pw84

Super Plus, also 98Oktan und drüber, bringt nur was, wenn das Steuergerät bzw, die Software darauf, auch was damit anfangen kann. Aber die meisten Autos sind auf 95Oktan programmiert. Alles was darüber ist, kann nicht verwertet werden. Der Motor läuft zwar ruhiger und evtl. sauberer, weil der Sprit hochwertiger ist, aber das MSG kann den Vorteil nicht nutzen und es in Mehrleistung umwandeln. Da hilft auch der Klopfsensor nicht. der reagiert nur wenn der Sprit schlechter als 95Oktan ist und sagt dem MSG bescheid.

Was hast du denn reingekippt? Und wenn es das Falsche war. Dann alles rauslassen und entweder mit Original Honda PSF oder Ravenol PSF-Y befüllen und hoffen das du dir nicht irgendwas gekillt hast :D

Na wann wurden denn die hinteren Bremsen zuletzt gewechselt? Und wann vorne? In welchem Grad es sich wie weit abnutzt, hängt ja stark vom verbauten Material ab. Und auch ob die Bremsen hinten auch mal fest sind. Und auch ob man wie eine Mutti bremst oder einfach mal ordentlich drauf tritt. Wenn ich sehe, was manche so für Bremswege haben und wie lange sie auf der Bremse stehen. Die müssen sich nicht wundern, wenn die Bremsen so schnell runter sind. Bei mir halten die hinteren Beläge ca. 2-3x so lange wie die Vorderen. 90€ hast du für den Wechsel inkl. Beläge bezahlt? Das ist doch noch gut.

Dieses OEM Teil Gequassel geht mir auch auf die Nerven. Besonders wenn es um die Flüssigkeiten geht.

Also wenn ich ganz normal auf der Autobahn fahre. Mit ca. 120km/h, dann liegt meine Ansaugtemperatur mit dem großen LLK bei ca. 2 Grad über Umgebungstemperatur. Also eigentlich keine Steigerung der Temperatur. Wenn ich drauf latsche, dann sind es ca. 13 Grad über Umgebungstemperatur. Zum OEM LLK kann ich nichts sagen, vielleicht kann das ja einfach mal jemand anderes gucken, der noch den normalen LLK hat.

Von Japanparts = 1,39€ das Stück :D Und das Gummi ist das selbe wie bei Honda ...

https://www.accordforum.de/showpost.php?p=395870&postcount=48 Kurzum, wenn man nicht vor hat, das Auto noch weiter zu optimieren, macht dieser Umbau eigentlich keinen Sinn.

http://www.Turbozentrum.de http://www.x-parts.de http://www.schlauchland.de zB. Ladeluftkühler http://www.turbozentrum.de/ladeluftsystem/universal-llks/luft-luft-llk/universal-ladeluftkuehler-llk-550x140x65mm/a-1947/ Google kennt ihr, oder? :D

Flex den Schwingungsdämpfer ab. Der ist doch nur im Weg.

zB. http://www.daparto.de/Stabilisator-Lagerung/Honda-Accord-VII-Tourer-CM/2-796-1254?kbaTypeId=13848

Richtig. Die Ansaugluft ist eine ganze Ecke kühler und bleibt zB. bei Vollast auf der Rennstrecke auch viel konstanter kühl. Mit dem originalen Minikühler hatte ich das Problem, das mit der Zeit der Durchzug etwas gelitten hat, weil sich alles so aufgeheizt hatte. mit dem größeren LLK ist das Problem jetzt weg.

Ich verkaufe meinen Pampersbomber doch nicht xD Geht immer weiter. Wird weiter verbessert :)

Ich? Nein.

Da bist du nicht der Erste :D Nur das mein LLK etwas flacher ist. Brauch ja auch nicht höher sein, da der Ausschnitt in der Frontschürze eh nicht mehr zulässt.

Genau

Querlenker gibt es auch im Zubehör. zB. Mapco für ca. 32€ und Febi für ca. 58€ Die halten genauso gut wie die Teile von Honda. Alles nur Blech. Aber dann bitte beidseitig tauschen, wegen der neuen Lager, die im Querlenker mit drin sind. Austausch ist eigentlich ganz einfach. Du brauchst nur einen Gelenkabzieher für das Kugelgelenk, welches Querlenker mit Achsschenkel verbindet. Die gibt es für 20€. Die Schrauben sind etwas fummelig zu erreichen, da sie hinter dem Federbein sind. Wenn du den Querlenker wieder an die Karosse fest schraubst, dann bitte drauf achten, das du die Schrauben festziehst, während der Querlenker waagerecht steht. Bzw. gibt es dafür sogar rechts und links zwei kleine Löcher, in die du ne dünne Stange reinstecken kannst und dann den Querlenker drauf ablegen kannst.

http://www.tune2mod.com/spc-performance-88-91-honda-civiccrx04-08-acura-tsx-adjustable-upper-ball-joint-30deg-21226-p.asp http://www.customcarscentral.com/spc67125-acura-tsx.html Passt. Meine waren auch für den Acura TSX ausgeschrieben.

Kann es vielleicht sein, das dein Subwoofer verpolt ist? Dann arbeitet der Subwoofer gegen den Bass der übrigen Lautsprecher und schluckt ihn.

Hab heute morgen auch Winterwischwasser eingefüllt. Ein paar Tage muss er noch durchhalten, bis er in den Winterschlaf geschickt wird.

Dann sage ihm das. Gibt dann einen geringen Mangel bzw. Hinweis auf bald ausstehende Arbeiten, aber TÜV bekommst du.

Beides. Hast aber noch ein Bisschen Zeit. Ich sage jetzt einfach mal 5000-10000km. Ich weiß ja nicht wie du fährst. Aber bevor er zum Tüv geht, würde ICH es machen.

Also vorne solltest du mal langsam wechseln. Da sieht man doch schon eine Kante auf der Bremsscheibe. Beläge sind auch baaald fällig. Hinten kann ich jetzt nicht so erkennen, sieht aber soweit noch gut aus. Sollzustand der Bremsscheibendicke vorne ist 25mm. Verschleißgrenze 23mm. Also wenn die Kante 1mm misst, dann ist die Scheibe fertig.

Nein. Der ist nicht an den Koppelstangen besfestigt.

Eigenbau. Das ist das normale Accord Radio. Völlig auseinander genommen und umgearbeitet, Knöpfe etwas nach unten gesetzt um Platz zu haben. Und nen Rahmen fürs Tablet eingearbeitet. Ist ein Sony Xperia Z3 Compact (8")

Heute endlich mein Tabletradio eingebaut ) Nachdem ich esvor einer Woche schon verbaut hatte, aber noch einige kleine Probleme hatte, die ich jetzt beseitigt habe. Vielleicht noch ein paar Änderungen am Homescreen. Ich bin zufrieden :)