green_mamba

Unter dem Gesichtspunkt glaub ich sogar eher daran, dass der Accord in Europa komplett eingestampft wird. Als "Ersatz" könnte dann Acura in Europa neu aufgezogen werden *sabber und träum*

Original kostet das Teil knapp 400€, da würd ich auch lieber neue Buchsen einpressen. Und ob man für ein tragendes Bauteil nen Nachbau nimmt muss jeder für sich selbst entscheiden ;)

Ich würde mir unter diesem Gesichtspunkt entweder wieder nen CN2 Exe besorgen oder nen CR-V, denn der aktuelle Acci ist mir zu klein und der Civic ist ein Civic *lach*

So wird es wohl auch kommen (hoffentlich). Kein Kombi, nur Limo --> die aber größer mit Lückenschluss Richtung eingestelltem Legend. Dazu ein Euro6 Diesel mit 180-200PS und ich wäre glücklich.

Schreib dem Carsten mal einfach ne Mail ;)

Es gibt nur eine Quelle: http://www.ctr-motorsportshop.de Hab da schon 2 Kanister und paar andere Dinge geordert..

Wenn dein Neuer nen DPF hat würde ich die Finger vom K-Classic lassen. Ist erstens nicht mehr das Alte und zweitens zu hoher Schwefelgehalt. Nachzulesen im ellenlangen Motortalk-Thread ;)

Schön für deinen Benziner, aber mein Diesel bekommt nun seit knapp 20.000km 2Töl, davon liefen ca. 16.000km mit Moncol5c. Ein geiles Zeug ;) Man kippt ja nix dazu, nur damit der Brennraum schon ausschaut. Beim Diesel gibt es etliche Baugruppen davor, die durch das Tölen intensiver geschmiert werden. Es flutscht sozusagen ;)

Nimm lieber MeyleHD! Die schrottigen Originalen würd ich net mal geschenkt einbauen ;)

Ich hab nen CN2 und der ist vorne deutlich geräumiger. Im aktuellen Accord saß ich auch schon drinn und da isses enger als in meinem CN2, obwohl ich ein Schiebedach hab.

Alles eine Frage der Ausstattung ;) Ich hab nen Exe mit elektrischer Sitzverstellung und kann da den Vordersitz auch kippen. Ideal wäre da nur noch ne ausfahrbare Sitzauflage wie z.B. bei BMW *sabber*

Bei mir trat das letztens auch erstmals auf. Da war die Batterie auch so gut wie komplett leer. Batterie abgeklemmt, aufgeladen und seitdem gabs keine Probs mehr. Dafür war 3 Wochen später die Batterie wieder leer. Hab nu heut die neue Batterie eingebaut und die Alte hat schon sehr deutliche Spuren getragen. Die muss wohl irgendwo nen Haarriß haben...

Ich sag ja, nicht mal im Ansatz ein Ersatz für den Accord. Hab da noch 6cm mehr unterzubringen *lach*

Den Fahrspaß hab ich auch so ;) Ich würde halt höchstens ein "Ökotuning" haben wollen, also dezente Leistungsteigerung inkl. individueller Abstimmung mit dem Ziel der Kraftstoffeinsparung. Also definitiv keine "Box-Lösung", die nur mehr Kraftstoff einspritzt.

Das Glasdach hat nur der Exe ;)

Naja, die Info dort kommt von einem Gewerblichen. Hatte ja drüber nachgedacht, dem Accord noch zu ein paar Pferdchen zu verhelfen. Aber unterm Strich belass ich es beim optischen Tuning, der Aufwand für eine legale und eingetragene und perfekt abgestimmte Leistungssteigerung ist es mir nicht Wert.

Was soll da net passen, der Civic-DIESEL hat ja wohl den gleichen Motor wie mein CN2, mal vom DPF abgesehen.

Grad zu dem Punkt hab ich im Civic-Forum was gänzlich anderes gelesen.

Da hilft nur eins: Alles abbasteln, reinigen, schmieren und wieder einbauen. Und dabei nicht den Kolben vergessen ;) Das hatte meine WS verpennt bei der ersten Rep und ein 3/4 Jahr später gabs ne Komplettreinigung inkl. neue Scheiben und Beläge auf *Garantie* Und die Bremsschläuche zu ersetzen macht definitiv Sinn, die sind nach ein paar Jahren richtig Mist!

Oder halt etwas warten, bei den Kleinanzeigen gibts auch immer mal wieder was...

Mmh, wie sähe es denn mit Rost am Heckklappengriff aus? Bisserl heben tut es sich bei mir hinten links am Radlauf auch. Meiner is von '06 und noch ist mein Serviceheft lückenlos.

Dann würde ich lieber nen Satz gute Gebrauchte kaufen und die Aluett bei ATU lassen :) Wenn Geld knapp ist würde ich auch die Finger von 19" lassen, ein Satz guter Schlappen kostet mal eben 800€ aufwärts oder man nimmt Schrott, womit dann wieder das nächste Problem schon fast vorprogrammiert ist. Mehr Kraftstoff verbrauchst auch noch inkl. höherem Verschleiß an Radgelenk/Aufhängung... Abgesehen davon fahre ich 8,5x19 ET42 mit 225/35 19 und das sieht natürlich extrem p... aus. Felgen sind aber gebraucht *und neu lackiert/aufbereitet* von einem Freund gekauft, der zufälligerweise auch nen CN2 fuhr.

Mein Exe noch etwas mehr. Und dennoch hab ich den Bock auch schon unter 4,7 bewegt auf nen vollen Tank. So richtig Spaß macht es aber erst ab nem Schnitt von 5,5 :D

Naja, mal angenommen ein 0W-20 würde knapp 100 - 150ml Diesel auf 100km einsparen. Dann ergibt das zumindest mal kein allzu dickes Minus^^ Ich komm grad ins grübeln^^

0W40: Weniger Verschleiß und Kraftstoffeinsparung So richtig viel Sinn macht das vor allem im Kurzstreckenbetrieb, daher werd ich wohl von Aral Super Tronic 0W40 mal zu Fuchs 5w30 GT1 Pro C-3 wechseln. Für Kurzstrecke hab ich noch nen kleinen Benziner..