Dani78

Willkommen! Wir kennen uns ja noch von civiccoupe.de Me->Mugendan

Sorry, das stimmt. Ich verwechsel es immer. Jede Schwingspule separat ansteuern ist aber echt nix. Hatte ich auch nie gemacht. Waren 200WRms in Brücke. Mehr als ausreichend für das 10er Chassis

Genau. 2x2 ohm in Reihe und dann an der Endstufe Brücken dann hast pro Kanal 2 ohm. Das reicht dicke und die comp VR woofer sind ganz gut. Den letzten Sub den ich in meinem auto(s) betrieben hatte war auch ein comp VR 2x2. Allerdings die ältere Generation. Sauber im bass reflex.

Ach so. Du hast ja schon einen Adapter bekommen. Der Anschluss läuft genauso ab denk ich

Du kannst das signal auch einfach nur von den Lautsprecherkabeln abgreifen. Plus und minus des Hochpegeladapters einfach mit dem jeweiligen Kabel des Hochpegeladapters verlöten und abisolieren. Es gibt für solche Fälle auch "Stromdiebe", die kannst in jedem Baumarkt kaufen. Die Lautsprecher der Türen funktionieren so weiterhin. Die Prozedur wiederholst du auf der anderen Seite, denn du musst ja beide Kanäle (links/rechts) umwandeln. Wenn du den Helix AAC nimmst brauchst du noch plus von der Batterie und Masse. Remote erzeugt er selbst. Da du ja für die Endstufe ohnehin die beiden Leitungen ziehen musst kannst du die dünnen kabel des Adapters an den jeweiligen Eingängen der Endstufe anbringen.

60€ inkl. Versand Für 10€ Aufpreis packe ich noch die beiden 16er Tiefmitteltöner des EP2 mit drauf. Diese haben die gleichen Lautsprecher Körbe wie die des Accords. Einziger Unterschied ist die Farbe, die sind grau statt schwarz. Ein Korb ist voll intakt, keine der clips beschädigt 50€ plus Versand. Die Stecker für die Hochtöner sind auch dabei, so muss man die kabel nicht an die Anschlussfahnen der HT löten sondern bloß an die kabel des Steckers. 40€ für selbstabholer Raum Stuttgart

Ich habe gute Erfahrungen mit dem Helix AAC gemacht. Schöner klang, kann es nur mit Dietz Hi-Lo Adaptern vergleichen, und der Dietz klang schlechter.Von da aus würde ich, da du ohnehin schon des PSS hast, eher zu einem Hochpegeladapter raten der einen guten Klang ohne Störgeräusche fabriziert. Ich empfehle den Helix. Egal für welchen Adapter du dich entscheidest, greif das Signal von den hinteren Türlautsprechern ab. Die vorderen Türlautsprecher laufen nur Lowpass über den Verstärker des PSS. Die hinteren Tür-LS geben, meines Wissens, das volle Frequenzband wieder.

Das Armor All ist nicht schlecht, das hatte ich auch jahrelang benutzt. Hinterließ aber Rückstände, bzw dampfte aus und die Scheiben beschlugen teilweise. Ich benutze seit Jahren das Meguiars Natural Shine und bin zufrieden

So, letztes Wochenende bin ich mit dem CL7 knappe 300km gefahren und habe ihn auf 6,7Liter Verbrauch bekommen. Das war Autobahn und Bundesstrasse. Unser EP2 hätte nicht viel weniger gebraucht.

Willkommen! Viel Spaß mit dem Wagen. Ist ja ein schönes Ding

Also ich fahre meinen CL7 Facelift mit den dunklen 17" Werksfelgen mit 8 Litern im Schnitt. Meine Frau schafft weniger... Sieben Liter gehen auch. Aber die machen keinen Spaß, sind nur bequem. Wenn ich mit dem EP2 meiner Frau unterwegs bin rege ich mich immer ab 140km/h auf weil der 5te Gang länger sein sollte. Oder eben 6-Gang. Aber beim CL7 hat man das Problem nicht, wie ich finde. Ist der 6te Gang beim CL9 zu lang übersetzt? Bin noch nie einen gefahren. Hatte das Problem bei meinem EJ6 mit dem 5ten "Spargang". Ich werde den Gesichtsausdruck der Mitfahrer, wenn's bei 200km/h auf der Autobahn bergauf, die Drehzahl in den Keller geht und man einen Gang runter schalten musste, nie vergessen. :motz: Aber dafür war es leichter etwas mehr Leistung rauszuholen. Der D16Y8-Umbau war schneller gemacht als nen CL7 zum EuroR zu machen. Ich fahr immer noch im Serienzustand rum. Und bin zufrieden damit

Ich habe mir letztes Jahr dieselben Gedanken gemacht. Da ich bisher nur Civic´s und einen CRX besessen hatte, alle mit D-Motoren, war ich nicht so verwöhnt. Ich tendierte anfangs schon zum Type S als ich mir einen Accord zulegen wollte. Ich weiß gar nicht wie oft ich mir das Accord Prospekt angeschaut habe und die Daten von CL9 und CL7 verglich. Aber oft genug. Drehmoment: CL7=190Nm, CL9=220Nm Vmax: CL7=217km/h,CL9=235km/h 0-100km/h:CL7=9,1sec,CL9=7,9sec Verbrauch(kombiniert):CL7=7,7L,CL9=9L Da dann ein CL7 Sport 30 Jahre in weiss bei meinem Händler stand dachte ich mir das passt. Der CL9 mag etwas besser gehen, lässt sich sicher durch den Hubraumvorteil noch bequemer fahren, aber kostet auch mehr im Unterhalt. Und da die Ausstattung des CL7 Sport in meinen Augen nicht allzu stark vom TypeS unterscheidet hab ich mich für den CL7 entschieden. Bisher habe ich es nicht bereut.

Interessant. Wenn man die letzten Jahre darauf geachtet hat ist es nix neues. Fakt ist das es nicht besser wird. Vorerst. Der Planet erholt sich früher oder später wieder, auch von der Menschheit. Wir fahren ja größtenteils mit grünen Plaketten rum, somit haben wir genug getan um die Erderwärmung, und das was sie mit sich bringt, aufzuhalten. :wall: :stupid:

So wie's sein sollte. Ware entsprach der Beschreibung, war sehr gut verpackt und relativ schnell bei mir. Daumen hoch

Hi! Da ich die Lautsprecher meines "30 Jahre" CL7´s letztes Jahr getauscht habe und ich nun keine Verwendung mehr für die Frontlautsprecher habe biete ich diese an. Es handelt sich um die Frontlautsprecher des Premiumsoundsystems, also Tiefmitteltöner, Hochtöner und Hochtönerabdeckungen. Inkl den passenden Steckern für Hoch und Tief toner. Die Kunststoff-Lautsprecherhalterungen der Tiefmitteltöner sind leicht beschädigt. Bei dem einen ist eine der beiden unteren "Nasen" die in die Tür eingeklipst werden abgebrochen, bei dem anderen beide. Nichts was die Funktion beeinträchtigt. Preis: 60 Euro inkl. Versand http://imageshack.us/a/img28/3492/pssu.jpg

Sitzen zwei Kackbollen auf ner Mauer und rauchen einen Joint. Dann kommt ein Dünnschiss daher und meint: Darf ich auch mitrauchen? Daraufhin antwortet einer der Kackbollen: Nein, das ist nur was für harte Jungs.

1. VW Polo 86c GT in blau 2. Honda Civic EG8 "City edition" in silber 3. Honda Civic Coupe EJ6 in cyclone blue, nach knapp 6 Jahren Zufriedenheit zum EJ8 geswappt 4. Honda CRX del Sol Motegi in blau, der mich fast das Leben gekostet hat 5. VW Golf 3 syncro in grau 6. VW Polo 6N in rot 7. Honda Accord CL7 "30 Jahre" in premium white pearl

Maschinenbaumechaniker, Fachrichtung CNC-Fräsen im Sondermaschinenbau bei der teamtechnik Gruppe.

Ein Kumpel fährt auf seinem Impreza seit Jahren SUNNY-Reifen und ist sehr zufrieden damit. Und das habe ich in letzter Zeit von mehreren Personen gehört. Ich bin ein gebranntes Kind in Sachen aisatischer Billigreifen seit dem ich meinen Acci mit den beiden Nangkang Reifen gekauft habe. Mit Toyo Proxes war ich was den Grip angeht sehr zufrieden, aber die sind zu schnell unten. Nach dem zweiten Satz Toyo auf meinem EJ6 habe ich dann auf Conti gewechselt. 2 meiner Reifen waren ja recht abgefahren. Deswegen habe ich mich für 2 Continental Reifen entschieden. Da mein Schwager aber nicht an diese ran kam hab ich mich für Michelin Pilot Sport 3 entschieden. Die beiden Nangkangreifen hatten noch genug Profil, aber da die in meinen Augen eine Zumutung sind habe ich diese nun auch durch Michelin ersetzt. Ich habe die erst seit gestern drauf, aber man glaubt nicht wie groß der Unterschied zu den vorherigen, teilweise abgefahrenen Reifen ist. Leiser, spurstabiler, griffiger,komfortabler aber auch um 40% teurer.

Heute in Marbach am Neckar CL9 (CL7) mit EuroR Grill und WN-Nummernschild. Ging zu schnell um ihn mir genau anzusehen.

Das bin ich http://imageshack.us/a/img69/5816/dsc05110s.jpg

Ja. Ich hab extra nen neuen Nick. Mugendan ist alt :D

Geil mit den gelben Neblern.

Premiumwhite Pearl Und das Gegenstück zu meinem 30Jahre Edition ist der EP2 Sport BAR meiner Frau in Nighthawk Black.

Ah endlich Bilder! Sieht ja ganz gut aus (wenn er sauber ist). Ich bin gespannt wie er sich entwickelt....