Max85

Auch wenn es etwas vom Thema abschweift. Zum abschließen: Habe gemerkt das wenn ich das Auto mit der Fernbedienung aufschließe und nichts tue, schließt er selbstständig wieder ab. Schön wäre es aber auch, wenn er nach dem aussteigen automatisch verriegeln würde, denn das vergesse ich häufig. (Auf dem Dorf aber nicht ganz so schlimm)

Ah sorry, hab ich oben nur 199€ gelesen. Dennoch wird die Sache nicht unbedingt Legal sein. Die Seite sieht auch nicht unbedingt vertrauenswürdig aus. Nicht mal ein Impressum

Du hast bei SatNavi eine (200€) DVD bestellt und hast nur eine (Raub)Kopie bekommen?

Das kann ich bestätigen. Verfolge seit fast 5000km mein Verbrauch auf Spritmonitor Fahre im Schnitt etwas unter 9L mit meinem CM2 ATM. Habe aber schon 7,5L geschafft (viel Autobahn mit Tempomat bei 120kmh) Mein bisheriger Max. Verbrauch lag bei 9,1L. Ich muss aber dazu sagen das ich bei Stadt und Dorffahrten nur wenige Ampeln habe und dann mit 60kmh bei 1500rpm durch gleiten kann

Bei mir ist kein Fehlercode hinterlegt. Ansonsten läuft er ja einwandfrei, volle Leistung, auch deutlich über 200kmh, keine merkwürdigen Geräusche. Luftfilter ist auch neu, war ja erst vor kurzem bei der großen Inspektion

Hattest du die selben Symptome?

Muss Honda prüfen, oder kann man da was selber machen?

Das war auch mein erster Gedanke :D Also falls jemand aus der Nähe: Koblenz/Mainz/Darmstadt/Bonn/Köln kommt und ein 2.4er ATM fährt Öl wurde beim letzten Service nachgeholt (140.000) Fahre das Auto jetzt schon 5tkm in zwei Monaten, und habe das Problem gleich nach den ersten Tagen wahrgenommen. Ansonsten schaltet es meines Erachtens sehr sauber und weich. Merke aber das geschaltet wurde, fühlt sich aber ganz normal an. Wie gesagt es ist mein erstes Auto mit ATM, habe da nicht so die Vergleichsmöglichkeiten. Hatte bei der Honda-Inspektion auch angesprochen, dass ich ein Ruckeln habe. Denen ist aber bei der Probefahrt nichts weiter aufgefallen.

Bisher ist es mir nur bei warmen Motor aufgefallen (evtl. weil er ja mit kalten Motor eh mit erhöhter Drehzahl fährt). Der Drehzahlmesser hat bei rpm unter 2000, meist ein steigen und sinken von ca. 100rpm. Kann die Überbrückungskupplung denn irgendwie Schaden genommen haben?

Nach fast zwei Monaten kann ich nun sagen. Auch die Zündkerzen (habe vor zwei Wochen dann alle vier gewechselt) haben keine Abhilfe geschaffen. Leider habe bei unter 2000rpm immer noch das Ruckeln/starke Vibrationen manchmal. Meistens, wenn ich 60-70kmh halte, fängt es auf einmal an. Wenn ich dann etwas stärker auf Gas trete, oder kurz Gas wegnehme ist es wieder weg.

Der Vorbesitzer hatte das Fahrzeug mit 100.000km gekauft und selbst gewartet. Ich habe ihn mit fast 140.000km gekauft und gleich eine große Inspektion machen lassen. Weil er wie in einem anderen Thread angesprochen teilweise unter 2000rpm ruckelte. Werde in Zukunft, Arbeiten wie Bremsen und Zündkerzen selber warten, um die Kosten bei den nächsten Inspektionen so gering wie möglich zu halten. Hauptsache der Stempel ist drin und gut... :-( Wenn man bedenkt was 4 Zündkerzen bei Ebay kosten ~74€

Da bei 120.000km nicht gemacht wurde, wurde eine große gemacht. Naja jetzt ist es eh erledigt..., werde aber bei der nächste Inspektion die Geschichte nochmal ansprechen

Der Preis ist schon ok, kommt hin. Mir gehts eher darum, dass einfache Sachen übersehen werden. Die Bremse wurde sogar laut Rechnung geprüft. Mir ist die Schraube gleich beim ersten Blick auf den Sattel gleich aufgefallen.

Habe vor drei Wochen die 140.000km Inspektion mit Getriebeölwechsel gemacht, eine Zündkerze wurde gewechselt. hat mich ca. 400€ gekostet. Außerdem wurde ich auf verschlissene Bremsbeläge vorne hingewiesen. vor ner Woche verreckt mir die Batterie (viel zu wenig Wasser) Heute beim Bremsbelagwechsel (selber gemacht) bemerkte ich, dass die untere Staubmanschette der Schraube links fehlte und auf der rechten Seite war die obere Schraube komplett raus gedreht!!! Was ist das denn für eine Qualität? Gehört das prüfen der Batterie und das prüfen/fetten der Bremsanlage nicht zu ner großen Inspektion.

Heute auf der A60 Richtung Mainz

Ja das wird es sein. Habe jetzt eine 55A Batterie drin. Ohne den Plastikrahmen hat sie gerade so zwischen Scheinwerfer und Luftfilter gepasst. Die alte 45A Batterie war maximal 3 Jahre erst alt! (Markierung bei 09,10,11,12,13 fehlte) und von der Marke CAR. Außerdem war zu wenig Wasser drin.

aber zumindest müsste er anspringen, und dann könnte ich andere Defekte ausschließen. Habe hier noch eine 55A Batterie evtl. versuch ich die einzubauen, falls sie passt.

höre nichts

Ich glaube ich habe (hoffe zumindest) auch ein Problem mit meiner Batterie. Folgendes ist heute passiert. Heute morgen bin ich erst einkaufen gefahren, alles stink normal wie immer. Zuhause wieder angekommen immer noch also Normal. Eine Stunde später wollte ich mich auf den Weg zur Arbeit machen. Bin eingestiegen Schlüssel eingesteckt (Tacho leuchtete normal). Als ich dann den Schlüssel drehte ging die komplette Beleuchtung aus und das Auto machte seit dem kein Mux mehr. Als ob jemand die Batterie abgeklemmt hätte. Nix ging mehr, kein Licht, keine Verrieglung.... Bin dann mit meinem Zweitauto auf die Arbeit gefahren. Jetzt wollte ich das Handbuch aus dem Auto holen um die Sicherungen zu checken, da sah ich wie die Türbeleuchtung und die Tachobeleuchtung flackerte. Hab versucht zu starten. Wenn ich rum drehe geht der Tacho aus und 1-3 Kontrollleuchten leuchten noch, sonst passiert nix. Bevor ich morgen mit Überbrücken etc. anfange, wollte ich hier schon mal um Rat fragen. Kann von jetzt auf gleich die Batterie sterben???? Oder kann es was anderes sein?

oh schade, habe ich nicht richtig gelesen :-(

Hi, wenn du ein kleinen Umweg über Koblenz bei deiner Tour zwischen Hamburg und Strahlsund machst würde ich die Felgen nehmen. Gruß Max

Hi, ich hol das Thema nochmal hoch, da ich doch recht zufrieden bin mit dem Verbrauch Für ein CM2 mit Automatik, habe ich mit der letzten Voll Betankung 750km geschafft. Das bei einem Durchschnittsverbrauch von 7,8L Spritmonitor Gruß Max

Ja das mit den Kerzen ist merkwürdig. Hab die Rechnung zu Hause erst genauer angeschaut und mich gewundert, warum nur eine gewechselt wurde. Naja gut sollte wieder eine Kerze aussteigen, wechsle ich alle vier selber. Kosten im Handel nur halb soviel wie bei Honda

Auto wurde gerade von der Inspektion abgeholt. Gewechselt wurde das Getriebeöl und eine Zündkerze, die hinüber war. Das Ruckeln/Schütteln ist auf der Heimfahrt nicht mehr aufgetreten. Denke es lag auch an der Zündkerze. zwar 400€ ärmer aber dafür endlich wieder Automatik genießen

Getriebeöl ist (zumindest am Stab) nicht schwarz. Der Vorbesitzer (98tkm-139tkm) hat das Getriebeöl noch nicht wechseln lassen. Am Montag bekommt der Tourer dann mal wieder eine Inspektion bei Honda inkl. Getriebeölwechsel. Werde dann nochmal berichten.