pw84

Was sinds denn für Bremsen?

Und damit noch mehr Probleme mit dem Auto zu haben? Und dann sehen wie gut man es im Honda hatte :D

Also bei 30er Zonen sowie hohen Geschwindigkeiten sollte man seine Füße da lassen, wo sie hingehören um schnell reagieren zu können! Ist ja wohl nicht umsonst eine 30er Zone.

Motorhaube auf, dann ist es oben links. Kleiner schwarzer Kasten. Da hängt ein Kabel und ein Bowdenzug dran. Hab dir das Teil im Bild rot eingekreist.

Kann man selbst machen. Bau das Teil einfach so weit auseinander wie es geht. Und das innere Plastikteil, das Poti, reinigst du ausgiebig mit Kontaktreiniger. Immer rein mit dem Zeug. danach ausgiebig trocknen lassen. Ja das ist das Teil. Anleitung? Altes raus, Neues rein :D Ist nicht sonderlich schwer. Nur ein paar Schrauben.

Was willst du bei Tempo 30 mit dem Tempomaten?

Das hatte ich bei mir auch. Das ist wie eine Bedenksekunde vom Auto. "Oh, er hat aufs Gas gelatscht. ich warte mal kurz, ob das richtig ist. Vielleicht ist er ja ausgerutscht .... 2 Sekunden später .... Ach na dann tu ich mal was" :D Nachdem ich den Gaspedalsensor gereinigt habe, ist es mit der Verzögerung scheinbar vorbei.

Heute so gegen 20:30???Uhr Hellblauer CL7/9 Kennzeichen B-HG *** Vom S-Bahnhof Wollankstraße kommend Und am Mittwoch noch ein CN2 Taxi :D

Bei mir waren die hinteren Buchsen eigentlich ganz gut zu lösen. Bombenfest war hingegen die vordere Buchse. Da musste ich mich schon unters Auto legen und mit den Füßen ordentlich stemmen. Muss aber dazu sagen, das ich ja wusste, was ich vor hatte und das Auto eh in der Garage stand. Also hab ich schon ein paar Tage vorher mal ordentlich mit WD40 drauf gehalten.

Das tu ich fast nie. Wozu auch ... Habe zwei gesunde Hände und kann die Klappe von Hand öffnen :)

http://www.patrick-weinberg.de/accord/nein.jpg Nächstes Mal vorher nachdenken beim Einparken ... :lol::D

Vorhin bemerkt, das die Halterung an meinem Endschalldämpfer dabei war, sich zu verflüchtigen. Das Blech ist um die Schweißnaht gerissen. Also fix ab zu meinem Auspuffbauer (Burdinski) und das Problem geschildert. 1,5 Stunden später war der Schaden behoben und der Halter auch gleich verstärkt. Natürlich zum Nulltarif :)

Das AGR ansich war bei mir nach 230tkm auch nicht sonderlich verrußt. Nur ein Bisschen Belag. Viel Schlimmer war hingegen der Bereich an dem rückgeführtes Abgas und Frischluft zusammen kommen. Die Mischung aus Ruß vom Abgas und dem Öl in der Frischluft von der Ventildeckelentflüftung pammt so richtig schön zusammen. Davon findet sich auch genug in der Ansaugbrücke. Aus dem Grund habe ich bei mir auch nun einen Oil-Catch-Tank verbaut.

Sowas hier? Weiß jetzt nur nicht ob es die richtige Größe ist. http://www.turbozentrum.de/abgassystem/verbindungstechnik/flanschverbindung/3-loch-auspuffflansch-57mm/a-28367/

Per Chip oder vernünftige Abstimmung?

Kauf dir halt neue Sättel ...

Wenn es doch die falschen Radlager sind, schickst sie eben wieder zurück. :P Aber bitte nur in einwandfreien Zustand. Ich hab einen drin. Leistungszuwachs nein, aber er ist "Temperaturstabiler" Also er knickt mit der Leistung nicht mehr so ein, wenn er mal richtig warm ist. Soundtechnisch verändert sich nicht viel. Der Turbolader an sich wird etwas lauter und klingt metallischer. Klingt bei mir jetzt richtig so als wenn das Lager schleifen würde. Hab erst richtig Angst bekommen das der Turbo im Arsch ist :schock: Aber wenn man sonst nichts weitermit dem Auto machen will, zwecks Leistungssteigerung, lohnt der Umbau überhaupt nicht. Rechne mit gut 500€ für Alles.

das im Link ist das Richtige. Also wenn du das Hintere suchst.

Handbremsseil ausgeleiert?

Hast du vielleicht mal ein Foto?

Du hast keine Lambdasonde. Zumindest wär mir das neu :D AGR Ventile gibts gebraucht hier im Forum.

Ja, der CL7 steht auch drin und nein, bei 5mm Platten braucht es eigentlich noch keine längeren Radmuttern. Ist aber knapp.

Dieses übertriebene Stretching der Reifen sieht sowieso total behämmert aus und hat eigentlich nur Nachteile.

Wie gesagt, die Schrauben sind nur dafür da, das dir die Scheiben nicht auf die Füße fallen. Wenn was klappert, dann sind entweder die Radschrauben nicht ganz fest oder die Scheibe hat zuviel Spiel bei der Mittenzentrierung und läuft unrund.

Bei mir war der Anschluss eines Injektors mal nicht ganz dicht. Kam nicht viel raus, aber es hat gereicht, damit der Wagen nicht mehr angesprungen ist. Und ich hatte schon gedacht, ich habe im Winter was kaputt gemacht ... Kann vielleicht sein, das sich durch die Wärme irgendwas ausdehnt und undicht wird. Nimm doch einfach mal die Motorabdeckung ab und gucke ob was nass ist.