Sangalaki

ich schau mal nach...

dann gibts wohl beide Varianten. mein Accord CM1 hat jetzt vorne das 2. neue Scheiben bekommen und es sind 300er. der ist Bj 2005 Das stand auch so im Prospekt, dass beim Tourer nur der Compfort die 280er Bremse hat.

der CM1 Sport hat vorne auch eine 300er Bremse!

Ein Fehler in der Beleuchtung (auch Kennzeichenbeleuchtung) ist seit etwa 2 Jahren ein gravierender Mangel und verweigert die Plakette!!

Ein Fehler in der Beleuchtung (auch Kennzeichenbeleuchtung) ist seit etwa 2 Jahren ein gravierender Mangel und verweigert die Plakette!!

bei 160000 ist es schon möglich.. meine wurde bei 220000 getauscht, ich habe auch schon von 2 oder 3 Fälle von knapp über 100000 gelesen....

ich kann dir nur was vom 2,0l mit 133PS Motor sagen, der ist kein Freiläufer 16 Ventile hat er

mit dem originalen Scherenwagenheber kommst du gut drunter die sind etwa 8-10 cm hoch die kleinen Rangierwagenheber kenn ich mit 13-14 cm alternative, auf ein oder 2 Bretter fahren

ich fimnde das Auto immernoch zeitlos schön. an meinem CB3 hatgte ich den Kitt von Postert :-)

da ist vermutlich der Fehler... Lars hat es gut beschrieben du kannst den "griff" bedienen, aber die "Verbindung" nach innen fehlt, die gammelt ganz gerne meine Notlösung war, mit carama Rostlöser von außen geflutet... Lass das mal schön den Händler machen

Glückwunsch! Schönes Auto, hätte mir auch gefallen. nur schade dass dem Tourer im Vergleich zum Vorgänger der Kofferaum fehlt. Aber es brauchen zum Glück ja nicht alle so viel Kofferaum wie ich:D

:Ddas ist 10 Jahre her ich meine er war 1,5 oder 2° außerhalb der Toleranz. aber das nützt dir nix, der Tourer hat ne andere Hinterachse.

Gute Idee!:repekt:

ich kenn die Hinterachse des CL nicht, aber bei 50mm vermute ich mal das der Sturz hinten komplet im Eimer ist! mach dich da mal vorher schlau, wie der sich verändert. Soweit ich weiß ist der Sturz nicht einstellbar. Bei meinem Tourer war der Sturz schon bei 30mm soweit aus der Tolleranz, dass ich alle 7-8000 km die Räder von vorne nach hinten wechsel musste!

ich würde als erstem mal die Kabel um die Batterie und zur LiMA checken, dann Spannung an der Batterie messen bei -Motor aus -Motor Leerlauf -Motor mit etwa 2500-3000 U/min

ich zahle auch irgendwas um die 15 Euro plus Sprit. das ist immer noch biliger, sonst müssten wir mit unserem 2. Auto 2x fahren. So spare ich Zeit und Geld! Wer mal realistisch ist, dem wird schnell klar, dass ein kostenloses Auto so gut wie nicht machbar ist.

Ich wollte meinen CM1 erst im August verkaufen... dann kam mein Freund, "warum erst im August? ich brauch im März ein Auto für täglich 140 km. Da ist der CM1 mit LPG gerade richtig" Ich habe mir darauf hin im Oktober einen Civic Tourer bestellt (wollte ja wieder einen Accord, aber es gibt ja keinen mehr der Kofferaum hat:( ) März und April war ich jetzt ohne Auto, seit Anfang Mai habe ich den Civic als Diesel:D

ich habe meinen 2,0l Tourer Sport und Navi mit 220000 km Scheckheft, neue Steuerkette, LPG, tiefer, Scheiben schwarzverspiegelt, 16" Winter, 17" Sommerreifen, neue Bilsteindämpfer für 4000,- Euro an einen Freund verkauft.

Ich hatte letzte Jahr einige Kontakte zu einem Tüvler (hatte 3 Anläufe gebraucht, bis das Gewindefahrwerk bei unserem Civic eingetragen war) der hat zu mir gesagt, dass es immer häufiger vorkommt, dass sich die Autos nicht mit alles Reifen vertragen.... unser Civic (FK2) ist mit den Winterreifen Uniroyal Plus 77 (225/45/178) ab 100 km/h unfahrbar! Der tanzt richtig auf der Hinterachse. Mit dem dem Vorgänger (Uniroyal plus 66) läuft er auch bei 200 stur gerade aus die meisten neu entwickelten Reifen haben eine weiche Flanke als ihre Vorgänger, was den Reifen vermutlich für das Reifenlabel leiser macht. der Accord CM1 läuft mit der Bridgestone ER50 zwar relativ laut, aber stabil

ich finde den Accord nicht zickig, den braucht man auch nicht fest zu halten. meiner macht nen minimalen Versatz wenn er ne Rille erwischt und ist sofort wieder stabil. mein alter CB3 mit den überstehenden Rädern, der ist gleich bis zu nem haben Meter bei Spurillen getanzt :D @CL9: genau vielleicht bin ich auch nicht verwöhnt. Die Bolle (Avatar) hat auch ein mächtiges Eigenleben im Fahrwerk:D:D

wenn ich richtig informiert bin, dann zählt alle zu den Breitreifen was eine Flankenhöhe von gleich/kleiner "55" 175/50/13 wäre also ein Breitreifen... ob ein Auto Spurillenempfindlich ist, hängt auch vom Lenkrollradius ab. Ganz grob ist es eine gedachte Linie die das Federbein bis zur Straße verlängert. ist die Mitte vom Felgenbett weiter innen, als die gedachte Linie, dann spricht man von einem negativen Lenkrollradius ist sie weiter außen, dann spricht man von einem positiven Lenkrollradius. je positiver, desto Spurrillenempfindlicher. eine breitere Felge alleine verändert da meist nix, erst wenn man die Einpresstiefe verringert, dan wirds empfindlich. Das ist auch der Grund warum das Hondafelgenprogramm bei den 18" nur 7,5" breit ist und die ET meist auch um die 45-50 beträgt. Das bleibt ziemlich neutral.

bei dem km-Stand kann auch die Steuerkette fällig sein... 160000 km in 11 Jahre... dann sind das alles Standschäden:D:D:D

DANKE! Da haben wir nochmal ne Ecke zu testen :)

im Prinzip ist es Wurst, ob du die Klappe per Knopf oder per Pfote betätigst. die Kabel im Schanier werden so oder so bewegt. Falls die mal durch sind, es sind genau 25:p sind die recht einfach zu reparieren. War bei mir nach 22000 km so. Meine Klappe (also die vom Auto:D) muss auch täglich einige mal auf und zu.

herzlichern Dank, das hilft bestimmt schon mal weiter!!