cabkiller

lol. du hast doch ne hecklippe dran?! dann brauchste da nix anpassen, denn das teil wird nicht passen

wo soll das denn hin? bzw wo denn noch dran da hinten? :D

traumhauft

die werden den 1 liter turbo ja auch hoffentlich nicht in einem accord anbieten ;) denke in nem jazz wird sich der motor in verbindung mit nem 8gang dk getriebe und hybrid oder sonst was gut machen :)

ja, das scheint eine gute sache zu sein, wenn sie es denn komplett (krümmer, kat und aga) machen und noch eintragen. preis scheint auch i.o. zu sein. wird noch zu klären sein, ob die eintragung dann komplett auf alles ist, oder im endeffekt dann doch wieder nur auf die aga?! oft bieten die einem alles an und wenn es um die wurst geht, klappt es dann doch nicht komplett :( in den nächsten wochen sollte ich einen fertigen krümmer hier liegen haben. kosten werden sich dann für einen krümmer samt 200zellen kat auf ca. 850€ belaufen inkl versand zu euch. genaue preise bekomme ich erst dann, wenn ich den ersten hier bei mir habe. dieser ist so gefertigt, dass man den oem kat jederzeit wieder einsetzen kann (tüv, au...). ihr könnt dann sogar wählen, welchen durchmesser ihr nach dem kat zur aga wollt. es gibt ja auch leute, die krümmer und kat mit der oem aga fahren, damit der accord nicht zur krawallbude wird. und bevor wieder die ersten kommen: ja, ideal ist es nicht, macht aber im endeffekt nicht mehr so viel zusätzliche leistung aus. wer es nicht glaubt oder wieder was anderes meint zu schreiben, sollte es direkt lassen. danke ;)

du bist der lacher der nation. kipp lieber weiter katzenstreu in dein auto und wickel es in frischhaltefolie ein. :roll: als hätte ich irgendwo geschrieben, dass ich das wegen dem leichtbauaspekt mache? ich habe die teile nunmal verbaut und die bringen in der summe die etwa 60kg. somit wiegt mein accord noch immer 1400kg und nicht weniger. denn unser razer behauptet ja, dass jeder cl accord nur 1300kg (oder so in etwa) wiegt. wollte damit nur sagen, was er wieder für einen blödsinn schreibt, ohne es genau zu wissen. unfassbar viel dummheit die hier immer kommt und dann mal wieder von leuten wie dir kommentiert wird. edit: und sowas wie ein pannenset kennste nicht, oder?.. das mal zum thema boxenteam und neuen reifen

geile beschreibung... BILDSCHIRM!!! :D:wall: doch ist normal. exe mit navi und premium sound.

ende der diskussion würde ich mal sagen.

wieder nicht richtig verstanden? meine leiste habe ich dem lacker zur front und anderen teilen mitgegeben und dachte das er es vernünftig macht. das war nix mit sparen. als danach der lack runter ging, wollte er einfach verhältnismäßig zu viel dafür um es halt richtig zu machen. deshalb sagte ich auch, wenn man es macht, dann mit ein paar teilen zusammen, da es in keiner relation steht. hier macht keiner was schlecht. es war nur die rede das es auf dem chrom nicht halten wird. aber das wieder die gleichen mit dummen kommentaren kommen war klar;-) selbst noch nie seinen accord gezeigt aber texten wie razer;-)

noch einer,...:roll:

selbst verständlich merkt man doch je nach wetter wie sich das fahrzeug verhält. aber hier geht es doch eher um einen air intake wegen etwas sound;-)

ich verstehe nicht ganz, wieso ich was bemerkt haben sollte? bitte drück dich deutlicher aus.

ja, dann sag mal was dazu du experte. vergleich mal das gewicht der titan anlage zur oem. oder resobox inkl. oem kasten zur mugen box. selbst sowas noch nicht in der hand gehabt aber direkt bullshit labern, das kannst du. meld dich am besten in nem allgemeinen automobilforum an und zieh dort deine vergleiche.

du bist ne labertasche,... unfassbar.:roll: unverständlich für mich, warum du immer diesen drang hast alles zu vergleichen und dir die finger wund zu schreiben. lass es doch endlich mal sein. das juckt hier keinen. selbst wenn der accord das selbe leistungsgewicht hat wie der polo oder sonst was. ist der polo kürzer übersetzt, sprintet er am anfang eh davon :roll: und du super cl9 experte. ich war meinen cl9 (exe navi schiebedach) wiegen. genau 1400kg bringt er im moment. dazu habe ich ne viel leichtere bremse, ein leichteres fw, eine titan auspuffanlage, ersatzrad raus, recaros und kein leder mehr, resobox raus, carbon intake.... überleg mal wieviel ich damit schon gespart habe?! also jetzt reicht es langsam mal wirklich. hier geht es auch um die neuen modelle und nicht irgendeinen polo oder sonst was

naja, sollte schon in wagenfarbe sein. sieht sonst bei silber z.b. an der haube aus wie ein fremdkörper :/

an den schaltpunkten und schaltzeiten wird nix verändert. drehen bis 7600 funktioniert dann auch nur im M modus.

fährst das auto ja auch nicht im winter :zunge2: hatte damals nen steinschlag. dann kam wasser rein und es ist eingefroren. rest ist ja dann klar :( wie gesagt, es muss richtig gemacht werden. dann kostet es aber wieder ein paar mark und lohnt sich nicht für die eine bzw 2 leisten :/ lackiert man eh ein paar teile neu, die direkt dabei packen

natürlich nicht. sagt auch keiner das es 20ps bringt. aber das ansprechverhalten ist ein anderes und bemerkbar. ach ja, auf einer rolle hast du sicherlich nicht die anströmung wie auf der strasse bei 180 z.b.

ja genau, wie auch überall geschrieben. dann machste einen "boxsda" nass :roll::wall:

richtig, so wie es am anfang auch in der beschreibung steht... vor dem ganzen vmax gespame. ausbauen, einschicken, einbauen und fertig. je nachdem wo ich bin raum stuttgart oder raum siegen. wobei zur zeit das einschicken besser ist. wenn interesse besteht, können wir gerne per pn weiter reden.

ja, wenn man es komplett runter bekommt.

zum reflash jetzt? ja, genau die gleichen wie zum MT :) läuft alles wunderbar

weil das nicht halten wird auf dem "chrom". eins zwei steinschläge und es sammelt sich wasser zwischen lack und chrom. danach löst sich alles ab (mit der zeit). es ist nicht einfach da eine vernünftige verbindung herzustellen. es werden sicherlich einige haben, jedeoch ist es nicht für lange gedacht. bei mir hat es keine 2 jahre gehalten bis ich es wieder anfach so mit dem nagel abschieben konnte.

doch, das ansprechverhalten ändert sich. der motor reagiert anders auf die gasannahme. es kommt immer drauf an, wie man das ganze gestaltet. ein großer deutscher oem nutzt bei hohen gewschwindigkeiten z.b. die luft die direkt in die kanäle "gedrückt" wird als kleinen aufladungseffekt.

dafür gibt es ja den reflash. der gibt dem cl9 das gewisse etwas :)