cabkiller

poste ich dann, wenn ich ihn habe. warte grade selbst noch auf die letzten infos zum krümmer/kat. gebe dann bescheid :)

jap, ansonsten poste ich es gleich mal. 221ps und 240nm. tss intake, kat raus und bastuck anlage, reflash.

normal, er hat ja auch nix bewegt oder so :roll:

lol? werksmotor und millionen von dem 400er verkauft?! ist ok. lassen wir das thema lieber

wofür?

war auch nix besonderes. war ein rennwagen und kein showfahrzeug :D h&r gibts für mich immer diese preise:cool: haste dir was geholt?

du hast mich nicht angefahren, sondern mit deiner verblüffenden (nennen wir es) unwissenheit von deiner kompetenz überzeugt :) aber das ist ein anderes thema. wenn du dtm sagst, aber die tourenwagen von damals meinst, solltest du es gleich richtig stellen. hat dann auch nix mit "dtm gucken" zu tun. denn das ist eine aktuelle handlung und nicht von vor xx jahren. dann versuch mal heute selbst eine mischbereifung mit VA 245 und HA 225 einzutragen, wenn es nicht grade ab werk kommt wie beim audi rs3 damals. aber, du bist unser mann. du machst das schon:)

was? klar, die fahren 1,6 liter "boxsda" motoren mit turbo und frontantrieb :roll: honda wird sich sicherlich in sachen antrieb alles gut überlegt haben und mit den 320ps an der vorderachse keine probleme haben. die werden auch weiß gott nicht mit solch einer extremen mischbereifung ankommen. es gibt ja auch gewisse faktoren die darauf einwirken. das kann man dann nicht mit einem eg3 civic mit 300ps an der VA vergleichen.

es steht auch ein fd2 da ;) aber gut war es auf alle fälle nicht! unfassbar wieso genau du es dort gut finden konntest?! nur billiges zubehör, billige aussteller und einheitsbrei. klar gab es ein paar nette autos von manhart, amg, bmw oder auch den lambo mit den lkw ladern :D kennt man so aber schon alles. aber der rest?!... allein schon der eine carbon"veredler", bei dem ein m3 mit ein paar carbon parts stand war nicht wirklich das gelbe vom ei :baby: in sachen tuning waren einzig kw, bbs und bilstein interessant. den rest in sachen felgen und fahrwerke konntest in die tonne kloppen. ah, was mir natürlich wieder gefallen hat, war der stand von audio system. die sind immer, egal wo, perfekt. sound, verarbeitung, kompetenz und freundlichkeit :) bin echt wieder am überlegen irgendwo musik einzubauen @slotta: ne, nicht der manta, aber ein manta :D

leider falsch. es war nur ne kleine serie, die es auch nicht überall zu kaufen gab. deshalb zählt er nicht dazu. und ja, die bei amg haben es schon sehr gut gemacht. das ganze auto und nicht nur den motor.

steht doch das es kein rennen war.

also es war,... schlimmer als gedacht :wall::D wir waren um kurz vor 9 da und konnten uns in aller ruhe die ganzen (ich sage es mal so) "opfer" ansehen. mein kleiner cousin und meine bessere hälfte, für die es das erste mal essen motor show war, waren schon zu diesem zeitpunkt bestens bedient. naja, kurz nach 9 waren wir dann in halle 3, die für mich mit kw, bilstein, eibach.. die "beste" war. die halle mit H&R, hankook, brabus.. war auch ok, aber da standen im endeffekt auch nur bekannte fahrzeuge von manhart, brabus etc rum. wir sind ziemlich schnell durch alle hallen durch, da sich eh alles wiederholte. es gibt nicht wirklich was neues für das kommende jahr. alles schon gesehen. es bleibt bei hässlichen felgen, komischen folierungen, aufklebern und billigem zubehör. xyz bremsen, komische ta technix fahrwerke, lambo style doors die in der hand schon fast kaputt gegangen sind (dafür aber tüv haben) und und und. den ein oder anderen verkäufer/vertreter haben wir auch auf die qualitativ sehr bescheidenen produkte angesprochen. auf die frage "wie solche produkte überhaupt ein tüv siegel bekommen" mussten die meisten auch nur lächeln. in der einen halle die oben ist (glaube 7.1?) konnte man dann den aller letzten mist kaufen. ja sogar nen 5er pack unterhosen für 10€. das beste waren dann noch die hostessen an den autos. man hatte das gefühl, das sie direkt aus dem pascha in köln nach essen gefahren wurden um dort das notgeile volk zu begnügen. jp und sid haben wir auch noch kurz gesehen. unglaublich wie die ganzen fanboys auf die beiden abgehen. die standen schon ne halbe stunde vorher schlange. da kann man doch einfach nach dortmund fahren und so mit denen quatschen :roll: dann waren ja noch der gute alte stuck und ein paar z promis wie miss tuning etc da. alles in allem haben wir uns quasi von 8:45uhr bis knapp 14uhr köstlich amüsiert und sind mit viel gesprächsstoff und einer überdosis gratis rockstar und redbull nach hause gefahren :D das war nun definitiv das letzte mal essen motor show für mich. hätten die frau und mein cousin es nicht auch sehen wollen, wäre ich samstag lieber schön zu hause geblieben :D ach ja, auf dem weg nach hause haben wir kurz am bk in essen neben dem d&w angehalten. kurz zur seite gesehen und da stand er, ein MANTA vor dem D&W :D

ich kann kein video sehen

freut mich. viel spaß:-)

er meint sicherlich den ventildeckel. bei dem hat er wohl die schrauben gelöst und hat dann den peilstab rausgezogen und die klumpen gesehen. daraufhin hat er die schrauben am deckel wieder angezogen und den rest durchgeführt

heißt ja auch "touring" car :D

naja, dann ist eher das lackieren ein theater ;) aber soll er mal machen

ist doch kein unterschied;-)

wenn du selbst bei honda arbeitest, wäre es ja nicht schwer wenn du einen roten cl7 kaufst und einfach den motor austauscht? ;-) das würde ich machen, wenn mein cl9 jetzt kaputt wäre;-)

das liegt aber nicht an der scheibe, sondern am sattel der immer zu gammelt und dadurch nicht richtig arbeitet.

ach, ein wenig belustigen ist schon ok. muss ja nicht jedes jahr sein. alle 5 jahre mal hin ist ok;-) solange man die strip- und driftshow meidet, umgeht man die meisten leute. bin wohl auch am samstag da.

oh andi :roll: mach erstmal etwas, bevor du hier sachen erzählst. einfach rbc, einfach vtc,.. einfach nocken... bla blupp... wird er nicht machen und abstimmen so oder so nicht. also soll er das thema rbc direkt mal vergessen.

andi erzähl dem nix. eine RBC bringt nichts, nur verluste. die rbc braucht eine abstimmung und selbst dann ist sie auch eher für die hohen drehzahlen gedacht. bearbeite deine asb auf 64mm und hol dir die tl drosselklappe. hast du mehr von.

da werde ich gleich auch wieder bei gucken. den letzten winter stand das auto in der warmen tiefgarage und ich hatte keine probleme. zur zeit bin ich wieder in der blechgarage der eltern und siehe da, extreme tachodisko beim starten :D

noch ein teil auf die hecklippe ? :schock: ehmm.. da bin ich grade schwer verwundert?! :D wenn es echt für den diesel ist, dann ist es halt das teil unten in/an der, stoßstange aber ohne lippe.