laufruhige und spurstabile Reifen mit gutem Grip sollten aber vorhanden sein.

Nur Modelle ohne Xenon und nur Limo?

Harte Federn aber noch weniger ;) Ich hab bei mir die Originalfedern wieder eingebaut, nachdem die H&R sicher schon 100-120kkm gelaufen sind. Die waren fast bei 45 statt ehemals 30mm und in Kombi mit 19" und Koni gelb an der VA echt unschön. Jetzt nutze ich die untere Rille der Koni und das Fahrgefühl ist voll okay. Klar wankt er nun etwas mehr und die 19" sehen im Radkasten nun etwas verloren aus - aber mein Rücken und Junior werden es mir sicher danken ;)

Ich hab von dem Moncol5C nun knapp 1 1/2 Kanister durch bzw. fahre damit seit nem 3/4 Jahr. Andere 2TÖle hab ich auch durch, aber so gut wie das Moncol waren die nicht und sind dann auch noch teurer..

Meiner hat seit ewig und 3 Tagen *der TÜV-Prüfer hatte nur gegrinst wegen den nicht mehr zu erkennenden Seriennummern, Zitat: Naja, tiefer issa ja :D* die H&R Federn drinn und durch den schwereren Dieselmotor hat mein Tourer ne sehr schöne und extrem dezente Keilform.

Hobbywerkstatt ist ne gute Idee, da flext es sich leichter ;) Ich hab hinten als Ersatz die Meyle HD genommen und wenn vorn die Koppelstangen hin sind kommen dort auch Meyle HD rein. PS: Den Stabi wirst du sicher nicht meinen ;)

Mit nem CN1 sicher. Hab zwar in der Familie gleich 2 davon rumfahren, hier im Münchner Osten seh ich die aber extrem selten. Da kommt eine Limo auf 4-5 Tourer und nach denen muss man schon suchen..

Mach doch mal ne Anfrage für den CN2. Denke da dürften noch doppelt so viele rumcruisen..

Nach dem letzten Ölwechsel, den ich an meinem Bock erstmals selbst durchgeführt habe, werde ich nun das Wechselintervall auch verkürzen. Filter und Öl sahen nach 20.000km so dermaßen lecker aus, das ich diesen Schritt freiwillig mache. Und auch Luft- und Innenraumfilter wechsel ich zukünftig verkürzt. Auf die 15€ kommt es ja nun auch nicht an ;) Beim Dieselfilter muss ich mir das noch ernsthaft überlegen, ob ich den alle 20.000km wechseln möchte. Ist ja schon ne scheiß Arbeit, wenn man das selber macht.. Als Öl hab jetzt Mobil1 Diesel 0W40 drinn.

Wenn er alle Reperaturen in der WS machen lassen muss könnte es ein +/- 0-Geschäft werden, der Hinweis auf eine evtl. vorhandene Beschädigung der Fahrwerkssymmetrie ist gut. Aber was für einen CN bekommt man um 4-5.000€? Wenn ein wenig Geld da ist und die Schäden annähernd in den Bereich der wiederbeschaffung, sprich wirtsch. Totalschaden gehen, würde ich noch etwas draufpacken und nen Facelift holen. Die haben dann wenigstens auch insgesamt weniger Km auf der Uhr..

Wenn der Allgemeinzustand grundsätzlich gut ist und Rost kein Thema ist würd ich da auch ganz sicher Geld reinstecken. Einen vergleichbaren Wagen für den Reparaturwert wird es so schnell nicht geben..

Jop, den für 5,68€ ;)

Accord CN2 BJ 2006 156000km HU/AU ohne Mängel

Nachtrag: Meine Jakoparts/ Herth&Buss Filter von Geizteile haben perfekt gepasst und der Wagen schnurrt wieder wie ne 1!

Der Filter bei meinem Facelift ist nun auch gewechselt und ich bin froh, dass diese Tortur erst wieder in 2 Jahren dran ist. Da ist das Wechseln beim PreFace echt ein Kinderspiel ;) Wer sich den Filteraufbau beim FL hat einfallen lassen gehört standrechtlich *zensiert* :X Da ich weder Affenpfötchen noch anders geeignete Winzlingspfoten in der Nähe hatte musste ich mir den Weg freischrauben. 1. Batterie raus 2. Stecker LMM abziehen 3. kompletten Luftfilterkasten raus und Öffnung sichern, sind 2 Schrauben und die Schelle hinterm LMM 4. Schlauchhalter links neben der Handpumpe wegschrauben 5. Abdeckung Handpumpe wegschrauben 6. Handpumpe rechtsseitig vom Schlauch abziehen, Lappen ist hilfreich 7. Halter Handpumpe wegschrauben 8. alle 3 Stecker am Filter abziehen 9. kompletten Dieselfilterhalter abschrauben *2 Muttern* Der Rest ist dann recht einfach, aber Entlüften nach dem Zusammenbau nicht vergessen :)

Werd dieses Mal meine Inspektion auch komplett selber machen. Als Öl nehm ich das Mobil 1 Turbo Diesel und inkl. Filter liege ich bei etwas über 87€. Dazu noch paar Doppelmark für Bandschlüssel und Ölwechselkanister und Bindemittel, letzteres gehört sowieso in jede Bastelgarage ;) Das ist schon ne Hausnummer und wenn alle Filter passen bin ich glücklich ;)

Bin auch grad dabei und nachdem mir die Ratsche minimum 3 mal durch den Motorraum gerutscht ist hab ich nun kurzerhand gleich den gesamten Luftfilterkasten und die Batterie weggeschraubt. Was für eine Arbeitserleichterung und wie schön man doch dann an alles dran kommt ;)

So, mein Scheinwerfer liegt grad im Bad und wird geföhnt^^ Es kamen etwas über 200ml Wasser raus beim Ausschütten!!! Kein Wunder, dass der Bock selbst in der Sonne nicht richtig trocken wurde. Nun würd ich am liebsten den Scheinwerfer komplett versiegeln, sobald der richtig trocken ist. Gibt es da nen Trick, wie man den aufbekommt?