Aggel

ich hab einen cl4 da den ich schlachte , type v aus england... ES ausstattung hat er ja serie... Automatik aber... cl4 hab ich in deutschland auch noch nicht gefunden...

um die kanäle zu reinigen musst du nicht unbedingt die asb ausbauen... musst eigentlich nur den kabelkanal der da am zylinderkopfdeckel vorbei läuft wegnehmen und die einspritzleiste samt düsen. dann kommst du ganz gut ran , kannst die platte aufschrauben... mit einem kräftigen staubsauger mit kleiner düse vorn dran und einem kleinen schlitz schraubendreher , kannst du dann vorsichtig die kanäle in dem teil , der auf der asb sitz , frei machen... aber aufpassen das nichts in die asb reinfällt... die obere platte kannst du in der zeit einlegen in bremsenreiniger , reinigungsbenzin oder irgendsowas... im anhang mal ein bild auf dem man die platte gut erkennt und wo sie genau sitzt

vom anschluss am zylinderkoph her schon... ABER : der cg9 hat einen 4-1 krümmer serie und die vorkat lambda oben kurz hinter dem zylinderkopf... der cg8 hat dagegen einen 4-2-1 krümmer und die vorkat lambda kurz vor dem kat...

hast pn ^^

Noch Aktuell

UP!

die klimakompressoren sind bei den ganzen modellen der baureihe die selben... allerdings hat honda 2 verschiedene hersteller verbaut... je nachdem was gerade zur verfügung stand eben... einmal sanden und einmal denso glaube... von welchem modell der ist spielt keine rolle , aner es sollte der selbe hersteller sein gegen den du tauschst.

wieso lässt du die felge nicht einfach reparieren ?

Ein paar Bilder schonmal :

grüße alle miteinander ^^ ich habe zurzeit einen honda accord cl4 bei mir stehen mit einem seitenschaden links. dieser wird geschlachtet und es werden so gut wie alle teile verkauft. Der farbcode des accord lautet B92P. bereits verkauft ist : -motor mit steuergerät -fensterheber mechanik mit motor , links vorn und hinten -die lederausstattung kommt in meinen accord , meine aktuelle beige lederausstattung steht daher zum verkauf , bilder bei interesse ALLE PREISE SIND VHB UND OHNE VERSANDKOSTEN !!! wer etwas brauch einfach melden wenn es noch nicht hier im thread aufgelistet ist. bilder folgen sobald ich die möglichkeit zum hochladen habe. Bei bedarf kann ich auch vorher bilder per email verschicken. ein paar teile die bis jetzt demontiert sind : -motorhaube -150€ -kotflügel - 60€ das stück -frontschürze - 50€ (linke seite müsste geschliffen und gespachtelt werden) -türen linke seite - 50€ -türen rechte seite - 100€ -seitenschweller rechts in wagenfarbe lackiert - 40€ -radhausschalen vorn beide seiten - 10€ -facelift nebelscheinwerfer mit schalter - 200€ -tempomat - preis nach absprache -oem holzlenkrad - 350€ -tacho (meilen/kmh-automatik) - 50€ -automatikgetriebe - 250€ -fensterhebermechanik mit motor rechte seite vorn und hinten - 75€ pro stück -bremsscheiben mit beläge vorn , sehr guter zustand der scheiben - 75€ -bremsscheiben und beläge hinten , guter zustand - 60€ -bremssättel vorn und hinten - 50€ pro stück -5-loch radnaben mit achsschenkeln - 350€ komplett alle 4 -klimaautomatikbedienteil - 50€ -bose kassettenradio - 50€

hast du das untere traggelenk mal getauscht bzw geprüft ?

dann zieh den durchmesser bis zum endrohr durch...

ok... naja ganz egal is der rohrdurchmesser nich... geht ja um die abgasgeschwindigkeit... würde dir vielleicht ein 2,25" oder max. 2,5" anlage ab kat empfehlen... je nachdem was der mugen krümmer für ein rohrdurchmesser hat...

welchen durchmesser hat denn der mugen krümmer am anschluss zum kat ? hast du eine ein- oder zweiflutige anlage dran ? wenn zweiflutig , welchen rohrdurchmesser haste nach dem y stück verwendet ?

ich denke die reifengröße sollteste nochmal ändern... 225/40r18 wird vom abrollumfang zu groß sein... Besser passen würde wohl ein 205/40 oder 215/35r18...

was für stabis suchste denn ? originale oder stärkere ?

der cg8 müsste 280er scheiben vorn haben... mit dem lochkreis 4x114,3... hinten sind die bremsen der baureihe alle gleich... also 1.8er , 2.0er , 2.2er und 2.3er... der 1.6er hat trommeln hinten...

der wird im cg8 nie warme luft über den bypass ansaugen wenn du die unterdruckdose nich anschließt... hast ja auch keinen freien abgang dafür :P

bei einer 55er et haste noch gar kein problem... Da kannste sogar noch 15er spurplatten draufmachen... Ich hatte 7j breite felgen mit einer et 38 drauf und hatte überall genug platz.

gibts bei http://www.japansparkplugs.com billiger , nur der versand dauert etwa 2-4 wochen. für meinen satz iridium max kerzen von ngk hab ich knapp 50 eurogeld bezahlt...

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der atr müsste platin kerzen standardmäßig drin haben denk ich

der atr müsste platin kerzen standardmäßig drin haben denk ich

haste mal den fehlercode ausgelesen ? was sagt er denn ? spannung zu hoch oder zu niedrig an der lambdasonde ? ich hab ein ähnliches problem gehabt letztes jahr , allerdings ging meine mil nur sporadisch an... mal nach 500km , mal nach 2000km... bei mir lief der motor teilweise etwas zu mager... jetzt in der winterpause habe ich herausgefunden das sie dichtung des bypassluftventils undicht zu sein scheint... vielleicht liegts daran... das teil sitzt an der rückseite der ansaugbrücke bei der drosselklappe...

haste mal den fehlercode ausgelesen ? was sagt er denn ? spannung zu hoch oder zu niedrig an der lambdasonde ? ich hab ein ähnliches problem gehabt letztes jahr , allerdings ging meine mil nur sporadisch an... mal nach 500km , mal nach 2000km... bei mir lief der motor teilweise etwas zu mager... jetzt in der winterpause habe ich herausgefunden das sie dichtung des bypassluftventils undicht zu sein scheint... vielleicht liegts daran... das teil sitzt an der rückseite der ansaugbrücke bei der drosselklappe...