Rimez cl9

HDS HIM bei aliexpress für 80 Euro kaufen, auf ein altes Notebook installieren und sowas immer selber machen. Macht alles was auch Honda selbst machen kann und es gibt kein Gerät was bei dem Honda mehr kann.

Schau wirklich so aus. Ich habe bereits Risse gefunden und er baut kein Luftdruck auf dem vorderem Lager auf. Hab in Amerika so einen kompletten Satz Lager bestellt und werde mal alle austauschen. 124 Dollar mit Zollabfertigung und 5 Jahren Garantie. Mal sehen ob die was taugen. Ich gehe aber echt stark davon aus, dass es das sein wird.

Wir haben mal ein Video gemacht und bei Youtub hochgeladen, veielleicht verdeutlicht das das Problem etwas besser. Hier der Link

Hallo zusammen, vielleicht kann mir jemand helfen. Folgendes: Accord cl9 200 000 km gelaufen, Reflash, CAI und Edelstahl Fächerkrümmer. Nach einem Krümmerupdate auf 4-2-1 Edelstahl ist ja praktisch die Federung des Hosenrohrs weggefallen. Die Vibrationen in der Auspuffanlage fielen sofort auf, der Motor war einfach nicht mehr der selbe. Durch neue Auspufgummis habe ich ca. 60% der Vibrationen abfangen können. So halbwegs zufrieden bin ich jetzt ne Zeitlang so gefahren, merkt man ja nur unterhalb der 900 Umdrehungen. Nun kommt aber das Klima ins Spiel, setzt diese ein rappelt mir der Motor so dass die ganze Karosse mit abgeht. Bei der Laufleistung habe ich es auf die Magnetkupplung des Klimakompressor geschoben. Diese habe ich dann ausgetauscht und eine weitere Verbesserung von ca. 20% dadurch erzielt. Da mir die noch spürbare Vibration echt auf den Beutel geht bin ich bei der Motoraufhängungsteuerrung des Motorlagers gelandet. Diese wird durch das Magnetventil gesteuert und setzt unterhalb der 1000 Umdrehungen ein. Durch einen Schlauch wird Luft in das Motorlager geblasen um die Vibrationen abzudämpfen. Da mein Motor bei Last und im Leerlauf ohne Klima ruhig läuft, vermute ich echt ein Problem in dem System mit dem Motorlager und dem Magnetventil. Wer kennt sich damit aus, kann mir jemand das System genauer erklären, das Magnetventil habe ich durchgemessen und ich sehe keine mechanische Veränderung an dem Vorderen Motorlager. Liegt es an dem Magnetventil oder Motorlager. Bin für jeden gescheiten Gedanken dankbar.

Ich hatte mal bei meinem Civic ek3 den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälter mit Bremsflüssigkeit versaut bzw. geflucht so das es in den Deckel reingezogen hat. Das hat die Lampe auch aufleuchten lassen. Solltest du also in der letzten Zeit da dran gewesen sein sprich Bremsklötze Scheiben getauscht haben, so das beim zurückdrücken der Bremskolben die Bremsflüssigkeit über Max hochgedrückt wurde, würde ich da nochmal reinschauen. Der Deckel dürfte bei dir auch zweiteilig sein. Das mit dem korridierten Kontakt ist unwahrscheinlich das es sich so bemerkbar macht, dennoch gibt nichts was es nicht gibt. Sag auf jeden Fall mal Bescheid wen du dahinter kommst. Ah ja wie sieht es mit deiner Handbremse aus, hat die auch so ein Geber?

Bei mir ist das Quitschen nur beim treten des Kupplungspedals. Hat nichts mit anfahren in einem bestimmten Gang zu tun. Das Geräusch wir duch das hineindrücken erzeugt. Direkt auf Höhe des Kupplungsausrückers im Getriebe, hinter der Gummimanschette.

Hallo zusammen ich brauch mal eure Hilfe. Mein Kupplungspedal quitscht je nach Wetterlage. Ich konnte auch nach langem suchen den Bereich lokalisieren wo das Quitschen her kommt. Bin mir fast zu 100% sicher das es von dem Kupplung Ausrücker Hebel kommt, von da wo die Kugelgelenke bzw Gelenke der Gabel sind. Jetzt meine Frage, gibt's eine Möglichkeit die Feder und die Gelenke von aussen mit hitzebeständigem Fett einzufetten oder läßt sich das Teil auch aus und einbauen ohne das Getriebe abnehmen zu müssen ? Hat vielleicht jemand Erfahrung damit, ich hatte bei dem Motor noch nie das Getriebe abgehabt oder von Innen genau begutachten können ausser auf schlechten Bildern. Ich fahre den Wagen schon seid 70 000 km und das Quitschen war von Beginn an da. Das profezeite defekte Ausrücklager ist definitiv nicht defekt sonst hätte sich das schon längst verabschiedet. Es macht auch keinerlei Geräusche. Alles funktioniert einwandfrei nur das Quitschen nervt mich manchmal. Pedal, Geber und Nehmerzylinder hatte ich getauscht und zerlegt, neu abgedichtet usw. Das alles war es nicht. Wär echt cool wen jemand helfen kann und eine Idee hatt oder genauere Angaben machen kann.

Klaar. .Wir sehen uns Homie!

Hast du mal geschaut ob der Pedalsensor hängt und der gefederte Stift gängig ist. Nicht das der eifach nur festhält oder die Fassung sich gelöst hat.

Ich fahre oft durch Wälder und Mohrgebiete, da hatt man sehr oft eine noch geringere Sicht als 50 m. Wie gesagt alles in Maßen und wer an einem schönen Tag damit erwischt wird, selber schuld. Ich benutze die nur dann wen auch nötig und wenn wir auf nem Treffen stehen und das nur zur vorführzwecken.

Musst den Winkel leicht nach unten und nach rechts ausrichten. Hab es mit Freunden auf ner Landstraße abgestimmt. Mit entgegen fahren und so. Wollt ja kein Asch sein. Wie gesagt alles in Maßen. Fahre seid mehr als 3 Jahren so rum und selbst die Polizei reagiert nicht dadrauf. Da sind manche mit Ihrem xenon oder mit nicht eingestellten Scheinwerfer beim blenden definitiv schlimmer. Du leuchtest ja den gleichen Bereich aus, halt nur mit intensivem gelben licht.

Nicht in die Nebelscheinwerfer. ... Hol dir 100W gelbes Licht. Ist nicht erlaubt aber optisch einfach nur geil und wenn du es nur bei Nebel und Showzwecken nutzst ist es einfach nur geil. Tüf hat die bei mir schon zwei mal nicht bemängelt. Es fällt nicht auf da in dem Glas E Prüfzeichen sind und man nicht ohne weiteres an die Strahler dran kommt. Es ist falsch, nicht erlaubt und die die es genau nehmen haben Recht, wen die sagen das die Betriebsergebnis erlischt. Ich hingegen betrachte es als eine Grauzone die man bewußt genießen kann wenn man es nicht übertreibt. Schließlich ist die Sicht bei Nebel deutlich besser und mann sieht mich definitiv besser. Blendfaktor schließe ich aus wen die Nebelscheinwerfer vernünftig eingestellt sind. Muss jeder für sich entscheiden ist verboten aber geil.

Ich habe Innengelenke für Antriebswelle rechts und links für meinen cl9 und die große Hosenrohrdichtung aus keramikstahlverbund bestellt und in 5 Tagen geliefert bekommen. Nach langem suchen habe ich mich getraut und habe bestellt. Der Hauptgrund war das die Innengelenke original jeweils 255€ gekostet haben. HONDA Krefeld wollte 498€ pro Seite haben. Die Hosenrohrdichtung wäre in Deutschland umgerechnet 3 € billiger gewesen. Ich habe mit PayPal gezahlt und kann jedem nur raten die Preise zu vergleichen.

Krich in dein Fußraum kopfüber, dein Kupplungspedal ist einstellbar durch eine Mutter auf dem Bolzen der in den Kupllungsgeber drückt. Die Fesststellmutter hat sich gelöst. Du musst dein Pedal neu einstellen, drehe den Bolzen wieder stramm bis er mit leichtem Druck dein Pedal zurückdrückt und ziehe die Mutter wieder fest. Musst aber den Sicherungsbolzen vorher abziehen. Mach Mutter und Bolzen vorher mit Bremsenreiniger sauber. Wenn es das nicht ist schau ob die Halterung bzw Aufnahme des Kupplungspedal irgendwo gerissen ist. Von Hand drücken und schauen ob was nachgibt. Eine der beiden Sachen wird es höchstwahrscheinlich sein. Hatte beide Fälle in meinem 2003er cl9. Einmal Pedal eingestellt und einmal Riss in der Aufnahme. Geber und Nehmerzylinder hatte ich bei Fehlersuche komplett zerlegt und selbst bei 180000 km kein Anzeichen von Verschleiß, habe das Innenleben mit Neuteilen verglichen und daraufhin nicht ausgetauscht. Kupplung selbst bei deiner Laufleistung ist so gut wie unmöglich, ausser du lässt diese konstant schleifen. Meine ist selbst jetzt mit 200 000 km immernoch die erste und im Top Zustand. Sag Bescheid ob es das war und keine Panik ist nur Fummelsarbeit aber nicht schwer.

Kommst du dir jetzt nicht selber dum vor. Zähl mal deine Schreibfehler du Troll oder brauchst du dafür auch ne Beschreibung.

Ansichtssache. Agressiv schon mal garnicht. Warum auch, dem sein Trade war einfach extrem ungünstig ausgelegt und ich wollte ihm nur helfen. Gut meine Wortwahl war nichts für Sensibelchen aber mein gott was erwartet er, dass die Welt nur auf Ihn wartet und Verständnis dafür haben muss das er nichtmal Anstand hat ein Gruß von sich zu geben, geschweige denn, den Eindruck zu erwecken dass er sich schon mit der Materie aussernander gesätzt hat und nicht weiter kommt. Ne sorry echt ich würde ja echt alles tun jemanden zu Helfen wen ich kann. Nur wen man dann so darauf reagiert muss man damit rechnen ne blöde Antwort zu bekommen.

Ich habe niemanden beleidigt sondern ledeglich versucht Ihn auf den gescheiterten weg zu bringen. Das war sein erster Trade und da Ihm keiner über mehrere Tage geantwortet hat habe ich versucht Ihm zu erklären was er vielleicht besser machen kann. Wen er das dann in den falschen Hals bekommt und direkt die Flinte ins Korn werfen will ist das sein Problem. Besser so als einfach nur sinnlos trollen wie manch andere. Und ein ? hätt es auch getan.

Ouu jaaa ...entschuldige bitte.

Hör auf zu heulen. Auf reifen.com kannst du dein Auto auswählen und diverse Radreifenkombinationen anwählen. Du musst mehr lesen und ein Grundwissen aneignen. Nicht denkfaul sein und auch mal Google fragen. Du bist nicht der erste der ganz klein anfängt. Keiner wird schlau geboren.

Der hatt ja optisch garnicht viel abbekommen, wie schnell warst du wen ich fragen darf. Hast du mal drüber nachgedacht den vermessen zu lassen und eventuell wieder in stand setzen zu lasssen. Zwei Kotflügeln neuer Träger, Stoßstange, ein paar Kleinteile und ein fehiger Mechaniker. Die Teile bekommst du inklusive Airbags In Holland für paar Hundert Euro. Zusammenbauen, vermessen, einstellen und er lebt wieder. ..gerade bei der Laufleistung.

Du gehst das falsch an. Du bist kein Supperstar das sich die Leute darum reisen dir Antworten auf blöde Fragen zu geben. In so einem Forum bekommt man immer Hilfe. Mann muss nur zeigen das man auch zumindest versucht hat sich selber zu helfen. Wenn du das vestanden hast und den Leuten Respekt erweist wird man dich auch für voll nehmen, vorausgesetzt du stellst keine blöden Fragen die dir sogar die Suchleiste von ebay beantworten kann.

Pech gehabt leider. Da kann der Lakierer echt nichts für. Das ist normal das der Lack wegpatzen kann, hängt immer davon ab wie sehr die Stelle verformt war. Aber selbst bei minimalem verformen kann das passieren. Nimm es hin da kannst du keinem ein Vorwurf machen. Und wen er die Heckklappe für 150 € komplett lakiert und die wieder wie neu aussieht ist das sogar günstig.

Warscheinlich hin oder her, auf der Verpackung und vorallem auf den Strahlern selbst ist eine Prüfummer sowie ein E Prüfzeichen eingeprägt. Atu, Real und fast jeder Baumarkt hat die im Sortiment. Das wäre ja arklistige Täuschung des Verbrauchers über Jahre und das kann ich mir bei Osram und den ganzen Kaufhäusern nicht vorstellen. Von den Strengen Zulassungsprüfungen und Lichttests mal abgesehen. Dann dürfte mann ja keine einzigen Stahlen mit xenonlook, ultrablue usw. verwenden. Dafür verkaufen die Strahler zu viele Geschäfte und wenn es so wäre wüste das jemand und es müsste einen Hinweis bzw. Kennzeichnung geben. Also ich fahre damit auf jeden Fall weiter die sind für mich definitiv zugelassen und wer mit dem gelben Licht leben kann, dem kann ich die Strahler echt nur empfehlen.

Hier ist ein link mit ausführlichen Angaben . Die Osram Allseason sind 100%ig zugelassen ! https://www.einkaufonline.net/Shop/osram-h4-halogen-allseason-super-60/55-watt-12-volt-p43t-64193als.html

Ich habe meine bestimmt schon drei Jahre drin und das Licht ist aussergewöhnlich intensiv gelb. Ich habe die damals immer bei ebay bestellt. Wie gesagt das ist ein intensives led artiges gelb, es passt wirklich gut zu nem Japaner und sieht echt nicht schlecht aus. Jeder versucht xenon nachzumachen, ich finde ''aussergewöhnlich'' optisch besser. Das entscheidende war für mich aber die Sicht gerade bei miesem Wetter. In die Nebelscheinwerfer habe ich 100W Birnen drin mit richtig gelbem licht. Das harmoniert richtig gut und sieht extrem aussergewöhnlich aus. Benutze ich aber wirklich nur wenn Nebel ist oder ich auf Landstraßen und Wäldern unterwegs bin, da nicht legal. Sieht halt aus wie so ein Rellistrahler aus. Die Osram sind mit E Prüfzeichen und in Europa zugelassen. http://www.ebay.de/itm/281846158792