pw84

Einfach weglassen :D Wir haben n bissl Kupferpaste aufs Gewinde geschmiert und gut ist. Ließen sich zum Glück ganz gut lösen.

Habe heute mal wieder Schrauber-Samariter gespielt und habe bei Stixx neue Scheiben und Beläge montiert :) EBC Carbon Blade Scheiben und Red Stuff Beläge. Schaut schick aus und bremst auch so :) Dann zu dritt noch schön Wischiwaschi gemacht und den Wanst bei McDonalds voll geschlagen. SilberpfeilCN1 war der Dritte im Bunde und hat wie immer für gute Laune gesorgt :)

Vielleicht mal zum Verständnis, meiner bescheuertern Logik :D Ein Fahrzeug ist bereift. So ist der Zustand. Natürlich komplett mit 4 Räder für die meisten PKW. Ist ja auch logisch, da es andernfalls ja nur teilweise bereift wäre. Denn wär fährt schon nur mit 3 Rädern auf seinem Auto rum :P Deswegen "bereift" als kompletter Zustand. Dieses "bereift" ist für mich der 1-fache Zustand. 2-fach bereift bedeutet für mich dann, das es doppelt komplett bereift ist. Also 8 Räder. 3-fach = 12 Räder usw. ... Aber wie es auch sei. Die eigentliche Frage dieses Threads habe ich ja eigentlich schon beantwortet. Seine Felgen haben eine Zulassung für dieses Auto. Also kann er per Einzelabnahme auch andere Radgrößen eintragen lassen, sofern der Abrollumfang nicht zu groß wird und die Reifen überhaupt auf die Felge und in den Radkasten passen. Wieviel der Abrollumfang abweichen darf, da sagt irgendwie jeder etwas Anderes. Irgendwas zwischen +1 und +4% des Originalreifenumfangs. Negativ genauso. Quatsch mit deinem TÜVer. Bei mir sind es zB. +0,8% . http://www.reifenrechner.at

Und du weißt wohl nicht was "paar" ist.

Hmm, vielleicht hats die Koppelstangen entschärft. Setzen muss sich da jedenfalls nichts. Das macht es, wenn überhaupt, nur bei neuen Federn.

Ne, nicht Quatsch. Er schrieb doch, das das Auto seit Kilometer 45000 keinen Service mehr gesehen hat. An der Regelmäßigkeit der Serviceintervalle wird sich wohl auch in Zukunft nicht viel ändern. Deswegen jetzt einmal nen großen und dafür erstmal Ruhe. Genau, solange er normal läuft .... Vielleicht sollte man auch mal dran denken, das eine Wartung bestimmter Teile, die durchaus noch verwendbar sind, trotzdem nciht schaden kann. Denn wenn es dann plötzlich doch mal soweit ist, kanns schnell mal teuer werden. Wenns nach dem Motto geht "Fahren solange nichts kaputt ist und solange er läuft" @Majo: ich sehe, du kommst aus der Nähe von Leipzig. Wenn du willst, helfe ich dir gern bei den anfallenden Arbeiten. Wenn du es nicht selber machen kannst. Ich kann es :)

nein nicht richtig .... Der US Accord/Inspire ist nur bis 2007 gebaut worden. Und außerdem steht in der Artikelbeschreibung der Beläge der CL9 und CM2 Accord drin. Und das ist ja wohl falsch.

Und das ist der Fehler. Dein Auto hat auf der Verpackung nichts zu suchen. Für die andern Modelle auf der Packung passen die Beläge. Für Deines aber nicht. Also Fehler von demjenigen, der die Dinger verpackt.

Es ist ja auch ein Accord. Aber eben nicht unser Modell ! Es bleibt dabei. Cl7, Cl9, CN1, CN2, CM1 und CM2 haben alle dieselben Bremsbeläge an der Vorderachse. Preface sowie Facelift und auch alle Ausstattungsvarianten. Cl9 exe hat die falschen Beläge bekommen.

Trotzdem das falsche Auto :P

Was aus der Videobeschreibung nicht hervor geht ist, das es sich bei dem gezeigten Auto um die Nordamerikanische-Version handelt. Oder anders Honda Inspire. http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord_(North_America_seventh_generation)

Dann hast du das Facelift? Beim Preface stehen an zweiter Stelle glaube Nummern, und beim Facelift eben Buchstaben. Und nein, ALLE Bremsbeläge sind bei der Baureihe an der VA gleich. Zimmermann hat einfach scheiße gebaut.

Führe doch einfach mal einen großen Service durch, wenn seitdem kein Service mehr gemacht wurde. Hier der Wartungsplan für normale Einsatzbedingungen. Ich an deiner Stelle würde ihn wie ein 120tkm Fahrzeug behandeln und somit einmal komplett durchchecken. Dann hast du wenigstens Ruhe. Ich hoffe, du kannst das Alles selber machen :P

Zimmermann ist eben Scheiße ...

Für die HA sind sie zu groß Hier mal deine Bremsbeläge. In der Tabelle steht tatsächlich der CL9 drin. Das muss aber ein Fehler sein! http://www.asw-autoteile.de/Bremsanlage/Scheibenbremse/Bremsbelag/Bremsbelagsatz-Bremsbelaege-VA--19786.html?XTCsid=a4skes8hekj6gn5bq2r3raeb06

Jo, sind die Falschen. So wie ich das sehe, hast du die Beläge vom Nachfolger erwischt.

Da haste ein Bild. Verbaut ist bzw. war das Eibach Pro Kit. War absolut zufrieden damit. Musste dann aber einem KW Gewindefahrwerk weichen.

Ah Cool :D

Natürlich ...

Hier: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_block_selection_C30.php?mod_01=2939 (CL7 RHD Exe) Such dir die Teilenummern selber raus, wenn die von Honda dazu nicht in der Lage sind ... Die tatsächlichen Teilenummern siehst du erst im Warenkorb richtig angezeigt.

215/50R16 oder 225/50R16 sollte vom Reifenumfang her eintragbar sein. Achja,... Ich weiß jetzt nicht, aber für mich ist es ein Fehler, wenn jemand schreibt: "4 Fach bereift". Logisch heißt das für mich das derjenige 16 Räder hat. 1 Fach -> 1 Set Räder 2 Fach -> 2 Set Räder usw. Denke ich da falsch? :D

Dann entweder 500€ für beide Originale von Honda neu, oder eben was Gebrauchtes.

Und was ist mit Schlüsselnummer 7100/545 ? Also CN1 Preface.

Gibt doch genug Angebote ... http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/NK/2126123?categoryId=1527&kbaTypeId=13845

https://www.accordforum.de/showpost.php?p=276126&postcount=2 Da haste ein Bild. Quasi auch mit Ausbauanleitung. Der ganze Thread: https://www.accordforum.de/showthread.php/agr-ventil-26441.html