HondaNRW

so sieht es aus. Es ist ein altes Auto. Bj2003 und 160 tkm Ist ne ausgelutschte Karre. So wird es ausgelegt

Tja und Honda Deutschland schrieb mir, dass nach Rücksprache mit dem Serviceleiter vom Autohaus mir mehrfach erklärt worden ist, das es aufgrund der Laufleistung von 165 tkm normal ist. Honda Deutschland schließt sich dieser Meinung an und wünscht mir weiterhin gute Fahrt :wall: Vorallem traten dieses Geräusche erst nach dem Kupplungswechsel auf.

Leihwagen für viel Geld ! Aber jetzt habe ich die Nachricht Der Händler bestätigte mir das Geräusch aber aufgrund der Laufleistung ist man nicht bereit den Schaden zu beheben. Es steht in keinem Verhältnis. Somit habe ich fast 1000 Euro bezahlt und es wurden unnötige Dinge "repariert". Es lebe der Service von Honda !!!http://www.hondapower.de/forum/images/smilies/kotz.gif

Update: Die Lager waren es auch nicht. Der Wagen ist bereits zur 2 Nachbesserung beim Händler. Die Honda Zentrale läßt es kalt. Ich soll warten 6-8 Wochen auf die beantwortete E-Mail :schock: Das ist der letzte Honda für mich. Gute Autos, schlechter Service

hab es ja schon machen lassen. Die Lager nur zur Welle hin machten eigentlich minimale Geräusche beim drehen bzw. leicht ankippen und drehen. Im Getriebe war soweit alles ok. Der Wagen ist von 2003 und hat 164 tkm runter

Also ich kann nur sagen, das ich bereits einen EG2 hatte und einen MC2. Beide Autos hatten nachher eine Laufleitung von 150 tkm und der EG2 von 189 tkm. Die Motoren und die Getriebe sowie die Lager machten null Probleme. Wenn ich das gegenüber dem CL9 vergleiche. Man merkt eindeutig das Honda hier an Qualität nachgelassen hat. Die Ersatzteilpreise sind total krank und überzogen. Mein nächstes Auto wird definitiv kein Honda mehr sein.

alle 7 Lager + Öl + Lohn 975 Euro

So Diagnose ist da. Es sind wirklich die Lager vom Getriebe. Sie werden alle gewechselt und dann sollte er wieder rennen :D

nein ein Gutachter bring garnichts. Es wäre dann Aussage gegen Aussage. Ich kann nur die Schiedstelle einschalten und nach ca. 6 Wochen fällen die ein Urteil. Der Händler hat es mir schon schriftlich gegeben das eine Nachbesserung nicht stattfinden wird. Nun habe ich die Schiedstelle 4 Autohäuser und die Dekra eingeschaltet sowie meinen Rechtsanwalt.

Ich habe in einer Fachwerkstatt die Kupplung vom Cl9 wechseln lassen (Ausrücklager, Druckscheibe und Kupplungsscheibe). Seitdem habe ich beim beschleunigen (Schub) eine Art Geräusch als ob irgendetwas schleift (zwei Platten oder so). Sobald ich die Kupplung trete ist es weg bzw. wenn ich kein Gas gebe. Mein Händler meinte das es an dem Wechsel der Kupplung nicht liegt und wollte mir gegen Bares das Getriebe auseinander nehmen. Er meinte es wäre das Getriebe bzw. Differential schließlich ist es schon ein altes Auto. Ich fuhr daraufhin zu einem anderen Händler der Meister dort meinte, dass sich defekte Lager im Getriebe anders anhören und das wohl irgendetwas falsch montiert worden ist. Was meint Ihr woher er kommen könnte (Spekulationen)

der Händler kämmt sich wohl morgens mit dem Hammer. Im Anzug tut sich evtl. nicht die Welt, aber auf der Autobahn ab 160 km/h Vollgas aufwärts, sieht kein CL7 Land

@ Mitch das ist das subjektive empfinden. Gerade bei den Dieselfahrern. :D Dadurch das der Diesel meist unten gut geht und oben rum stark einbricht, meinen die meisten das der Diesel besser geht. Bin schon den Civic Type S mehrfach gefahren. Er ist für die Stadt ok, auch ein paar Autobahnfahrten gehen. Aber der Accord ist viel leiser und liegt aus meiner Sicht besser obwohl er sicherlich nicht so agil ist wie der Civic. Der Civic ist eher wie ein Go KArt :auslachen: Obwohl ich mir den Civic Type R jederzeit kaufen würde

mhh ich glaube ich habe immer so bei 6600 Umdrehungen in den sechsten geschaltet und da kamdann nicht mehr viel :D Ich glaube ich muß mal mutiger sein und die Kiste weiter drehen lassen:auslachen:

ich denke nicht das Tacho 240 im 5 Gang möglich sind

Luftdruck Reifen (Serie) 2,7 Bar vorne und 2,5 Ba hinten. Öl auf Max. 4 Personen und beladen.

tja 230 km/h schafft meiner nicht. Er ist Serie und nur mir 227 km/h eingetragen

Man ich hab das Gefühl mein Cl9 reißt nichts mehr vom Teller :D Gerade so in der Stadt zwischen 1000 -3000 Umdrehungen ist er subjektiv so schleppend. Auf der Bahn erreiche ich zwar locker die 225 km/h im 5 Gang und die Top Speed im sechsten. Aber irgendwie ... Gibt es bestimmte Stellen die man evtl. mal reinigen können Drosselklappe, Luftmengenmesser oder so ? Der Filter und die Zündkerzen sind in Ordnung. Letzens hatte ich einen C200 Kompressor schon fast im Kofferraum stehen, das kann doch nicht sein ?? Das mit einem Type-S ??

1.) W-Lan Bereich in der Umgebung scannen. 2.) Kanalabstand von mind. 6 Kanälen zum nächstliegenden "Nachbarn" wählen 3.) WPA2 alles andere ist Kirmes 4.) für Windows XP WPA2 Unterstützung (Patch) laden und installieren, wird nicht automatisch gemacht im Service Pack !!! 5.) Accesspoint ordentlich konfiguieren SSID einblenden !! 6.) Langen Key wählen 7.) verbinden

vorallem wenn der Motor noch kalt ist.Am liebsten würde ich mal so einen Hinweis aus dem Netz ziehen und Ihr es auf die Windschutzscheibe legen :D Aber ich finde nichts brauchbares:rolleyes:

so seh ich das auch.

Man ich bekomme schon wieder Wut. Auf meinem Weg zu Arbeit, setzt meine Frau kurz unseren Sohn am Kindergarten ab. Dort ist absolutes Halteverbot und der Weg von unserer Wohnung zum KIG ist ca. 300 m (normalerweise laufe ich diesen Weg da der Wagen nicht warm wird). Meine Frau sprang kurz in den Kindergarten, eine andere Mutter kam mir dann entgegen, klopfte an der Scheibe und meinte warum ich überhaupt den Wagen laufen lasse, was das soll und das sie ja einen ganz neuen und tollen Eco 1 BMW fährt der sich automatisch an der Ampel abschaltet. Erst versuchte ich es ihr zu erklären (der Weg wäre sehr kurz, der Motor noch kalt) und das ich denke das ein Kaltstart schädlicher für die Umwelt ist als wenn der Wagen max. 1 Minute läuft. Verstehe es nicht warum sich manche Leute überall einmischen müssen.

Hi, durch meinen Ölverbrauch und der Frage wie denn richtig Öl gemessen wird, erhielt ich die unterschiedlichsten Meinungen von Honda Autohäusern ! Die meisten meinten im kalten Zustand wird er gemessen, da er dann 100 % wäre und dort die Max Grenzen nicht überschreiten darf. Ich habe ihn bislang aber immer im warmen Zustand gemessen nach ca. 5 Minuten Wartezeit. Dort habe ich ihn dann evt. nachgefüllt. Wenn er dort aber dann nahe an Max kommt, passiert es, das wenn der Wagen lange steht und kalt ist minimal über Max steht. Das wäre wiederrum nicht gut. Ist schon alles komisch

mir reicht es schon wenn ich die Kirmesautos aus unserem Fuhrpark fahren muß. VW, Opel Signum und Audi (Audi ist ok). Wie oft ich dort schon Öl und selbst Kühlwasser nachgekippt habe :auslachen:

das mach ich nie! Fahre immer mind. 20 km und drehe bis maximal nur 3000 Umdrehungen.Erst dann bekommt er Feuer